Igbeyewo wakọ Renault Megan Renault Sport

• Video

Ti o ni idi eyi Mégane Renault Sport ṣe iyalẹnu paapaa. Niwọn igba ti o ba dari rẹ ni idakẹjẹ, ni idakẹjẹ, eyi ni bi o ṣe huwa. Ẹrọ rẹ kii ṣe fifa soke awọn iṣipopada, bi o ti tun fa daradara ni iṣẹku ati ni 1.500 si ibiti iginisonu, awakọ naa le gbẹkẹle iranlọwọ oninurere rẹ nigbakugba. O le fa paapaa kere si ni awọn atunyẹwo kekere ju ọpọlọpọ awọn ẹya ẹrọ miiran ti ọkọ ayọkẹlẹ kanna lọ.

Ko si (laanu) ko si awawi fun ko ni anfani lati gbe laarin awọn iwọn iyara wọnyi pẹlu iru ẹrọ ti o lagbara. Megane RS jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan fun gbogbo ọjọ. Ni oye, niwọn igba ti awakọ ti wa ni ibawi nipa titẹ gaasi naa.

Gẹgẹbi pẹlu Clio RS, Mégane RS, bi a ti ṣe lo wa si, ẹnjini meji, Idaraya ati Cup. Ẹnikẹni ti o ba fẹ lati ra yi ọkọ ayọkẹlẹ ati ki o mọ pe o yoo nikan wakọ lori ona ti o ti wa ni túmọ fun ijabọ yẹ ki o yan idaraya . Idaraya jẹ adehun ti o dara pupọ.

imọ -ẹrọ fihan pe pẹlu awọn iyipada kekere si jiometirika ẹnjini ti a ti mọ tẹlẹ, wọn ṣakoso lati ṣaṣeyọri itunu ti o tobi julọ pẹlu lile lile (ni pataki lori awọn oke ita) ju ni iran iṣaaju Mégane RS, eyiti ni iṣe tumọ si pe o ko ni lati jiya lati eyi, paapaa ti awakọ ba loye ti o rii ọna ere -ije ni iwaju rẹ, kii ṣe opopona.

Ni ọran yii, boya (ni pataki awakọ-awakọ), boya, gbogbo ohun ti o nilo ni okun ati imuduro ita ju awọn ijoko ere idaraya ti o dara pupọ lọ.

Ṣugbọn. ... Lẹhinna, ti o ba wo atokọ idiyele, eyi jẹ ọkan ninu awọn ẹya Mégane. O n pe Renault Sport ati nkqwe tun ni a ibiti o ti surcharges aṣayan; tun fun ẹnjini ere idaraya ti a pe ni Cup. Ṣugbọn ninu ọran ti Mégane RS, ipo naa jẹ pataki: ni afikun si isanwo afikun fun ago (ni orilẹ-ede wa yoo jẹ diẹ kere ju ọkan ati idaji ẹgbẹrun awọn owo ilẹ yuroopu), olura tun gba isokuso-idiwọn iyatọ ati awọn ijoko Recar.

O dara wọn jẹ atẹle awọn disiki oju ti o yatọ, diẹ ninu awọn alaye inu inu ti o dara julọ ti o yan ni ofeefee, awọn disiki ṣẹẹri ti a ṣe akiyesi ati awọn abọ egungun ti o ya pupa. Ati pe eyi jẹ “ṣiṣe-soke” nikan. O jẹ nipa ẹnjini ti o ti ni agbara paapaa diẹ sii, iyatọ ti ẹrọ ti o ni opin isokuso, ati awọn ijoko ti ko tun ṣe ere-ije (nitorinaa wọn tun ni itẹwọgba giga / atilẹyin ita ita) ṣugbọn o ti ni lile to lati rọ ni igboya. , duro ni awọn ijoko.

Nitorinaa ti Mégane RS ba wa pẹlu package Cup, lẹhinna a le sọrọ lailewu nipa ọkọ ayọkẹlẹ miiran. Nitorinaa: Awọn ere idaraya fun ifọkanbalẹ ti ọkan, ti o fẹ lati mọ pe ọkọ ayọkẹlẹ le ṣe lilö kiri lailewu nipasẹ awọn ere idaraya nipasẹ tẹ, ati Cup fun awọn ti o jẹ elere idaraya ni ọkan ati ti o ti dojukọ gbogbo igbesi aye wọn lori wiwa lori ibi -ije bi nigbagbogbo bi o ti ṣee. to ba sese. Aigbekele, Cup Le Castelet n ṣiṣẹ ni iṣẹju -aaya kan yiyara lẹhin gbogbo kilomita.

Laisi iyemeji, Agogo naa tun ni itunu ni opopona (idilọwọ awọn ikọlu to gaju tabi awọn iho) ati pe ko mọ diẹ sii ju Idaraya naa. Iyatọ naa, nitorinaa, paapaa kere si ti ifarahan si ita nigbati o ba wa ni igun ti a ba n sọrọ nikan nipa ẹnjini ati rilara ti ijoko awakọ, bi daradara bi igun ti o dara julọ (titiipa iyatọ) ati ipo ibijoko ti o lagbara.

Ko dabi lati gbagbe pe iduroṣinṣin ESP (eyiti, ni afikun si deede ati ipele ere idaraya, tun ni aṣayan ti mu maṣiṣẹ) ni idapo pẹlu titiipa iyatọ ẹrọ kan nigbamii ati diẹ ṣe idiwọ pẹlu awọn iṣẹ ti o ṣakoso. Laarin awọn idiyele afikun ti olura le fẹ, nikan (ọkan diẹ sii) yẹ ki o mẹnuba: ifihan ọpọlọpọ iṣẹ Renault Sport Monitor.

Otitọ, ni apapọ pẹlu eto lilọ kiri, ko si, ṣugbọn o jẹ pato ohun pataki, o kere ju ninu kilasi yii (sọ, idiyele).

Iboju awọn iṣakoso awakọ pẹlu idari idari (kanna ti o ṣakoso eto ohun) ati ṣe iranṣẹ awọn agbegbe mẹta: akọkọ, awakọ naa ṣe abojuto nọmba awọn iye ni akoko gidi (iyipo ẹrọ, agbara ẹrọ, ipo efatelese iyara, turbocharger overpressure, epo iwọn otutu, titẹ egungun ati isare ni awọn itọnisọna mẹrin); keji, awakọ le ṣatunṣe esi ti pedal accelerator (awọn igbesẹ marun) ati akoko nigbati ina ati ohun tọka ọna ti iyara ẹrọ si yipada; ẹkẹta, nkan isere tun ṣe iranṣẹ lati wiwọn akoko ipele ati isare lati imurasilẹ si awọn mita 400 ati awọn ibuso 100 fun wakati kan.

Mo sọ “ohun isere” nitori, o kere ju titi ti awakọ yoo fi gbona, o jẹ, nitori pe akoko diẹ wa fun wiwakọ pataki ni ayika eti ọkọ ayọkẹlẹ, awakọ, ati awọn aala ti orin ere-ije ni awọn akoko pataki nigbati diẹ ninu alaye le jẹ awon. Ṣugbọn niwọn igba ti ideri naa jẹ “nikan” awọn owo ilẹ yuroopu 250, dajudaju o tọsi rẹ, ati pẹlu rẹ, Mégane RS jẹ ọkọ ayọkẹlẹ igbadun paapaa diẹ sii.

Eyi tun jẹ ibi-afẹde akọkọ ti gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o fẹ lati jẹ ere idaraya. Megane RS fẹ lati yatọ si ọkọọkan wọn; fun apẹẹrẹ,, diẹ ibinu ju Golf GTI, friendlier ju Idojukọ RS, ati be be lo. Ṣugbọn ohun kan jẹ otitọ: bii bii o ṣe foju inu rẹ, RS jẹ ẹrọ igbadun ati ere fun gbogbo ọjọ ati igbadun igun.

Ẹrọ nla ṣe iranlọwọ pupọ - laisi rẹ, RS yoo dajudaju ko ni anfani lati fun iru aworan pipe bẹ.

Megane RS - awọn iyatọ ati imọ-ẹrọ

Ni akoko yii, Mégane RS da lori Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin (iran iṣaaju, ti o ba ranti, akọkọ wa pẹlu ara ilẹkun marun) ati pe o yatọ si lati ita pẹlu awọn bumpers (ni iwaju o nira lati ma ṣe akiyesi F1 kan onibajẹ ara ati awọn imọlẹ ṣiṣiṣẹ ọsan LED), awọn ifaagun ti o gbooro ati awọn apọju lori awọn aṣọ ẹwu ẹgbẹ, diffuser kan ni ẹhin, paipu eefi aringbungbun ati onibaje nla ni opin orule.

Ninu inu, o yatọ si awọn ọkọ ayọkẹlẹ Mégane miiran pẹlu apapo awọ ti o yatọ diẹ, awọn ijoko ere idaraya pẹlu aaye ijoko kekere, alawọ lori kẹkẹ idari oriṣiriṣi (pẹlu stitching ofeefee lori oke) ati iyipada ti o yatọ, tachometer ofeefee kan. , aluminiomu pedals ati - o kan bi lori ita - ọpọlọpọ awọn Renault Sport Baajii. Ti o ko ba ṣe akiyesi: orukọ ti a lo nigbagbogbo Renault Sport ti n di RS osise.

Ilana! Axle iwaju ti tun ṣe atunṣe (pẹlu axle steer ominira bi Clio RS ati ọpọlọpọ awọn paati aluminiomu) ati awọn axles mejeeji jẹ lile. Nitorina, awọn imuduro ti o nipọn ati awọn orisun omi ti o yatọ ati awọn apaniyan mọnamọna ni a lo. Awọn idaduro jẹ awọn disiki Brembo 340mm iwaju ati 290mm ru. A ti tun ṣe kẹkẹ idari lati wa ni taara, fun esi ti o dara julọ, ati pe ẹrọ itanna rẹ ti tun ṣe eto.

Awọn ipin gbigbe jẹ kikuru ati rilara iyipada ti ni ilọsiwaju. Ni ipari, ẹrọ naa. O da lori iran iṣaaju ti awoṣe yii, ṣugbọn ọpẹ si awọn ayipada (turbocharger, irọrun igun gbigbe camshaft, eto itanna, afẹfẹ gbigbe ati olutọju epo, awọn ibudo gbigbe, awọn pisitini, awọn ọpa asopọ, awọn falifu, mẹẹdogun nikan ti awọn paati tuntun) agbara diẹ sii (nipasẹ 20 "horsepower") ati iyipo, ati ida ọgọrin ti iyipo wa ni 80 rpm. Enjini ati asulu iwaju jẹ laiseaniani awọn eroja idaṣẹ julọ ti imọ -ẹrọ ti o ga julọ ni imọran ati adaṣe.

Awọn imọ -ẹrọ Idaraya Renault

Ile -iṣẹ yii nṣiṣẹ labẹ ami Renault ni awọn agbegbe akọkọ mẹta:

• apẹrẹ, idagbasoke ati iṣelọpọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya Renault RS ni tẹlentẹle;
• iṣelọpọ ati tita awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije fun awọn apejọ ati awọn ere-iyara giga;
• agbari ti awọn idije idije kariaye.

Vinko Kernc, fọto: Vinko Kernc