Itọnisọna ọkọ ayọkẹlẹ - bawo ni o ṣe n ṣiṣẹ? Kini awọn aṣiṣe ti o wọpọ julọ?

Itọnisọna jẹ ọkan ninu awọn ẹya pataki julọ ti ọkọ ayọkẹlẹ - ko si ye lati ṣe idaniloju eyi. Ṣugbọn o tun jẹ ọkan ninu awọn paati ti o ni ipalara julọ.

Pits ni oju opopona, aiṣedeede, awọn ayipada lojiji ni awọn ẹru, awọn iyipada ni iwọn otutu ibaramu ati, nikẹhin, ọriniinitutu - gbogbo iwọnyi jẹ awọn okunfa ti o ni ipa lori eto idari ni odi. Ipo naa buru si nipasẹ otitọ pe ọpọlọpọ awọn awakọ ko san ifojusi si ayewo igbakọọkan ti eto idari.

Eto idari agbara - eefun tabi ina

Laisi lilọ sinu awọn alaye ti eto idari, o yẹ ki o ṣe akiyesi pe awọn ẹya pataki meji ti o ṣe pataki julọ ni ọwọn itọnisọna ati ẹrọ itọnisọna. Ni igba akọkọ ti ano ni a meji-apakan ọpa (ni awọn iṣẹlẹ ti ijamba o ṣẹ lati dabobo awọn iwakọ), sokale lati awọn idari oko kẹkẹ isalẹ, ibi ti awọn engine kompaktimenti ti wa ni ti sopọ si awọn idari oko.

Lọwọlọwọ, ọpọlọpọ awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ lo agbeko ati awọn jia pinion. Wọn wa ni petele ni ibatan si ọwọn idari ati pe wọn lo ni akọkọ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ iwaju-kẹkẹ. Awọn ọkọ wakọ kẹkẹ ẹhin lo globoid, skru rogodo tabi awọn ohun elo alajerun (igbehin ti a rii nigbagbogbo ni awọn awoṣe ipari giga).

Awọn ipari ti awọn ohun elo idari ti wa ni asopọ lati di awọn ọpa ti o yi ipo ti awọn iyipada pada ati nitori naa awọn kẹkẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ.

Ka tun Fifi eto gaasi sinu ọkọ ayọkẹlẹ kan - kini o nilo lati ranti lati jere lati HBO 

Eto idari agbara ni a lo lati dinku iye agbara ti awakọ gbọdọ lo lati yi ọkọ naa pada. Titi di aipẹ, apewọn jẹ eto hydraulic ti a tẹ ninu eyiti agbara iranlọwọ ti ipilẹṣẹ nipasẹ fifa (iwakọ nipasẹ ẹrọ) ti o fa omi pataki kan ti o kun eto naa.

Hydroelectric tabi gbogbo-itanna idari awọn ọna šiše ti wa ni di siwaju ati siwaju sii wọpọ. Ninu eto iṣaaju, fifa fifa agbara, ti o gba agbara lati inu ẹrọ, ti rọpo pẹlu fifa ina mọnamọna, eyiti a mu ṣiṣẹ nikan nigbati awọn kẹkẹ ba yipada.

Ninu eto itanna gbogbo, awọn eroja titẹ ti wa ni rọpo nipasẹ awọn olutọpa ina. Bayi, apẹrẹ ti eto naa ti ni irọrun (ko si fifa, awọn paipu titẹ, omi ojò), igbẹkẹle ti pọ sii ati pe a ti dinku iwuwo rẹ, eyiti, ni ọna, dinku agbara epo. Ni afikun, lilo awọn awakọ ina mọnamọna, eyiti o ṣiṣẹ nikan nigbati o ba yipada, ṣe iranlọwọ lati dinku agbara epo. Ninu eto titẹ, fifa naa nṣiṣẹ ni gbogbo igba.

Eto idari aiṣedeede

- Ninu eto idari, awọn aami aisan ti o jọra wa pẹlu awọn idi ti o yatọ patapata. Fun apẹẹrẹ, ere ti o ṣe akiyesi ninu kẹkẹ idari ni a maa n fa, fun apẹẹrẹ, nipasẹ awọn ipari ti opa ti a wọ (tabi iṣagbesori ti ko tọ). Ṣugbọn o tun le jẹ ibajẹ si ibudo kẹkẹ iwaju tabi afẹfẹ ninu eto idari agbara hydraulic, Jacek Kowalski sọ lati iṣẹ atunṣe idari agbara ni Słupsk.

Afẹfẹ ninu eto tun fihan soke jerky nigbati cornering. Sibẹsibẹ, awọn jerks tun le jẹ abajade ti ibajẹ si fifa fifa agbara tabi ẹdọfu aibojumu ti igbanu awakọ fifa. Awọn ami aisan meji ti o kẹhin tun ja si ko si iranlọwọ, ṣugbọn nikan nigbati eto naa ba ti ṣiṣẹ ni kikun.

Wo tun Awọn afikun epo - petirolu, Diesel, gaasi olomi. Kini motodokita le ṣe iranlọwọ fun ọ lati ṣe? 

Itọnisọna aiṣedeede nigba titan kẹkẹ idari ni kiakia tumọ si pe ipele epo ti o wa ninu ifiomipamo eto ti lọ silẹ ju, awọn okun titẹ jẹ aṣiṣe, tabi fifa fifa agbara ti bajẹ. Ni apa keji, ipadabọ ti o lọra pupọ ti awọn kẹkẹ iwaju si ipo aarin lẹhin titan kan le jẹ abajade ti ibajẹ si fifa soke, wọ awọn ipari ti awọn ọpa idari tabi awọn isẹpo bọọlu ti awọn apa apata, aarin ti ko tọ ti atẹlẹsẹ. apá. kẹkẹ tolesese. Awọn iṣoro kẹkẹ idari tun le ṣẹlẹ nipasẹ eyikeyi ninu awọn idi ti o wa loke.

- Ti o ba ni rilara awọn gbigbọn lori kẹkẹ idari ni ibiti o pa ati ni iyara kekere, lẹhinna eyi jẹ afẹfẹ ninu idari agbara tabi igbanu awakọ fifa ti ko tọ. O tun le ro pe isẹpo rogodo ti lefa iṣakoso tabi awọn ọpa idari ti bajẹ, Jacek Kowalski sọ.

Nigbati awọn gbigbọn ba ni rilara lakoko wiwakọ ni awọn iyara kekere ati giga, wọn le fa nipasẹ awọn bearings kẹkẹ ti o bajẹ, awọn kẹkẹ ti ko ni iwọntunwọnsi, tabi paapaa awọn kẹkẹ alaimuṣinṣin. Bibẹẹkọ, ti ọkọ ayọkẹlẹ ba fa si ẹgbẹ tabi awọn taya taya nigba ti igun, o maa n jẹ abajade ti geometry idadoro ti a ṣatunṣe ti ko tọ.

- Lẹhin atunṣe kọọkan ti eyikeyi nkan ti eto idari, ṣayẹwo geometry ti awọn kẹkẹ, tẹnumọ Kowalski.

Gbigbe agbara fun isọdọtun - bii o ṣe le fipamọ sori awọn jia

Ọkan ninu awọn eroja ti o ni ifaragba si ikuna ni agbeko ati pinion, i.e. jia idari pẹlu hydraulic booster. Laanu, o tun jẹ ọkan ninu awọn eroja ti o gbowolori julọ ti eto idari. Yiyan si rira apakan tuntun ni lati tun awọn ohun elo idari ti a lo. Ni Polandii, ko si aito awọn iṣowo ti n pese iru iṣẹ kan. Wọn tun le rii lori ayelujara nigbati o ba n gbe ati gbigba ohun kan ti a mu pada.

Ka tun Ọkọ ayọkẹlẹ iwapọ Tuntun - lafiwe ti idiyele ti rira ati ṣiṣiṣẹ awọn awoṣe olokiki 

Iye owo iṣẹ yii da lori iwọn ọkọ ayọkẹlẹ naa. Fun apẹẹrẹ, ninu Opel Corsa B a yoo mu jia idari pada fun bii PLN 300. Ni Opel Vectra (A, B, C) iye owo atunṣe ti ẹrọ idari jẹ isunmọ PLN 200 ti o ga julọ. Ni afikun, o nilo lati ṣafikun nipa PLN 200-300 fun disassembly ati apejọ nkan yii.

Wojciech Frölichowski