Wakọ idanwo nibi ni arosọ Jeep Wrangler ti a ṣe imudojuiwọn!
Jeep Wrangler bakan “farahan” pada ni ọdun 1941 nigbati ologun AMẸRIKA lẹhinna n wa ọkọ fun awọn iwulo wọn. Wọ́n nílò ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kan tí ó ní gbogbo àgbá kẹ̀kẹ́ àti yàrá fún ènìyàn mẹ́rin. Ati lẹhinna a bi Willis, aṣaaju Wrangler. Ṣugbọn ni akoko yẹn, ko si ẹnikan ti o ronu pe iru ọkọ ayọkẹlẹ bẹẹ yoo tun ṣe fun lilo gbogbo eniyan. Bí ó ti wù kí ó rí, lẹ́yìn tí Ogun Àgbáyé Kejì parí, àwọn sójà àti gbogbo àwọn tí wọ́n bá Willis pàdé nígbà yẹn wá àwọn ojútùú kan náà, wọ́n lé ọkọ̀ ológun, kódà wọ́n tún wọn ṣe. Ti o ni idi ti ebi Willys Wagon ti a bi, lati eyi ti awọn aseyori itan bẹrẹ. Jeep Wrangler akọkọ, ti a yan YJ, kọlu opopona ni ọdun 1986. O ti ṣaṣeyọri ọdun mẹsan lẹhinna nipasẹ Wrangler TJ, eyiti o fi opin si ọdun mẹwa nigbati Wrangler JK rọpo rẹ. Bayi, ọdun 12 lẹhinna, o to akoko lati fun Wrangler tuntun ni orukọ ile-iṣẹ JL. Ati pe ti o ba tun ro pe Wrangler jẹ ọkọ ayọkẹlẹ onakan pupọ, o ti yan tẹlẹ nipasẹ diẹ sii ju awọn olura miliọnu marun pẹlu awọn arọpo rẹ.
Aratuntun ṣafihan aworan tuntun ti o kuku, ni ibamu pẹlu ọpọlọpọ awọn alaye lati igba atijọ. Ti ṣe afihan ni grille iwaju-meje-grill, awọn fitila iyipo (eyiti o le jẹ diode ni kikun), awọn kẹkẹ ti o tobi, ati paapaa awọn idena nla. Wrangler tun jẹ itumọ pẹlu imọran pe awọn oniwun fẹ lati ni ilọsiwaju, tun ṣiṣẹ, tabi ṣafikun ohunkan tiwọn nikan. Eyi jẹ ọkan ninu awọn idi ti o ti wa tẹlẹ ju awọn ohun elo atilẹba oriṣiriṣi 180 ti o wa, eyiti ami iyasọtọ Mopar ṣe abojuto.
Ṣugbọn tẹlentẹle tẹlẹ, laisi awọn ẹya ẹrọ, alabara le lo ni awọn ọna pupọ. Ni afikun si ni anfani lati yọ mejeeji awọn orule lile ati rirọ, Jeep fi ipa pataki kan si awọn ilẹkun. Wọn jẹ, nitorinaa, tun yọkuro, ni bayi wọn ti ṣe ki wọn rọrun lati yọ kuro ati paapaa rọrun lati gbe. Nitorinaa, kio ti inu ti a lo lati pa ilẹkun jẹ apẹrẹ ni iru ọna ti ti ilẹkun ba yọ, o tun dara fun gbigbe, nitori o tun jẹ ẹrọ ni isalẹ. O jẹ gbogbo igbadun diẹ sii pe a ti fi awọn iho pataki sinu ẹhin mọto, nibiti a tọju awọn skru ilẹkun.
Wrangler tuntun yoo, bi o ti ṣe deede, wa pẹlu kikuru kẹkẹ ati awọn ilẹkun meji, bakanna bi kẹkẹ gigun ati awọn ilẹkun mẹrin. Awọn ohun elo Idaraya, Sahara ati Rubicon ni opopona tun ti mọ tẹlẹ.
Nitoribẹẹ, Wrangler tuntun jẹ iyasọtọ tuntun ni inu. Awọn ohun elo jẹ tuntun, igbadun diẹ sii si ifọwọkan ati tun tọ diẹ sii. Ni otitọ, Wrangler kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ipese spartan mọ, ṣugbọn eniyan ti o wa ninu rẹ kan lara dara dara. Eto Uconnect, eyiti o nfun Apple CarPlay ati Android Auto ni bayi, ti jẹ atunṣe daradara ati pe awọn alabara tun le yan laarin awọn iboju aarin-marun, meje- tabi 8,4-inch. Wọn jẹ ifamọra ifọwọkan, nitorinaa, ṣugbọn awọn bọtini foju jẹ nla to lati rọrun pupọ lati ṣiṣẹ lakoko iwakọ.
Awọn igbehin jẹ ṣi awọn lodi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Aratuntun yoo wa pẹlu turbodiesel 2,2-lita tabi ẹrọ epo-lita meji kan. Nibo ni wọn fẹ awọn iwọn nla, ni ita Yuroopu ati Aarin Ila-oorun, ẹrọ mimu-silinda mẹfa ti o tobi ju 3,6-lita yoo wa. Ẹka Diesel, eyiti o funni ni iwọn 200 "ẹṣin", jẹ ipinnu fun awọn awakọ idanwo. Fun lilo lojoojumọ, dajudaju, diẹ sii ju to, ṣugbọn Wrangler jẹ iyatọ diẹ. Boya ẹnikan yoo paapaa ni ẹru nigbati wọn wo data imọ-ẹrọ ati, fun apẹẹrẹ, iyara ti o pọ julọ jẹ 180 kilomita fun wakati kan, ati ninu ẹya Rubicon o jẹ 160 kilomita fun wakati kan. Ṣugbọn pataki ti Wrangler ni pipa-opopona awakọ. A tun rii ni Iwọn Red Bull. polygon adayeba iyanu (eyiti o jẹ ohun-ini aladani, nitorinaa) nfunni ni iriri aaye yara kan. Emi ko ranti lailai wakọ ni ayika a landfill fun diẹ ẹ sii ju wakati kan, sugbon ni ibamu si awon ti o ṣe o, a ko ani tunlo idaji ninu rẹ. Awọn oke giga ti o tayọ, awọn iran ti o ni ẹru, ati ilẹ jẹ ẹrẹkẹ tabi apata lasan. Ati fun Wrangler, ipanu kekere kan. O han ni tun nitori ti awọn ẹnjini ati gbigbe. Gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ wa ni awọn ẹya meji: Command-Trac ati Rock-Track. Ni igba akọkọ ti fun awọn ipilẹ awọn ẹya, awọn keji fun awọn pa-opopona Rubicon. Ti o ba ṣe atokọ nikan awakọ kẹkẹ mẹrin, eyiti o le jẹ deede, pẹlu jia idinku lori ẹhin tabi gbogbo awọn kẹkẹ mẹrin, awọn axles pataki, awọn iyatọ pataki, ati paapaa agbara lati ṣe idinwo oscillation ti axle iwaju, o han gbangba pe Wrangler ni a adayeba climber.
Tẹlẹ awọn ipilẹ ti ikede (a idanwo Sahara) bawa pẹlu awọn ibigbogbo ile lai isoro, ati Rubicon ni a lọtọ ipin. Ẹnjini ti o ni agbara pupọ lori eyiti a tii iwaju tabi axle ẹhin lakoko iwakọ ati pe dajudaju awọn taya oju-ọna nla jẹ ala ti gbogbo alara ti opopona. Ọkọ ayọkẹlẹ n gun ibi ti eniyan yoo dajudaju ko lọ. Ni akọkọ, nibiti iwọ kii yoo paapaa ro pe o ṣee ṣe pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ kan. Lẹ́sẹ̀ kan náà, èmi (ẹni tí kì í ṣe onífẹ̀ẹ́ fún irú àwọn ìrìn àjò tí ó pọ̀ jù bẹ́ẹ̀ lọ) yà mí lẹ́nu pé mo kàn yọ̀ sórí ìyọnu mi lẹ́ẹ̀kan ṣoṣo lórí ilẹ̀ ìdọ̀tí kan ní wákàtí kan ìwakọ̀ tí kò gún régé. Laibikita, Wrangler yii jẹ caterpillar nitootọ, ti kii ba jẹ tata!
Nitoribẹẹ, kii ṣe gbogbo eniyan ni yoo gùn ni ilẹ ti o ga julọ. Ọpọlọpọ eniyan ra rẹ lasan nitori wọn fẹran rẹ. Eyi jẹ ọkan ninu awọn idi ti Wrangler tuntun le ni ipese pẹlu ọpọlọpọ awọn eto iranlọwọ aabo, eyiti o pẹlu, laarin awọn miiran, ikilọ iranran afọju, ikilọ wiwo, kamẹra ilọsiwaju ti ilọsiwaju, ati nikẹhin ilọsiwaju ESC.
