Saab 9-3 2006 awotẹlẹ
Eyi ko tumọ si pe Saab ko gbiyanju ati pe ko si ireti fun ojo iwaju.
Ṣugbọn o dabi pe o n ni lile ati siwaju sii fun Swede kekere ti o duro ni ipilẹ ti ọpa GM totem. Mo le bi daradara kọ si isalẹ ki o si sọ pe Mo wa ńlá kan àìpẹ ti Saab ká inu ilohunsoke iselona - ni apapọ.
Mo korira ohun elo goofy handbrake ti o jẹ apẹrẹ daada lati dara ati fun awọn ika ọwọ rẹ, ṣugbọn miiran ju iyẹn lọ, awọn dashboards ara ọkọ ofurufu Saab ati awọn ijoko ergonomic wa ni pato lori atokọ awọn ayanfẹ.
Kẹkẹ-ẹṣin ibudo 9-5, laibikita bi o ti ṣe dagba to, jẹ iwulo iyalẹnu, aṣa ati ọkọ ayọkẹlẹ ẹbi ailewu. Eyi nikan jẹ ki 9-3, ati 9-3 jẹ iyipada ni pataki, paapaa diẹ sii ti ohun ijinlẹ. Awọn titun imọran fun Australia jẹ nkankan ti a 'edu to Newcastle' imoye pẹlu Holden ká 2.8-lita V6 ni 9-3 Aero.
Da lori awọn ipilẹ Alloytec kanna gẹgẹbi agbara agbara 3.6-lita Commodore, botilẹjẹpe pẹlu turbo iwe-ibeji ti o somọ, V6 fun 9-3 diẹ ninu agbara pataki, 184kW ati 350Nm lati 2000-4500rpm. Ṣiyesi pe 90 ida ọgọrun ti isare pataki yii ti waye tẹlẹ ni 1500 rpm, kii ṣe iyalẹnu pe Saab sọ pe eyi ni awoṣe isare iyara julọ ninu itan-akọọlẹ ti ile-iṣẹ naa.
O sọ pe paapaa yiyara ju ti o ni inira ati pe o fẹrẹ jẹ aiṣakoso Viggen ti awọn ọdun 1990 ti o pẹ.
9-3 V6, pẹlu aisun diẹ lori isalẹ opin, lags lati 0-100 km / h ni a kasi 6.7 aaya.
Ati, diẹ ṣe pataki, o ni itara ti o dara lati wa ipa diẹ nigba ti o ba nilo rẹ.
Gbigbe ni adaṣe iyara mẹfa ti o gbiyanju-ati-idanwo ni o baamu daradara si ẹrọ naa, pẹlu iyemeji kekere ati, ni kete ti o bẹrẹ, ṣafihan agbara ailagbara lati ṣiṣẹ nipasẹ agbara ati awọn ẹgbẹ iyipo.
Maṣe yọ ara rẹ lẹnu nipa awọn bọtini jia kẹkẹ ti a gbe ni airọrun.
Dipo, lo iyipada fun ipo afọwọṣe, paapaa ti ilana iwaju-isalẹ jẹ aimọgbọnwa.
Itunu gigun jẹ itẹwọgba pupọ lori awọn ibi didan tabi awọn ibigbogbo, ṣugbọn ni iyara fihan soke lori awọn aaye ti o nipọn gẹgẹbi awọn pinpa ọna ati idapọmọra crumbling.
Itọnisọna jẹ ina ati taara nipasẹ awọn igun, ṣugbọn rilara ibinu ti ko ni itunu ati lile bi kẹkẹ idari n tiraka lati pada wa si aarin.
Apẹrẹ ti ogbo ọkọ ayọkẹlẹ naa tun fihan ni gbigbọn ti o han gbangba pẹlu orule si isalẹ, paapaa nigbati o ba kọlu awọn aaye fifọ.
Salon, bii Saab lapapọ, jẹ itunu ati yara. Awọn ijoko naa ko ṣe atilẹyin pupọju, ṣugbọn wọn pese atilẹyin pupọ ati atunṣe nigbati o n wa ipo awakọ pipe.
Nibẹ ni ko si cramped rilara ni iwaju ti awọn agọ, ati nibẹ ni diẹ aaye fun ero ni ẹhin ijoko ju ni julọ alayipada.
Ifilọlẹ oke-ifọwọkan kan dara, ati agbara lati gbe orule soke ni awọn iyara to 20 km / h jẹ anfani nigbati o ba de awọn iwẹ. Aaye ẹhin mọto tun wa, ati pe orule ti a ṣe pọ ko ni gba aaye yẹn.
Iyalenu, ti a fun ni didara gige inu ilohunsoke ati ikan inu orule meji, imudani ohun ti o wa ninu agọ pẹlu orule oke jẹ talaka paapaa. Ani buru ru wiwo pẹlu orule ni ibi.
Iduro pa ẹhin di iṣe ti igbagbọ, pẹlu awọn agbegbe iran nla ti dina nipasẹ awọn atilẹyin B-Pllar / orule, ati pe ferese ẹhin alarinrin nikan ati awọn digi wiwo ẹhin kekere lati ṣe iranlọwọ.
Ti ṣe idiyele ni $92,400, pẹlu Ere $2500 kan fun adaṣe iyara mẹfa, Aero Convertible kii ṣe rira kekere.
Pẹlu aami idiyele Ere, 9-3 Aero dojukọ awọn idije to ṣe pataki, ṣugbọn Saab ti lo lati bori awọn aidọgba.
