Igbeyewo wakọ Saab 9-5: Swedish ọba

Saab wa tẹlẹ labẹ aabo Holland. 9-5 tuntun ti wa ni idagbasoke lọwọlọwọ, eyi ti o yẹ ki o ṣe iranlọwọ fun ile-iṣẹ naa lati tun gba ipo rẹ ni ọja ni ọjọ iwaju to sunmọ. Kini awọn aye rẹ ti aṣeyọri?

Fun enikeni ti o ba tun so wi pe eleyii kii se Saab gidi, e je ka se soko. Aami ara ilu Sweden ti n dagbasoke awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati ọdun 1947, ati awoṣe ti o kẹhin ti o han laisi ilowosi ajeji ati iranlọwọ ni 900 lati 1978. Ọdun 32 ti kọja lati igba naa, eyiti o tumọ si pe akoko ti Saab ti ṣe ni irisi mimọ julọ. , kuru ju eyi ti o ti ṣe ni apapọ tabi nigbati o jẹ ohun ini nipasẹ GM. Nipa ọna, awoṣe akọkọ ti a ṣẹda pẹlu olupese miiran jẹ Saab 9000, eyiti o pin ipilẹ igbekalẹ pẹlu iran akọkọ ti Fiat Chroma. Ṣe o jẹ oye lati ṣe aniyan nipa Saab 9-5 tuntun ni nkan ṣe pẹlu Opel Insignia? Fi fun didara awoṣe German, eyi jẹ anfani diẹ sii, ati aṣa aṣa 9-5 ko dabi ọkọ ayọkẹlẹ lati Rüsselsheim.

Mu iwọn rẹ pọ si

9-5 kuku tọka si awọn ti o ti ṣaju rẹ pẹlu oju afẹfẹ giga rẹ, agbegbe gilasi kekere ati faaji opin oke gbogbogbo. Ni awọn ofin ti iwọn, o fọ atọwọdọwọ - ni ọpọlọpọ awọn ọran, awọn awoṣe ami iyasọtọ jẹ ti apakan iwapọ diẹ sii ti apakan, ati pe 9-5 tuntun kọja ti iṣaaju rẹ ni gigun bi 17 cm, idi fun eyi jẹ pupọ julọ. nitori otitọ pe awoṣe naa nperare pe o jẹ aṣoju diẹ sii ati nitorina o tobi ju oluranlọwọ rẹ Opel Insignia, ti ipari rẹ jẹ fere 18 cm kuru.

Bibẹẹkọ, imuse ti apẹrẹ ati awọn iwọn didun diẹ sii ti 9-5 yorisi idinku gbogbogbo ni hihan ninu ọkọ naa. Awọn agbegbe nla ni iwaju ati lẹhin isokuso kuro ni aaye wiwo awakọ - kii ṣe otitọ ti o dun pupọ, eyiti, sibẹsibẹ, dinku diẹ nipasẹ wiwa awọn sensosi paati. Circle titan nla tun jẹ ẹbi fun aini ti ijabọ ni ilu naa. Sibẹsibẹ, yato si awọn otitọ wọnyi, awọn arinrin-ajo le gbadun awọn anfani ti iwọn ara ti o pọ si - wọn n gun ẹhin gaan ni kilasi akọkọ. Pelu awọn kekere roofline, won ni opolopo ti legroom ati headroom. A kii yoo ni idanwo lati ṣe deede bi laini Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin, nitori ni bayi ti a ti lo cliché hackneyed paapaa fun ọkọ ayọkẹlẹ ibudo kan. Volvo...

Ni ile itaja

Itunu jẹ inherent ni awọn ijoko iwaju bi daradara, pẹlu ọkan caveat - o ni lati ṣọra pẹlu irọrun nitori awọn ọwọn giga ti a mẹnuba ati kekere, oke giga ti o jinna, eyiti, sibẹsibẹ, ṣẹda rilara idunnu ti itunu. Lairotẹlẹ, eyi jẹ ọkan ninu awọn abuda aṣoju ti ami iyasọtọ Saab, pẹlu dasibodu ti o ni apẹrẹ dash. Awọn canons ti ogún ni a bọwọ fun, botilẹjẹpe fun ọdun mẹwa ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ko ni ipa ninu iṣelọpọ ọkọ ofurufu. Awọn itan-akọọlẹ ni agbegbe yii tẹsiwaju ni irisi ifihan ori-oke (pẹlu 3000 lv.) Ati iyara oni-nọmba kan ti o le wa ni titan ati pipa ati eyiti o dabi altimeter ọkọ ofurufu.

Ibaṣepọ pẹlu Insignia han lẹsẹkẹsẹ ni inu inu - mejeeji nipasẹ awọn bọtini iṣakoso gilasi ati nipasẹ ọpọlọpọ awọn bọtini lori console aarin. Dipo, ọpọlọpọ awọn iṣẹ iṣakoso ni a wọle nipasẹ iboju ifọwọkan ti eto infotainment.

Loju ọna

O to akoko lati bẹrẹ ẹrọ naa, ati ni aṣa Saab ti aṣa, a wa bọtini kan fun eyi lori itọnisọna laarin awọn ijoko iwaju meji lori lefa jia. Epo epo. Awọn silinda mẹrin. Turbocharger. Gbogbo awọn ibeere ṣaaju fun idanwo iriri iriri ni kikun ti pade Sibẹsibẹ, ẹrọ abẹrẹ taara tun wa lati Insignia, ṣugbọn eyi ni ẹrọ petirolu ti o dara julọ lati General Motors. Pelu iwọn ti o pọ si ti ọkọ ayọkẹlẹ, ati nibi o ṣiṣẹ ni pipe, o funni ni isunki ti o ni agbara, pẹlu pẹlu awọn ariwo idakẹjẹ ti turbocharger.

Fun afikun €2200, Saab daapọ ẹrọ yii pẹlu gbigbe iyara mẹfa. Nigbati 9-5 ba lọ ni ifọkanbalẹ si isalẹ orin naa, awọn ẹya meji wa ni ibamu pipe pẹlu ara wọn. Laanu, o ti sọnu nigba iwakọ lori awọn ọna keji pẹlu ọpọlọpọ awọn iyipada - nigbagbogbo ni iwaju wọn, nigbati gaasi ba ti tu silẹ, gbigbe gbigbe soke, eyiti o yorisi idinku ninu isunki, ati lẹhinna, pẹlu ibà ati kii ṣe. ipese gaasi deede, o bẹrẹ lati ṣàn. fluctuates laarin awọn jia. Fun idi eyi, o gba ọ niyanju lati paṣẹ ẹya kan pẹlu awọn abọ iṣagbesori kẹkẹ ẹrọ afikun, botilẹjẹpe wọn ṣiṣẹ nikan nigbati lefa gbigbe ba wa ni ipo iyipada afọwọṣe.

Wakọ Ayé reasonable

Ni kete ti a ba lọ si koko-ọrọ ti aṣẹ naa, o gbọdọ lo aṣayan ti awọn ina ina bi-xenon adaṣe - 1187 levs, bakanna bi ẹnjini aṣamubadọgba pẹlu iṣakoso damper Drive Sense. O nfunni awọn ipo mẹta - Itunu, Oye ati Ere idaraya.

Igbẹhin le fun ọ ni idunnu ko ju iṣẹju mẹta lọ, lẹhin eyi ti o bẹrẹ lati ra pẹlu awọn ara rẹ pẹlu awọn jerks igbagbogbo ati awọn aiṣedede aifọwọyi ninu kẹkẹ idari, ṣe atunṣe ni iyara lakoko isare, ati gbigbe naa di pupọ. Awọn ipo meji miiran ṣe pataki ni itunu idaduro. Idi miiran fun yiyan Ayé Drive ni otitọ pe aini aini itunu kan wa pẹlu ẹnjini deede ni 9-5, ni pataki nitori awọn taya taya profaili 19-inch.

Chassis aṣamubadọgba ṣe iṣẹ ti o dara julọ lati dojuko iṣoro yii nigbati o ba ṣeto Itunu, fesi ni pẹlẹpẹlẹ si awọn fifo, ṣugbọn lẹhinna ọkọ ayọkẹlẹ bẹrẹ lati gbọn ni ayika awọn igun. Eyi ko ni ipa pataki lori mimu ailewu, ṣugbọn ipo ọlọgbọn ni aṣayan ti o dara julọ, ninu eyiti awọn apanirun ti ni itara diẹ ati pe 9-5 n gbe siwaju sii ni agbara laisi pipadanu pupọ ninu itunu rẹ. Sibẹsibẹ, paapaa ninu ọran yii, aiṣedede ti eto idari esi esi ṣoki. Sibẹsibẹ, o yẹ ki o mọ pe o kere ju ko si awọn ipaya didasilẹ nigbati itọka titẹ papọ bẹrẹ lati gbọn ni iwaju agbegbe pupa ati igbi iyipo lu awọn kẹkẹ iwaju.

9-5 ti ṣofintoto fun agbara epo wọn ga, awọn eto iranlọwọ awakọ ti ko to fun kilasi yii ati eto idanimọ ami ijabọ aipe. Ṣugbọn 9-5 ko beere pe o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ pipe, ṣugbọn awoṣe ti o funni ni itunu irin-ajo gigun gigun ati pe Saab ni otitọ. Niwọn igba ti 9-5 ti ṣaṣeyọri awọn ibi-afẹde wọnyi, ti o ba jẹ pe ọpẹ nikan fun un, Saab yoo fẹ ki o le jade kuro ni ipo ti o wa ninu rẹ.

ọrọ: Sebastian Renz

aworan kan: Hans-Dieter Zeifert

Ohun kikọ idanimọ

Saab tun pẹlu eto idanimọ ohun kikọ ti o pari pẹlu oluranlọwọ ibaramu tẹẹrẹ kan. Kamẹra ti o wa lẹhin digi inu inu n ṣe awari agbegbe ni iwaju ọkọ ati, nigbati sọfitiwia ba ṣe awari gbigbo, opin iyara tabi awọn ami ifagile, ṣe afihan wọn lori dasibodu naa.

Eto naa wa lati Opel, ṣugbọn ninu 9-5 iṣẹ rẹ ko si ni ipele giga. Aṣiṣe idanimọ jẹ nipa 20 ogorun, ati pe eyi dinku iwulo rẹ, niwon eniyan ko le ni kikun gbẹkẹle alaye ti a pese.