Ayẹwo ara ẹni Volkswagen: ojutu ti o rọrun si ipo ti o nira

Ọkọ ayọkẹlẹ ode oni jẹ eto ti o nipọn, eyiti, lati le ṣetọju ipo imọ-ẹrọ itelorun, nilo oniwun lati ni iriri awakọ ti o tọ ati mimu iṣọra ti awọn paati inu. Lati gbadun itunu, o yẹ ki o ko ra ile-iṣẹ imọ-ẹrọ lati awọn ile-iwadii iwadii ti konge giga ati bẹwẹ oṣiṣẹ lati ọdọ awọn alamọja ti o pe ati ti oye. Ile-iṣẹ adaṣe ti n dagbasoke ati, ọpẹ si ilọsiwaju, iwadii ara ẹni ti awọn awoṣe Volkswagen gba ọ laaye lati wa aiṣedeede ni ipele ti ibẹrẹ rẹ. Nipasẹ eto iwadii aisan inu-ọkọ, ọkọ ayọkẹlẹ naa sọrọ pẹlu oniwun naa. Eleyi lemọlemọfún monitoring agbara ti jade significant isoro.

Bawo ni lati ṣe iwadii ọkọ ayọkẹlẹ kan

Ọkọ ayọkẹlẹ eyikeyi ti a ṣe labẹ ami iyasọtọ Volkswagen ni a mọ fun didara kikọ rẹ ati iṣẹ igbẹkẹle ti awọn paati rẹ. Awọn ẹya wọnyi gba oluwa laaye lati ni iriri idunnu awakọ otitọ. Nitorinaa, nigbati o ba n wa Volkswagen, awakọ naa ṣe itọju pataki pẹlu ọkọ nigba ṣiṣe ati ṣetọju ni ipo to dara.

Ọjọgbọn ti o ni iriri bẹrẹ ṣiṣe ayẹwo ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu idanwo ita.

Ibamu pẹlu awọn akoko itọju kan pato ni ile-iṣẹ iṣẹ tabi ni ita o fun ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni igboya ninu igbẹkẹle igbẹkẹle ti awọn ẹya agbara.

Igbohunsafẹfẹ ti awọn ayẹwo ọkọ

Nẹtiwọọki alagbata Volkswagen ṣeduro ọkan ninu awọn ipo itọju meji, da lori maileji: itọju iṣeto ati ayewo.

Itọju iṣeto ti a ṣeduro nipasẹ Volkswagen ni awọn ipo iṣẹ ṣiṣe ni Ilu Rọsia pẹlu rirọpo:

• epo ni gbogbo 15 km;
• idana Ajọ gbogbo 30 km;
• sipaki plugs, nigba lilo kekere-didara idana;
• air àlẹmọ.

Iṣeto fun ipo itọju yii jẹ ipinnu nipasẹ maileji ti 15 ẹgbẹrun km tabi akoko iṣẹ nigba iyipada igba otutu ati awọn akoko ooru. Ni akoko kanna, oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ko yẹ ki o gbe ọkọ naa loke iwuwo iyọọda ati ẹrọ ni awọn iyara giga.

Enjini jẹ ẹya akọkọ ti o nilo akiyesi pataki

O ti wa ni niyanju lati ṣe ayẹwo iṣakoso kan:

• lakoko lilo aladanla gbogbo 5 ẹgbẹrun km;
• awọn irin ajo kukuru ni ilu;
• awọn iduro nigbagbogbo ni awọn ikorita;
• ẹrọ tutu bẹrẹ;
• idọti igba pipẹ;
• ṣiṣẹ ni awọn ipo eruku;
• ni awọn iwọn otutu ita kekere;
• iṣẹ ni kikun fifuye;
• loorekoore oke gigun;
• iwakọ pẹlu ga isare ati eru braking.

Mimu iṣeto itọju jẹ pataki lati tọju VW rẹ ni ipo oke. Awọn ayewo ọkọ ayọkẹlẹ oṣooṣu deede yoo ṣe iranlọwọ idanimọ awọn iṣoro kekere. Eyi yọkuro iṣẹlẹ ti awọn iṣoro pataki ati idinku ninu ṣiṣe idana, idilọwọ 70% awọn iṣoro ti o yori si awọn fifọ ọkọ ayọkẹlẹ.

Awọn iwadii kọnputa ni awọn ile-iṣẹ oniṣowo

Imọ-ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ ti ni ilọsiwaju ni iyara ni awọn ọdun diẹ sẹhin. Ati awọn ifilelẹ ti awọn isoro ni awọn itọju ti awọn ẹrọ itanna awọn ọna šiše, awọn aiṣedeede ti eyi ti ko le wa ni pinnu oju ati ki o gbọ, bi o ti jẹ ninu awọn ti tẹlẹ Volkswagen si dede. Bii awọn eto adaṣe ṣe di idiju diẹ sii, iṣẹ ọkọ ko da lori awọn iṣe olumulo. Lọ́pọ̀ ìgbà, ètò ìbánisọ̀rọ̀ kọ̀ǹpútà ni a ti ṣe.

Ilọsiwaju imọ-ẹrọ nbeere mekaniki lati ni oye ti ọna imọ-ẹrọ ti ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn ọgbọn ni ṣiṣẹ pẹlu awọn eto kọnputa

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni nilo asopọ ti awọn ohun elo ifọwọsi ati wiwa ti awọn alamọja ti o ni iriri lati le ṣe iwadii awọn iṣoro ni deede. Lilo awọn imọ-ẹrọ iwadii tuntun, awọn ẹrọ ẹrọ ile-iṣẹ iṣẹ yoo ṣe iwadii aisan to pe, titọkasi idi ti atọka aiṣedeede akọkọ: ina Ṣayẹwo ẹrọ.

Onisowo jẹ aaye nikan ti o yẹ ki o ronu fun awọn atunṣe Volkswagen. Ni afikun si iṣẹ alabara alailẹgbẹ ati akiyesi si alaye, ile-iṣẹ iṣẹ nlo awọn paati atilẹba nikan. Eyi jẹ aaye pataki kan, nitori awọn ohun elo miiran ko pade awọn ibeere to muna ti olupese. Awọn ẹya itọju ko yẹ ki o yatọ ni igbẹkẹle ati iṣẹ-ṣiṣe.

Atunṣe ọkọ ayọkẹlẹ ko ṣee ronu laisi sisopọ kọnputa pẹlu sọfitiwia ti o gbẹkẹle

Awọn anfani afikun ti awọn iwadii kọnputa lati ọdọ alagbata Volkswagen kan:

• awọn ohun elo iwadii ti a fọwọsi;
• oṣiṣẹ technicians;
• ayẹwo deede ti awọn iṣoro;
• Apejuwe ti o han gbangba ti aami aiṣedeede;
• awọn apoti isura infomesonu lọwọlọwọ ti awọn iṣoro ti o ṣeeṣe;
• igbekale ti awọn iṣe kan pato ti oniwun ọkọ ṣaaju hihan akọkọ ti aṣiṣe naa;
• kilasi titunto si awọn imọran lọwọlọwọ;
• atilẹba apoju awọn ẹya ara;
• tunše wa ni gbogbo Volkswagen oniṣòwo.

Ibaraẹnisọrọ ti awọn ẹrọ itanna ati itupalẹ siwaju ti awọn aye ti awọn eto inu ṣe iranlọwọ fun oṣiṣẹ itọju ni deede diẹ sii awọn ipo iṣẹ labẹ eyiti aiṣedeede waye.

Ẹgbẹ wa ti awọn onimọ-ẹrọ nigbagbogbo ni imudojuiwọn pẹlu imọ-ẹrọ adaṣe tuntun ati pe o ni alamọdaju, iriri ọwọ-lori ṣiṣẹ lori awọn ọkọ.

Onisowo naa nlo ohun elo iwadii tuntun, eyiti o ṣe iranlọwọ fun ọ ni iyara idanimọ iṣoro naa ki o bẹrẹ ṣiṣẹ lori atunṣe. Apapọ imọ-ẹrọ to ti ni ilọsiwaju pẹlu iriri gidi-aye, awọn onimọ-ẹrọ rii daju pe awọn atunṣe ti pari ni kiakia ati ni muna ni ibamu pẹlu awọn alaye olupese.

Awọn imọ-ẹrọ kọnputa n pese aworan pipe ti ipo imọ-ẹrọ ti awọn ẹya iṣẹ ati awọn sensọ

Awọn onimọ-ẹrọ ile-iṣẹ iṣẹ jẹ iduro fun didara ami iyasọtọ naa, lilo awọn ọja iyasọtọ atilẹba nikan lati ṣe awọn iwadii kọnputa nipa lilo eto OBD-2, eyiti o ṣepọ sinu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni. Ni iṣẹlẹ ti awọn ikuna ẹrọ igba diẹ, itọkasi aiṣedeede lori pẹpẹ ohun elo ti mu ṣiṣẹ, ti n ṣe afihan awọn iṣoro ti o ṣeeṣe. Diẹ ninu awọn aṣiṣe ko ni ipa pataki lori iṣẹ ẹrọ ati pe ko nilo awọn igbese to yẹ. Sisopọ awọn irinṣẹ iwadii n gba ọ laaye lati pinnu koodu aṣiṣe ti o fipamọ sinu ẹrọ iṣakoso itanna.

Awọn idiyele ti awọn iṣẹ iwadii yatọ da lori idiju ti iṣẹ-ṣiṣe: nu aṣiṣe rẹ tabi ṣe idanimọ ẹyọ aṣiṣe kan. Iye owo iwadii ti o kere julọ bẹrẹ lati 500 rubles.

Fun awọn iwadii magbowo, o le ra awọn okun gbowolori, tabi o le ra okun to dara julọ lori Aliexpress kanna fun awọn pennies. Okun Kannada kii yoo ni ipa lori didara awọn aṣiṣe kika tabi iṣẹ ti eto naa. Ojuami nikan ni pe Mo ṣeduro wiwa fun okun ti o ṣe atilẹyin ede Russian, bibẹẹkọ iwọ yoo ni lati tinker pẹlu Gẹẹsi kan. Emi ko pato aaye yii nigbati o ba paṣẹ, ati nisisiyi o jẹ Gẹẹsi, eyiti Emi ko loye. Emi yoo sọ lẹsẹkẹsẹ pe awọn kebulu Kannada ko le ṣe imudojuiwọn labẹ eyikeyi ayidayida - wọn yoo ku. Ṣugbọn eyi ko nilo gaan.

Cosmonaut Misha

http://otzovik.com/review_2480748.html

USB diagnostic OBD 2 Vag com ṣiṣẹ pẹlu Audi, Volkswagen, Skoda, ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ijoko. Awọn oju opo wẹẹbu kọwe pe ẹrọ yii ko le ka awọn aṣiṣe ti awọn awoṣe tuntun. Ṣugbọn Mo fẹ lati sọ pe Mo gbiyanju lati ṣe iwadii awọn awoṣe Audi 2012 daradara. Awọn ẹya iṣakoso le ma ka ohun gbogbo, ṣugbọn awọn ohun akọkọ ni a ṣe daradara. O tun da lori eto ti o n ṣiṣẹ pẹlu. Ẹya Gẹẹsi ti Vag com 3.11 ati ẹya Russian ti “Vasya the diagnostician”. Nipa ti, ni Russian o rọrun ati oye. Lilo okun iwadii yii, o le ṣayẹwo ẹrọ itanna eto fun awọn aṣiṣe, ṣe awọn aṣamubadọgba, awọn paramita iṣẹ ẹrọ iyipada (Emi ko ṣeduro ṣiṣe eyi, o le dabaru iṣẹ ẹrọ). Ṣaaju lilo, o gbọdọ fi awọn awakọ USB sori ẹrọ.

zxhkl34

http://otzovik.com/review_2671240.html

Ẹya ohun ti nmu badọgba aisan 1.5 jẹ o dara julọ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣejade ṣaaju ọdun 2006 pẹlu ẹrọ petirolu, ṣugbọn awọn ọran tun wa ti o ṣọwọn pe o tun dara fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ tuntun. Gẹgẹbi ofin, ti ẹya 1.5 ko baamu ọkọ ayọkẹlẹ rẹ, lẹhinna ẹya aṣamubadọgba 2.1 yoo ṣe. Iwoye, Mo ni inudidun pẹlu rira, ohun ti nmu badọgba ti o wulo fun owo diẹ, awọn igba meji din owo ju ọkan ayẹwo ni ibudo iṣẹ kan. Idaduro nikan ko dara fun gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati ọdun 1990 si 2000.

DekkeR

https://otzovik.com/review_4814877.html

Ayẹwo ara ẹni ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Volkswagen

Ti lọ ni awọn ọjọ nigbati gbogbo awakọ le ṣeto ni ominira iyara aisimi engine nipa lilo screwdriver kan. Ani awọn ti o dara atijọ iginisonu awọn olubasọrọ ti ní won ọjọ.

Pẹlu ifihan OBD-2, iran keji ti eto iwadii aisan inu-ọkọ, ibojuwo ti awọn paramita ẹrọ bọtini n pese wiwo idanimọ ti o tọka si awọn modulu aṣiṣe ati awọn sensọ. Ni iṣaaju, kika awọn iye iwadii jẹ ẹtọ ti awọn ile-iṣẹ iṣẹ amọja pẹlu ohun elo gbowolori.

Awọn ile-iṣẹ iṣẹ lo awọn ẹrọ iwadii multifunctional pẹlu ibi ipamọ data nla ti awọn aṣiṣe adaṣe

Ọpọlọpọ awọn awakọ n gbiyanju lati yanju awọn iṣoro lori ara wọn nipa rira ohun elo iwadii olowo poku. Pupọ awọn olumulo nirọrun rọpo apakan ti o han ninu koodu aṣiṣe, laisi lilọ sinu ijinle iṣoro naa. Nitorinaa, paapaa awọn iwadii aisan funrararẹ nilo oye to bojumu ni aaye apẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ, o kere ju ni anfani lati ṣe iyatọ oluka koodu OBD-II lati ohun elo iwadii kan.

Awọn oriṣi akọkọ meji ti awọn irinṣẹ ọlọjẹ wa:

• apo nikan;
• eto.

Awọn irinṣẹ ọlọjẹ imurasilẹ jẹ awọn ẹrọ ti ko nilo kọnputa tabi kọǹpútà alágbèéká kan. Wọn ni opin ni iṣẹ ṣiṣe ati pe wọn ko ni awọn iṣẹ iwadii ilọsiwaju.

Awọn adase ti awọn ẹrọ faye gba o lati lo awọn ẹrọ pẹlu eyikeyi ọkọ

Sọfitiwia wíwo nbeere sisopọ kọnputa, kọǹpútà alágbèéká, foonu alagbeka tabi tabulẹti pẹlu sọfitiwia kika OBD. Awọn irinṣẹ ọlọjẹ ti o da lori PC ni ọpọlọpọ awọn anfani pataki:

• nla, rọrun-lati-ka iboju;
• ibi ipamọ to dara fun gedu data;
• yiyan itẹwọgba ti sọfitiwia iwadii;
• gbigba data;
• kikun ọkọ ayọkẹlẹ aisan.

Eto pipe ti awọn kebulu iwadii n ṣe idaniloju asopọ ẹrọ si eyikeyi ọkọ, laibikita ṣiṣe ati awoṣe

Ohun elo ọlọjẹ ti o rọrun julọ wa ni apakan ti awọn ẹrọ olowo poku. O ṣe aṣoju ipele akọkọ ti ilana iwadii aisan. Aṣayan ọlọjẹ ti o tọ ni ELM 327. Eyi jẹ ẹrọ ti o sopọ si ibudo OBD-2 nipa lilo foonu, tabulẹti tabi kọǹpútà alágbèéká nipasẹ asopọ alailowaya tabi USB. Awọn hardware ti awọn aisan eto oriširiši ohun ti nmu badọgba tun npe ni a aisan ni wiwo. Awọn ẹrọ gba agbara taara lati awọn ọkọ ká asopo aisan ati ki o ko beere ti abẹnu agbara agbari tabi awọn batiri.

Ohun ti nmu badọgba iwadii ninu ẹya mini jẹ ẹrọ ti o ni kikun ti o ṣe afihan awọn aṣiṣe

Awọn ohun elo iwadii fafa diẹ sii jẹ ti iran alamọdaju. Awọn ẹrọ wọnyi wa pẹlu awọn imudojuiwọn sọfitiwia ọfẹ ti o ṣe atilẹyin awọn iṣẹ ti gbogbo awọn modulu ninu ọkọ ayọkẹlẹ bii ẹrọ, gbigbe, ABS, apo afẹfẹ, idaduro ọkọ ayọkẹlẹ itanna, awọn sensọ idari, imuletutu. Iru awọn ẹrọ jẹ o dara fun awọn idanileko amọja, nitori ohun elo yii jẹ gbowolori idinamọ.

Lati ṣiṣẹ, nirọrun so 16-pin OBD-2 asopo iwadii aisan, eyiti o wa ni ẹgbẹ awakọ ni isalẹ kẹkẹ idari. Ni akoko kanna, ṣiṣe ayẹwo awọn iṣoro ni ominira gba ọ laaye lati tumọ awọn koodu aṣiṣe ati ṣe awọn atunṣe ni idiyele kekere.

Ọkọọkan awọn iṣe ti o rọrun nigbati o ba so ẹrọ iwadii OBD-2 kan pọ:

1. Tan kọmputa rẹ tabi kọǹpútà alágbèéká laisi bẹrẹ engine ọkọ ayọkẹlẹ gangan.
   

   Lati mu ohun ti nmu badọgba ṣiṣẹ ni aṣeyọri, o gbọdọ wa ni ibẹrẹ ni awọn eto kọnputa
2. Fi awakọ ati sọfitiwia sori ẹrọ lati disiki to wa.
   

   Nigbati o ba n sopọ nipasẹ okun USB, o gbọdọ tunto asopọ rẹ pẹlu kọnputa
3. Wa asopo idanimọ onipin 16, eyiti o maa wa labẹ dasibodu nitosi ọwọn idari.
   

   Ni Passat asopo naa ti bo pelu nronu kan
4. Fi okun iwadii sii sinu ibudo USB ti kọǹpútà alágbèéká tabi PC rẹ. O le lo ẹrọ alailowaya lọtọ lati fi idi ibaraẹnisọrọ mulẹ pẹlu kọnputa inu-ọkọ.
   

   Nigbati o ba n so pọ, rii daju pe o fi ẹrọ sii ni pẹkipẹki lati yago fun fifọ ohun ti nmu badọgba.
5. Fi ohun elo ọlọjẹ ipilẹ ti o yẹ sinu asopo aisan OBD-II ti ọkọ naa.
6. Tan bọtini iginisonu ki o bẹrẹ ẹrọ lati ṣe ipilẹṣẹ OBD-2.
7. Ọpa ọlọjẹ naa yoo beere fun alaye ọkọ, pẹlu VIN, awoṣe ọkọ, ati iru ẹrọ.
   

   Ṣiṣẹ ẹrọ ọlọjẹ nipasẹ PC jẹ ọna ti o munadoko julọ lati ka awọn aṣiṣe
8. Tẹle awọn ilana loju iboju lati tẹ bọtini ọlọjẹ ati duro fun awọn abajade iwadii lati pada pẹlu awọn iṣoro eyikeyi ti a mọ.
9. Ni aaye yii, a yoo fun ọ ni aye lati ka ati nu awọn koodu aṣiṣe kuro, wo data engine ni akoko gidi fun iwadii ijinle ati okeerẹ ti awọn eto iṣẹ ṣiṣe ọkọ naa.
   

   Nigbati eto naa ba muu ṣiṣẹ, olumulo ni iwọle si ọpọlọpọ awọn aye-ọna ọkọ fun kika.
10. Rii daju pe o ko gbogbo awọn koodu aṣiṣe kuro lati iranti ọkọ ayọkẹlẹ ṣaaju ki o to bẹrẹ.
11. Ge asopọ okun ni ọna yiyipada.

Asayan ti awọn alamuuṣẹ fun ayẹwo

Nigbati iṣoro ba wa pẹlu ọkọ, mimojuto eto nipa lilo awọn aaye irinṣẹ ọlọjẹ ni itọsọna ti laasigbotitusita. Ọpọlọpọ awọn irinṣẹ ọlọjẹ wa lori ọja naa. Diẹ ninu awọn aṣayẹwo n ṣafihan koodu aṣiṣe laisi apejuwe alaye kan. Ṣugbọn iṣẹlẹ ti aṣiṣe kan le ni ipa nipasẹ awọn ọna ṣiṣe ọkọ pupọ. Awọn koodu ti pese ko ni dandan fun olumulo awọn root idi ti awọn isoro. Laisi apejuwe ti o yẹ, ko ṣee ṣe lati mọ iru igbese lati ṣe ni ipari ilana iwadii aisan naa. Lilo ohun elo ọlọjẹ ti kii yoo fun koodu nikan, ṣugbọn tun ṣe apejuwe aiṣedeede, mu ki awọn anfani laasigbotitusita pọ si.

Awọn oriṣi ti awọn ọlọjẹ iwadii ati awọn oluyipada:

1. PC orisun scanners. PC orisun laifọwọyi scanners wa o si wa ni oja. Iwọnyi jẹ awọn ọna ṣiṣe ti o munadoko fun ṣiṣe ayẹwo ati laasigbotitusita awọn iṣoro ọkọ ayọkẹlẹ. Awọn oluyipada ti iru yii nfunni ni awọn iwadii inu-jinlẹ. Wọn wulo ni kikun si awọn ọkọ ti gbogbo awọn awoṣe ati ni ọpọlọpọ awọn ọran to lati yanju awọn iṣoro.
   

   Ohun ti nmu badọgba iwadii wa ninu ohun elo ti o gbooro pẹlu okun kan, data data ati adehun iwe-aṣẹ pẹlu iraye si kikun si eto inu ti ọkọ
2. OBD-II Bluetooth scanners. Awọn ọna ṣiṣe ṣiṣẹ nipasẹ awọn fonutologbolori tabi awọn tabulẹti nipa lilo asopọ Bluetooth kan. Awọn aṣayẹwo wọnyi paapaa ṣiṣẹ pẹlu awọn kọnputa ati ṣiṣẹ bi ohun elo ọlọjẹ ilọsiwaju ti o le rii, fi leti, ati ṣatunṣe eyikeyi engine tabi awọn iṣoro sensọ. Iru awoṣe yii dara fun lilo ni ile, nipasẹ awọn DIYers ati awọn ile itaja atunṣe kekere.
   

   Sisopọ ẹrọ pẹlu ECU ti ọkọ n pese itupalẹ iṣẹ ti awọn paati akọkọ ati kika aṣiṣe
3. Awọn ọlọjẹ amusowo. Awọn ẹrọ ọlọjẹ alafọwọyi ti a mu ni ọwọ jẹ lilo ni akọkọ nipasẹ awọn alamọdaju ati awọn ẹrọ ẹrọ lati ṣe iwadii ati ṣe iwadii awọn iṣoro ti o ni ibatan si ẹrọ ọkọ, awọn idaduro, ati paapaa awọn eto gbigbe. Iwọnyi jẹ awọn ẹrọ ilọsiwaju ti o dara julọ ati ifihan data alaye diẹ sii. Eto naa ti pese ni pipe ati pẹlu ipese agbara, okun kan fun gbigbe alaye, ati batiri afikun kan.
   

   Sisopọ ẹrọ naa pọ si awọn aye oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ti iṣẹ atunṣe to gaju lori awọn paati aṣiṣe

Pẹlu ọpọlọpọ awọn iyatọ ti awọn irinṣẹ iwadii aisan lori ọja, o ṣe pataki lati wa ohun ti nmu badọgba ti o tọ fun awọn iwulo ọkọ rẹ pato. Ti o ba n wa ohun elo ọlọjẹ kan ti o le rọrun ka ati nu awọn koodu wahala ayẹwo, lẹhinna ọpa ti o kere julọ yoo jẹ aṣayan nla. Awọn anfani rẹ:

• ohun ti nmu badọgba sopọ si julọ paati;
• ọpa jẹ imọlẹ ni iwuwo;
• isansa awọn bọtini jẹ ki o rọrun lati lo;
• irọrun ṣe iwadii awọn aṣiṣe;
• olumulo gba alaye nipa wiwa awọn aṣiṣe ṣaaju ki o kan si ile itaja titunṣe.

Idapada kan ti ohun ti nmu badọgba din owo: oluka koodu ni iṣẹ ṣiṣe to lopin.

Awọn abuda ipilẹ ti aṣayẹwo OBD-II pipe:

• idaduro ti o kere julọ ni afihan awọn kika;
• awọn esi lẹsẹkẹsẹ pẹlu iṣedede nla;
• ibamu fun eyikeyi awoṣe;
• ẹrọ ore-olumulo;
• eto ti ko o ati alaye;
• iṣẹ ipamọ data;
• ṣiṣẹ lori gbogbo awọn iru ẹrọ laisi awọn ikuna tabi awọn aṣiṣe;
• imudojuiwọn software;
• iboju iboju imọlẹ;
• orisun agbara miiran;
• scanner ti ni ipese pẹlu ibaraẹnisọrọ alailowaya;
• ọja pẹlu kan olupese ká atilẹyin ọja.

Yiyan aṣayẹwo OBD-II ti o tọ jẹ iṣẹ aapọn ati pe o nilo iwadii pipe ni agbegbe yii. Awọn ọja lọpọlọpọ ti o wa ni ọja nipasẹ awọn ami iyasọtọ didara jẹ anfani ni awọn ọna tiwọn ati ni diẹ ninu awọn aaye wiwa wọn ko ni idalare. Nitorinaa, ko si ọja ti o baamu gbogbo awọn ibeere. Niwọn bi awọn ibeere tun yatọ lati alabara si alabara, awọn aṣelọpọ ko le ṣe apẹrẹ ọja ti o baamu gbogbo eniyan ni dọgbadọgba.

Ọpọlọpọ awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ṣọ lati yan awọn ẹrọ Bluetooth nitori wọn sopọ pẹlu awọn foonu alagbeka. Wọn pese iṣẹ ṣiṣe ni iyara lakoko ti o pese alaye to wulo nipa ọkọ. Lilo iru ẹrọ yii jẹ anfani bọtini ti ibojuwo lemọlemọfún fun esi iyara nigbati awọn ikuna ba waye.

Ipo asopo aisan

Lẹhin ti o yanju iṣoro naa pẹlu yiyan ohun ti nmu badọgba, ibeere ti o tẹle ni wiwa asopo ayẹwo lati so ẹrọ ọlọjẹ pọ. Ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbalagba ti o ni ipese pẹlu awọn ọna ṣiṣe OBD-I, awọn asopọ wọnyi wa ni awọn ipo ti o rọrun si olupese: labẹ dasibodu, ninu yara engine, lori tabi sunmọ apoti fiusi.

Lati so okun iwadii pọ, ṣii ilẹkun ẹgbẹ awakọ fife

Awọn asopọ iwadii OBD-I tun wa ni awọn apẹrẹ ati titobi oriṣiriṣi. Lati sopọ, o yẹ ki o pinnu iru pulọọgi ninu itọsọna ọkọ rẹ lati ni imọran kini lati wa ni awọn ofin ti iwọn ati apẹrẹ ti asopo aisan.

Àkọsílẹ aisan naa ni apẹrẹ pataki lati yago fun idamu pẹlu awọn asopọ miiran

Lati ọdun 1996, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ni ipese pẹlu asopo OBD-II kan. Nigbagbogbo o wa lori dasibodu si apa osi tabi labẹ ọwọn idari. Ipo le yatọ lati awoṣe kan si ekeji. Ni awọn igba miiran, asopo aisan naa ni aabo nipasẹ panẹli tabi plug. Irisi asopo naa jẹ asopo onigun mẹrin ti o ni awọn olubasọrọ mẹrindilogun ti a ṣeto ni awọn ori ila meji ti awọn ege mẹjọ.

OBD-2 asopo ni o ni ọpọlọpọ awọn olubasọrọ lodidi fun kan pato igbese.

Table: OBD-2 asopo ohun pinout

Nọmba olubasọrọ	Ọja Name
1	ni lakaye ti awọn ti nše ọkọ olupese
2	SAE J1850 ila (ọkọ ayọkẹlẹ +)
3	ni lakaye ti awọn ti nše ọkọ olupese
4	grounding
5	ilẹ ifihan agbara
6	SAE J2284 (O ga)
7	K-ila ISO 9141-2 ati ISO/DIS 4230-4
8	ni lakaye ti awọn ti nše ọkọ olupese
9	ni lakaye ti awọn ti nše ọkọ olupese
10	SAE J1850 ila (ọkọ ayọkẹlẹ -)
11	ni lakaye ti awọn ti nše ọkọ olupese
12	ni lakaye ti awọn ti nše ọkọ olupese
13	ni lakaye ti awọn ti nše ọkọ olupese
14	SAE J2284 (Kekere CAN)
15	L-ila ISO 9141-2 ati ISO/DIS 4230-4
16	Ipese agbara +12 folti

Ni awọn iṣẹlẹ to ṣọwọn, asopo iwadii OBD-II le paapaa wa ni agbegbe console aarin lẹhin ashtray tabi ni oju eefin ilẹ. Ohun kan pato ni a maa n kọ silẹ sinu iwe afọwọkọ oniwun lati jẹ ki o rọrun lati wa.

Fi ifarabalẹ fi OBD-II ẹrọ ọlọjẹ sinu asopo ayẹwo. O yẹ ki o baamu ni wiwọ, laisi igbiyanju pupọ. Ti awọn iṣoro ba dide, o tọ lati yi ẹrọ pada, nitori awọn asopọ OBD-II jẹ apẹrẹ ni ọna ti wọn ko le sopọ ni ọna miiran. Itọju pataki le ba awọn olubasọrọ jẹ, nitorinaa o yẹ ki o taara ohun ti nmu badọgba ni ọna ti o tọ ṣaaju ki o to pulọọgi sinu asopo.

Ti asopo OBD-II ba wa ni ipo ti ko nirọrun, okun afikun le nilo, nitori gbigbe asopo si labẹ ọwọn idari nitosi awọn ekun awakọ le ba ẹrọ wiwo nla naa jẹ.

Ile aworan: awọn ipo ti asopo aisan ni oriṣiriṣi awọn awoṣe Volkswagen

Ni 2005 VW Eurovan bulọọki iwadii wa labẹ ọwọn idari

Ni otitọ: o le pese iraye si ọfẹ si bulọọki iwadii aisan

Ni 2006 VW Golf, asopo aisan fun sisopọ ohun ti nmu badọgba wa bi eyi

Ni otitọ: si apa osi ti ọwọn idari nibẹ ni asopo aisan ti ṣiṣi

Ni 2006 VW Jetta, bulọọki iwadii wa nitosi ẹnu-ọna

Ni otitọ: ilẹkun ti o ṣii n pese iraye si irọrun si bulọki naa

Ni VW Phaeton 2006: ipo paadi boṣewa si apa osi ti iwe idari

Ni otitọ: wiwa ti ọpọlọpọ awọn paati ko ni opin iwọle si asopo

Ninu awoṣe Beetle ti a ṣe imudojuiwọn, bulọki naa wa ni aaye deede: si apa osi ti awakọ naa

Ipo gangan ti asopo ni 2010 VW Beetle: Asopọ aisan naa ti gbe sori ile dasibodu pẹlu iwọle ṣiṣi.

Bulọọki iwadii aisan wa ni aye deede: nitosi orokun osi awakọ

Ni otitọ: isansa ti awọn ideri ati awọn ẹrọ ihamọ gba wiwọle taara fun sisopọ ohun ti nmu badọgba

Awọn eto fun ayẹwo

Agbara ọkọ lati atagba alaye nipa iṣẹ ṣiṣe ti awọn eto inu gba alamọja titunṣe lati ni iraye ni kikun si ipo awọn paati ati awọn apejọ. Iye alaye iwadii aisan ti o wa nipasẹ OBD ti yatọ ni pataki lati igba ifihan rẹ ni awọn ẹya kọnputa inu-ọkọ. Awọn ẹya ibẹrẹ ti OBD jẹ ami awọn aṣiṣe nikan nigbati a ba rii awọn iṣoro, laisi ipese alaye alaye nipa iru awọn aipe ti a rii. Awọn imuse OBD ode oni lo ibudo ibaraẹnisọrọ oni-nọmba ti o ni idiwọn lati ṣafihan data akoko gidi pẹlu awọn apejuwe aṣiṣe alaye, gbigba awọn aṣiṣe ọkọ laaye lati ṣe idanimọ ni kiakia ati ṣatunṣe.

Awoṣe oluyipada Bluetooth OBD-II olowo poku ELM 327 ko ni eto ti a ṣe sinu fun awọn iwadii ọkọ ayọkẹlẹ. Lati ṣiṣẹ, o nilo lati fi sori ẹrọ eto kan lori ẹrọ alagbeka rẹ ti o fun ọ laaye lati pinnu ilana ibaraẹnisọrọ pẹlu ẹrọ iṣakoso itanna ti ọkọ.

Fidio: OBD-II Awọn iwadii Bluetooth ti ẹrọ VW Polo Sedan nipa lilo eto Torque

Awọn iwadii ẹrọ ẹrọ Bluetooth OBDII fun VW Polo Sedan ni lilo sọfitiwia Torque

Awọn eto iwadii oriṣiriṣi fun Volkswagen Polo ati awọn awoṣe miiran ti ami iyasọtọ yii ti o ni ibamu pẹlu awọn iṣedede OBD-II ati awọn ilana ibaraẹnisọrọ wa fun rira. Nigbati o ba yan, o yẹ ki o dojukọ awọn ẹrọ ti a pinnu fun lilo ninu jara awoṣe VAG. Awọn oluyipada wọnyi jẹ apẹrẹ fun asopọ pẹlu VW, AUDI, SEAT ati awọn ọkọ SKODA ti o jẹ ti ibakcdun Volkswagen AG.

Pupọ awọn kebulu iwadii aisan ati awọn oluyipada wa pẹlu ohun elo sọfitiwia, bọtini iwe-aṣẹ ati agbara lati ṣe imudojuiwọn si ẹya tuntun. Diẹ ninu awọn ẹya ti awọn eto wa fun igbasilẹ lori Intanẹẹti ni http://download.cnet.com/ ati http://www.ross-tech.com/. Awọn eto yatọ ni iṣẹ ṣiṣe ti a ṣe sinu ati isọdọmọ eto: Android, iOS ati PC.

Awọn ile-iṣẹ ti n ta awọn oluyipada iwe-aṣẹ pẹlu awọn eto ibaramu kilo: 99% ti awọn ẹrọ iwadii VAGCOM jẹ abajade ti cloning awọn ọja atilẹba. Idanwo ti a ṣe ni awọn ipo ile-iṣẹ jẹrisi pe apakan pataki ti awọn oluyipada jara VAG ati sọfitiwia ti gepa ati yipada. Awọn iṣe wọnyi ni odi ni ipa lori iṣẹ ti awọn ẹrọ pẹlu idinku ti o ṣeeṣe ninu iṣẹ ṣiṣe ti ọkọ nipasẹ to 40%.

Fidio: asopọ ati iṣẹ nipa lilo foonuiyara kan

ScanMaster-PPC OBD-2 ScanTool fun ELM327 pẹlu BlueTooth

okun okunfa

Lati ṣe ibaraenisọrọ ni kikun pẹlu eto iwadii ọkọ lori-ọkọ, o ṣe pataki lati ni ohun elo ọlọjẹ ti a fọwọsi. Ṣugbọn, awọn oriṣi yatọ si da lori awọn oluṣe ẹrọ ọlọjẹ ati okun afikun ni a nilo lati so wọn pọ mọ plug OBD-2. Lilo wiwo ibaraẹnisọrọ ọkọ ayọkẹlẹ boṣewa gba ọ laaye lati ṣiṣẹ pẹlu awọn ohun elo iwadii agbaye.

Sọfitiwia OBD TOOL ti a pese pẹlu okun gba ọ laaye lati ṣe iwadii awọn ọkọ ayọkẹlẹ VW lati ọdun 2006

Ṣiṣe awọn iṣẹ ayẹwo n gba ọ laaye lati pinnu aiṣedeede ni deede bi o ti ṣee. Eyi yọkuro sisanwo awọn igbimọ nla si ẹlẹrọ kan fun itupalẹ ipo ọkọ ayọkẹlẹ naa. Okun ti a lo jẹ ẹya ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ pataki fun asopọ amudani ti kọǹpútà alágbèéká pẹlu sọfitiwia OBD si ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ni wiwo sọfitiwia ti o wa pẹlu ṣafihan data ọkọ ayọkẹlẹ alaye, wiwa awọn aṣiṣe ati awọn iṣoro.

Awọn ọkọ ti iran agbalagba pẹlu boṣewa iwadii OBD-I ti sopọ si asopọ OBD-II iran lọwọlọwọ nipasẹ okun meji

Tabili: ṣee ṣe ailagbara nigba ti o ba so okun tabi ohun ti nmu badọgba pọ

Aṣiṣe	Fa	Iṣe
Ohun ti nmu badọgba ko sopọ	Ẹrọ naa ko dara fun ọkọ ayọkẹlẹ yii. Ẹrọ tabi okun asopọ jẹ aṣiṣe.	Ṣayẹwo okun fun bibajẹ. Nilo ohun ti nmu badọgba ifọwọsi.
Ko si asopọ pẹlu ọkọ. Ifiranṣẹ aṣiṣe asopọ kan han.	Okun iwadii ti wa ni asopọ ti ko tọ tabi ti ko dara. Ibanujẹ kuro. Sọfitiwia naa jẹ aṣiṣe tabi ko baramu ẹyọ iṣakoso yii.	Ṣayẹwo pe asopo aisan ti sopọ ni deede. Yipada lori iginisonu. Ṣayẹwo pe ẹrọ naa baamu awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ rẹ.
Ifiranṣẹ naa “Iru iṣakoso iṣakoso ko le pinnu” han.	Ẹrọ naa ko baramu awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ.	Ti ẹrọ ba jẹ ifọwọsi nipasẹ olupese, ṣe imudojuiwọn eto naa.

Awọn ilana aabo

1. Awọn ayẹwo yẹ ki o ṣee ṣe ni agbegbe ti o ni itunnu daradara ti o ni ipese pẹlu eto atẹgun ti o dara fun awọn ile itaja titunṣe adaṣe. Ẹnjini naa nmu monoxide carbon jade, eyiti o jẹ gaasi. odorless, o lọra-anesitetiki, pẹlu loro-ini. Inhalation le fa ipalara nla tabi iku.
2. Ipalara ti o ṣeeṣe. Ṣaaju ki o to bẹrẹ iṣẹ, o gbọdọ ṣeto ọkọ ayọkẹlẹ si idaduro idaduro. Fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa ni iwaju, awọn paadi idaduro gbọdọ wa ni lilo nitori idaduro idaduro ko ni titiipa awọn kẹkẹ iwaju.
3. Awọn iwadii ti ọkọ nipasẹ awakọ lakoko iwakọ jẹ eewọ. Awakọ ko yẹ ki o ṣe awọn iwadii aisan lakoko iwakọ. Aifiyesi le ja si ijamba. Awọn iwadii aisan gbọdọ ṣee ṣe nipasẹ ero ero. Ma ṣe gbe ẹrọ rẹ tabi kọǹpútà alágbèéká si iwaju rẹ. Ipalara le waye ti apo afẹfẹ ba ran lọ. Maṣe ṣe idanwo apo afẹfẹ lakoko wiwakọ nitori apo afẹfẹ le ran lọ lairotẹlẹ.
4. Nigbati o ba n ṣe awọn ayewo ni iyẹwu engine, tọju ijinna ailewu lati awọn ẹya yiyi ti o le fa awọn kebulu, aṣọ tabi awọn ẹya ara, eyiti o le fa ipalara nla.
5. Nigbati o ba n ṣopọ awọn ẹya itanna, nigbagbogbo pa ina.
6. Ma ṣe gbe ẹrọ naa sori batiri ọkọ ayọkẹlẹ kan. Ṣiṣe bẹ le fa iyipo kukuru kan, nfa ipalara ti ara ẹni ati ibajẹ si ẹrọ tabi batiri. Lati dena ibajẹ ohun elo, rii daju pe batiri ti gba agbara ni kikun ati asopọ wa ni aabo.
7. Rii daju pe awọn ẹya ara ẹrọ ti o n ṣiṣẹ lori dara lati yago fun sisun.
8. Lo awọn irinṣẹ ti o ya sọtọ fun iṣẹ itanna.
9. Ṣaaju ki o to ṣiṣẹ lori ọkọ rẹ, yọ awọn oruka, awọn so, awọn egbaorun gigun ati awọn ohun-ọṣọ miiran, ki o si di irun gigun.
10. Jeki apanirun ina ni ọwọ.

Awọn ilọsiwaju ninu imọ-ẹrọ ọkọ ti yori si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o nipọn, ti o nilo awọn irinṣẹ iwadii amọja. Ọkan ninu awọn ẹya pataki ni agbara lati ka awọn koodu aṣiṣe ti o fipamọ. Lilo awọn irinṣẹ ọlọjẹ n funni ni iwọle si data lati oriṣiriṣi awọn sensọ, eyiti o fun laaye awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ lati ṣe iwadii Volkswagen funrararẹ.