Rirọpo ara ẹni ti awọn pilogi sipaki lori ọkọ ayọkẹlẹ Citroen C4 kan

Citroen C4

Citroen C4 jẹ ọkọ ayọkẹlẹ olokiki didara ti o ṣelọpọ nipasẹ ile-iṣẹ Faranse olokiki kan. Ẹya akọkọ iru bẹ ni a tu silẹ ni ọdun 2004. O yarayara gba olokiki laarin ọpọlọpọ awọn alabara nitori imọ-ẹrọ giga rẹ ati awọn abuda iṣiṣẹ. Ẹya ti ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ inu inu alawọ, irisi didara ti kii ṣe deede ati ipele giga ti ailewu. Ti o ni idi ti awọn onibara ni ọja Russia, nigbati iru ọkọ kan han, san ifojusi si iyipada rẹ. Awọn hatchbacks mẹta ati marun wa lori ọja naa. Aṣayan 2 wa ni ibeere giga nitori iru ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ pe o dara julọ fun irin-ajo ẹbi.

Awọn anfani ti ọkọ

Awọn oniwun lọpọlọpọ ti Citroen C4 ṣe afihan ọpọlọpọ awọn agbara rere ti iru ọkọ ayọkẹlẹ kan:

• Wuni darapupo irisi;
• Awọn ohun ọṣọ inu inu tuntun ti a ṣe ti awọn ohun elo ti o ga julọ;
• Armchairs ti pọ irorun;
• Ẹka iye owo itẹwọgba;
• Iṣẹ didara;
• Ipele giga ti ṣiṣe ti ọgbin agbara ati monomono;
• Maneuverability;
• Aabo;
• Ipele itunu ti o ga julọ;
• Apoti jia iṣẹ.

Sibẹsibẹ, laibikita atokọ nla ti awọn anfani ti iru ẹyọkan, awọn olumulo ti ṣe idanimọ ọpọlọpọ awọn aila-nfani:

• Aini ti kikan ijoko;
• Bompa kekere;
• Non-bošewa ru oju;
• adiro ti ko lagbara;

Laibikita awọn ailagbara, ọkọ ayọkẹlẹ ti Faranse ni a gba pe ojutu ti o dara julọ fun awọn awakọ inu ile, nitori iru ẹyọkan le ṣee ra ni idiyele ti ifarada. Itọju jẹ ilamẹjọ, nitori gbogbo awọn ẹya apoju le ṣee paṣẹ taara lati ọdọ awọn aṣoju olupese.

Nipa ti, ṣiṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ igbalode ni ile-iṣẹ iṣẹ kii ṣe olowo poku, nitorinaa ọpọlọpọ awọn oniwun Citroen C4 gbiyanju lati ṣe awọn atunṣe funrararẹ. Leralera, awọn alamọja ile-iṣẹ iṣẹ ṣe akiyesi bi awọn oniwun ṣe rọpo awọn pilogi sipaki funrara wọn. Ti o ni idi ti a ṣe ṣẹda awọn iṣeduro pataki ati awọn itọnisọna, ọpẹ si eyi ti oniwun kọọkan ti ẹyọkan yoo ni anfani lati rọpo iru apakan laisi awọn iṣoro eyikeyi.

Ilana

Leralera, awọn oniwun ti Citroen C4 dojuko pẹlu ipo kan nibiti ọkọ ayọkẹlẹ ko ni bẹrẹ paapaa ni didi ina. Ni akọkọ, wọn pinnu lati fi ọkọ ayọkẹlẹ sinu apoti ti o gbona. Lẹhin akoko kan, ọkọ ayọkẹlẹ bẹrẹ bi clockwork. Sibẹsibẹ, awọn ipo miiran wa nigbati awọn ẹtan ti awọn oniwun ti ẹyọkan ko ṣe iranlọwọ, nitorina o jẹ dandan lati rọpo awọn itanna sipaki.

O ṣe pataki lati ṣe akiyesi pe awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ ṣeduro pe awọn olumulo rọpo awọn pilogi sipaki ni gbogbo 45 km. Lati ṣe iru iṣe bẹẹ, o jẹ dandan lati mura silẹ ni ilosiwaju bọtini abẹla amọja fun 000 ati ṣeto ti awọn ori Torx pataki. Lẹhin awọn iṣẹ igbaradi, o le tẹsiwaju taara si imuse awọn iṣẹ ṣiṣe.

Algorithm ti awọn ilana ti a ṣe

• Ṣii ideri ọkọ ayọkẹlẹ;

• Yọ ideri pilasitik pataki, eyiti o waye nipasẹ awọn boluti mẹfa. Disassembly le ṣee ṣe nipa lilo ratchet pataki kan;

• A ṣajọpọ awọn paipu lati inu apoti crankcase;

• Lẹhin titẹ bọtini funfun, wọn ti paarẹ ati ni ipamọ

• A unscrew awọn boluti ati dissemble awọn Àkọsílẹ ti bushings;

• A pa agbara naa. Lati ṣe eyi, o to lati yọ pulọọgi amọja kan kuro;

• A ṣii awọn abẹla pẹlu ori ti iwọn 16;

• A yọ apakan disassembled ati ki o afiwe pẹlu awọn titun apakan.

• A gbe jade awọn fifi sori ẹrọ ti a titun sail;
• Siwaju sii, gbogbo awọn iṣe ni a ṣe ni ọna yiyipada titi ti apejọ naa yoo fi pejọ patapata, pẹlu pipade ideri ibori ọkọ ayọkẹlẹ.

Pẹlu gbogbo awọn irinṣẹ pataki, ilana fun rirọpo awọn pilogi sipaki lori Citroen C4 ko gba diẹ sii ju awọn iṣẹju 25 lọ. Lẹhin ṣiṣe awọn iṣe wọnyi, ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ yẹ ki o ṣiṣẹ diẹ sii laisiyonu ati idakẹjẹ, ati pe agbara epo yoo lọ silẹ si ipele ti olupese pese.

Bi o ti jẹ pe awọn ilana naa ni a ṣẹda nipasẹ awọn alamọja ati awọn alamọja ti awọn ile-iṣẹ iṣẹ, o tun jẹ iṣeduro: ti alabara ko ba le ṣe aropo ni ominira, o ṣe pataki lati kan si awọn alamọja ti oye. Awọn oniṣọna pari iṣẹ naa ni o kere ju iṣẹju 20 nipa lilo awọn ẹya didara ati awọn irinṣẹ.