A ni ominira yipada ilu idaduro lori VAZ 2107

Ko si ẹnikan ti o nilo lati ṣalaye bi awọn idaduro igbẹkẹle ṣe pataki fun ọkọ ayọkẹlẹ kan. Eyi kan si gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ati VAZ 2107 kii ṣe iyatọ. Awọn idaduro ilu ni a fi sori ẹrọ nigbagbogbo lori awọn kẹkẹ ẹhin ti XNUMX. O jẹ eto ilu yii, nitori apẹrẹ ti kii ṣe aṣeyọri pupọ, ti o fun awọn oniwun ti “Meje” ni ọpọlọpọ awọn iṣoro. O da, o ṣee ṣe pupọ lati rọpo iru awọn idaduro funrararẹ. Jẹ ká ro ero jade bi eyi ti wa ni ṣe.

Bawo ni awọn idaduro ẹhin ṣiṣẹ lori VAZ 2107

Awọn idaduro ẹhin ti “meje” ni awọn eroja pataki meji: ilu biriki ati ẹrọ fifọ ti o wa ni ilu yii. Jẹ ká wo ni kọọkan ano ni diẹ apejuwe awọn.

Ilu ilu Brake

Bí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ṣe ń wakọ̀, àwọn ìlù tí wọ́n fi ṣẹ́kẹ́ṣẹkẹ̀ tí wọ́n so mọ́ àwọn àgbá kẹ̀kẹ́ ẹ̀yìn máa ń yí po. Iwọnyi jẹ awọn ẹya irin nla pẹlu awọn iho fun awọn pinni iṣagbesori ti o wa ni ayika agbegbe ti ilu naa. Awọn studs wọnyi mu awọn ilu mejeeji ati awọn kẹkẹ ẹhin ti VAZ 2107.

Awọn ilu idẹsẹ irin simẹnti meji fun VAZ 2107

Eyi ni awọn iwọn akọkọ ti ilu idaduro “meje” kan:

• iwọn ila opin ti inu - 250 mm;
• Iwọn iyọọda ti o pọju ti o gba sinu iroyin alaidun jẹ 252.2 mm;
• iga ti ilu inu - 57 mm;
• lapapọ ilu iga - 69 mm;
• iwọn ila opin iṣagbesori - 58 mm;
• nọmba ti iṣagbesori ihò fun kẹkẹ - 4;
• lapapọ nọmba ti iṣagbesori ihò jẹ 8.

Ilana idaduro

Ilana idaduro ti “meje” ti wa ni gbigbe sori gbigbọn fifọ pataki kan, ati gbigbọn yii, ni ọna, ti de ni aabo si ibudo kẹkẹ. Eyi ni awọn eroja akọkọ ti ẹrọ fifọ VAZ 2107:

• bata ti awọn paadi idaduro pẹlu awọn awọ ti a ṣe ti ohun elo pataki;
• a ni ilopo-pari silinda ṣẹ egungun (ọrọ "meji-pari" tumo si wipe yi silinda ni o ni ko ọkan, sugbon meji pistons ti o fa lati idakeji opin ti awọn ẹrọ);
• awọn orisun omi meji pada;
• okun idaduro ọwọ;
• handbrake lefa.

Awọn idaduro ẹhin ni ilu kan ati ẹrọ idaduro

Awọn paadi meji ti o wa ninu ẹrọ idaduro ti ẹhin jẹ wiwọ nipasẹ awọn orisun ipadabọ. Laarin awọn paadi wọnyi silinda ti o ni apa meji wa. Ọkọọkan iṣiṣẹ ti ẹrọ idaduro jẹ bi atẹle. Awakọ naa tẹ ni idaduro. Ati pe omi fifọ bẹrẹ lati ṣan ni kiakia lati inu silinda hydraulic akọkọ sinu silinda apa meji ninu ilu naa. Awọn pistons apa meji fa ati tẹ lori awọn paadi, eyiti o tun bẹrẹ lati gbe yato si ati sinmi si odi inu ti ilu naa, titọ ẹrọ naa ni aabo. Nigbati awakọ ba yọ ọkọ ayọkẹlẹ kuro lati inu ọwọ ọwọ, titẹ omi bireeki ninu eto naa dinku ni kiakia, ati pe awọn pistons ti silinda ti n ṣiṣẹ pada si ara ẹrọ naa. Awọn orisun omi ti o pada fa awọn bata bata pada si ipo atilẹba wọn, ti o gba ilu naa laaye ati gbigba kẹkẹ ẹhin lati yiyi larọwọto.

Iru ilu wo lo wa?

Ilu ṣẹẹri jẹ apakan pataki, ati awọn ibeere ti a gbe sori rẹ ga pupọ. Ni pataki awọn paramita pataki ni atẹle yii:

• išedede ti ilu geometry;
• ti abẹnu edekoyede olùsọdipúpọ;
• agbara.

Paramita pataki miiran jẹ ohun elo lati inu eyiti a ti ṣe ilu biriki. Ohun elo yii le jẹ boya irin simẹnti tabi alupupu ti o da lori aluminiomu. Lori "meje", ti o da lori ọdun ti iṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ, o le wa irin simẹnti ati awọn ilu aluminiomu.

Awọn ilu irin simẹnti fun ọkọ ayọkẹlẹ yii ni a kà pe o dara julọ (awọn ẹya ibẹrẹ ti VAZ 2107 ti ni awọn ilu irin simẹnti). Simẹnti irin ni apapo ti o dara julọ ti agbara, igbẹkẹle ati iyeida giga ti ija. Ni afikun, awọn ilu irin simẹnti jẹ ifarada ati rọrun lati ṣe. Irin simẹnti ni apadabọ kan nikan: ailagbara ti o pọ si, eyiti o ṣe pataki pupọ nigbati o ba wakọ ni awọn ọna bumpy wa.

Lati yanju iṣoro yii, awọn onisọpọ VAZ 2107 ṣe igbesẹ ti o tẹle: wọn bẹrẹ fifi awọn ilu ti a ṣe ti aluminiomu ti alumọni (ati awọn ohun elo pataki - ni fọọmu mimọ rẹ, irin yii jẹ rirọ pupọ) lori nigbamii "Sevens". Ati lati ṣetọju ilodisi giga ti ija ti awọn odi inu, awọn ifibọ irin simẹnti bẹrẹ lati fi sori ẹrọ ni awọn ilu aluminiomu. Sibẹsibẹ, iru ojutu imọ-ẹrọ ko pade pẹlu oye laarin awọn ololufẹ ọkọ ayọkẹlẹ. Titi di oni, ọpọlọpọ awọn oniwun ti "meje" ṣe akiyesi awọn ilu ti o ni simẹnti, dipo awọn ohun elo alloy, lati jẹ aṣayan ti o dara julọ.

Okunfa ati awọn ami ti ru ṣẹ egungun ikuna

Ilana idaduro ẹhin ti VAZ 2107 ni ẹya ti ko dun pupọ: o ni irọrun overheats. Eyi jẹ nitori apẹrẹ ti ẹrọ yii, eyiti o jẹ afẹfẹ ti ko dara. Gẹgẹbi awọn aṣelọpọ, awọn idaduro ẹhin ti “Meje” le jẹ ẹri lati ṣiṣe 60 ẹgbẹrun km laisi atunṣe, lakoko ti awọn idaduro iwaju le ṣiṣe ni 30 ẹgbẹrun km nikan. Ni iṣe, nitori igbona ti o wa loke, maileji ti awọn idaduro ẹhin jẹ kekere diẹ, nipa 50 ẹgbẹrun km. Lẹhin eyi, awakọ naa yoo ni dandan ni lati koju awọn iṣẹlẹ wọnyi:

• awọn paadi ti o wa ninu ẹrọ fifọ wọ jade ni apakan tabi patapata, ati wiwọ le ṣe akiyesi ni ẹgbẹ kan tabi ni awọn mejeeji;
  

  Awọn paadi ẹhin ti wọ si isalẹ si ilẹ
• awọn edidi ti o wa ninu silinda silinda ti n ṣiṣẹ nitori iwọn otutu ti o ga, bi abajade eyiti wiwọ ẹrọ naa ti fọ, eyiti o yori si ṣiṣan omi fifọ ati idinku didasilẹ ni ṣiṣe braking;
• awọn orisun omi ipadabọ ni ẹrọ fifọ ni ipata pupọ (ni awọn ọran ti o nira paapaa, ọkan ninu wọn le fọ, eyiti o le ja si jamming kẹkẹ ẹhin);
• Okun afọwọṣe ti pari. Nigbati okun ba pari, o na ati bẹrẹ lati sag pupọ. Bi abajade, lẹhin fifi ọkọ ayọkẹlẹ sinu bireeki ọwọ, awọn paadi bireki fi titẹ diẹ sii si ogiri ilu, ati awọn kẹkẹ ti ẹhin ti wa ni titoju pupọ.

Ti o ba ṣe akiyesi gbogbo awọn aaye wọnyi, o gba ọ niyanju lati ṣayẹwo ẹrọ fifọ ẹhin ni gbogbo 20 ẹgbẹrun km ati, ti o ba jẹ dandan, ṣe itọju rẹ. Ifarabalẹ ni pato yẹ ki o san si awọn idaduro ẹhin ti awọn ami ikilọ wọnyi ba han:

• nigbati braking, gbigbọn to lagbara ti ọkọ ayọkẹlẹ yoo han, eyiti awakọ naa kan lara gangan pẹlu gbogbo ara rẹ;
• lẹhin titẹ awọn idaduro, ohun gbigbọn ti o lagbara waye, eyiti o le yipada ni akoko ti o le yipada si ohun ti o npa aditi;
• nigbati o ba n wakọ "lilu" ti o lagbara ti awọn mejeeji kẹkẹ idari ati pedal bireki;
• Iṣiṣẹ braking ti lọ silẹ ni pataki, ati pe ijinna braking ti di pipẹ pupọ.

Gbogbo awọn ami wọnyi fihan pe awọn idaduro nilo awọn atunṣe ni kiakia tabi itọju idena to ṣe pataki. O jẹ eewọ patapata lati wakọ pẹlu iru awọn idaduro.

Brake ilu dojuijako

Awọn dojuijako jẹ ajakalẹ gidi ti gbogbo awọn ilu biriki, kii ṣe lori “meje” nikan, ṣugbọn tun lori ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran pẹlu awọn idaduro ilu. Pupọ julọ ti awọn ami ikilọ ti a ṣe akojọ loke han ni pato lẹhin awọn dojuijako ilu naa. Eyi n ṣẹlẹ paapaa nigbagbogbo pẹlu awọn ilu irin simẹnti. Otitọ ni pe irin simẹnti jẹ alloy ti irin ati erogba, eyiti o ni diẹ sii ju 2.14% erogba. Erogba n fun irin simẹnti ni lile iyalẹnu, ṣugbọn o tun jẹ ki iron di ẹlẹgẹ. Ti awakọ naa ko ba ni aṣa awakọ ti o ṣọra ati pe o nifẹ gaan lati gùn pẹlu afẹfẹ lori awọn iho, lẹhinna fifọ awọn ilu biriki jẹ ọrọ kan ti akoko nikan.

Ilu kiraki ṣẹlẹ nipasẹ irin rirẹ

Idi miiran fun didan ilu jẹ eyiti a npe ni rirẹ irin. Ti apakan kan ba tẹri si awọn ẹru alternating cyclic fun igba pipẹ, pẹlu iyipada lojiji ni iwọn otutu (ati pe ilu ti n ṣiṣẹ ni deede labẹ iru awọn ipo), lẹhinna laipẹ tabi nigbamii microcrack rirẹ yoo han ni iru apakan kan. Ko ṣee ṣe lati rii laisi microscope elekitironi. Ni diẹ ninu awọn aaye, yi kiraki elesin jin sinu apa, ati awọn soju waye ni iyara ti ohun. Bi abajade, fifọ nla kan han, eyiti ko ṣee ṣe lati ṣe akiyesi. Ilu ti o ya ko le ṣe atunṣe. Ni akọkọ, irin alurinmorin ninu gareji nilo ohun elo pataki ati awọn ọgbọn, ati ni ẹẹkeji, agbara iru ilu kan lẹhin alurinmorin yoo dinku ni pataki. Nitorinaa oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ni aṣayan kan: rọpo ilu biriki ti o ti fọ pẹlu tuntun kan.

Wọ awọn odi inu ti ilu naa

Wọ ti awọn odi inu ti ilu naa jẹ ilana adayeba, awọn abajade eyiti o han kedere lẹhin ti ọkọ ayọkẹlẹ ti bo oke ti a mẹnuba 60 ẹgbẹrun km. Niwọn igba ti awọn ogiri inu ti ilu naa ti wa ni abẹlẹ lorekore si agbara ija ti a ṣẹda nipasẹ awọn ila ija lori awọn paadi biriki, iwọn ila opin inu ti ilu naa laiṣe pe o pọ si ni akoko pupọ. Ṣiṣe ṣiṣe braking dinku nitori awọn paadi idaduro ko ni titẹ si ilu naa. Awọn ipa ti yiya deede ni a yọkuro nipasẹ atunṣe ilu bireki ati lẹhinna ṣatunṣe ọna fifọ lati rii daju olubasọrọ to dara ti awọn paadi pẹlu awọn odi inu.

Grooves lori akojọpọ dada ti awọn ilu

Hihan awọn grooves lori inu inu ti ilu jẹ iṣoro miiran ti o wọpọ ti awọn oniwun ti “meje” nigbagbogbo ba pade. Òótọ́ ibẹ̀ ni pé àwọn ṣẹ́ẹ̀sì tó wà lẹ́yìn “méje” ni a ṣe lọ́nà kan tí ìdọ̀tí àti òkúta kéékèèké máa ń wọ inú ìlù náà nígbà míì, pàápàá tí awakọ̀ bá ń wakọ̀ ní pàtàkì lójú ọ̀nà ẹlẹ́gbin. Ọkan tabi diẹ okuta le di sùn laarin paadi idaduro ati odi inu ti ilu naa. Nigbati bulọọki naa ba tẹ okuta naa si inu inu ti ilu naa, a tẹ jinna sinu ikanra ija lori bata fifọ ati pe o wa nibẹ (awọn ohun elo ti awọn ideri ikọlu jẹ rirọ pupọ). Pẹlu braking kọọkan ti o tẹle, awọn okuta di ninu bulọki naa yọ odi inu ti ilu naa.

Ti o tobi scratches ni o wa han lori awọn akojọpọ odi ti awọn ilu

Ni akoko pupọ, ibẹrẹ kekere kan yipada si iho nla kan, eyiti kii yoo rọrun pupọ lati yọkuro. Awọn ọna lati yanju isoro yi ti wa ni ṣiṣe nipasẹ awọn ijinle ti awọn grooves ti o han. Ti awakọ ba ṣe akiyesi wọn ni kutukutu ati ijinle wọn ko kọja milimita kan, lẹhinna o le gbiyanju lati yọ wọn kuro nipa gbigbe ilu naa. Ati pe ti ijinle awọn yara ba jẹ milimita meji tabi diẹ ẹ sii, lẹhinna ọna kan wa nikan - rọpo ilu idaduro.

Nipa grooving ṣẹ egungun ilu

Gẹgẹbi a ti sọ loke, diẹ ninu awọn abawọn ti o dide lakoko iṣẹ ti awọn ilu bireki le yọkuro ni lilo ohun ti a pe ni groove. O yẹ ki o sọ lẹsẹkẹsẹ pe ko ṣee ṣe lati pọn ilu kan funrararẹ ni gareji kan. Nitori eyi, ni akọkọ, o nilo lathe kan, ati keji, o nilo ọgbọn ti ṣiṣẹ lori ẹrọ yii, ati ọgbọn pataki ni iyẹn. Awakọ alakọbẹrẹ ko le ṣogo fun nini ẹrọ kan ninu gareji rẹ ati awọn ọgbọn ti o baamu. Nitorinaa, o ni aṣayan kan ṣoṣo: lati wa iranlọwọ lati ọdọ olutaja ti o peye.

Fun titan ilu ti o ga julọ, o ko le ṣe laisi lathe.

Nítorí náà, ohun ni a ṣẹ egungun ilu? Nigbagbogbo o ni awọn ipele mẹta:

• ipele igbaradi. Awọn turner yọ nipa idaji milimita ti irin lati inu Odi ti awọn ilu. Lẹhin eyi, ẹrọ naa ti wa ni pipa, ati pe a ti ṣe ayẹwo ilu naa daradara fun awọn abawọn inu. Ipele igbaradi gba ọ laaye lati pinnu ipele gbogbogbo ti yiya ti ilu ati iṣeeṣe ti iṣẹ siwaju. Nigbakuran, lẹhin ipele igbaradi, o wa ni pe iho naa ko wulo nitori wiwọ ti o lagbara, ati pe o rọrun lati rọpo ilu ju lati lọ;
• akọkọ ipele. Ti, lẹhin iṣelọpọ alakoko, o han pe ilu naa ko wọ pupọ, lẹhinna ipele akọkọ ti titan bẹrẹ, lakoko eyiti turner smoothes ati ki o lọ gbogbo awọn dojuijako kekere ati awọn grooves. Lakoko iṣẹ yii, iwọn 0.3 mm ti irin yoo yọ kuro ninu awọn odi inu ti ilu naa;
• Ik ipele. Ni ipele yii, ilẹ ti o ni iyanrin ti wa ni didan nipa lilo lẹẹ pataki kan. Ilana yii yọkuro paapaa awọn abawọn ti o kere julọ ti ko han si oju ihoho, ati pe dada di didan daradara.

O yẹ ki o ṣe akiyesi nibi pe yara naa yoo ṣe iranlọwọ lati yọkuro awọn abawọn inu lori ilu naa, ṣugbọn kii yoo jẹ asan ti geometry ti ilu naa ba fọ. Fun apẹẹrẹ, ilu naa ti ja nitori ipa kan tabi nitori igbona pupọ. Ti ilu naa ba jẹ irin, lẹhinna yoo ni lati yipada, niwọn bi o ti nira pupọ lati ṣe atunṣe irin idẹkuro ni lilo awọn irinṣẹ irin. Ti ilu ti o wa lori “meje” jẹ alloy ina, lẹhinna o le gbiyanju lati taara. Ati ki o nikan lẹhin ti o bẹrẹ grooving.

Rirọpo ilu ẹhin lori VAZ 2107

Ninu ọpọlọpọ awọn ọran, rirọpo ilu jẹ ojutu nikan fun oniwun ọkọ ayọkẹlẹ. Iyatọ ni awọn ipo ti a ṣe akojọ loke, nigbati iṣoro naa le yọkuro pẹlu iranlọwọ ti yara kan. Ṣugbọn niwọn igba ti kii ṣe gbogbo awọn alara ọkọ ayọkẹlẹ ni oluyipada ti o mọye, ọpọlọpọ fẹ lati ma ṣe wahala pẹlu mimu-pada sipo awọn ẹya igba atijọ, ṣugbọn nirọrun ra awọn ilu tuntun ki o fi wọn sii. Fun fifi sori ẹrọ a yoo nilo awọn nkan wọnyi:

• ilu titun fun VAZ 2107;
• ṣeto awọn bọtini spanner;
• iwe iyanrin isokuso;
• jack.

Rirọpo ọkọọkan

Ṣaaju ki o to bẹrẹ iṣẹ, ọkan ninu awọn kẹkẹ ẹhin ti ẹrọ naa ti jack ati yọ kuro. Ṣaaju ki o to bẹrẹ iṣẹ igbaradi yii, o gbọdọ rii daju pe ẹrọ naa wa ni aabo ni aabo pẹlu awọn gige kẹkẹ.

1. Lẹhin yiyọ kẹkẹ, iwọle si ilu naa ṣii. O wa ni idaduro nipasẹ awọn pinni itọsọna, eyiti o jẹ samisi pẹlu awọn ọfa pupa ninu fọto. Awọn eso lori awọn studs ti wa ni unscrewed. Lẹhin eyi, ilu yẹ ki o fa diẹ si ọ, ati pe yoo wa ni pipa awọn itọsọna naa.
   

   Awọn eso ti o wa lori awọn pinni itọsọna jẹ ṣiṣi silẹ pẹlu 12 wrench
2. Nigbagbogbo o ṣẹlẹ pe ilu naa ko gbe awọn itọsọna naa kuro, laibikita igbiyanju awakọ naa ṣe. Ti eyi ba jẹ aworan gangan ti o rii, lẹhinna o nilo lati mu bata ti awọn boluti 8mm ki o bẹrẹ dabaru wọn sinu eyikeyi bata ti awọn iho ọfẹ lori ara ilu naa. Bi awọn boluti ti wa ni ti de, awọn ilu yoo bẹrẹ lati gbe pẹlú awọn itọsọna. Ati lẹhinna o le fa kuro ni awọn pinni itọsọna nipasẹ ọwọ.
   

   Yiyọ ilu di di nbeere o kan bata ti awọn boluti 8mm.
3. Lẹhin yiyọ ilu naa kuro, iraye si flange lori ọpa axle di wa. Ti awọn idaduro ko ba ti rọpo fun igba pipẹ, flange yii yoo wa ni bo pelu ipele ti o nipọn ti ipata ati idoti. Gbogbo eyi gbọdọ wa ni ti mọtoto kuro ni flange nipa lilo iyanrin isokuso.
   

   O dara julọ lati nu flange pẹlu iwe iyanrin ti ko dara julọ
4. Lẹhin mimọ pipe, flange yẹ ki o jẹ lubricated pẹlu LSC1. Ti o ko ba ni ọwọ, o le lo lubricant graphite deede.
5. Bayi o yẹ ki o ṣii hood ti ọkọ ayọkẹlẹ, wa ibi ipamọ omi bireeki nibẹ ki o ṣayẹwo ipele rẹ. Ti ipele omi ba pọju (yoo wa ni aami "Max"), lẹhinna o nilo lati yọ fila naa kuro ki o si tú awọn "cubes" mẹwa ti omi lati inu ojò. Ọna ti o rọrun julọ lati ṣe eyi ni pẹlu syringe iṣoogun deede. Eyi ni a ṣe ki nigbati awọn paadi ba wa ni mimu pọ, omi idaduro ko ni tan jade kuro ninu ifiomipamo.
   

   O nilo lati fa omi diẹ lati inu ibi ipamọ idaduro.
6. Ṣaaju fifi ilu tuntun sori ẹrọ, awọn paadi biriki yẹ ki o wa papọ. Eyi ni a ṣe ni lilo awọn ipele meji. Wọn gbọdọ wa ni fi sori ẹrọ bi o ṣe han ninu eeya ati ki o sinmi ni iduroṣinṣin lori awo iṣagbesori biriki ẹhin. Lẹhinna, ni lilo awọn ifipa pry bi awọn lefa, o yẹ ki o mu awọn paadi naa ni kiakia si ara wọn.
   

   Iwọ yoo nilo bata meji meji lati gbe awọn paadi naa.
7. Bayi ohun gbogbo ti ṣetan lati fi ilu tuntun sori ẹrọ. O ti wa ni fi sori awọn pinni itọsọna, lẹhin eyi ti a ti tunto eto idaduro.
   

   Lẹhin gbigbe awọn bata, a ti fi ilu tuntun kan sori ẹrọ

Fidio: iyipada awọn ilu ẹhin lori “Ayebaye”

Rirọpo awọn paadi ẹhin lori VAZ 2101-2107 (CLASSICS) (Lada).

Nitorinaa, yiyipada ilu idaduro lori “meje” kii ṣe iṣẹ ti o nira. Paapaa alakobere awakọ ti o ti mu igi pry ati wrench kan ni ọwọ rẹ o kere ju lẹẹkan le ṣe. Nitorinaa, olutaja ọkọ ayọkẹlẹ le fipamọ nipa 2 ẹgbẹrun rubles. Eyi ni iye ti o jẹ lati rọpo awọn ilu ẹhin ni ile-iṣẹ iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan.