Atunṣe ti ara ẹni ati rirọpo apoti fiusi lori VAZ 2107 carburetor ati injector
Awọn akoonu
Электрическое оснащение любого автомобиля не обходится без предохранителей (плавких вставок) и ВАЗ 2107 не исключение. Благодаря этим элементам обеспечивается защита электропроводки от повреждения в случае неправильной работы или выхода из строя того или иного потребителя.
Idi ti fuses VAZ 2107
Суть работы предохранителей сводится к тому, что в момент превышения проходящего через них тока происходит перегорание расположенной внутри вставки, тем самым предотвращается нагрев, оплавление и возгорание проводки. Если элемент пришёл в негодность, его необходимо отыскать и заменить на новый. Как это сделать и в какой последовательности нужно разобраться более детально.
Блок предохранителей ВАЗ 2107 инжектор и карбюратор
Эксплуатируя ВАЗовскую «семёрку» владельцы иногда сталкиваются с ситуацией, когда перегорает тот или иной предохранитель. В этом случае каждый автолюбитель должен знать и ориентироваться, где установлен блок предохранителей (БП) и какую электрическую цепь тот или иной элемент защищает.
Nibo ni o wa
Блок предохранителей на ВАЗ 2107 независимо от системы питания двигателя размещается под капотом с правой стороны напротив пассажирского сиденья. Узел имеет два варианта исполнения — старый и новый, поэтому чтобы прояснить ситуацию, на каждом из них стоит остановиться более детально.
Выбор образца БП не зависит от системы питания автомобиля.
Старый вариант блока
Старый монтажный блок состоит из 17 защитных элементов и 6 реле электромагнитного типа. Количество коммутирующих элементов может отличаться в зависимости от комплектации авто. Плавкие вставки расположены в один ряд, выполнены в форме цилиндра, держатся при помощи подпружиненных контактов. При таком способе соединения надёжность контактов довольно низкая, поскольку в момент прохождения токов большой величины через предохраняющий элемент происходит не только его нагрев, но и самих пружинных контактов. Последние со временем деформируются, что приводит к необходимости извлечения предохранителей и зачистке окислившихся контактов.
Монтажный блок выполнен в виде двух печатных плат, которые установлены друг над другом и соединены посредством перемычек. Конструкция далека от совершенства, поскольку её ремонт довольно затруднителен. Обусловлено это тем, что разъединить платы не каждому под силу, а это может потребоваться в случае перегорания дорожек. Как правило, дорожка на плате перегорает вследствие установки предохранителя большего номинала, чем необходимо.
Подключение блока предохранителей к электросети автомобиля осуществляется через разъёмы. Чтобы не допустить ошибок при подсоединении, колодки выполнены разных цветов.
Задняя часть монтажного блока выступает в бардачок, где подходит разъем заднего жгута проводов и щитка приборов. Низ БП расположен под капотом и также имеет разъёмы разного цвета. Корпус блока выполнен из пластика. Крышка узла прозрачная с нанесёнными обозначениями мест расположения коммутирующих приборов и плавких вставок.
Table: eyi ti fiusi jẹ lodidi fun ohun ti
| Nọmba fiusi (ti wọn ṣe lọwọlọwọ) * | Idi ti fuses VAZ 2107 |
| F1 (8A / 10A) | Awọn imọlẹ ẹhin (ina yiyipada). Fiusi yiyipada. Alagbona motor. ileru fiusi. Atupa ifihan ati isọdọtun alapapo window ẹhin (yika). Awọn ina motor ti regede ati ifoso ti awọn ru window (VAZ-21047). |
| F2 (8/10A) | Awọn mọto ina fun wipers, awọn ifoso oju afẹfẹ ati awọn ina iwaju. Awọn olutọpa yii, awọn ifọṣọ afẹfẹ ati awọn ina iwaju (awọn olubasọrọ). Wiper fiusi VAZ 2107. |
| F3 / 4 (8A / 10A) | Ifipamọ. |
| F5 (16A / 20A) | Ohun elo alapapo window ẹhin ati yii (awọn olubasọrọ). |
| F6 (8A / 10A) | Siga fẹẹrẹfẹ fuse VAZ 2107. Socket fun atupa to šee gbe. |
| F7 (16A / 20A) | Ifihan ohun. Radiator itutu àìpẹ motor. Fan fiusi VAZ 2107. |
| F8 (8A / 10A) | Awọn itọkasi itọnisọna ni ipo itaniji. Yipada ati yiyi-interrupter fun awọn itọkasi itọsọna ati awọn itaniji (ni ipo itaniji). |
| F9 (8A / 10A) | Awọn imọlẹ Fogi. Olutọsọna foliteji monomono G-222 (fun awọn apakan ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ). |
| F10 (8A / 10A) | Apapo ohun elo. Irinse nronu fiusi. Atupa Atọka ati yiyi idiyele batiri. Awọn itọkasi itọnisọna ati awọn atupa itọka ti o baamu. Awọn atupa ti n ṣe afihan fun ifipamọ epo, titẹ epo, idaduro idaduro ati ipele omi fifọ. Voltmeter. Awọn ẹrọ ti awọn carburetor electropneumatic àtọwọdá iṣakoso eto. Relay-interrupter atupa ifihan pa idaduro idaduro. |
| F11 (8A / 10A) | Awọn atupa fifọ. Plafonds ti itanna inu ti ara kan. Fiusi iduro. |
| F12 (8A / 10A) | Tan ina giga (ina iwaju ọtun). Coil fun titan-an isọdọtun ifọṣọ iwaju. |
| F13 (8A / 10A) | Tan ina giga (ina osi osi) ati fitila itọka ina giga. |
| F14 (8A / 10A) | Ina kiliaransi (ina iwaju osi ati ina iru ọtun). Atupa Atọka fun titan ina ẹgbẹ. Awọn imọlẹ awo-aṣẹ. Hood atupa. |
| F15 (8A / 10A) | Ina kiliaransi (ina iwaju ọtun ati ina iru osi). Atupa ina irinṣẹ. Siga fẹẹrẹfẹ atupa. Imọlẹ apoti ibọwọ. |
| F16 (8A / 10A) | Tan ina rì (ina iwaju ọtun). Afẹfẹ fun yiyi lori yiyi regede ori ina. |
| F17 (8A / 10A) | Tan ina rì (ina osi osi). |
| * В знаменателе для предохранителей ножевого типа | |
Блок нового образца
Преимущество БП нового образца сводится к тому, что узел избавлен от проблемы пропадания контакта, т. е. надёжность такого устройства заметно выше. Плюс ко всему используются не цилиндрические предохранители, а ножевые. Элементы устанавливаются в два ряда, а для их замены используется специальный пинцет, который постоянно находится в БП. При отсутствии пинцета вышедший из строя предохранитель можно извлечь при помощи небольших пассатижей.
Оценить состояние предохранителей можно по внешнему виду, поскольку деталь выполнена из прозрачного пластика. Если плавкая вставка перегорела, то это легко выявить.
Внутри нового блока установлена всего одна плата, что позволяет заметно проще проводить ремонт узла. Количество предохраняющих элементов в новом устройстве аналогично старому. Реле может устанавливаться 4 или 6 штук, что зависит от комплектации авто.
В нижней части блока располагается 4 запасных предохранителя.
Bi o si yọ awọn iṣagbesori Àkọsílẹ
Иногда может требоваться демонтаж блока предохранителей для его ремонта либо замены. В этом случае нужно подготовить следующий перечень инструментов:
- bọtini ti 10;
- торцевую головку на 10;
- kola.
Порядок работ по снятию монтажного блока следующий:
- Сдёргиваем минусовую клемму с АКБ.
- Для удобства убираем корпус воздушного фильтра.
- Снимаем разъёмы с проводами, подходящие к монтажному блоку снизу.
Ninu iyẹwu engine, awọn asopọ pẹlu awọn okun waya si bulọọki iṣagbesori ti wa ni isunmọ lati isalẹ - Перебираемся в салон и снимаем вещевую полку под бардачком либо демонтируем сам вещевой ящик.
- Снимаем разъёмы, которые соединяются с БП из салона.A yọ awọn ohun amorindun kuro pẹlu awọn okun onirin ti o sopọ si bulọki lati iyẹwu ero-ọkọ
- Головкой на 10 откручиваем гайки крепления блока и снимаем устройство вместе с уплотнителем.Awọn Àkọsílẹ ti wa ni waye ni ibi nipa mẹrin eso - unscrew wọn
- A pejọ ni ọna yiyipada.
Видео: как снять блок предохранителей на ВАЗ 2107
Iṣagbesori Àkọsílẹ titunṣe
После демонтажа БП для обнаружения проблемных участков и ремонта либо замены печатной платы потребуется полностью разобрать узел. Выполняем процедуру следующим образом:
- Вынимаем из монтажного блока реле и предохранители.Lati ṣajọpọ bulọọki iṣagbesori, o nilo akọkọ lati yọ gbogbo awọn relays ati awọn fiusi kuro.
- Отворачиваем крепёж верхней крышки.Awọn oke ideri ti wa ni ifipamo pẹlu mẹrin skru
- Поддеваем отвёрткой 2 фиксатора.Ni apa asopo, ile ti wa ni idaduro nipasẹ awọn clamps
- Сдвигаем корпус блока предохранителей.После раъединения фиксаторов, сдвигаем корпус блока
- Нажимаем на контактные разъёмы.Lati yọ igbimọ kuro, o nilo lati tẹ lori awọn asopọ
- Вынимаем плату блока.Демонтируем плату, извлекая её из корпуса
- Проверяем целостность платы, состояние дорожек и качество пайки вокруг контактов.Осматриваем плату на предмет повреждений дорожек
- Устраняем дефекты, если это возможно. В противном случае меняем плату на новую.
Восстановление обрыва дорожки
При обнаружении перегоревшей токопроводящей дорожки на печатной плате необязательно менять последнюю — можно попытаться её восстановить. Для работы понадобится минимальный набор инструментов и материалов:
- irin tita 40–60 W;
- ta;
- кусочек провода;
- ọbẹ.
В зависимости от характера повреждения восстановление проводим в следующем порядке:
- Зачищаем лак в месте обрыва ножом.Agbegbe ti o bajẹ ti ọna gbọdọ wa ni mimọ pẹlu ọbẹ kan.
- Залуживаем дорожку и наносим каплю припоя, соединяя место обрыва.Lehin tinned awọn orin, a mu pada o pẹlu kan ju solder
- Если дорожка сильно повреждена, то восстанавливаем её с использованием отрезка провода, которым соединяем необходимые контакты, т. е. дублируем дорожку.При значительных повреждения дорожки её восстанавливают отрезком провода
- После ремонта производим сборку платы и блока в обратной последовательности.
Видео: ремонт блока предохранителей ВАЗ 2107
Idanwo yii
Для проверки реле их извлекают из посадочных мест и оценивают состояние контактов по внешнему виду. При обнаружении окислений необходимо выполнить чистку ножом или мелкой наждачкой. Работоспособность коммутирующего элемента проверяют двумя способами:
- заменой на новую деталь;
- подачей напряжения на обмотку.
В первом случае всё просто: на место проверяемого реле устанавливают новое или заведомо исправное. Если после таких действий работоспособность детали восстановилась, то старое реле пришло в негодность и требует замены. Второй вариант предполагает подачу питания на обмотку реле от АКБ и прозвонку мультиметром, замыкается ли контактная группа или нет. В случае отсутствия коммутации деталь подлежит замене.
Реле можно попытаться отремонтировать, но действия будут неоправданны в силу низкой стоимости прибора (около 100 р.).
Apoti fiusi apoti ero
Несмотря на отсутствие различий между монтажными блоками «семёрок» с карбюраторным и инжекторным мотором, в оснащении последних используется дополнительный блок, который установлен в салоне под бардачком. Блок состоит из колодок с реле и предохранителей:
- akọkọ yii;
- idana fifa yii;
- àìpẹ yii.
Предохранители предназначены для защиты:
- akọkọ yii;
- электрического бензонасоса;
- itanna engine Iṣakoso kuro.
Как снять БП
Для замены коммутирующих приборов и предохранителей системы управления силовым агрегатом, необходимо снять кронштейн, на котором они закреплены. Для этого выполняем следующие действия:
- A yọ ebute odi kuro ninu batiri naa.
- Ключом на 8 откручиваем две гайки, которыми кронштейн крепится к кузову.Awọn akọmọ ti wa ni ifipamo pẹlu meji 8mm eso.
- Демонтируем кронштейн вместе с реле, предохранителями и разъёмом для диагностики.Lẹhin ṣiṣi awọn eso naa kuro, yọ akọmọ kuro pẹlu yiyi, awọn fiusi ati asopo ayẹwo.
- Воспользовавшись щипцами из блока предохранителей, извлекаем неисправный защитный элемент и ставим на его место новый такого же номинала.Чтобы извлечь предохранитель потребуется специальный пинцет
- Чтобы заменить реле, при помощи плоской отвёртки поддеваем разъём с проводами и отсоединяем его от блока реле.Lati yọ awọn asopọ kuro ni bulọọki yii, yọ wọn kuro pẹlu screwdriver alapin
- Ключом или головкой на 8 отворачиваем крепёж коммутирующего элемента к кронштейну и демонтируем реле.Awọn yii ti wa ni so si awọn akọmọ pẹlu kan 8mm nut.
- Вместо вышедшей из строя детали устанавливаем новую и собираем узел в обратной последовательности.Lẹhin yiyọ yiyi ti o kuna, fi sori ẹrọ tuntun ni aaye rẹ
Поскольку в дополнительном блоке отсутствует какая-либо печатная плата, то и восстанавливать в нём нечего, кроме замены установленных в нём элементов.
Ознакомившись с назначением блока предохранителей на ВАЗ 2107 и пошаговыми инструкциями по его демонтажу и ремонту, отыскать и устранить неисправность не составит особых проблем даже для начинающих автовладельцев. Важно следить за состоянием предохранителей и своевременно производить замену вышедших из строя элементов на детали такого же номинала, что избавит от необходимости более серьёзного ремонта.
