Awọn taya igba ooru ti o wọ julọ julọ 2021 - idiyele ti awọn taya ti o gbẹkẹle julọ ni ibamu si awọn atunwo lati awọn olura gidi
Awọn akoonu
Boya, ninu ọran yii, agbara, ni akiyesi awọn idiyele 2021 fun awọn iwọn boṣewa nla, paapaa pataki julọ, ati pe yiyan gbọdọ jẹ ni ironu. Awọn taya igba ooru, resistance resistance ti eyiti a fihan ninu nkan naa, wa laarin awọn ti o dara julọ.
Ọrọ ti yiyan awọn taya ooru jẹ ọkan ninu awọn ti o nira julọ fun awọn awakọ. Ṣiyesi idiyele wọn, wọn nireti lati nifẹ si awọn taya igba ooru ti o wọ. Lehin ti o ti lo lori rira ni ẹẹkan, o le gbagbe nipa "iyipada bata" fun ọdun pupọ lati wa.
Kini o ṣe ipinnu idiwọ yiya ati agbara ti taya ọkọ?
Awọn ifosiwewe wọnyi taara ni ipa lori igbesi aye iṣẹ:
- Didara, sugbon o jẹ ko nigbagbogbo taara iwon - din owo taya lo a kere asọ, ṣugbọn ti o ni inira ati ki o wọ-sooro roba yellow, ṣugbọn diẹ gbowolori si dede ni kan ti o dara okun, ati nitorina taya jẹ diẹ sooro si awọn ipa nigbati ja bo sinu potholes ninu awọn opopona dada.
- Wọra resistance - ni ọpọlọpọ awọn ọran da lori idi naa; awọn awoṣe “gbogbo-akoko” ati awọn oriṣiriṣi pẹlu ilana itọka gbogbo agbaye nigbagbogbo jẹ rirọ ati pe o dara julọ lati koju awọn iyipo ti awọn ọna Ilu Russia.
- Atọka iyara - awọn taya ti a ṣe apẹrẹ nipasẹ olupese fun 180 km / h le ṣe idiwọ awakọ ni iyara ti 210 km / h ni ailewu, ṣugbọn yiya wọn ninu ọran yii pọ si ni akawe si awọn iye ipin.
- Fifuye - ti taya ti o le duro 375 kg fun kẹkẹ kan ti wa ni ti kojọpọ pẹlu 450, yoo duro, ṣugbọn iwọn ti "abrasion" yoo pọ sii ni igba pupọ.
- Ọjọ iṣelọpọ - awọn aṣelọpọ ṣe iṣeduro pe awọn agbara iṣẹ ti roba yoo wa ni ipamọ fun o pọju ọdun marun, lẹhin eyi ohun elo naa di “ẹlẹgẹ” diẹ sii ati nitorinaa wọ yiyara.
Igbesi aye iṣẹ naa tun ni ipa nipasẹ giga profaili. Ti o ba wo awọn taya igba ooru ti o wọ julọ ti 2021 (a yoo ṣe apejuwe wọn ni isalẹ), kii yoo jẹ awọn awoṣe profaili kekere rara laarin wọn. Awọn igbehin yoo ko jẹ ti o tọ - paapa ti o ba awọn te agbala ko ni wọ si pa, won yoo wa ni ti pari ni pipa (nigbagbogbo pẹlu awọn disiki) nipa akọkọ pataki pothole lori idapọmọra.
Awọn taya ti o niyelori kii ṣe nigbagbogbo ti o tọ. Ni deede, awọn aṣelọpọ ninu ọran yii dojukọ rirọ, ariwo awakọ ti o dinku ati itunu gigun, nitori abajade eyi ti wọ awọn itọkasi resistance bajẹ.
Rating ti awọn julọ wọ-sooro ooru taya
Atokọ ti a ṣe akojọpọ ko beere pe o jẹ deede 100%, ṣugbọn o ṣẹda da lori awọn atunyẹwo alabara, awọn idanwo ati awọn atunyẹwo ọjọgbọn lati ọdọ awọn alamọja. Nitorinaa, o le lo bi itọsọna kan nigbati o ba yan awọn taya ooru ti o wọ julọ.
Fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ
Ẹka yii jẹ olokiki julọ laarin awọn ti onra. Ni idajọ nipasẹ awọn ijabọ lati ọdọ awọn alatuta Ilu Rọsia, awọn awakọ ọkọ ayọkẹlẹ nigbagbogbo nifẹ si awọn taya ti ko gbowolori ati ti o tọ. A yoo ṣe akiyesi TOP lati ẹgbẹ yii.
"Kama" 217 - akọkọ ibi
Awọn arosọ wa nipa resistance rẹ lati wọ - awọn awakọ takisi lo awọn taya ti awoṣe yii fun 120-130 ẹgbẹrun, ati ni akoko yii ọna ti o ku diẹ kere ju 2 mm. Ti olutayo ọkọ ayọkẹlẹ kan ba wakọ ni akọkọ lori awọn ọna idọti, awọn taya le kọja 150 ẹgbẹrun.
"Kama" 217
| Awọn ẹya ara ẹrọ | |
| Atọka iyara | H (210 km / h) |
| Fifuye | 82 |
| Imọ ọna ẹrọ Runflat ("titẹ odo") | - |
| Àpẹrẹ àtẹ | Gbogbo agbaye, ti kii-itọnisọna, symmetrical |
| Standard titobi | 175/70 R13 - 175/65 R14 |
Ni akoko kikọ, iye owo taya kan jẹ nipa 2.6 ẹgbẹrun rubles (da lori agbegbe). Awọn anfani: arosọ arosọ resistance ati resistance ipa, bakanna bi agbara orilẹ-ede ti o ni igboya ninu ẹrẹ. Kii ṣe fun ohunkohun pe awọn taya igba ooru ti o ni wiwọ ni a lo ni itara ni awọn agbegbe igberiko, lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ ibudo.
Awọn aila-nfani ti tẹlẹ ti mẹnuba loke - “ko si” itunu, bakanna bi iwọntunwọnsi ti o nira (awọn kẹkẹ wa kọja bi “ẹyin” taara lati ile-iṣẹ), agbara ti ko dara ti okun ẹgbẹ.
Pelu gbogbo awọn ailagbara, iwọnyi jẹ awọn taya igba ooru ti o wọ julọ julọ ti 2021.
"Belshina" Bel-100
Igbasilẹ igbasilẹ miiran ti o tọ, ni akoko yii lati Belarus. Ti a ṣe afiwe si awọn taya Kama, awọn taya wọnyi jẹ diẹ rirọ, ati nitorinaa itunu diẹ sii lati lo. Awọn awakọ takisi, ti o wakọ diẹ sii ju 50 ẹgbẹrun ni igba ooru, sọ pe o kere ju 2/3 ti tẹẹrẹ naa wa.
"Belshina" Bel-100
| Awọn ẹya ara ẹrọ | |
| Atọka iyara | T (190 km / h) |
| Fifuye | 82 |
| Imọ ọna ẹrọ Runflat ("titẹ odo") | - |
| Àpẹrẹ àtẹ | Gbogbo agbaye, ti kii-itọnisọna, symmetrical |
| Standard titobi | 175 / 70 R13 |
Taya ọkan jẹ nipa 2.7 ẹgbẹrun rubles. Ni afikun si wọ resistance, awọn anfani pẹlu iwọntunwọnsi to dara. Awọn alailanfani - ariwo, bakanna bi talaka (pelu ilana itọpa) agbara orilẹ-ede ni ẹrẹ ati koriko tutu. Ṣugbọn fun ọkọ ayọkẹlẹ ero, eyi kii ṣe pataki.
Viatti Strada Aibaramu V-130
Pelu irisi “ajeji” rẹ, o din owo ju awọn awoṣe iṣaaju mejeeji - idiyele ti taya ọkọ kan bẹrẹ lati 2.3 ẹgbẹrun rubles.
Viatti Strada Aibaramu V-130
| Awọn ẹya ara ẹrọ | |
| Atọka iyara | H (210 km / h), V (240 km / h) |
| Fifuye | 90 |
| Imọ ọna ẹrọ Runflat ("titẹ odo") | - |
| Àpẹrẹ àtẹ | Itọnisọna, asymmetrical, iru ọna |
| Standard titobi | 175/70 R13 - 255/45 R18 |
Iwọnyi kii ṣe awọn taya igba ooru ti o wọ julọ, bi wọn ṣe jẹ 70-80 ẹgbẹrun, ṣugbọn ifẹ si wọn dabi aṣayan ti o ni ere diẹ sii. Awọn taya ti wa ni idakẹjẹ, ninu ọran wọn ni ọpọlọpọ igba ti o tobi ju ni iwọn, ati pe o ni itọju to dara julọ ati iṣeduro itọnisọna lori ọna opopona. Alailanfani ni pe awọn taya naa jẹ idapọmọra odasaka; o rọrun pupọ lati di lori wọn ni ita awọn ọna paadi.
Fun crossovers ati SUVs
Boya, ninu ọran yii, agbara, ni akiyesi awọn idiyele 2021 fun awọn iwọn boṣewa nla, paapaa pataki julọ, ati pe yiyan gbọdọ jẹ ni ironu. Awọn taya igba ooru, resistance resistance ti eyiti a fihan ninu nkan naa, wa laarin awọn ti o dara julọ.
Kumho Ecowing ES01 KH27
Iwọn ilamẹjọ (owo bẹrẹ lati 3.7 ẹgbẹrun) ati aṣayan igbẹkẹle lati ọdọ olupese South Korea kan. Ti a ṣe apẹrẹ fun awọn agbekọja ati ki o gba oluwa ọkọ ayọkẹlẹ laaye, ti o ba sunmọ ọrọ naa laisi fanaticism ti ko wulo, lati ni igboya mejeeji lori idapọmọra ati kọja.
Kumho Ecowing ES01 KH27
| Awọn ẹya ara ẹrọ | |
| Atọka iyara | T (190 km/h), W (270 km/h) |
| Fifuye | 95 |
| Imọ ọna ẹrọ Runflat ("titẹ odo") | - |
| Àpẹrẹ àtẹ | "Road-gbogbo", ifọkansi |
| Standard titobi | 175/60 R14 - 235/50 R17 |
Awọn anfani pẹlu:
- wọ resistance;
- iye owo, pọnran-kekere fun iru awọn iwọn boṣewa;
- hydroplaning resistance;
- permeability.
Diẹ ninu awọn ailagbara wa - awọn taya ti n pariwo lori idapọmọra fifọ, aiṣedeede eyikeyi lọ nipasẹ lile, eyiti o jẹ idi ti wọn ko ṣeduro fun awọn oniwun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu idadoro aipin.
Nokian Rockproof
Iwọnyi jẹ awọn taya ooru AT-kika ti o dara julọ ati igbẹkẹle julọ. Wọn ṣe daradara mejeeji ni awọn ipo iwọntunwọnsi ati ni “gidi” awọn ipo opopona. Idagbasoke ita lugs ni o wa kan lopolopo ti a gba jade ti jin ruts. Ni akoko kikọ, wọn n beere lati 8.7 ẹgbẹrun rubles fun taya kan.
Nokian Rockproof
| Awọn ẹya ara ẹrọ | |
| Atọka iyara | Q (160 km / h) |
| Fifuye | 112 |
| Imọ ọna ẹrọ Runflat ("titẹ odo") | - |
| Àpẹrẹ àtẹ | Pa-opopona, symmetrical, ti kii-itọnisọna |
| Standard titobi | 225/75 R16 - 315/70 R17 |
Awọn anfani ti awoṣe yii ni:
- agbelebu-orilẹ-ede agbara, eyi ti o le wa ni kà nmu fun AT-kilasi;
- Didun (fun ọna kika yii) idiyele.
Awọn aila-nfani pẹlu hum ti o lagbara lori awọn ọna idapọmọra (ni irọrun ṣe alaye nipasẹ ilana itọpa), bakanna bi odi ẹgbẹ ti ko lagbara - o dara lati gbagbe nipa irin-ajo lori awọn opopona nibiti awọn idoti apata ti kojọpọ.
BFGoodrich Gbogbo-Terrain T / A KO2
Taya igba ooru ti ko wọ aṣọ miiran ti idiyele iṣẹ ṣiṣe gba wọn laaye lati wa ninu atokọ yii. Wọn ti pinnu fun awọn SUVs ati, nipasẹ afiwe pẹlu awoṣe ti tẹlẹ, jẹ ti kilasi AT, ti o fun wọn laaye lati bori awọn ipo ita ti o nira ti o nira. Iye owo bẹrẹ lati 13 ẹgbẹrun rubles.
BFGoodrich Gbogbo-Terrain T / A KO2
| Awọn ẹya ara ẹrọ | |
| Atọka iyara | R (170 km / h) |
| Fifuye | 112 |
| Imọ ọna ẹrọ Runflat ("titẹ odo") | - |
| Àpẹrẹ àtẹ | Pa-opopona, symmetrical, ti kii-itọnisọna |
| Standard titobi | 125/55 R15 - 325/85 R20 |
Nitori ọpọlọpọ nla ti awọn iwọn boṣewa, awọn taya wọnyi dara kii ṣe fun awọn jeeps “lile” nikan, ṣugbọn fun awọn SUVs, pẹlu Duster olokiki pupọ tabi Irin-ajo Niva “tuntun”. Igba ooru ti ko ni wọ AT taya ṣe iwunilori awọn alabara rẹ pẹlu awọn ẹya wọnyi:
- agbara ati maneuverability;
- iwọntunwọnsi ti o dara fun iru awọn iwọn;
- okun ti o lagbara ati ti o tọ ti a ṣe ti awọn fẹlẹfẹlẹ pupọ;
- dede ariwo lori idapọmọra.
Awọn alailanfani pẹlu iwuwo ibanilẹru, eyiti o jẹ ki awọn taya wọnyi ko yẹ fun wiwakọ ojoojumọ (awọn ọpọ eniyan ti ko ni itọsi ṣe alabapin si “iku” iyara ti idaduro), idiyele giga ati iduroṣinṣin itọnisọna ti ko dara lori asphalt.
Nikẹhin, jẹ ki a tẹnumọ lekan si pe paapaa awọn taya ọkọ igba ooru ti o tọ julọ ni a le “pa” ni kiakia nipasẹ wiwakọ ni ita itọka iyara ti a gba laaye, awọn apọju onibaje, aini tito kẹkẹ, bakanna bi ifẹkufẹ pupọ ti awakọ fun “awọn ere idaraya”. O tun dara ki a ma gbagbe nipa awọn ọna “nlanla” ti Russia - iho kan ni iyara le pari awọn taya mejeeji ati paapaa ọkọ ayọkẹlẹ funrararẹ.
