Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Audi ti o gbẹkẹle julọ ati ailagbara
Ni idajọ nipasẹ orukọ ti awọn ẹrọ wọnyi, ọpọlọpọ gbagbọ pe gbogbo wọn ko ni wahala ati ti o tọ. Eyi kii ṣe otitọ patapata. Ko ṣaṣeyọri, ati nigbagbogbo ni irọrun ti wakọ sinu atijo ti asiko tabi awọn solusan idiyele iye owo asiko, awọn ọkọ ayọkẹlẹ le ba aworan jẹ paapaa ami iyasọtọ Ere yii ti ibakcdun VAG. Paapa laipẹ.
Nitoribẹẹ, ipilẹ fun awọn ipilẹ ti ilọsiwaju ọkọ ayọkẹlẹ, paapaa fun iru ami iyasọtọ olokiki ti o tọ si, yoo jẹ alekun igbagbogbo ni itunu ati agbara ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Ati awọn Opo awọn Audi, awọn diẹ tekinikali pipe ti o jẹ, sugbon tun ni isoro siwaju sii. Eyi ko nigbagbogbo ni ipa rere lori igbẹkẹle.
Nitorinaa, ko si awọn ọkọ ayọkẹlẹ tuntun ni idiyele ti o wa loke, ati pe awọn ti o wa ni a le ma gbe ni ọna aṣeyọri julọ. Ṣugbọn o jẹ deede sami yii ti o ṣẹda nigbati o ṣe itupalẹ ọja Atẹle fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ Audi, botilẹjẹpe aṣẹ le jẹ iyipada lailewu, gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi jẹ igbẹkẹle, itunu ati ti o tọ.
O ko le lọ si awọn iwọn miiran boya. Awọn ero pe gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ atijọ ni o gbẹkẹle, ati pe ohunkan nigbagbogbo fọ ni awọn tuntun, jẹ aṣiṣe. Ni afikun si ilolu ti imọ-ẹrọ, lakoko ilọsiwaju, awọn aṣiṣe ti a ṣe tẹlẹ tun yọkuro, ati lilo awọn ẹya ti o dara julọ ti imọ-ẹrọ ati awọn ohun elo pọ si agbara ati wọ resistance ti awọn ẹya. Ohun miiran ni bi o ṣe le ṣakoso rẹ. Ohun gbogbo ṣẹlẹ nibi.
Audi A4 B5
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe lati 1994 si 2001 pẹlu restyling ni 1997. Ni kikun galvanized ati ki o ya daradara, nitorina ni laisi awọn ijamba, awọ le tun wa ni ipamọ. Gige inu ilohunsoke ti o lagbara ati eto ina mọnamọna ti o rọrun yoo rii daju aabo ọkọ ayọkẹlẹ naa. Awọn idaduro jẹ igbẹkẹle, ati awọn atunṣe yoo jẹ ilamẹjọ, awọn ẹya ti pin kaakiri.
Ninu awọn enjini, rọrun julọ ati Konsafetifu 1,6 101 hp, bakanna bi V6 ti o lagbara pẹlu awọn falifu mẹrin fun silinda, jẹ iyatọ nipasẹ ilodisi ti o pọ si ati aibikita. Awọn aṣayan gbigbe ti o dara julọ ni a gba pe awọn ẹrọ ti o rọrun tabi adaṣe, eyiti a fi sori ẹrọ ni bulọki pẹlu awọn idasilẹ V6 tuntun.
Audi A6 C5
Awọn iran keji ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ A6 ti a ṣe lati 1997 si 2004, atunṣe atunṣe waye ni 2001. Ni otitọ, eyi ni A6 ti o ni kikun akọkọ, niwon o ti di iyipada ti o rọrun ti awoṣe Audi 100. Ohun gbogbo ti yipada, lati imọ-ẹrọ si irisi. A ṣe itọju galvanizing ibile ti ara, ati awọn ẹya aluminiomu rẹ ni a lo fun igba akọkọ.
Ẹrọ aṣeyọri ti o dara julọ ni o yẹ ni a ka si ẹrọ 6-cylinder AAH 2,8 lita. Agbara 174 hp ti to fun ara nla ati eru, ati pe awọn orisun ti kọja iyin.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ bẹẹ ni anfani lati lọ si idaji miliọnu kilomita laisi atunṣe, paapaa ni awọn ipo ilu. Gbogbo ọpẹ si iṣipopada iwọntunwọnsi ati apẹrẹ Konsafetifu. Lati baramu oun ati apoti jia, awọn orisun wọn jẹ afiwera si iṣẹ ti moto, mejeeji ẹrọ ati eefun.
Audi Q5
O ṣe aṣoju iran tuntun diẹ sii ti awọn ẹrọ lati Ingolstadt. Pẹlupẹlu, a ko le sọ pe awọn itọkasi igbẹkẹle ti jiya lati eyi. Bẹẹni, ọkọ ayọkẹlẹ naa ti ni idiju diẹ sii ju awọn sedans Ayebaye ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ibudo lati Audi, ti a wọ ni ara iru adakoja asiko, ti o kun pẹlu awọn eto itanna, ṣugbọn awọn aṣa ti ni itọju. Lẹẹkansi, didara ti o ga julọ ti aabo ipata, itunu Ere ati ironu ti o fẹrẹ to gbogbo awọn solusan.
Awọn alailanfani, bi ọkan yoo reti, ni nkan ṣe pẹlu idiju ti ilana naa. Awọn ẹrọ FSI, ati paapaa awọn ẹrọ TFSI, ko ni oakiness yẹn mọ, ni ori ti o dara ti ọrọ naa, ṣaaju iṣaaju. Ile-iṣẹ paapaa ni lati tinker pẹlu imukuro awọn abawọn ibimọ. O dara, kini abawọn fun Audi jẹ deede fun ọpọlọpọ awọn miiran. Ti o ba yan ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu FSI 3,2 liters, lẹhinna ko si awọn iṣoro. Biotilejepe o ti wa ni ko gun idaji milionu kan run, ṣugbọn ọkan ati idaji igba kere.
Laanu, awọn apoti gear roboti ni a lo, ati ni akoko yẹn wọn jẹ iṣoro. Ṣugbọn awọn ẹrọ ẹrọ naa dara ni aṣa, ati pe awọn ẹrọ adaṣe alailẹgbẹ tun wa ni ibiti o ti gbejade.
Audi A80
Ọkan ninu awọn arosọ Audi meji, paapaa fun Russia. Awọn gbajumọ "agba pẹlu kan beak" ti wa ni daradara mọ si wa. Ọpọlọpọ nṣiṣẹ paapaa ni bayi, ko yipada ni akoko pupọ. Ọkọ ayọkẹlẹ naa rọrun ati igbẹkẹle, ti a ṣe ni ibamu si ero Audi deede, ẹrọ gigun, iwaju tabi awakọ kẹkẹ mẹrin, idadoro abẹla ni iwaju ati tan ina torsion ni ẹhin. Ko si nkankan lati fọ nibẹ.
Inu ilohunsoke ti o dara julọ ati ergonomics, o kan dara lati wọle sinu ọkọ ayọkẹlẹ, ohun gbogbo n ṣe atilẹyin igbẹkẹle ati didara Jamani. Awọn ẹrọ, lati yan lati, lati 1,6 si 2,3 liters ni fere ko si awọn abawọn.
Petirolu sixes 2,6 ati 2,8 jẹ tun jo toje. Paapaa Diesel 1,9, pẹlu itọju to dara, ni anfani lati ni itẹlọrun awọn awakọ takisi, pẹlu maileji giga wọn. Ọpọlọpọ gbagbọ pe pẹlu iyipada ti awoṣe pẹlu A4, awọn ololufẹ Audi ti jiya awọn adanu.
Audi 100 / A6 C4
Awọn keji arosọ ọkọ ayọkẹlẹ. Ajogun si olokiki "siga" tabi "egugun eja" 100 ibaamu ni 44 ara. Ifarahan akọkọ ti atọka A6. Lẹhin iyipada yii ni yiyan ti awoṣe, awọn ilọsiwaju ni a ṣe sinu apẹrẹ ti o ni ipa lori iwoye ti ọkọ ayọkẹlẹ naa.
Eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ igbalode pupọ diẹ sii, awọn ẹya akọkọ ti eyiti ko yipada, ṣugbọn ti wa ni awọn iran atẹle ti A6.
Ko si nkankan lati kerora nipa ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi. Awọn ẹrọ “Laipẹ” ati awọn gbigbe, ara alagbara, ti o lagbara pupọ ati awọn inu inu itunu. Awọn iyanilẹnu le dide nikan lẹhin ọdun pupọ ti iṣẹ. Ọkọ ayọkẹlẹ naa le di apẹẹrẹ ti bii ọkọ ayọkẹlẹ ṣe yẹ ki o dagbasoke nigbati o ba yipada awọn awoṣe, nigbati awọn imotuntun ti wa ni ifọkansi lati pọ si igbẹkẹle. Laanu, ilọsiwaju ti gba ọna ti o yatọ.
