Ọkọ ti o gbẹkẹle julọ fun Russia ni ile-iwe keji
Awọn akoonu
Rira ọkọ ayọkẹlẹ ti o lo ni awọn igba miiran le ni awọn ibajọra diẹ pẹlu lotiri, nigbati o le yan kii ṣe ohun ti o fẹ. Ṣugbọn ọna to ṣe pataki ati ti mọọmọ si yiyan o fẹrẹ yọkuro iṣeeṣe ikuna patapata. Ti o ko ba fẹ lo inawo rẹ lori iṣẹ atunṣe nigbagbogbo, o nilo lati ka awọn ọkọ ayọkẹlẹ to gbẹkẹle julọ.
Rating pataki kan wa nibi ti o ti le gba alaye yii. Diẹ ninu awọn ọkọ ti o gbẹkẹle julọ ni ọja lẹhin ọja ti o le ṣe tito lẹtọ bi iṣoro ti o kere ju. Iye wọn jẹ to 800 ẹgbẹrun rubles. Lẹhin ti keko igbelewọn, o le ṣe ipinnu ti o tọ.
Gbẹkẹle MAZDA 3 BL
Nigbati wọn bẹrẹ tita Mazda kẹta ti ọdun 2013, iran iṣaaju bẹrẹ si ni tita taja ni ọja atẹle. Ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu itọka BL ni diẹ ninu awọn anfani pataki, pẹlu maileji kekere, apẹrẹ ti ode oni. Gbogbo eyi mu ki awọn aye ti titaja ọjọ iwaju pọ sii. Iran akọkọ ti Mazda kẹta tun jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbajumọ pupọ, eyiti ọpọlọpọ n wa lati ra fun ara wọn.
Ọkọ ayọkẹlẹ kan ti a ti tu silẹ ni nkan bi ọdun mẹrin sẹyin n san ni aropin 550 ẹgbẹrun rubles. Ni ọja Atẹle, iyipada ti o wọpọ julọ jẹ awoṣe pẹlu ẹrọ petirolu, iwọn didun eyiti o jẹ 1,6 liters, ati agbara jẹ 104 horsepower. Ti ẹnikan ba pinnu lati ra iyipada pẹlu engine-lita meji ati agbara ti 150 "ẹṣin", iwọ yoo ni lati wo diẹ. Awọn ohun elo agbara mejeeji jẹ iyatọ nipasẹ ipele igbẹkẹle to dara, nitori eyiti wọn ko fa awọn ẹdun ọkan lati ọdọ awọn olumulo. Awọn ẹrọ ti o kere ju ma n jo epo nigba miiran. O óę lati labẹ awọn ìlà ideri iṣagbesori ẹdun. Ṣugbọn iṣoro naa ni a yanju to nipa lilo sealant lasan.
Meji ati awọn gbigbe laifọwọyi jẹ igbẹkẹle. A le sọ agbeko idari si ẹka ti awọn aaye ailagbara, nitori ni awọn igba miiran o bẹrẹ si kọlu lẹhin 20 ẹgbẹrun ibuso. Pupọ ninu awọn eroja idadoro yoo pẹ to laisi rirọpo. Awọn paadi brake nilo lati yipada ni apapọ gbogbo 25 ẹgbẹrun km, awọn disiki to idaji bi igbagbogbo. Lakoko ohun-ini, o yẹ ki a san ifojusi pataki si ipo ti ara. Nitori ibeere ti o pọ si, awoṣe nigbagbogbo n bọlọwọ lati awọn ijamba nla.
FUSION FORD ni ọja ifẹhinti
Ọkọ ayọkẹlẹ yii ni a le pe ni ọkan ninu awọn aṣayan isuna ti o gbẹkẹle julọ. Lori awoṣe 2007-08, apapọ bẹrẹ lati 280 ẹgbẹrun rubles. Ṣiṣe naa ti tobi pupọ tẹlẹ. O jẹ igbagbogbo to 80 ẹgbẹrun km. Ṣugbọn ti o ba gbiyanju ati fiyesi si wiwa, o le wa ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ti kọja to 60 ẹgbẹrun. Ọkọ ayọkẹlẹ ti ni ipese pẹlu awọn ẹrọ epo petirolu meji, iwọn didun eyiti o jẹ 1.4 ati 1.6. l. Agbara jẹ lẹsẹsẹ 80 ati 100 horsepower. A ko le pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ mejeeji ni igbalode, ṣugbọn wọn ko ni awọn abawọn to ṣe pataki. Ti o ba ṣiṣẹ nigbagbogbo, tẹle awọn ofin ti iṣẹ, wọn yoo ṣiṣe fun ọpọlọpọ ọdun.
Ninu awoṣe yii, aaye ailagbara le pe ni fifa gaasi. O ni lati yipada ni gbogbo ọgọrun ọgọrun kilomita. Gbigbe laifọwọyi jẹ igbẹkẹle pupọ, ṣugbọn mekaniki ni a ka aṣayan ti o dara julọ. Ninu idaduro, nigbagbogbo awọn ipa iduroṣinṣin nilo lati yipada. Awọn iyokù ti awọn paati ni lilo fun igba pipẹ pupọ. Ko si awọn iṣoro rara pẹlu awọn ẹya apoju, ṣugbọn awọn ẹya ara jẹ gbowolori pupọ.
Volkswagen PASSAT CC
Ọkọ ayọkẹlẹ naa bẹrẹ si ta ni ọdun 2008, ṣugbọn apẹrẹ naa jẹ ibaamu titi di oni. Ni apapọ, idiyele ọkọ ayọkẹlẹ ni ọdun 2009-10 sunmọ 800 ẹgbẹrun rubles. Ṣugbọn fun iye yii, o le ṣe yiyan ni ojurere fun ọkan ninu awọn iyipada ti o nifẹ. Wọn ti ni ipese pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ petirolu 1,8 ati 2 lita. Agbara jẹ lẹsẹsẹ 1600 ati 200 horsepower. Tun turbodiesel tun wa, eyiti o jẹ ọrọ-aje diẹ sii.
Gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ igbẹkẹle. Ninu ẹrọ diesel kan, o nilo lati ṣọra nipa ẹdọfu pq akoko, nitori lẹhin 70 ẹgbẹrun ibuso, diẹ ninu awọn iṣoro le dide. Nigba miiran ọkọ ayọkẹlẹ n bẹrẹ lati jẹ epo pupọ.
Ẹrọ-lita meji jẹ ohun ti o gbẹkẹle julọ. Gbigbe ẹrọ tun jẹ igbẹkẹle ti o gbẹkẹle julọ. Ninu rẹ, orisun ti ọpọlọpọ awọn eroja tobi pupọ. Awọn onjẹ diẹ diẹ le nilo lati rọpo nipasẹ idaduro. Awọn biarin ru ati awọn lefa iwaju nigbagbogbo n ṣiṣẹ diẹ sii ju ọgọrun kan ibuso kilomita.
TOYOTA RAV4
Adakoja iwapọ lati ọdọ olupese Japanese ni a ṣe akiyesi ọkan ninu awọn igbẹkẹle ti o gbẹkẹle julọ ati wiwa lẹhin ọja. Iye owo naa bẹrẹ ni idaji milionu rubles. Fun owo yii, o le di eni ti awoṣe iran keji pẹlu ẹrọ epo petirolu lita meji, agbara eyiti o jẹ agbara agbara 150. O le yan iyipada pẹlu ẹrọ lita 2,4 kan.
Ti a ba ṣiṣẹ awọn ẹrọ naa ni ọna ti akoko, orisun yoo kọja ọgọrun mẹta ẹgbẹrun kilomita. O fẹrẹ to gbogbo ẹgbẹrun 20 o ṣe pataki lati rọpo awọn abẹla naa, ṣan àtọwọ idari ati awọn injectors. Awọn aṣayan gbigbe mejeeji lagbara bi ẹnjini. Nibẹ o ṣọwọn nilo lati yi awọn eroja kọọkan pada. Ni diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ, jijo ninu idari epo idari ọkọ le han, ṣugbọn iṣoro yii le ṣe atunṣe ni irọrun. O nilo lati ra ohun elo atunṣe atunṣe ti ifarada.
Volkswagen GOLF jẹ aṣayan ti o dara fun Russia
Ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ ọkan ninu awọn olokiki julọ ni ọja Atẹle. Awọn iran karun bẹrẹ lati ta ni 2003. Lati igbanna, ọkọ ayọkẹlẹ ti jẹ olokiki ti o yẹ. Ni akoko, awoṣe ti a lo ti 2003-04 jẹ iye owo ti 300-350 ẹgbẹrun rubles. Awọn wọpọ julọ jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ẹrọ petirolu, iwọn didun eyiti o jẹ 1,4 liters. Agbara jẹ 75 horsepower. O le wa ẹrọ 1,6-lita ti o le ṣe idagbasoke agbara ti 102 "ẹṣin". Ti o ba wa ni pipẹ, o tun le rii ẹya-lita meji, agbara eyiti o jẹ ọkan ati idaji ọgọrun horsepower.
Ara jẹ logan. O jẹ sooro si awọn ilana ibajẹ. Olupese n fun atilẹyin ọja ọdun mejila lori rẹ. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ tun jẹ igbẹkẹle pupọ, ṣugbọn awakọ pq akoko ko ni orisun nla julọ. Nitorinaa, lẹhin bii kilomita 120 ẹgbẹrun, o gbọdọ rọpo.
Awọn apoti ẹrọ jẹ igbẹkẹle, bii ọpọlọpọ awọn eroja Jamani miiran. Idimu naa ni orisun nla. Ti a ba sọrọ nipa idaduro, lẹhinna awọn iṣoro le wa pẹlu awọn bulọọki ipalọlọ ti awọn lefa ati awọn ipa iduroṣinṣin. Wọn ni olu resourceewadi ti to 70 ẹgbẹrun km. Idaduro ẹhin ni orisun ti o ju ọgọrun ọgọrun kilomita lọ. Aṣiṣe ti EUR le jẹ ọkan ninu awọn iṣoro naa. Akọkọ anfani ti awoṣe yii ni otitọ pe iye owo dinku dinku laipẹ lori akoko.
