Idimu - bawo ni a ṣe le yago fun yiya ti tọjọ? Itọsọna

Awakọ naa ni ipa nla julọ lori agbara idimu ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan. O to lati tẹle awọn ofin diẹ lati yago fun awọn atunṣe idiyele.

Idimu ti o wa ninu ọkọ ayọkẹlẹ jẹ iduro fun ge asopọ ẹrọ kuro ninu ẹrọ awakọ. Ṣeun si eyi, laibikita iṣẹ lilọsiwaju ti ẹrọ, a le yi awọn jia laisi ibajẹ gbigbe naa.

Awọn atunṣe idimu jẹ gbowolori, ati ikuna paati yii tun le ba gbigbe naa jẹ. Nitorinaa, o tọ lati tọju idimu naa. O rọrun, awọn iyipada diẹ ninu aṣa awakọ ni o nilo.

Igigirisẹ giga ko ṣe iranṣẹ isunmọ

Imọran akọkọ ati pataki julọ lati awọn ẹrọ ẹrọ, awọn olukọni ile-iwe awakọ ati awọn awakọ ti o ni iriri kii ṣe lati tọju ẹsẹ rẹ ni idimu lakoko iwakọ. Wiwakọ lori ohun ti a pe ni idaji idapọ nikan ni a gba laaye lakoko gbigbe ati awọn idari ibẹrẹ.

Grzegorz Leszczuk, ẹlẹrọ mọto kan lati Białystok sọ pe: “Nigbagbogbo awọn obinrin ti wọn wakọ ni gigigigi giga maa n wakọ ni idaji-ìmọ.

O fikun pe eyi nfa idasile itusilẹ lati tẹ nigbagbogbo ni rọra lodi si orisun omi ifesile. Nitorina, lẹhin igba pipẹ ti iru iwa bẹẹ, ipa naa jẹ boya idinku ninu igbesi aye gbogbo apejọ idimu tabi ijona rẹ.

Idimu sisun accelerates yiya

Ni otitọ, frying kan ti awọ-ara nigbagbogbo ko jẹ ki idimu rọpo. Ṣugbọn eyi yoo mu iyara rẹ pọ si ni pataki. Tun ṣe ni igba pupọ le rii daju pe gbogbo ẹgbẹ le rọpo.

Nigbagbogbo, idimu naa yoo bajẹ tabi wọ lọpọlọpọ ni lile pupọ, awọn ipo ibẹrẹ gbigbo. Awọn ki-npe ni sisun roba. Pẹlupẹlu, ṣọra ki o ma ṣe wakọ pẹlu bireeki afọwọṣe ti a ko tu silẹ ni kikun. Lẹhinna o rọrun lati sun idimu naa. Ti eyi ba ṣẹlẹ, a yoo ṣe idanimọ rẹ nipasẹ irẹjẹ abuda ti inu agọ. Lẹhinna o dara lati da ọkọ ayọkẹlẹ duro ki o duro fun iṣẹju diẹ titi ti gbogbo ẹyọ agbara ti tutu. Ti o ba ti lẹhin akoko yi idimu yo, o si maa wa lati be mekaniki.

Nigbagbogbo de ọdọ ilẹ

Daju ni kikun sisẹ efatelese nigba iyipada awọn murasilẹnitori pe o jẹ ẹya miiran ti o ni ipa lori igbesi aye idimu. O tọ lati ṣayẹwo boya akete naa n dina pedal. Tu efatelese idimu silẹ ni pẹkipẹki ki o ma ṣe tẹ pupọ lori efatelese gaasi ti o ba lo idimu naa.

Idimu n wọ jade ni iyara julọ nigbati o ni lati so crankshaft ati ọpa propeller pẹlu iyatọ nla ninu iyara awọn ọpa mejeeji. Titẹ didasilẹ lori gaasi, paapaa pẹlu efatelese idimu ti o ni irẹwẹsi diẹ, nyorisi eyi ni deede.

O yẹ ki o tẹnumọ pe igbesi aye idimu yatọ pupọ laarin awọn ọkọ ati da lori ṣiṣe pato ati awoṣe. Ni afikun si awọn ọgbọn awakọ ti o wa loke, apẹẹrẹ funrararẹ tun ni ipa lori igbesi aye iṣẹ - o ṣe pataki bi o ṣe yan awọn ipa ti o tan kaakiri nipasẹ idimu.

Ni apapọ, a le ro pe gbogbo ẹgbẹ ni laarin 40.000 ati 100.000 km ti ṣiṣe, biotilejepe awọn iyapa nla le wa lati eyi. Idimu ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o rin irin-ajo gigun nikan le ṣiṣe niwọn igba ti igbesi aye ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Awọn aami aisan ikuna idimu

Aami aṣoju ti idimu ti fẹrẹ pari ni líle efatelese. Eyi tumọ si pe ko si diẹ sii ju wọ lori oju olubasọrọ ti ipa ti o ni ipa pẹlu orisun omi awo titẹ. Nigbagbogbo, lẹhin titẹ pedal idimu, a gbọ ariwo ti o nbọ lati agbegbe apoti gear, eyiti o tọkasi ibajẹ si gbigbe titari.

- Ti, ni apa keji, nigbati o ba lọ silẹ a lero pe, pelu gaasi ti a fi kun, ọkọ ayọkẹlẹ naa ko ni kiakia, ati pe iyara engine pọ si, lẹhinna disiki idimu ti lọ, Grzegorz Leszczuk sọ.

Aṣoju ami ti wọ jẹ igbiyanju lati bẹrẹ lairotẹlẹ, ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ ko fesi rara. O yẹ ki o jẹ itaniji, lẹhin ti o yipada si karun tabi kẹfa jia nigba wiwakọ oke, ilosoke nikan ni iyara engine ati pe ko si isare ti ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Lẹhinna awọn disiki idimu mejeeji yọkuro pupọ - eyi jẹ ifihan agbara ti o nilo atunṣe. Awọn aami aisan miiran ni pe ọkọ ayọkẹlẹ naa kii yoo bẹrẹ titi ti a fi fẹrẹ tu silẹ pedal idimu. Gẹgẹbi ofin gbogbogbo, eyi yẹ ki o tẹle gbigbe diẹ ti ẹsẹ osi.

Alekun jerks ti ọkọ ayọkẹlẹ nigbati o bẹrẹ ni pipa tun jẹ idi fun ibakcdun, eyiti o le tọkasi awọn iṣoro pẹlu idimu.

Rirọpo idimu tumọ si yiyọ apoti jia kuro

Ni ọpọlọpọ igba, idimu naa ni dimole, disiki ati gbigbe, botilẹjẹpe awọn imukuro wa si akopọ ti apejọ. Awọn iye owo ti rirọpo gbogbo ṣeto, eyi ti o ti wa ni pato niyanju ninu awọn iṣẹlẹ ti a didenukole, awọn sakani lati 500 to 1200 PLN. Sibẹsibẹ, awọn idiyele le ga julọ, fun apẹẹrẹ, fun awọn SUV nla.

Nigbati o ba rọpo idimu, eyiti o jẹ pẹlu disassembling apoti gear nigbagbogbo, o tọ lati ṣayẹwo apoti jia ati edidi epo. O tun dara lati yọ ọkọ ofurufu kuro ki o ṣayẹwo aami epo crankshaft lati ẹgbẹ gearbox, rọpo rẹ ti o ba jẹ dandan. Ninu awọn ọna ṣiṣe awakọ pẹlu ọkọ oju-irin olopo-meji, ṣayẹwo ipo rẹ ki o rọpo ti o ba jẹ dandan.

Awọn idari ti wa ni inextricably sopọ si idimu. Ni atijọ orisi, darí, i.e. idimu USB. Awọn tuntun ni awọn hydraulics, pẹlu fifa soke, awọn okun ati idimu. Lakoko atunṣe, lati rii daju, ko ṣe ipalara lati fiyesi si awọn eroja wọnyi, nitori o le jẹ pe ilowosi ti alamọja yoo tun nilo nibi.

Lati yago fun biba idimu naa jẹ, ranti:

- nigbagbogbo mu efatelese idimu si opin nigbati o ba n yi awọn jia pada,

- maṣe wakọ pẹlu idimu idaji - mu ẹsẹ rẹ kuro ni efatelese lẹhin iyipada jia,

- nigbati o ba n wakọ, o dara julọ lati wọ awọn bata ti o ni fifẹ - eyi tun ṣe pataki fun awọn idi aabo: awọn flip-flops tabi awọn igigirisẹ giga ni pato ṣubu ni pipa, bakanna bi awọn bata ti o ga julọ,

- yara nikan nigbati o ba ni idaniloju pe idaduro ọwọ ti wa ni idasilẹ ni kikun,

- Bibẹrẹ pẹlu ariwo ti awọn taya le dabi iyalẹnu, ṣugbọn o kan yiya idimu yiyara,

- rọra tu idimu naa silẹ,

- pẹlu idimu ti o rẹwẹsi, ṣiṣẹ laisiyonu eefa gaasi,

– yago fun ibẹrẹ meji.