Isunki On Audi 100 C4

Ni ibẹrẹ, ọkọ ayọkẹlẹ naa ni GCC BOGE ti o ni ami iyasọtọ pẹlu apẹrẹ orukọ AUDI, ni aaye kan irin-ajo pedal yipada ni akiyesi ati pe o nira lati gbe.

(ni ifojusọna idamu) - bẹẹni, ohun elo atunṣe wa fun GCC yii ti o jẹ owo bii 8-11 dọla. Ṣugbọn ti o ba loye apẹrẹ ti ẹyọ yii, o han gbangba pe ko si imọ-ẹrọ giga ninu rẹ, ati ni ọpọlọpọ igba, awọn ẹya roba kuna nitori jijo tabi airing ti idimu. A kii yoo gbe lọ pẹlu “awọn ifowopamọ” ati ni aye nipasẹ rira GKS lati JP GROUP, eyiti o gbowolori pupọ ju ohun elo atunṣe lọ.

Disassembly ko nira rara: a fa apakan ti omi fifọ kuro lati inu ibi-ipamọ omi, yọ “lever pan” kuro ni iyẹwu ero-ọkọ naa, lẹhinna yọ okun waya (fun irọrun) ki o yọ paali kuro nitosi efatelese idimu. Wọn yọ okun kuro lati GCS, lẹhin ti o rọpo pẹlu apoti alapin kan fun gbigba omi idaduro. Lẹhinna a le ṣii tube irin lati gcs ati awọn skru ti n ṣatunṣe 2. O fẹrẹ ṣetan, o wa lati yọkuro apakan asapo ti NSD. Orire ti o ba ṣakoso lati yọkuro pẹlu ọwọ. Mo ni lati gùn soke pẹlu apoti wrench kan lati yi “apakan asapo” die-die ati lẹhinna yọ kuro nipasẹ ọran naa.

Fifi sori ni yiyipada ibere.

Fifa jẹ ohun ti o nifẹ julọ nigbati o rọpo GSS pẹlu Audi A6 C4 kan. Gbiyanju lati fa fifa soke ni ọna "Ayebaye", omi fifọ le yọ kuro laisi awọn nyoju afẹfẹ, ṣugbọn silinda ẹrú idimu kii yoo ṣiṣẹ ... Ẹjẹ gbọdọ ṣee ṣe lori "pada". A mu syringe kan (Mo ti lo 500 milimita), so pọ pẹlu tube kan si ibamu ti silinda ẹrú idimu ati ki o kun eto naa pẹlu omi bibajẹ tuntun fun igba pipẹ ati ni iṣọra, tẹtisi si gurgling ni ifiomipamo. Nigbati awọn nyoju da ṣiṣan sinu ojò, mu ẹya ẹrọ mu ki o ṣe idanwo pedal idimu. Ṣetan.

A ko jabọ kuro dismantled NKU! Ni akoko pupọ, yoo ṣee ṣe lati ra ohun elo atunṣe ilamẹjọ, ati pe ti o ba ni ifẹ ati akoko ọfẹ, ṣe apakan apoju.

Pẹ tabi ya, idimu titunto si silinda gbọdọ wa ni rọpo.

Idi fun rirọpo HCC jẹ ifihan nipasẹ iru awọn ami bii:

- Efatelese kuna

- Disengagement idimu waye labẹ awọn pakà;

- nigbati o ba tẹ idimu, o nilo lati tẹ lile lori koko lefa jia;

- efatelese naa ko pada si ipo atilẹba rẹ lẹhin mimu rẹ;

Ti o ba ni iru awọn ami bẹ ati pe ko si ibajẹ ti o han si efatelese, tabi isinmi ni orisun omi ipadabọ ti efatelese, ati ẹjẹ ko ṣe iranlọwọ, lẹhinna ayẹwo rẹ jẹ rirọpo ti HCC.

Ninu ọran mi, idimu naa ni a fa jade labẹ ilẹ nikan ati nigba miiran awọn jia wa ni titan pẹlu iṣoro. Ṣiṣan ẹjẹ idimu ṣe iranlọwọ, ṣugbọn fun igba diẹ, lẹhin eyi awọn ami ti a ṣe apejuwe pada lẹẹkansi.

Mo ti ra ohun atilẹba Audi a6 c4 BOGE GCC disassembled; Ni Oriire, apakan yii ti tuka bi ohun elo ati pe Mo ra fun $5 nikan:

Iyatọ kan ṣoṣo laarin GCC Audi 100 c4 ati GCC Audi a6 c4 ni ipari ti tẹ silinda:

GCC lati Audi a6 c4 ti tẹlẹ a ti fi sori ẹrọ lori awọn ti o kẹhin diẹ ọgọrun Audi 100 c4 crossovers (1994).

Lẹsẹkẹsẹ Mo ra ohun elo atunṣe kan lati ọdọ GCC ki ni ọjọ iwaju Emi kii yoo gun si aaye kanna ni ẹẹmeji. Ert yan ile-iṣẹ nitori pe o yanju awọn calipers pẹlu awọn ohun elo atunṣe lati ile-iṣẹ yii ati pe ko si awọn ẹdun ọkan nipa didara ohun elo naa:

Ohun elo atunṣe pẹlu awọn gasiketi piston silinda meji, oruka idaduro ati gasiketi ohun ti nmu badọgba omi inu omi bireeki.

Lati ṣajọpọ MCC, o jẹ dandan lati gbe igbo igbo kuro, yọ oruka idaduro ati fa pisitini ni pẹkipẹki (ATTENTION, nitori piston le titu sinu oju, orisun omi wa labẹ titẹ):

Ti o ko ba fẹ ra ohun elo atunṣe tuntun, o le gbiyanju lati wẹ awọn okun roba atijọ: akiyesi, ni ọran kankan o yẹ ki o wẹ pẹlu petirolu tabi epo: awọn epo-epo roba yoo wú ati pe iwọ kii yoo fi piston naa sii laisi saarin awọn gaskets. Fọ pẹlu omi fifọ.

Lẹsẹkẹsẹ Mo mu awọn edidi piston tuntun fun iṣẹju 15 ninu omi fifọ lati rọ wọn diẹ diẹ ki o jẹ ki wọn rọrun lati fa lori pisitini:

Ni ipari yoo dabi eyi:

Ni FCC bulkhead, ohun ti o nira julọ, boya, ni fifi sori piston ni silinda. Ni ibere fun piston lati tẹ diẹ sii ni irọrun ati ki o ko ṣubu sinu awọn edidi, Mo lubricated awọn ogiri silinda ati awọn edidi piston pẹlu omi fifọ. Nigbati mo fi piston sii, Mo rii daju pe awọn edidi ko duro nipa gbigbọn lati ẹgbẹ si ẹgbẹ. Yoo gba sũru diẹ lati gba iwọn idaduro pada si aaye. Mo ṣe pẹlu ọwọ meji, screwdriver ati eekanna kan:

Nigbati GCC ba ṣetan lati fi sori ẹrọ, Mo yọ GCC atijọ mi kuro:

A gbe si hood. Pẹlu iranlọwọ ti iru eso pia kan, Mo fa omi fifọ jade lati inu ibi-ipamọ omi ki ipele naa wa ni isalẹ okun, eyiti o jade ni apa ọtun ni fọto; eyi ni ipese omi si MCC:

GCC atijọ mi ti rẹ tẹlẹ:

Ni akọkọ, fun irọrun ọjọ iwaju, Mo ṣii diẹ sii tube irin ni isalẹ ti silinda (lọ si silinda ṣiṣẹ). Lẹhinna o ṣii awọn boluti meji ti o ni aabo silinda si apejọ efatelese pẹlu bọtini hex kan, o si yọ igi kuro lati akọmọ ni oke pẹlu ṣiṣi ipari ipari. Emi ko yọ oruka idaduro ti akọmọ ti o ni aabo FCC si efatelese, yiyo nikan ni yio lati akọmọ).

Ni awọn ọwọ wà iyanu ti Stellox:

Lẹsẹkẹsẹ Mo rii ohun ti o fa aiṣedeede naa: edidi piston oke ti ṣan, ohun gbogbo ti o wa labẹ anther ti fọ pẹlu omi birki, iyẹn ni, eto naa jẹ afẹfẹ nigbagbogbo, botilẹjẹpe silinda dabi ẹni pe o gbẹ:

Lẹ́yìn náà, mo rántí ọ̀rọ̀ ọ̀rẹ́ ẹ̀ṣọ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kan pé: “Ẹ gbé Meili wọ̀, tàbí kí wọ́n din owo, irú Stellox kan tí a fọ.”

Rara o se.

Niwọn igba ti paipu irin biriki lori silinda atijọ ti bajẹ lati opin, ati lori tuntun yoo wọle lati ẹgbẹ, Mo tẹ diẹ (nikan eyi jẹ atunṣe fun GCC A6> 100).

Dipo, GCC tuntun:

Mo ti yi ohun gbogbo soke ni deede, ṣayẹwo ibamu ti omi fifọ pẹlu ẹrọ pataki kan, yọkuro iwuwasi, tú ọkan tuntun sinu ifiomipamo ati ki o fa idimu naa:

Wo tun: Bii o ṣe le mu smartlink ṣiṣẹ lori Skoda Rapid Skoda

Ọfa ofeefee ti o wa ninu fọto tọka si àtọwọdá eefi, eyiti o wa ninu apoti jia labẹ agbeko idari:

Wiwọle jẹ ohun airọrun, paapaa ti o ba ni V-ibeji kan, ṣugbọn o ṣee ṣe:

Mo lo ratchet kekere kan pẹlu ori gigun 11mm kan.

Emi ko ni oluranlọwọ, nitorinaa Mo fa soke funrarami ni ibamu si ero atẹle:

1. Mo ti tọ pọ si titẹ pẹlu efatelese (yoo di rirọ, biotilejepe kii ṣe lẹsẹkẹsẹ);

2. Ṣe atilẹyin pedal lori PLOOR pẹlu igbimọ kan:

3. O gun inu iho, o ṣi ohun ti o yẹ, o ṣan afẹfẹ, o si tun yi pada;

4. Tun eyi ni igba mẹwa 10 fifi omi ṣẹẹri kun.

Ami ti ẹjẹ idimu to dara: ko si awọn nyoju nigbati titẹ naa ba ti tu silẹ nipa lilo àtọwọdá ẹjẹ (o le gbọ rẹ) ati pedal jẹ ṣinṣin lori titẹ keji (boya ni akọkọ.

Rii daju lati ṣayẹwo ibamu ti omi fifọ pẹlu ẹrọ pataki kan (ti o ra nibi). Ti fihan awọn ofin.

O ṣeun si Adelmann fun ijabọ alaworan ti o ṣe iranlọwọ fun mi lati wa eje dimu.

Lẹhin iṣẹ ti a ṣe, iyipada jia ti ṣee tẹlẹ ni ibikan lori 2/3 ti ọna lati efatelese si ilẹ, ati pe o rọrun lati yipada.

Ti o ba jẹ fun idi kan rirọpo GCC ko ṣe iranlọwọ fun ọ, lẹhinna o yẹ ki o tan akiyesi rẹ si awọn misaili ọkọ oju omi.

Ṣiṣan ẹjẹ ati ṣatunṣe idimu hydraulic lori Audi 80 b3 ati b4

Atunṣe idimu ti Audi 80 jara b3 ati b4 jẹ aami kanna. Ilana iṣiṣẹ jẹ rọrun pupọ, bi ninu gbogbo Audis Ayebaye lati awọn ọdun 70, ṣugbọn awọn ipele wa nigbati o nira lati ṣe laisi awọn irinṣẹ ati awọn imuduro kan. Ati pe wọn ko si ni gbogbo gareji. Nitori eyi, diẹ ninu awọn agbegbe iṣẹ le ma wa fun gbogbo eniyan (paapaa awakọ ti o ni iriri). Ṣugbọn ni isalẹ a yoo gbiyanju lati ṣe alaye ohun gbogbo ni kedere bi o ti ṣee, nitori pe ohun gbogbo ti a ṣe apejuwe ti ni idanwo ni iṣe.

Nipa aṣẹ iṣẹ

Bẹrẹ nipa yiyọ idimu naa kuro. Nigbati efatelese ba kuna laisi atako (ko si kickback), eyi le tunmọ si pe afẹfẹ ti wọ inu awakọ hydraulic. Imukuro deede ti afẹfẹ kii yoo mu ipo naa dara, o nilo lati wa ati yọ kuro ninu kiraki, nitori eyiti wiwọ naa ti fọ. Nigbati wiwọ naa ba tun pada, o nilo lati fun pọ si afẹfẹ.

O tun le ṣayẹwo wiwakọ hydraulic idimu - farabalẹ ṣayẹwo silinda titunto si fun awọn n jo (o kan loke efatelese idimu) ati agbegbe silinda ti n ṣiṣẹ (nitosi apoti crankcase). Ti a ba rii condensate epo ni silinda, o yẹ ki o rọpo lẹsẹkẹsẹ pẹlu tuntun kan. Bi fun silinda ti n ṣiṣẹ, o nilo lati nu agbegbe ti o wa ni ayika rẹ daradara lati rii daju pe ohun gbogbo wa ni ibere ati pe ko si awọn n jo.

Botilẹjẹpe omi fifọ wọ inu eto idimu lati inu omi kanna bi awọn idaduro, nigbati jijo ba kan awakọ hydraulic nikan, idaduro ko si ninu ewu. Niwọn igba ti asopọ si idimu ti ga ju si eto fifọ, ipese afikun omi nigbagbogbo wa fun wọn.

Bawo ni a ṣe le fọ silinda titunto si idimu naa?

Iṣe yii gbọdọ ṣee ṣe bi atẹle:

1. Pẹlu iranlọwọ ti awọn ọna imudara, o nilo lati yọ iye omi ti o pọ julọ kuro ninu ojò (syringe tabi okun).
2. Labẹ dasibodu, yọ selifu ni apa osi (ninu akukọ).
3. Gbe apoti alapin ti ko wulo tabi rag labẹ silinda titunto si. Lẹhin yiyọ tube iwọle kuro, duro titi omi ti o ku yoo ṣan jade.
4. Ni apa osi ti igbelaruge idaduro, yọ laini titẹ ti n lọ si silinda agbara (apakan ẹrọ).
5. Yọ awọn 2 skru (hex) lori oke silinda titunto si).
6. Tẹ PIN jade nipa gbigbe yiyipo akọkọ soke lori lefa idimu ati idimu silinda titunto si.
7. Ni ifarabalẹ yọ agba naa kuro (fi sita pẹlu fiseete ti o ba ṣoro).
8. Ṣaaju fifi silinda tuntun sori ẹrọ, o jẹ dandan lati ṣatunṣe ọpa asopọ, bi o ti n tẹ lori piston silinda titunto si. Ni idi eyi, awọn idimu lefa yẹ ki o wa ni 1 cm loke awọn idaduro lefa.
9. Paapaa rii daju pe orisun omi tun tun efatelese naa ṣe daradara ati pe ko ni di ninu akọmọ efatelese ni ipo atilẹba rẹ.
10. Lati ṣatunṣe lefa, tú awọn nut idari lori pushrod nipa titan-ni clockwise tabi counterclockwise. Lẹhinna maṣe gbagbe lati mu locknut naa pọ.
11. Ati nikẹhin, fa afẹfẹ jade lati inu awakọ hydraulic.

Ni Audi 80, a fi idimu lefa sori ẹrọ pẹlu orisun omi ti, nigbati o ba tẹ, da efatelese pada. Ṣugbọn efatelese le ma dide; eyi tumọ si pe afẹfẹ ti wọ inu olutọpa hydraulic (tabi orisun omi ti di).

Bii o ṣe le yọ silinda ẹrú kuro ninu idimu?

1. Gbe iwaju osi ti ẹrọ naa, tiipa ni ipo yii.
2. Lẹhinna yọ paipu titẹ kuro lati inu silinda ti n ṣiṣẹ (ṣaaju ki omi idaduro to nṣàn jade, eiyan mimọ gbọdọ rọpo).
3. Ki o si tú dabaru fifọ ti silinda ti n ṣiṣẹ (o nilo lati yọ silinda kuro ninu apoti crankcase).
4. Waye igi pry ati ipata ati imukuro ipata.
5. Waye diẹ ninu awọn lubricant si silinda (si awọn ogiri ara ti o han) lẹhinna lo lẹẹ kan (MoS2) si plunger ti n ṣiṣẹ).
6. Fi silinda ẹrú sinu apoti ara, titari titi ti dabaru ti wa ni dabaru sinu apoti ara.
7. Lẹhinna ṣe ẹjẹ awọn hydraulics idimu.

Jẹ ki a ṣe akiyesi diẹ sii ni ẹjẹ idimu

Fun fifa o nilo ọpa pataki kan. Pupọ awọn awakọ lasan ko ni iru ẹrọ kan (ọpọlọpọ awọn idanileko ati awọn iṣẹ ni o ni), nitorinaa o le lo ọna ẹjẹ kanna bi pẹlu eto idaduro, iyẹn ni, pẹlu pipadanu kekere ninu didara ilana naa:

• Unscrew awọn àtọwọdá ti awọn silinda ṣiṣẹ ati awọn àtọwọdá ti ni iwaju kẹkẹ (ọtun tabi sosi, o ko ni pataki) nipa (1,5) wa;
• So awọn meji falifu pẹlu ọkan okun;
• Lẹhin ti o so okun pọ ati titunṣe, tẹ efatelese birẹk bi o ti ṣee ṣe ni awọn akoko 2-3: omi bibajẹ yoo ṣan lati inu eto idaduro si dirafu hydraulic idimu;
• Lẹẹkansi, niwọn igba ti eyi ṣe pataki, rọra ati rọra tẹ lori lefa ki okun ko ba fo kuro ninu titẹ;
• Maṣe gbagbe lati wo ipele ito bireeki ninu ifiomipamo;
• Nigbati afẹfẹ ba duro lati kọja nipasẹ omi ti o wa ninu ojò, o le ge asopọ okun naa ki o si mu awọn ohun-mọnamọna mọnamọna duro;
• Tun omi ṣẹẹri ṣayẹwo.

Eyi kii ṣe ọna ti o nira lati ṣe ẹjẹ idimu lori Audi 80. Ọkọọkan fun rirọpo, yiyọ akọkọ ati awọn silinda ṣiṣẹ ni a tun ṣalaye loke. Nigbati o ba ti ṣe gbogbo eyi, o le ṣayẹwo iṣesi ti lefa idimu. Bayi o ti mọ diẹ sii pẹlu eto yii ati pe yoo ni anfani lati ṣe idanimọ iṣoro naa ni yarayara bi o ti ṣee.