A ti yọ counter naa kuro. Bawo ni a ṣe le wa oju-ọna gidi ti ọkọ ayọkẹlẹ kan?

Mileji ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo nigbagbogbo jẹ nkan kẹta ti alaye lẹhin idiyele ati ọdun ti olura ti o pọju fẹ lati mọ. Bawo ni lati wa kini kika mita gangan jẹ?

Ohun ti a pe ni yiyọkuro counter jẹ iṣe ti a mọ lati ibẹrẹ ti awọn ọdun 90, iyẹn ni, niwọn igba ti ṣiṣan nla ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo lati Oorun si Polandii. Ni awọn ọjọ wọnni, gbigba mita afọwọṣe kan lọwọ awọn ẹlẹtan jẹ, pẹlu awọn imukuro ti o ṣọwọn, iṣe ti o rọrun. Lọ́wọ́lọ́wọ́, ó fẹ́rẹ̀ẹ́ má ṣeé ṣe fún àwọn olùrajà láti rí òtítọ́ yìí.

Nitorinaa, awọn amoye ni imọran lati ṣe idajọ maileji ọkọ ayọkẹlẹ kan nipasẹ iwọn wiwọ ti iru awọn eroja bii kẹkẹ idari, awọn pedals, awọn ijoko, awọn ohun-ọṣọ, awọn ọwọ window. Ti odometer ba fihan pe ọkọ ayọkẹlẹ naa ni isunmọ kekere ti awọn nkan ti o wa loke ti wọ daradara, aye wa pe ọkọ ayọkẹlẹ naa ni atunṣe odometer kan. Lọwọlọwọ, ofin naa tun kan lati san ifojusi si ipo ti kẹkẹ ẹrọ, awọn ijoko ati awọn ohun-ọṣọ. Sibẹsibẹ, awọn ọna miiran wa fun ṣiṣe ayẹwo oju-ọna gidi ti ọkọ ayọkẹlẹ kan.

Ọna to rọọrun ni lati lo ọkan ninu awọn aaye nibiti, lẹhin titẹ VIN, itan-akọọlẹ ọkọ ayọkẹlẹ yoo han. Iru oju opo wẹẹbu bẹẹ ni o ṣiṣẹ, inter alia, nipasẹ Iforukọsilẹ Ọkọ Aarin (https://historiapojazd.gov.pl), lati ibi ti itan-akọọlẹ ọkọ le ṣe igbasilẹ. Awọn data fun ijabọ yii wa lati awọn ibudo ayewo ati pe o wa ni titẹ sii lakoko ayewo imọ-ẹrọ dandan ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Wọn tun tọka si maileji ti ọkọ ayọkẹlẹ, ṣugbọn da lori ohun ti oniwadi naa rii lori odometer.

Nitorinaa, kii ṣe ẹri ironclad ti maileji ọkọ ayọkẹlẹ gangan. Ni afikun, ijabọ naa pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a forukọsilẹ nikan ni Polandii. Ti ọkọ naa ba ti de lati odi, a ko ni ri nkankan nipa rẹ ni oju-iwe yii. Sibẹsibẹ, o pese diẹ ninu awọn ọgbọn si awọn olura ti o ni agbara ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a forukọsilẹ ni ile. Ti data ti o wa lori mita naa ko ni ibamu pẹlu ohun ti a kọ lori oju-iwe CEP, lẹhinna o wa ni anfani ti o dara pe a ti ranti mita naa.

Awọn olootu ṣe iṣeduro:

Awọn awopọ. Awakọ nduro fun a Iyika?

Ibilẹ ona ti igba otutu awakọ

Gbẹkẹle omo fun kekere owo

Awọn iwe itanna

 Niwọn igba ti awọn paati iṣakoso ti itanna diẹ sii ati siwaju sii ti fi sori ẹrọ ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ, agbara lati ṣe iwe maileji gangan ti ọkọ ti pọ si. Sibẹsibẹ, eyi nilo ohun elo pataki. Awọn ẹrọ itanna tun nilo lati tun counter naa pada, ṣugbọn ilana funrararẹ jẹ irọrun diẹ ninu awọn awoṣe pupọ julọ. Gbogbo ohun ti o nilo ni kọǹpútà alágbèéká kan pẹlu sọfitiwia ti o tọ ati pe o le tun counter naa ni iṣẹju diẹ.

Sibẹsibẹ, iye nla ti ẹrọ itanna ninu ọkọ ayọkẹlẹ ngbanilaaye kika data lati awọn paati miiran, ki itan-akọọlẹ ọkọ ayọkẹlẹ le pinnu pẹlu iṣeeṣe giga. Fun apẹẹrẹ, o le ka data lati ẹrọ iṣakoso ẹrọ. Wọn ni alaye gẹgẹbi iyipada epo tabi sisopọ awọn irinṣẹ iwadii aisan, ati ni diẹ ninu awọn awoṣe, awakọ pẹlu ẹda kan ti maileji ọkọ. Awọn olutona gbigbe le ni iru data ninu.

Itan ọkọ tun le ka lati diẹ ninu awọn ohun elo ohun. Iranti wọn tun tọju data aṣiṣe (fun apẹẹrẹ Jam CD, ibajẹ to ṣe pataki diẹ sii), eyiti o ni idapo pẹlu data maileji. Mileage, botilẹjẹpe aropin, tun le pinnu lati ọdọ oluṣakoso silinda titunto si. Gẹgẹbi awọn amoye, ni apapọ, awọn idaduro meji wa fun kilomita kan. Nitorina, ti data ba fihan pe 500 ti awọn idinamọ wọnyi wa, lẹhinna lẹhin pipin nipasẹ meji, 250 XNUMX wa jade. km. Nitoribẹẹ, eyi kii ṣe ọna ti o gbẹkẹle, ṣugbọn ti abajade ba yatọ si pataki lati fọọmu igbi ti o han ni nọmba, eyi yẹ ki o fun diẹ ninu ounjẹ fun ironu.