Ijoko Leon Cupra 2.0 TFSI (177 kt)
Awọn akoonu
Ti a ba yara wo ID rẹ, a rii pe o ni agbara nipasẹ ẹrọ turbocharged 1-lita engine pẹlu 8 Nm ti iyipo ati 280 kW (155 hp) ati apoti jia iyara mẹfa kan ti o ṣakoso ọkọ ayọkẹlẹ naa. Gbigbe Afowoyi. Ọkọ ayọkẹlẹ naa ni iwuwo kilo kilo 225, eyiti, ni ibamu si data ile-iṣẹ, to lati yara lati iduro si 1.320 kilomita fun wakati kan ni iṣẹju-aaya 100, ati iyara ti o ta ọwọ counter si 6.
Leon Cupra tuntun ti dagba. O ti di gun, gbooro ati giga. Bi daradara bi le. Ṣugbọn fun nikan 15 poun. Sugbon o ni titun kan engine. Ipinle-ti-ti-aworan (abẹrẹ taara) 2-lita supercharged mẹrin-silinda (TFSI) engine pẹlu enviable agbara ati iyipo abuda. Ile-iṣẹ naa ṣe ileri agbara 0 kW ti agbara ati 177 Nm ti iyipo, eyiti (sibẹ) fi agbara kẹkẹ iwaju iwaju. Gbigbe iyara mẹfa naa ko yipada, jia yiyipada nikan ni a tun ṣe iṣiro, eyiti o ni ipin jia to gun ni bayi.
O ko ni lati gboju le won fun igba pipẹ pe Cupra duro ni iwaju rẹ, kii ṣe Leon lasan. Diẹ ibinu iwaju ati ru, ati 18-inch marun-sọrọ titanium-awọ wili ni igboya to ti o ko padanu ti o. Ti o ba ti ni tẹlẹ, iwọ yoo rọpo pẹlu “FR”, ṣugbọn o tun yatọ si awoṣe yii. Cupra naa ni awọn digi dudu ati apakan aarin ti bompa iwaju, ati awọn calipers brake pupa ti so pọ. Nibẹ ni Elo kere aidaniloju inu. Awọn ẹlẹsẹ aluminiomu ati ibi ifẹsẹtẹ osi, kẹkẹ idari ere idaraya mẹta-mẹta ati, ju gbogbo rẹ lọ, awọn ijoko iwaju Recar ti o ni ikarahun dudu ti o ni iyatọ pẹlu aranpo pupa, lesekese yọ eyikeyi awọn iyemeji kuro. Awọn ti o mọ awọn arakunrin ti o nifẹ (Audi S3 ati Golf GTI) yoo rii pe awọn ẹya ṣiṣu ti o wa ninu Leon jẹ irọrun si ifọwọkan ati (o kere ju ita) ti didara kekere ju awọn meji miiran lọ, ṣugbọn iyẹn ko da lori GT. junkies. yẹ ki o jẹ itaniji. Awọn inu ilohunsoke ati iṣẹ ẹrọ ti o ga julọ ṣe iyatọ. Ati pe ijoko ti ṣe itọju nla ti iyẹn.
Ohun engine jẹ itiniloju. Nigbati o ba tan bọtini naa ti o gbọ ohun ti o nbọ lati awọn ọpa iru, iṣẹ ti ile-iṣẹ ti ile-iṣẹ bẹrẹ lati jẹ ibeere. Awọn ohun ti wa ni muffled, mediocre, bi awọn ẹrọ, ti o ba ti o ba dariji. Ore, tunu ati asa. O fihan awọn awọ otitọ rẹ nikan nigbati o ba tẹ efatelese imuyara ni kikun. Lẹhinna turbocharger naa nmi ni ẹmi kikun ati bẹrẹ (tun o ṣeun si abẹrẹ taara) lati fa didasilẹ lati iwọn iṣẹ ti o kere julọ. Ni afikun, o tẹsiwaju pupọ pe o le ni irọrun rọpo pẹlu awọn akojọpọ oju-aye. Aṣoju mọnamọna ti awọn ẹrọ turbocharged jẹ eyiti ko si. Nikan nigbati o ba tu efatelese naa silẹ ti o tun tẹ mọlẹ lẹẹkansi ti o rii pe ẹrọ naa ṣe iyatọ diẹ si "bugbamu." Sibẹsibẹ, o gba to iṣẹju diẹ fun turbocharger lati gba ẹmi ni kikun.
Niwọn igba ti o ti fi agbara mu lati gba agbara, o ṣe pupọ julọ ti iṣẹ rẹ titi di 6.400 lori counter rev. Awọn pupa onigun bẹrẹ nibẹ tun. Ṣugbọn ti o ba jẹ itẹramọṣẹ, yoo yi lọ si 7.000 rpm laisi awọn iṣoro eyikeyi. Kẹkẹ idari jẹ kongẹ ati ibaraẹnisọrọ. Isare nikan fẹ diẹ taara. O jẹ kanna pẹlu apoti jia, eyiti o ni tinge ti awọn agbeka lefa gigun ju. Sibẹsibẹ, a ko ni awọn asọye lori ipo ti o wa ni opopona. O tayọ ati didoju patapata fun igba pipẹ nitori ẹnjini ti o dara ati awọn taya nla (Pirelli P Zero Rosso 225/40 ZR 18). Otitọ pe ọpọlọpọ awọn “ẹṣin” wa labẹ hood jẹ ẹri nikan nipasẹ Atọka ina didan ofeefee ESP laarin awọn sensọ, eyiti, ti o ko ba pa a, yoo kopa nigbagbogbo ninu irin-ajo rẹ. Sugbon ma ko lero o. O jẹ ọrọ miiran nigbati o ba pa a. Lakoko yii, awọn kẹkẹ awakọ bẹrẹ lati ṣiṣẹ pẹlu isare deede ni akọkọ, keji tabi kẹta jia. Ni awọn igun, o di aniyan diẹ sii nigbati kẹkẹ inu ba bẹrẹ lati padanu olubasọrọ pẹlu ilẹ ati Leon ko ni anfani lati fi ohun ti o dara julọ han.
O dara, a tun wa nibẹ lẹẹkansi. Awọn ti o ra awọn ọkọ ayọkẹlẹ GT nitori wọn fẹ (ati tun mọ bi) lati lo agbara wọn ni kikun ti nsọnu lori ẹya kan. Titiipa iyatọ. Ati pẹ tabi ya wọn yoo ni lati pese eyi si awọn olupese ti iru “awọn ẹrọ”. Ti kii ba ṣe boṣewa, lẹhinna o kere ju ninu atokọ ti awọn afikun.
Matevž Korošec, fọto: Saša Kapetanovič
Ijoko Leon Cupra 2.0 TFSI (177 kt)
Ipilẹ data
| Tita: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 26.724 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 28.062 € |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Agbara: | 177kW (240 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 6,8 s |
| O pọju iyara: | 244 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 8,6l / 100km |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - nipo 1.984 cm3 - o pọju agbara 177 kW (240 hp) ni 5.700 rpm - o pọju iyipo 300 Nm ni 2.200-5.500 rpm. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | iwaju-kẹkẹ drive engine - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 225/40 R 18 Y (Pirelli P Zero Rosso). |
| Agbara: | oke iyara 244 km / h - isare 0-100 km / h ni 6,8 s - idana agbara (ECE) 11,9 / 6,8 / 8,6 l / 100 km. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.375 kg - iyọọda gross àdánù 1.945 kg. |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4.315 mm - iwọn 1.768 mm - iga 1.458 mm - idana ojò 55 l. |
| Apoti: | 341 |
Awọn wiwọn wa
| T = 21 ° C / p = 1.110 mbar / rel. Olohun: 31% / kika Mita: 3.962 km | |
| Isare 0-100km: | 7,0 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 14,9 ( 160 km / h) |
| 1000m lati ilu: | Ọdun 26,5 ( 204 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 5,6 / 8,6s |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 6,8 / 9,3s |
| O pọju iyara: | 245km / h (WA.) |
| lilo idanwo: | 12,7 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 38,5m |
| Tabili AM: | 39m |
ayewo
Laisi iyemeji, ijoko tun jẹri pẹlu iran tuntun Leon pe o han gbangba fun u ohun ti o farapamọ lẹhin aami ọkọ ayọkẹlẹ GTI. Leon tuntun paapaa dara julọ ju aṣaaju rẹ lọ, paapaa lagbara diẹ sii, yiyara ati, ju gbogbo rẹ lọ, paapaa wulo diẹ sii. Eyi n lọ fun mejeeji inu ati ẹrọ, eyiti o mọ kini lati nireti lati ọdọ rẹ, huwa ni irẹlẹ pupọ ati pe ko si nkankan irikuri.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
išẹ engine
ipo lori ọna
Iṣẹ ESP
(fere) -ije inu ilohunsoke
ipo iwakọ
anemic engine ohun
ju kekere ni gígùn idari oko kẹkẹ
(ju) gun agbeka ti awọn jia lefa
ko si titiipa iyatọ
