Ijoko Leon Cupra 290 2.0 TSI Bẹrẹ / Duro
O jẹ irọlẹ, nitorinaa nigba ti a pade o ṣee ṣe fojufoda awọn iṣẹ-giga 19-inch Pirelli 235/35 taya, ipari iru iru meji, ami 290 ni ẹhin, ati awọn disiki egungun pupa pẹlu lẹta lẹta Cupra. Mo tun ni oye eyi, ṣugbọn emi ko le ro ero pe o joko lori awọn ijoko daradara ati pe o tẹju si ina LED (iwaju tun pẹlu yiyi tan ina giga laifọwọyi, ẹhin ati paapaa loke iwe-aṣẹ). awo), lakoko ti onigbagbọ mi ṣe alaye pe a ngun pẹlu Leon arinrin lasan.
Ó hàn gbangba pé, ìrọ̀lẹ́ náà tún jẹ́ ẹ̀bi fún òtítọ́ náà pé mi ò rí ẹ̀rín ẹ̀rín tí mò ń ṣe nígbà tí mo lọ́wọ́ nínú rẹ̀, nígbà tó sì ṣeé ṣe kó ti mu ọ̀rọ̀ rẹ̀ lálẹ́. Mo sọ pe ko nifẹ si awọn ọkọ ayọkẹlẹ rara, ṣe? Lẹ́yìn tí mo wá mọ̀ pé àwàdà mi ò ní jẹ́ búrẹ́dì, mo ṣì máa ń ṣe kàyéfì pé bóyá ló fẹ́ràn mọ́tò náà. “O gun daadaa, pupọ julọ ni itunu. Mo fẹ́ kí ó ní ilẹ̀kùn márùn-ún pẹ̀lú, níwọ̀n bí ó ti wúlò púpọ̀ ní ìgbésí ayé ojoojúmọ́,” ó kùn, mo sì túbọ̀ ń ní ìdàníyàn púpọ̀ sí i pé Ijókòó tí ó yára jù lọ lágbàáyé kò ní irú ìmọ̀lára bẹ́ẹ̀ lórí mi. nitori Mo mọ nipa ọkan awọn imọ data ti gbogbo awọn wọnyi gbona ologbele-racers. Dajudaju ẹkọ kan wa. Ko gba to gun, o kan lati Titari efatelese ohun imuyara ni jia keji nigbati engine ni 4.000 rpm ba jade ti irikuri laišišẹ.
Mo ro pe o jẹ mọnamọna nla fun ẹlẹgbẹ mi, nitori o ti sọ lẹsẹkẹsẹ si iṣiṣẹ ile (itunse) ati pe o kere ju 500 "ẹṣin". "Ko ni pupọ, ni otitọ ko ni 300 diẹ sii," Mo ni idunnu nipari pẹlu akiyesi rẹ. Lẹhin ti a ti joko ni Old Ljubljana pẹlu oje tutu ni ọwọ (o ro pe ko si ọti, ọtun?), A ṣe ilana awọn oludije: lati Honda Civic Type-R ti fẹyìntì ati Renault Megane RS si VW Golf GTi ti npariwo, lati Ford Fojusi ST si Peugeot 308 GTi ati Opel Astra OPC. Ni otitọ, o di pupọ laarin awọn buns gbona wọnyi. Ijoko Leon Cupra ti njijadu daradara pẹlu gbogbo eniyan, nipataki nitori ẹrọ ti o lagbara (ti a ṣe afiwe si Golf GTi pẹlu eyiti o pin imọ-ẹrọ), gbigbe afọwọṣe ti o dara (DSG dara julọ?) Ati titiipa iyatọ apakan fun isunmọ to dara julọ.
Ọrẹ mi ko bẹru iyara, ṣugbọn o tun yi oju rẹ nigbati mo tẹ pedal gaasi ni gbogbo ọna. Nikan lẹhinna o rii pe titẹ lori iyara iyara de 300, pe kẹkẹ idari jẹ ere idaraya ati ge lati isalẹ, pe o ni diẹ ninu awọn ẹya ẹrọ aluminiomu (awọn sills iwaju ati awọn ẹsẹ), ati pe a wakọ ni akọkọ ninu eto Itunu ati lẹhinna ninu eto Cupra. (tun pe ni “uaauuuu” ni ede Ara Slovenia). Awọn awada lẹgbẹẹ, ni afikun si awọn eto awakọ meji wọnyi, o tun le yan Idaraya ati Olukọọkan, nibiti o ti ṣe eto awọn eto ọkọ lati ba awọn ifẹ ati aini rẹ mu, ati pe gbogbo wọn ṣe iṣẹ wọn daradara.
Ni wiwo infotainment jẹ nla lẹẹkansi, iyipada alaifọwọyi laarin awọn opo kekere ati giga jẹ ogbontarigi oke (o ṣeun tun si awọn fitila LED boṣewa), iṣakoso ọkọ oju-omi ọlọgbọn tọ owo naa (€ 516 afikun) ati awọn iṣipopada Isofix wulo pupọ, kii ṣe alaburuku bi pẹlu diẹ ninu awọn oludije. Boya Emi yoo jẹ ki ijoko Leon Cupra jẹ aiṣedeede, nitori Emi yoo kọ pe o ṣe itara diẹ sii ni itunu (fun iru ọkọ ayọkẹlẹ ti o lagbara pẹlu ẹnjini ere idaraya, lati jẹ ko o) ju awọn ifibọ -ije lọ. Fun ere -ije, Megane, Civic tabi Idojukọ dara julọ. Ṣugbọn otitọ pe o le jẹ agutan lasan tabi Ikooko lẹẹkọọkan jẹ iwa -rere rẹ ti o tobi julọ. Ati pe o lẹwa, ṣe kii ṣe bẹẹ? Iye owo nikan pẹlu awọn ẹya ẹrọ ti wa ni eewu ti o sunmọ Ford Focus RS tẹlẹ.
Fọto Alyosha Mrak: Sasha Kapetanovich
Ijoko Leon Cupra 290 2.0 TSI Bẹrẹ / Duro
Ipilẹ data
| Owo awoṣe ipilẹ: | 30.778 € |
|---|---|
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 35.029 € |
| Agbara: | 213kW (290 KM) |
Awọn idiyele (fun ọdun kan)
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder, 4-stroke, in-line, turbocharged, nipo 1.984 cm3, o pọju agbara 213 kW (290 hp) ni 5.900-6.400 rpm - o pọju iyipo 350 Nm ni 1.700-5.800 rpm. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | iwaju-kẹkẹ drive engine - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 235/35 R 19 Y (Pirelli P-Zero). |
| Agbara: | oke iyara 250 km / h - 0-100 km / h isare 5,9 s - apapọ ni idapo idana agbara (ECE) 6.7 l / 100 km, CO2 itujade 156 g / km. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.395 kg - iyọọda gross àdánù 1.890 kg. |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4.271 mm - iwọn 1.816 mm - iga 1.435 mm - wheelbase 2.631 mm - ẹhin mọto 380 l - idana ojò 50 l. |
Awọn wiwọn wa
| Awọn ipo wiwọn: T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / ipo odometer: 2.433 km | |
| Isare 0-100km: | 6,9 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 14,8 ( 169 km / h) |
| lilo idanwo: | 8,9 l / 100km |
| Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero: | 6,8 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 36,4m |
| Tabili AM: | 40m |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 62dB |
ayewo
Mu ọmọ rẹ lọ si ile -ẹkọ jẹle -osinmi? Boya paapaa iyalẹnu itunu. Ba iyawo rẹ lọ si ounjẹ ounjẹ bi? Rọrun, nitori imura buluu ti o wuyi baamu fun u bi simẹnti pilasita. Dide adrenaline ninu ẹjẹ awakọ lẹhin idapọ iyara ti awọn iyipo ti o muna? Aaaaa !!!
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
engine, gbigbe, titiipa iyatọ
lilo ojoojumọ
rii ijoko
Isofix gbeko
ẹrọ ti npariwo ti ko pe ni eto Cupra
inu ilohunsoke ti ko sọ daradara
owo
