Ijoko Leon Cupra 290, awọn Spaniards ti wa ni si sunmọ ani yiyara – Sports Cars

Nkankan ti o ni itara pupọ wa nipa ẹrọ iwapọ kan ti o ṣe agbejade agbara ẹlẹṣin 300. Kii ṣe pupọ nitori pe o wulo ati maneuverable nitori iwọn rẹ, ṣugbọn nitori o ko nireti pe yoo lọ ni iyara yẹn.

La Ijoko Leon Cupra 290 o jẹ ẹya ilọsiwaju ti iyara Leon Cupra 280 tẹlẹ. 2.0 TSI ẹrọ bayi o fun wa mẹwa hp. diẹ ẹ sii, tabi 290 hp. ni 5.900 rpm, ati 350 Nm ti iyipo igbagbogbo ni iwọn lati 1.500 si 5.800 rpm. Ni afikun, awọn onimọ-ẹrọ ijoko ti ṣiṣẹ lori ohun eefi, ni bayi o dara julọ fun ẹlẹṣin yii. O jẹ looto kan deede Cupra, iyara diẹ ati ariwo, ṣugbọn bi a yoo rii pe ko si pupọ lati ni ilọsiwaju. Pẹlu agbara ti o pọ si, Leon nyara lati 0 si 100 km / h ni iṣẹju-aaya 5,7 o de 250 km / h.

Sibẹsibẹ, titan ni ayika, o dabi deede Leon FR. O jẹ nikan bi o ti n sunmọ ti o ṣe akiyesi awọn baaji, awọn paipu eefin meji ati awọn calipers biriki pupa pẹlu lẹta Cupra. Paapaa awọn kẹkẹ 19-inch pẹlu awọn taya 235/35 tumọ si pe Leon nilo lati da agbara diẹ duro, ṣugbọn lapapọ Cupra 290 jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni itara.

GLI inu ilohunsoke Wọn ti pari daradara ati ki o ṣogo didara didara Volkswagen aṣoju, ṣugbọn ni akawe si awọn ẹlẹgbẹ Golfu arabinrin wọn wọn jẹ gbigbe ati iwọn didun diẹ sii. A ṣe dasibodu naa lati ẹyọkan ti ṣiṣu-ifọwọkan asọ, lakoko ti awọn bolsters ti iyasọtọ ti Cupra ti ṣe lati apopọ alawọ ti o dara ati Alcantara.

Paapaa kẹkẹ idari ko ṣe afihan awọn ero ere-ije, ṣugbọn iwọn-kikun 300 km / h speedometer ati awọn pedal aluminiomu jẹ awọn ami pataki.

Apa igboran ti Cupra

La Leon ti o ba bẹrẹ pẹlu awọn Tan ti awọn bọtini, laiparuwo ijidide mẹrin-silinda turbo. O le yan awọn ipo awakọ oriṣiriṣi (Itunu, Ere idaraya, Cupra ati asefara ti igbehin) eyiti o kan apoti jia, ẹrọ, iyatọ ati idari.

Sinmi lakoko iwakọ mefa-iyara DSG gbigbe o n yipada ni irọrun ni 2.000 rpm, fifi agbara epo jẹ kekere (ni apapọ Mo ṣakoso 15 km / l). Ni otitọ, ẹrọ naa jẹ rirọ, ipalọlọ, ṣugbọn ni akoko kanna pupọ.

Nitorinaa, idaduro itanna DCC jẹ ki iriri awakọ nitootọ velvety ni itunu, laisi fa fifalẹ eyikeyi.

Mo mọ pe fun ọkọ ayọkẹlẹ idaraya pẹlu 290 hp. Kii ṣe ọna ti o dara julọ lati ni irọra ati itunu, ṣugbọn o jẹ nitootọ. ife Eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o dun pupọ lati wakọ lojoojumọ. Itọnisọna jẹ ina to, ijoko naa ga to, sitẹrio (boṣewa) lagbara pupọ ati pe o ni gbogbo awọn aṣayan ti o fẹ fun apakan C, pẹlu iṣakoso ọkọ oju omi, awọn sensọ pa ẹhin ati eto lilọ kiri iboju ifọwọkan 6.5-inch.

Ọgbẹni Ìbòmọlẹ

Iṣakoso Ijoko Leon Kupra li ọ̀na titọ, iwọ o si ri oju keji rẹ̀. Ipo Cupra n na gbogbo awọn ara Leon, mimu awọ ara le, ṣiṣi atọwọ eefin ati ṣiṣe idari wuwo.

Nigbati o ba tan gaasi fun igba akọkọ, iwọ ko gbagbọ. Mo ti wa awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o lagbara, ṣugbọn ẹrọ Cupra nigbagbogbo n ṣe iyanu fun mi. Awọn ọna ti o gba agbara leti mi ti nkankan Nissan GT-R: Awọn engine ni o ni kekere kan aisun ati ki o fa bi a reluwe lati 1.500 to 6.000, pẹlu kan gbaradi ti iyipo ni ayika 3.500 ti o fi awọn iwaju taya ni aawọ. Lati so ooto, awọn afikun mẹwa pada wa ni gidigidi lati ya ni, sugbon a gba ọrọ wa fun o. Iyatọ isokuso ti o ni opin ti iṣakoso itanna ṣe laja pẹlu oye; O ṣiṣẹ to lai fa eyikeyi awọn aati iyipo lile ninu idari, ṣugbọn ni akoko kanna dena abẹlẹ ni jia keji ati kẹta daradara daradara.

La Cupra 290 o yara pupọ nigbati o ba dapọ. Nibẹ ni a pupo ti darí bere si lati gbekele lori, ati awọn iwọntunwọnsi fireemu mu ki o gidigidi rọrun ati ore. Awọn ru opin ti wa ni kosi daradara gbìn, sugbon ni ju igun o si tun wọnyi ni iwaju wili ni pẹkipẹki lai a ìfilọ eyikeyi resistance. O rọrun gaan lati yara pẹlu Leon: DSG jẹ asiko ati iyara bi igbagbogbo, ati igbẹkẹle pe ọkọ ayọkẹlẹ nfi sii jẹ ki o ni itunu paapaa ni awọn iyara iyalẹnu. Paapaa braking n pese aabo nla ati pedal, botilẹjẹpe pẹlu igbiyanju pupọ, jẹ adijositabulu daradara.

Ti a ṣe afiwe si Mégane RS, ohun gbogbo ni rilara diẹ diẹ sii, mejeeji ni awọn ofin ti idari ati alaye ti o nbọ lati chassis, ṣugbọn eyi ni ipo nikan ninu eyiti awọn ara ilu Spaniards kere si Faranse.

Awọn mọnamọna DCC ti iṣakoso itanna jẹ ẹranko kan: wọn ṣe imukuro fere gbogbo yipo ati ipolowo, ṣugbọn gbe nipasẹ awọn bores pẹlu irọrun ti o yatọ, titọju awọn kẹkẹ lẹ pọ si ilẹ ni gbogbo igba. 

Il ohun kan Ko dara pupọ lati inu. Ariwo TSI oni-silinda mẹrin jẹ akiyesi, ṣugbọn ni gbogbo igba ti o ba yipada si fifo-fife-fife ohun kan n bọ lati ẹhin ọkọ ayọkẹlẹ naa. Idabobo ohun jẹ, sibẹsibẹ, kongẹ, ṣugbọn ohun naa tun jẹ atọwọda diẹ.

Sibẹsibẹ, lati ita ohun naa ko dabi ẹnipe o. Enjini IST o ni o ni didasilẹ, Wilder ohun, ati nigbati Switched si oke ati awọn tu o explodes ati ina bi o ti ni odun titun ti Efa, ṣiṣe awọn ti o nipari riri pa ohun orin, eyi ti o jẹ soke si Nhi.

Lojojumo

La Ijoko Leon Cupra 290 fi awọn agbara ti Cupra 280 silẹ mule, ni ilọsiwaju ohun naa ni pataki ati fifun HP diẹ sii - paapaa ti agbara ko ba ni. Agbara rẹ lati ni itunu ati ilowo ni opopona, sibẹsibẹ aṣiwere yara ni opopona (tabi dipo, lori orin) jẹ iyìn. Ko rọrun fun ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya lati darapo awọn mejeeji daradara, ṣugbọn ijoko dabi ẹni pe o ti kan mọ. Paapaa agbara gbigbe lọra jẹ dara fun ẹrọ turbo 2.0 pẹlu agbara ẹlẹṣin 15, ati pe ti o ba ṣọra o le paapaa ṣaṣeyọri XNUMX km / l.