Iṣẹ, gbigba agbara laisi itọju ati awọn batiri iṣẹ. Itọsọna

Awọn iwọn otutu kekere jẹ idanwo ti o nira julọ fun iṣẹ batiri. Ti o ba jẹ alailagbara, yoo yara kuna ni otutu. Nitorinaa, o tọ lati ṣe idanwo awọn aye rẹ ati, ti o ba jẹ dandan, gbigba agbara tabi rọpo pẹlu ọkan tuntun.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ loni ti ni ipese pupọ julọ pẹlu awọn batiri acid acid. Awọn ọja iran titun jẹ awọn ẹrọ ti ko ni itọju. Wọn yato si awọn batiri iru agbalagba nipa nini awọn sẹẹli ti a fi edidi patapata pẹlu elekitiroti. Ipa? Ko si ye lati ṣayẹwo tabi tun ipele rẹ kun.

Bii o ṣe le ṣayẹwo idiyele batiri

Ni awọn ibudo iṣẹ o niyanju lati ṣayẹwo ipele ti ito yii nigbagbogbo (o kere ju lẹẹkan lọdun). Awọn ọran wọn nigbagbogbo jẹ ṣiṣu sihin, eyiti o fun ọ laaye lati ṣayẹwo iye elekitiroti laisi nini lati ṣajọpọ batiri naa ki o ṣii awọn pilogi ti o pa awọn sẹẹli kọọkan.

Ka siwaju: Kini o tọ lati mọ nipa rirọpo awọn taya pẹlu awọn igba otutu?

- Ti ko ba to, omi distilled ti wa ni afikun si batiri naa. Iwọn ti o kere julọ ati ti o pọju ti omi yii jẹ itọkasi lori ile naa. Ni ọpọlọpọ igba, ipo ti o pọju ni ibamu si giga ti awọn abọ asiwaju ti a fi sori ẹrọ ni inu, eyiti o gbọdọ wa ni bo, ni Stanislav Plonka sọ, ẹrọ ẹrọ ayọkẹlẹ lati Rzeszow.

Ngba agbara si batiri pẹlu ṣaja

Laibikita iru batiri naa (ni ilera tabi laisi itọju), o jẹ dandan lati ṣayẹwo ipo idiyele rẹ. Eyi ni a ṣe nipasẹ oluyẹwo pataki ni o kere ju lẹẹkan lọdun. Ṣugbọn gbogbo awọn ailagbara ni a le gbe soke funrararẹ nipa gbigbọ ibẹrẹ ẹrọ ni awọn iwọn otutu kekere, tabi nipa ṣiṣe ayẹwo iṣẹ ti awọn eroja ti o nilo lọwọlọwọ lati ṣiṣẹ. Ti enjini naa ko ba yi lọ daradara ati pe ina iwaju ati ina ti wa ni baibai, o ṣee ṣe pe batiri naa nilo lati gba agbara ni lilo ṣaja. Ni awọn batiri titun, ọpọlọpọ ni a le sọ nipa ipele idiyele ti o da lori awọn kika ti awọn itọkasi pataki ti o wa lori ara.

- Green tumọ si pe ohun gbogbo dara. Yellow tabi pupa ifihan agbara nilo lati so ṣaja. Awọn dudu awọ tọkasi wipe batiri ti wa ni idasilẹ patapata, wí pé Marcin Wroblewski lati Ford Res Motors oniṣòwo ni Rzeszów.

Sibẹsibẹ, o yẹ ki o ranti pe awọn iṣakoso ṣiṣẹ pẹlu sẹẹli batiri kan nikan, nitorinaa awọn kika wọn kii ṣe igbẹkẹle patapata. 

Ka tun: Awọn iroyin ọja ina mọto ayọkẹlẹ. Ṣe o tọ lati ra awọn atupa gbowolori?

Gbigba agbara laisi itọju ati batiri ti n ṣiṣẹgo

– Batiri naa le gba agbara ni awọn ọna meji. Ilana to gun ni o fẹ, ṣugbọn lilo amperage kekere kan. Lẹhinna batiri naa gba agbara pupọ dara julọ. Gbigba agbara yara pẹlu awọn ṣiṣan ti o ga julọ yẹ ki o lo nikan nigbati o jẹ dandan. Lẹhinna batiri naa ko gba agbara daradara, ”Sebastian Popek sọ, ẹlẹrọ ẹrọ itanna kan ni yara iṣafihan Honda Sigma ni Rzeszow.    

Awọn iṣe miiran ti o ni ipa lori iṣẹ deede ti batiri jẹ, akọkọ gbogbo, mimu awọn ọpa ati awọn ebute ni ipo to dara. Niwọn bi batiri tuntun paapaa le ni jijo diẹ, ko ṣee ṣe lati yago fun olubasọrọ ti awọn sẹẹli wọnyi pẹlu acid. Lakoko ti awọn ọpa asiwaju jẹ rirọ ati pe ko ni ifaragba si ifoyina, awọn ebute naa gbọdọ ni aabo lati ibajẹ. O dara julọ lati nu awọn clamps ati awọn ifi pẹlu fẹlẹ okun waya tabi iyanrin ti o dara. Lẹhinna wọn nilo lati ni aabo pẹlu jelly epo tabi silikoni tabi girisi Ejò. Mechanics tun lo pataki kan preservative sokiri, eyi ti o tun mu awọn conductivity ti ina. Lati ṣe eyi, o dara julọ lati ṣii awọn clamps (iyokuro akọkọ, lẹhinna pẹlu).

Ka siwaju: Ayewo ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo ni ile-iṣẹ iṣẹ ti a fun ni aṣẹ. Kini lati ṣayẹwo ṣaaju rira?

- Ni igba otutu, batiri naa tun le gbe sinu ọran pataki kan, ki o le ṣiṣẹ daradara. Eyi ṣe pataki nitori pe aitasera ti acid yipada sinu gel ni awọn iwọn otutu kekere. Ti o ba tun wa ni idasilẹ patapata, ko le wa ni fipamọ ni ipo yii fun igba pipẹ. Bibẹẹkọ, yoo jẹ sulphate ati pe yoo bajẹ lainidi,” Sebastian Popek sọ.

Batiri jeli - nigbawo ni o dara ju acid-lead?

Bawo ni lati ra batiri to dara? Ibeere yii jẹ idalare diẹ sii nitori ni afikun si awọn batiri acid-acid, awọn batiri gel diẹ sii ati siwaju sii han lori ọja naa. Gẹgẹbi Grzegorz Burda lati ọdọ oniṣowo Honda Rzeszów, lilo awọn batiri gel nikan ni oye ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu eto iduro-ibẹrẹ ti o wa ni pipa laifọwọyi ati bẹrẹ ẹrọ nigbati o duro si ibikan.

"Batiri acid kii yoo baamu ninu wọn, nitori ko le koju iru isunmi ti o jinlẹ ati loorekoore,” Burda salaye.

O ṣe afikun pe iru batiri gel da lori boya ọkọ naa ni eto-ibẹrẹ pẹlu tabi laisi eto imularada agbara. 

- Iru batiri naa tun le ṣee lo ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ lasan, ṣugbọn ko ṣe oye. Batiri jeli kan ni iye meji bi batiri acid-acid ati pe ko fun ọ ni pupọ diẹ sii, Burda sọ.

Igbesi aye iṣẹ ti acid acid ati awọn batiri jeli

Awọn batiri ode oni ni ifoju igbesi aye ti ọdun 4-8 da lori bii a ṣe lo ọkọ, ṣugbọn ọpọlọpọ awọn ọja nilo rirọpo lẹhin ọdun meji ti lilo. Wọn yarayara ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ nibiti a ti lo afẹfẹ, redio ati ina diẹ sii nigbagbogbo. Bawo ni lati yan awọn ọtun batiri?

Gẹgẹbi Burda, o yẹ ki o tẹle awọn iṣeduro olupese. Fun apẹẹrẹ, petirolu Honda Civic nilo batiri kan pẹlu agbara 45 Ah, ati ọkọ ayọkẹlẹ kanna pẹlu ẹrọ diesel tẹlẹ nilo agbara ti 74 Ah. Awọn iyato ni wipe Diesel enjini beere diẹ ina, pẹlu. fun ibẹrẹ ati imorusi soke alábá plugs.

- Ko si aaye ni rira batiri kan pẹlu agbara nla, bi yoo ṣe gba agbara labẹ agbara. O dara julọ lati ṣe idoko-owo ni lọwọlọwọ ibẹrẹ ti o ga julọ. Awọn batiri wa pẹlu agbara 45 Ah pẹlu ibẹrẹ ti 300 A, ṣugbọn awọn batiri tun wa pẹlu 410 A, Grzegorz Burda sọ.

Wo tun: ABC ti ayewo igba otutu. Kii ṣe batiri nikan

Gẹgẹbi Sebastian Popek ṣe ṣafikun, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni lo awọn sensọ fifuye itanna, eyiti o gba kọnputa laaye lati ṣatunṣe foliteji gbigba agbara bi o ti nilo.

“Eyi jẹ ariyanjiyan miiran ti o jẹri pe rira batiri ti o ni agbara diẹ sii ko ni oye,” Popek sọ.

Ṣe o n wa batiri kan? Ṣayẹwo awọn ipese ti awọn apoju itaja Regiomoto.pl

Ni ASO o nilo lati mura nipa 400-500 zlotys fun batiri atilẹba fun ọkọ ayọkẹlẹ aarin-kilasi iwapọ. Rirọpo ami iyasọtọ ni ile-itaja ọkọ ayọkẹlẹ kan tabi awọn titaja ori ayelujara jẹ idiyele bii 300-350 zlotys. Batiri jeli yoo jẹ 100 ogorun diẹ gbowolori. Awọn aṣelọpọ ile ti o jẹ asiwaju jẹ Centra ati ZAP. Lara awọn ẹrọ-ẹrọ ajeji, awọn ile-iṣẹ ti a ṣeduro ni Varta, Bosch, Exide ati Yuasa.

"Fun awọn ẹrọ petirolu, awọn batiri ti o ni agbara ti 40-60 Ah ati ibẹrẹ ti o to bi 400 A ni a nlo nigbagbogbo ni agbara ti o kere ju 70-80 Ah ati 600-700 A fun ibẹrẹ," Marcin Wroblewski sọ. .

Gomina Bartosz

Fọto nipasẹ Bartosz Guberna