Chevrolet Kamaro ZL1 2019 awotẹlẹ

Apapọ ti tutu, orin ere-ije tutu pẹlu ijiyan dada ti o buru julọ ati idominugere ni Australia, ati awakọ-ẹhin-kẹkẹ kan, ọkọ ayọkẹlẹ iṣan ara Amẹrika ti afọwọṣe ti o lagbara ju McLaren F1 gbọdọ dabi isinwin lasan si pupọ julọ wa.

Ṣugbọn ni akoko kan nigbati awọn alara n ṣọfọ isonu ti iṣẹ afọwọṣe ati ipa ti ndagba ti awọn gbigbe ti o wuyi, awọn ọna ṣiṣe awakọ gbogbo-kẹkẹ ati awọn iranlọwọ awakọ ti o mu iyara pọ si ṣugbọn dinku ifaramọ awakọ, Camaro ZL1 le jẹ apakokoro to dara julọ. O dabi lilo EpiPens fun acupuncture.

O tun ṣe ileri lati pari ipadabọ iyalẹnu ti HSV lati dagba, ni ọdun meji lẹhin ti a ṣe ayẹyẹ orin swan ti ami iyasọtọ pẹlu ifilọlẹ ti Aussie Commodore - idagbere si GTSR W1. Ati gba, ZL1 paapaa ṣakoso lati gbe agbara stratospheric rẹ soke nipasẹ 3kW ati 66Nm.

Bẹẹni, iṣẹ ZL1 jẹ ohun gbogbo ti Chevrolet ṣe, ṣugbọn o gba HSV lati mu wa si awọn eti okun wa, pẹlu atunṣe atunṣe pipe lati fi kẹkẹ ẹrọ si apa ọtun pẹlu atilẹyin olupese ni kikun.

O kan osu mẹjọ lẹhin MY18 Kamaro 2SS akọkọ bu dada ẹdọfu, awọn ZL1 lu HSV showrooms lẹgbẹẹ facelifted MY19 2SS.

Laibikita oju iṣẹlẹ ibanilẹru ti o han gbangba ti ifilọlẹ rẹ ni media Ilu Ọstrelia ni ọsẹ to kọja, Mo ye lati sọ itan naa. Eyi ni bii:

Chevrolet Kamaro 2019: ZL1
Aabo Rating	-
iru engine	6.2L
Iru epo	Ere unleaded petirolu
Epo ṣiṣe	15.6l / 100km
Ibalẹ	4 ijoko
Iye owo ti	$121,500

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 8/10

Ẹnjini ZL1 ibanilẹru le jẹ aarin aarin rẹ, ṣugbọn awọn ọjọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣan jerky ti ko ni amuṣiṣẹpọ apẹrẹ gbogbogbo ti lọ.

Ni awọn ọrọ miiran, package ZL1 pẹlu wiwo okeerẹ ati imudojuiwọn imọ-ẹrọ ti o fun ọ laaye lati ni anfani pupọ julọ ninu awọn agbara rẹ.

Awọn iyipada ti ara ti wa labẹ awọn wakati 100 ti idanwo oju eefin afẹfẹ lati mu ilọsiwaju aerodynamics ati itutu agbaiye fun lilo orin.

ZL1 ti jẹ idanwo oju eefin afẹfẹ lati mu ilọsiwaju ara rẹ dara fun lilo orin.

Eyi pẹlu pipin iwaju ti n jade, awọn oluso iwaju inflated, awọn atẹgun nla nla, hood ofofo okun erogba alailẹgbẹ, awọn ẹwu obirin ẹgbẹ didasilẹ ati bompa isalẹ didan dudu ti o yipo awọn paipu mẹrin mẹrin naa.

Oto 20-inch, 10-ibeji-sọ wili eke jade lati gbogbo igun, ati Goodyear Eagle F1 American ologbele-slicks ti a ti swapped jade fun Contental Sport Olubasọrọ 5 lati ba kan anfani ibiti o ti opopona awọn ipo.

Ti o ba ro pe awọn baaji tie bow tie Chevrolet wọnyi dabi ẹrin diẹ, nitori wọn jẹ iru tuntun ti “tai lilefoofo” dudu ti o dojukọ tuntun pe gbogbo Camaros lati 1SS n gba awọn aaye diẹ sii ni ọdun 2019.

ZL1 gba eto tirẹ ti awọn kẹkẹ alloy 20-inch.

Inu ilohunsoke ṣe ẹya Alcantara ati awọn ijoko iwaju Recaro ti a fi awọ ṣe, bakanna bi kẹkẹ idari alapin ati ọpa iyipada Alcantara-geti.

Ilana atunṣe HSV lati gbe awọn idari awakọ si apa ọtun jẹ akọsilẹ daradara, ṣugbọn afikun ti ipo afọwọṣe gbe (aimọ-imọ-imọ) awọn nkan soke ogbontarigi ni ọdun 2019.

Isọda alailẹgbẹ ni lati ṣẹda fun efatelese idimu, bakanna bi fifi sii sii fun apa osi ti ẹsẹ ẹsẹ lati lọ kuro ni yara ti o to fun ẹsẹ idimu aiṣiṣẹ ati rii daju pe ko si adehun ergonomic fun iṣeto ẹlẹsẹ-mẹta.

Awọn iyipada miiran pẹlu fifi sori ẹrọ ti aṣa iwaju ti Yuroopu ati awọn ina ẹhin pẹlu awọn afihan ofeefee.

Pẹpẹ egboogi-yipo iwaju tuntun tun nilo lati ṣe lati nu eto idari agbara ina RHD kuro.

Imukuro bimodal ZL1 tun pariwo pupọ fun ADR, nitorinaa o jẹ idakẹjẹ lati pade awọn ibeere 74db (laifọwọyi) ati 75db (Afowoyi) pẹlu afikun ti awọn muffler agbedemeji 12 ″ meji si ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu afikun meji 8” mufflers. inch iwaju agbedemeji mufflers fun Afowoyi gbigbe. HSV sọ pe awọn iyipada eefi ko ni ipa lori iṣelọpọ agbara.

Awọn iyipada alaye miiran ti o nilo fun ibamu ADR pẹlu eto isunwọn-ara-ara ina iwaju, yiyọ awọn DRL lori bompa, ati afikun awọn ẹṣọ pẹtẹpẹtẹ lori awọn kẹkẹ ẹhin lati pade awọn ibeere imukuro-si-kẹkẹ.

Ẹya kan ti ko ti ṣetan ni kikun fun ẹya MY18 ṣugbọn ti o ti ni ibamu fun ọdun 2019 ni ifihan ori-oke awakọ, ṣugbọn iṣẹ-ṣiṣe ti o lagbara ti yiyipada awọn inu inu eto naa fun lilo ọwọ ọtun laisi iwulo fun ferese oju-ọna ti o ni igbẹhin yoo han si ti jẹ abajade ti itẹramọṣẹ lasan alaarẹ ẹlẹrọ.

Dipo ki o kan mu awoṣe spec Argentine kan ki o yi pada lati baamu awoṣe Camaros 2018, ẹya 2019 bẹrẹ igbesi aye bi alaye AMẸRIKA ati abajade jẹ ibamu diẹ sii si Australia.

Camaro yii bẹrẹ igbesi aye bi ọkọ ayọkẹlẹ AMẸRIKA ati pe o yipada nipasẹ HSV fun ọja Ọstrelia.

Awọn iyipada miiran pẹlu fifi sori ẹrọ ti aṣa iwaju ti Yuroopu ati awọn ina ẹhin pẹlu awọn itọka amber ati awọn beliti ijoko, ṣugbọn awọn digi ẹgbẹ ti o tobi julọ tun jẹ boṣewa Argentine.

Nitori apẹrẹ opin iwaju alailẹgbẹ ati awọn ẹrọ, ZL1 tun nilo lati ni idanwo jamba lati ṣaṣeyọri iwe-ẹri ADR.

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 7/10

Kii ṣe idahun ti o rọrun pupọ, ati pe o ṣoro lati fojuinu pe ọpọlọpọ awọn olura Camaro yoo ṣe akiyesi. O ni a meji-enu Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin, lẹhin ti gbogbo, sugbon o kere awọn ipilẹ agbekale won ya sinu iroyin.

Awọn dimu ago meji wa ni iwaju, ṣugbọn awọn igo rẹ yoo fẹ lati ṣe apẹrẹ bi awọn agboorun kekere lati baamu ninu awọn apo ilẹkun.

O fee ra Camaro nitori pe o wulo.

Nibẹ ni nipa bi Elo ero yara ninu awọn pada bi a Mustang tabi Toyota 86, eyi ti o jẹ ko Elo, ṣugbọn nibẹ ni o wa meji ISOFIX ọmọ ijoko ojuami ati ki o kan oke tether ti o le jẹ diẹ wulo ju ti o fe reti.

Awọn ẹhin mọto Oun ni o kan 257 liters, pelu aini ti a apoju taya ni ojurere ti a iwapọ afikun ohun elo.

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 9/10

Ni okan ti iyipada ZL1 jẹ igbesoke engine LT4. Pẹlu awọn lita 6.2 kanna, abẹrẹ taara ati akoko àtọwọdá oniyipada bi OHV LT1 spec Gen V kekere bulọọki ni Camaro 2SS.

Enjini GM V8 nla naa ndagba 477 kW/881 Nm ti agbara.

Kii ṣe idamu pẹlu ẹrọ LS9 ti iṣaaju ti a lo ninu W1, LT4 ndagba 3kW ati 66Nm diẹ sii fun apapọ 477kW ati 881Nm, ati pe LT4 tun lo ninu Corvette Z06 lọwọlọwọ ati Cadillac CTS-V.

Ọkọ oluyipada oniyi-iyara 10 tuntun ti GM ni a nireti lati ṣe akọọlẹ fun diẹ sii ju 60% ti awọn tita ZL1 ni Australia. Agbara iṣẹ ṣiṣe rẹ jẹ atilẹyin nipasẹ otitọ pe o ti ni iwọn fun idaduro ẹsẹ osi ati pẹlu iṣakoso ifilọlẹ ati ẹya titiipa laini fun sisun irọrun.

A yoo dariji HSV ti o ba pinnu lati dojukọ ẹya adaṣe kan fun Australia, ṣugbọn awọn awakọ afọwọṣe ati awọn ti n wa iwunilori yoo ni inudidun lati rii iwe afọwọkọ aṣa iyara mẹfa kan lori atokọ naa.

Elo epo ni o jẹ? 6/10

O le fẹ lati da ori olupin-owo miiran kuro ni apakan yii, nitori kii yoo jẹ iwunilori rara.

ZL1 adaṣe naa ni eeya apapọ osise ti 15.3L/100km, 2.3L miiran ti o ga ju 2SS adaṣe lọ, ṣugbọn afọwọṣe ZL1 ga jade ni 15.6L/100km.

Ti o ba ṣe iranlọwọ idi rẹ, Jeep Grand Cherokee Trackhawk yoo gbe soke pẹlu 16.8L/100km, ati pe ojò 72L Camaro yẹ ki o ṣiṣe ni o kere ju 461km laarin awọn kikun.

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 7/10

Lori ipilẹ kilowatt-fun-dola, ZL1 jẹ keji nikan si $ 522 134,900kW Jeep Grand Cherokee Trackhawk ni Australia, ti kii ba ṣe agbaye.

Bibẹrẹ ni idiyele atokọ ti $ 159,990 fun ẹya gbigbe afọwọṣe, awọn ijó ZL1 ni Circle kanna bi Mercedes-AMG C 63 S, BMW M3/4 ati Audi RS4/5, ṣugbọn ko le ṣe aṣiṣe fun wọn rara.

Ẹya aifọwọyi yoo jẹ fun ọ $ 2200 miiran, lakoko ti awọ ti fadaka yoo jẹ $ 850 miiran fun ọ.

Awọn ẹya boṣewa pẹlu Alcantara ati gige alawọ, kikan ati awọn ijoko iwaju ti afẹfẹ, iṣakoso oju-ọjọ meji-meji, iboju media 8-inch kan pẹlu eto infotainment Chevrolet iran-kẹta, Apple CarPlay ati Android Auto Asopọmọra, eto ohun afetigbọ Bose 9-agbohunsoke, 24 - Ina ibaramu awọ, gbigba agbara foonu alailowaya ati digi wiwo ẹhin ni afikun si kamẹra ẹhin.

Apple CarPlay ati Android Auto Asopọmọra wa lori gbogbo ZL1.

HSV tun n ṣiṣẹ lori package aṣayan lati gba awọn oniwun laaye lati lo awọn taya Amẹrika Eagle F1 bi ṣeto awọn kẹkẹ keji fun lilo orin, eyiti o nireti lati jẹ ni ayika $ 1000 fun awọn taya nikan, ni akawe si $ 2500 ni ile itaja.

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 6/10

Isanwo nla lati inu awọn akitiyan imọ-ẹrọ HSV ọwọ ọtún Camaro jẹ alaafia ti ọkan ti o yẹ ki o pese ni igba pipẹ.

Lori oke ti ti o ba wa a mẹta-odun 100,000 km atilẹyin ọja, eyi ti o jẹ ni isalẹ awọn marun-odun ipo iṣe wọnyi ọjọ, sugbon tun mu awọn wewewe ti HSV ká orilẹ-onisowo nẹtiwọki.

Awọn aaye arin iṣẹ tun wa ni kukuru ni awọn osu 9 / 12,000km, ṣugbọn o jẹ oye ti a fun ni ẹda jittery ti ZL1. HSV ko funni ni iṣẹ idiyele ti o wa titi.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

3 ọdun / 100,000 km


atilẹyin ọja

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 7/10

Ohun elo aabo boṣewa pẹlu iwaju ipele-meji, ẹyọ ẹgbẹ, orokun ati awọn apo afẹfẹ aṣọ-ikele ti o tun bo ijoko ẹhin.

Laanu nibẹ ni ko si AEB lori awọn spec dì, sugbon o ko ni wa pẹlu siwaju ijamba ìkìlọ, afọju awọn iranran monitoring, ru agbelebu ijabọ gbigbọn ati pa sensosi, ati ki o kan taya titẹ ibojuwo eto.

Chevrolet Camaro ko tii gba idiyele ANCAP tabi EuroNCAP kan, ṣugbọn NHTSA ni AMẸRIKA ti fun ni 2019 SS idiyele gbogbogbo ti o ga julọ ti irawọ marun. ZL1 ko gba igbelewọn gbogbogbo, ṣugbọn gba awọn irawọ mẹrin kanna fun ipa iwaju ati awọn irawọ marun fun iyipo bi SS.

Kini o dabi lati wakọ? 9/10

Nibẹ ni o wa gbogbo iru ti ipamo Idanilaraya fun awon ti o gbadun awọn irora ati rilara sunmo si iku. Awọn ifihan ere Japanese, isunmi itagiri ati Porsche 911 GT2 ti di stereotypes, ṣugbọn wiwakọ ZL1 kan lori orin tutu ati tutu Sundown ṣafihan ipo kanna.

Ni Oriire, HSV tun ni ẹya aifọwọyi, eyiti, pẹlu ifarabalẹ ti awọn olutọju wa, fi iwọn diẹ silẹ ti iṣakoso iduroṣinṣin, eyi ti o tumọ si pe a le dojukọ lori fifẹ, idari, ati idaduro pẹlu iru eto aabo itanna, laisi afikun apa miran ti o fẹ. ati idimu iṣakoso.

A tun ti gbona pẹlu 2SS imudojuiwọn, ati botilẹjẹpe o jẹ 138kW ati 264Nm lẹhin ZL1, 339kW ati 617Nm tun n gbiyanju lati ṣe iṣẹ wọn pẹlu awọn taya ẹhin meji. Eyi le dun aimọgbọnwa ati kekere-itupalẹ hyper, ṣugbọn loni kii ṣe otitọ, gbẹkẹle mi.

Niwọn bi awọn akọle ti n lọ, ZL1 ṣe awin diẹ ninu iwuwo gidi si ẹgbẹ-ikun giga ti Camaro, joko ni window ẹgbẹ ti apoti lẹta kan bi ẹnipe o n wa jade lati inu yàrà kan, ti o ṣetan lati ta awọn ohun ija to ṣe pataki.

Ohun ti ZL1 fun soke ni taara igbeyawo, o ṣe soke fun ni lasan dani lorun.

Ni rọra titari gaasi jade ninu awọn ọfin, ọpọlọpọ tun wa labẹ wa ati pe a tun nilo awọn idaduro pupọ lati gba igun akọkọ.

Wipe o stomps bojumu jade ti Tan 4 ati sinu awọn pada ni gígùn underscores ohun ti ZL1 ni gbogbo nipa. Awọn idahun ti awọn alagbara supercharged V8 jẹ keji nikan si awọn ina motor, ati awọn oily dada fi o ni taara si olubasọrọ pẹlu awọn ifilelẹ ti awọn isunki, ani bi asọye nipa lowo XNUMXmm ru ru taya ati ki o kan Fancy ina LSD.

O jẹ ẹkọ nla ni idi ti M5 ati E63 pẹlu iru agbara ti o lọ gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ, ṣugbọn ohun ti ZL1 gbagbe idimu taara, o jẹ ki o ni idunnu nla. Ti HSV ba ti di si awọn ologbele-slicks ti ẹya Amẹrika, ariwo yii yoo ti jẹ bii masochism taara.

Ifamọ ti supercharged V8 ti o ga julọ jẹ keji nikan si alupupu ina, ati dada ororo fi ọ si ita awọn opin ti isunki.

Laibikita ifarapa ilẹ, o bẹrẹ pẹlu titari taara taara ati fi agbara mu ọ lati pinnu ni iyara bi o ṣe le ṣe ọgbọn ni ayika tẹ. Mo ti yọ kuro fun kan ti onírẹlẹ gígun dipo ti a ẹri itiju, sugbon mo ti wà tun diẹ aifọkanbalẹ ju lailai n sunmọ Oke ti o dina rẹ wiwo ti yipada mefa.

Ti a fi kun si awọn iṣan wọnyẹn ni ohun orin ti o ga julọ ti supercharger ni iṣọkan pẹlu ariwo ti awọn eefi nla wọnyẹn, ni idapo nipasẹ iyara eyiti iyara iyara naa tun n gun bi mo ti lu oke naa, ti o jẹ ki iyara oke ti a sọ pe 325 km / h dabi ohun ti o ga julọ. achievable lori ọtun opopona.

Ti o ba n gbero adaṣe kan, iyara 10 ko dabi ọlọgbọn paapaa nigbati o fa fifalẹ, ṣugbọn o jẹ iyalẹnu ni iyara nigbati o ba gbe soke ni fifun ni kikun.

Awọn piston mẹfa-pisitini Brembo ZL1 pẹlu dupẹ dabi igbesoke nla lori awọn iṣẹ 2SS-ojuami mẹrin bi o ṣe sunmọ ọna ti ẹtan ti 6,7,8, 9, XNUMX, ati XNUMX yipada.

Ni aaye yii, o han gedegbe pe Z71 ko gbiyanju lati farawe itanran ti Porsche tabi ọkọ ayọkẹlẹ Jamani miiran ti iwọn kanna ati iṣẹ ṣiṣe.

Fun gbigbe afọwọṣe ti a ṣe apẹrẹ lati mu iyipo pupọ, irin-ajo yiyan jẹ iyalẹnu kukuru ati ina, ṣugbọn rilara ti o bori wa si gbogbo awọn idari miiran.

Ni aaye yii, o han gbangba pe Z71 ko gbiyanju lati farawe Porsche finesse.

Paapaa iranlọwọ lati dinku eewu ti ipadasẹhin si pa abala orin naa jẹ eto isọdọtun ti afọwọṣe, eyiti o fẹrẹ ṣe deede awọn atunṣe pẹlu ipin jia ti o yan nigbati o ba yipada. Ni Oriire, eyi le tan-an ati pipa ni lilo awọn paadi lori kẹkẹ idari.

Ti o ba n gbero adaṣe kan, iyara 10 ko dabi ọlọgbọn paapaa nigbati o fa fifalẹ, ṣugbọn o jẹ iyalẹnu ni iyara nigbati o ba gbe soke ni fifun ni kikun.

Fun gbigbe afọwọṣe ti a ṣe apẹrẹ lati mu iyipo pupọ, irin-ajo yiyan jẹ iyalẹnu kukuru ati ina, ṣugbọn rilara ti o bori wa si gbogbo awọn idari miiran.

Bi o ṣe wuyi bi Alcantara lori kẹkẹ idari ati oluyipada jẹ, Emi yoo ti fẹ alawọ grippy diẹ sii, o kere ju pẹlu awọn ọwọ igboro.

Ni 1795kg, ọkọ ayọkẹlẹ tikararẹ ni rilara nla, ati awọn orin ti a fi oyin jẹ ki o fẹrẹ fẹẹrẹ bi o ti gun, gbogbo eyiti o fun ZL1 ni alailẹgbẹ, ohun kikọ gaan.

Ipade

Ni aye kan laisi Monaros tabi ru kẹkẹ Commodores, Camaro tuntun jẹ aropo ayọ. Ninu itanjẹ ZL1, o funni ni iwunilori diẹ sii, iṣẹ apaniyan tabi wiwa opopona menacing ju kiniun Ọstrelia eyikeyi lọ. Ati pe o jẹ adaṣe nikan, pẹlu iṣakoso afọwọṣe ti n jẹ ki awakọ diẹ sii ni idamu ninu iriri naa, ati pe o wa laarin ọlaju-ipele 2019 kan sunmọ iṣẹ iyanu kan. Lootọ, acupuncture pẹlu EpiPens.

Ṣe ZL1 ọkọ ayọkẹlẹ iṣan ti o dara julọ bi? Sọ fun wa ohun ti o ro ninu awọn asọye ni isalẹ.