taya fun SUVs. Ṣe o ni lati yan awọn pataki ati gbowolori?

Crossovers ati SUVs wa laarin awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ olokiki julọ ni Polandii. Sibẹsibẹ, ọpọlọpọ ninu wọn jẹ awọn ẹya awakọ iwaju-kẹkẹ pẹlu ipilẹ, awọn ẹrọ alailagbara. Ṣe o nilo lati ra awọn taya pataki ti a ṣe apẹrẹ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ 4 × 4 fun iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ bẹẹ?

SUVs kekere, crossovers ati SUVs wa laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ olokiki julọ lori ọja naa. Ọpọlọpọ ninu wọn wa ni awọn ẹya awakọ meji. Nitori idiyele kekere, awọn awakọ nigbagbogbo jade fun awakọ axle kan - nigbagbogbo axle iwaju. Aṣayan 4x4 (AWD) jẹ gbowolori diẹ sii ati pe o kere si olokiki. Bawo ni lati yan awọn taya igba otutu fun iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ? Ṣe awọn taya SUV yatọ si awọn taya ọkọ ayọkẹlẹ Ayebaye?

Awọn taya igba otutu mẹrin ni ipilẹ

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ oni-kẹkẹ mẹrin gbọdọ gba ṣeto awọn taya ti o jọmọ pẹlu iwọn yiya kanna. Paapaa awọn iyatọ kekere le ni ipa lori iyipo kẹkẹ. Adarí awakọ yoo tumọ iyatọ abajade ninu iyara kẹkẹ bi yiyọ kuro, idimu ti ko wulo ti idimu aarin, ati alekun eewu ti ibajẹ gbigbe.

Awọn amoye sọ pe ninu ọran ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni gbogbo kẹkẹ, ko ṣe pataki lati fi awọn taya mẹrin kanna sori ẹrọ. Ṣugbọn eyi ni ojutu ti a ṣe iṣeduro, nitori lẹhinna ọkọ ayọkẹlẹ naa jẹ diẹ sii iduroṣinṣin, eyiti o ṣe pataki julọ ni awọn ipo igba otutu ti o nira. Botilẹjẹpe awọn awoṣe taya lori awọn axles mejeeji le yatọ, o ni iṣeduro gaan lati ma lo awọn taya igba otutu fun axle awakọ nikan. Fun apẹẹrẹ, fifi awọn taya ooru meji silẹ lori axle miiran le jẹ ewu. nitori aabo awọn ọna šiše išakoso gbogbo awọn mẹrin kẹkẹ , ki o si ko o kan pese dara isunki pẹlu awọn drive asulu. Ti o dara isunki lori awọn kẹkẹ awakọ yoo ṣe diẹ ti awọn meji miiran ba jẹ riru. Awakọ naa yoo ni imọlara eyi paapaa nigbati o ba yipada didasilẹ tabi lilọ si isalẹ awọn oke giga. Ninu ọran ti ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa ni ẹhin, gígun oke ni ipo yii tun le jẹ wahala, bi axle iwaju ti ko duro, ti a ti tẹ nipasẹ axle ẹhin, yoo lọ kuro ni opopona.

San ifojusi si iyatọ aarin

Fifi awọn taya kanna mẹrin jẹ pataki paapaa fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ 4 × 4, nibiti awọn taya ti o dapọ le fa paapaa awọn iṣoro ailewu diẹ sii. Awọn taya lori awọn axles mejeeji gbọdọ ni ilana itọka kanna, mejeeji ni apẹrẹ ati giga, nitori awọn eto aabo ti ni iwọn ti o da lori awọn arosinu wọnyi. Ti o ba jẹ pe iyatọ ti o wa ni titẹ ti o ga ju 3-4 mm lọ, ọkọ ayọkẹlẹ naa kii yoo ni ailewu bi o ti ṣee ṣe lori yinyin ati awọn aaye tutu ati pe a yoo fi han si ibajẹ si iyatọ ti aarin tabi idimu aarin, gẹgẹbi a ti sọ nipasẹ diẹ ninu awọn oniṣẹ ẹrọ. ninu wọn olumulo Manuali.

Niwọn igba ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa ninu apakan SUV jẹ eru ati ni ipese pẹlu awọn ẹrọ ti o lagbara, o jẹ dandan lati yan iwọn to tọ, ati iyara ati atọka isanwo. Ni akọkọ, eyi jẹ alaye nipa iyara ti o pọju eyiti ọkọ ayọkẹlẹ le gbe pẹlu awọn taya titun. Fun apẹẹrẹ, "Q" jẹ 160 km / h, "T" jẹ 190 km / h, "H" jẹ 210 km / h, "B" jẹ 240 km / h. Atọka ẹni kọọkan fun ọkọ ayọkẹlẹ jẹ itọkasi ninu iwe-ẹri iforukọsilẹ rẹ tabi ni ilana itọnisọna. Ti a ro pe awakọ igba otutu ti lọra, ilana naa ngbanilaaye fifi sori taya ọkọ pẹlu atọka kekere, ti o ba jẹ pe iye rẹ jẹ o kere ju 160 km / h.    

Atọka fifuye jẹ pataki pupọ, bi o ti sọ fun nipa iwọn fifuye ti o pọju lori kẹkẹ kọọkan. Lakoko ti ọpọlọpọ awọn SUVs lo awọn taya iwọn kanna bi aarin ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ Ere, wọn wuwo ati nigbagbogbo nilo atọka fifuye ti o ga julọ. Nitorina, nigbati o ba yan awọn taya, ni afikun si iwọn, iga ati iwọn ila opin, o yẹ ki o san ifojusi si paramita yii. Fun apẹẹrẹ, atọka 91 gba ọ laaye lati koju ẹru ti 615 kg. Isodipupo yi iye nipa mẹrin, awọn nọmba ti kẹkẹ , yoo ja si ni a iye ti o jẹ die-die lori awọn ọkọ ká pọju Allowable àdánù.

Nitori iṣẹ giga ati iwuwo ti iru ọkọ, fun awọn ẹya ti o ga julọ pẹlu awọn ẹrọ ti o lagbara ati awakọ 4x4, o niyanju lati lo awọn taya taya lati ọdọ awọn aṣelọpọ oludari, ni pataki pẹlu itọka itọsọna. Ṣugbọn ninu ọran ti awọn ẹya alailagbara pẹlu gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ, awọn taya ti o gbowolori ko ṣe pataki bẹ. - Ti atọka fifuye ati iwọn ba awọn iṣeduro olupese, o le ra taya gbogbo-yika lailewu, kii ṣe taya ti a ṣe apẹrẹ nipasẹ olupese fun awọn SUVs. Awọn ti o gbowolori diẹ sii ni a fikun ni irọrun ati murasilẹ lati ṣiṣẹ ni awọn ẹru giga. Nínú ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iwájú, awakọ̀ náà kò ní lè lo àǹfààní wọn ní kíkún, Arkadiusz Jazwa, ẹni tó ni ṣọ́ọ̀bù táyà kan ní Rzeszow sọ.

Awọn taya ti a fọwọsi

Ọpọlọpọ awọn awakọ le ṣe iyalẹnu boya adakoja tabi SUV nilo awọn taya amọja ti o gbowolori diẹ sii gaan. Bawo ni awọn taya ọkọ ayọkẹlẹ ero yatọ si awọn taya SUV? Ni wiwo akọkọ, ayafi fun iwọn ati idiyele - ohunkohun. Sibẹsibẹ, awọn iyatọ pataki ni ibatan si apẹrẹ ti awọn taya ati akojọpọ lati eyiti a ti sọ wọn.

- Awọn taya igba otutu fun awọn SUVs ni ọna ti o yatọ diẹ ati iwa ti o dapọ ju awọn taya ti aṣa fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero. Awọn ọja wọnyi jẹ imudara ni pataki ati pe apẹrẹ wọn jẹ ibamu si iwuwo ọkọ ati agbara rẹ. Fun apẹẹrẹ, awọn taya Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1, o ṣeun si eto ti a ṣe atunṣe, pese imudani diẹ sii ati ilọsiwaju aabo awakọ ni awọn ipo opopona igba otutu. Awọn sipes titiipa ti ara ẹni ati ilana itọpa jẹ eto 3D-BIS (3D Block Interlocking System), pese iwọntunwọnsi ti o dara julọ laarin mimu gbigbẹ ati iṣẹ ṣiṣe yinyin. Eto sipe ti o wa ni pipa-opopona, eyiti o jẹ afiwera si awọn egbegbe bulọki ni aarin ti tẹẹrẹ naa, ilọsiwaju isunmọ, braking ati isunmọ lori awọn ọna yinyin ati icy, ṣalaye Marta Kosyra, Oluṣakoso Brand ni Goodyear Dunlop Tires Polska.

Nigbagbogbo ojutu ti o dara julọ ni lati da idanwo duro ati yan awọn taya ti a fọwọsi tabi iṣeduro nipasẹ olupese fun ọkọ ti a fun. Paapaa ti wọn ba jẹ idiyele diẹ sii, wọn le ni ipa rere lori deede wiwakọ, ti o yọrisi ailewu ati idunnu awakọ. O le paapaa dabi pe o ti yan atọka iyara kekere pupọ. Iru taya ọkọ bẹẹ ko le farada wiwakọ nikan ni iyara giga, ṣugbọn tun wọ ni iyara labẹ ipa ti awọn ipa ti n ṣiṣẹ lori rẹ - awọn apọju mejeeji ati iyipo ẹrọ. Awọn ifowopamọ ti o pọju paapaa diẹ ninu awọn ọgọrun PLN jẹ kekere ni awọn ofin ti iye owo apapọ ti nṣiṣẹ ọkọ.

- Nigbati o ba yan awọn taya ọkọ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero - laibikita iru wọn, jẹ SUV, limousine tabi ọkọ ayọkẹlẹ ilu kekere kan - ọkan yẹ ki o kọkọ ni itọsọna nipasẹ awọn iṣeduro ti awọn olupilẹṣẹ ọkọ, eyiti o ṣalaye ni kedere iwọn, agbara fifuye tabi o pọju. iyara fun a fi fun ọkọ ayọkẹlẹ. Awọn taya fun awọn SUVs ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero yato si ara wọn ni akojọpọ ti agbo-ara roba, ilana titẹ ati ilana inu. Eyi jẹ nitori otitọ pe awọn aṣelọpọ taya ọkọ ṣe apẹrẹ awọn taya fun awọn ipo kan pato ti lilo, ni akiyesi awọn ibeere ti awọn iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ kan pato. Fun apẹẹrẹ, ninu ọran ti awọn SUV ti a lo fun wiwakọ nikan ni awọn ọna paadi, iwọ ko yẹ ki o ṣe idoko-owo ni awọn taya ti ita, ṣugbọn o yẹ ki o lo ipese ti awọn taya ero ti a ṣe apẹrẹ fun awọn SUVs. Awọn alara ti ita yẹ ki o yan awọn taya ti a fikun ti a ṣe apẹrẹ fun lilo ni awọn ipo ti o nira. Sibẹsibẹ, yiyan ti o dara julọ fun awọn awakọ ti o lo SUV wọn mejeeji ni awọn ọna idoti ati asphalt yoo jẹ awọn taya AT (All Terrain), ni imọran Paweł Skrobish, oluṣakoso iṣẹ alabara ni Continental Opony Polska.