Taya setan lati lọ?
A ni awọn isinmi ti o wa niwaju wa, ati pẹlu wọn awọn isinmi ti a ti nreti pipẹ, awọn irin-ajo gigun ati kukuru, awọn irin ajo ẹbi. Nigbati o ba gbero irin-ajo nipasẹ ọkọ ayọkẹlẹ, o tọ lati ṣe abojuto ipo imọ-ẹrọ rẹ, ohun elo ati, ju gbogbo wọn lọ, awọn taya, eyiti ailewu ati itunu awakọ da lori.
Ko si iwulo lati parowa fun ẹnikẹni pe aabo tọsi idoko-owo sinu. Paapa ni akoko isinmi nigbati 
wa awọn irin-ajo gigun, ni awọn iwọn otutu giga, pẹlu ẹbi ati ẹru. Ṣaaju irin-ajo ti a gbero nipasẹ ọkọ ayọkẹlẹ, o dara lati ṣabẹwo si oniwadi kan, ṣayẹwo ohun elo dandan ti ọkọ ayọkẹlẹ (ohun elo iranlọwọ akọkọ, aṣọ awọleke kan, jaketi kan, awọn bọtini kan ati okun fifa), ṣugbọn akọkọ ti gbogbo. ṣe abojuto ipo ti awọn taya. "Awọn taya ọkọ ayọkẹlẹ ni o ni ẹtọ fun mimu ọkọ ayọkẹlẹ ni olubasọrọ pẹlu ọna, wọn rii daju pe iṣẹ ti o tọ ti ABS ati awọn ọna iṣakoso isunmọ," ni Arthur Pochtovy, oluṣakoso ITR SA, olupin ti awọn taya Yokohama Japanese. “Nitorinaa, didara wọn ni ipa bọtini lori ailewu awakọ bi lilo epo, eyiti o tun ṣe pataki nigbati wọn rin irin-ajo ni isinmi.”
Igba otutu taya aṣọ
Rin irin-ajo ni awọn oṣu ooru, nigbati iwọn otutu afẹfẹ ba ga ati pevementi jẹ igbona, yatọ si irin-ajo ni Igba Irẹdanu Ewe tabi igba otutu. Nitorinaa o tọ lati ni awọn taya ooru lori awọn kẹkẹ dipo ti gbogbo agbaye tabi awọn taya igba otutu (ọpọlọpọ awọn awakọ nigbagbogbo gbagbe lati yi wọn pada lẹhin igba otutu). Gẹgẹbi awọn amoye Yokohama, awọn taya igba otutu jẹ ewu ati alailere ninu ooru. Awọn taya igba otutu ni a ṣe lati oriṣi agbo-ara ti o yatọ ti o gbona pupọ nigbati o ba farahan si ooru, ti o mu ki o yara ati wiwọ aiṣedeede.
Atunse fifuye ati awọn atọka iyara
Awọn taya ọtun tumọ si kii ṣe iwọn to tọ nikan, ṣugbọn tun iyara to tọ ati agbara fifuye. Ni igba akọkọ ti ipinnu iyara ti o pọju ti a gba wa laaye lati se agbekale lakoko iwakọ, keji pinnu idiyele ti o pọju lori ọkọ ayọkẹlẹ naa. Eyi ṣe pataki paapaa nigba ti a ba mu awọn kẹkẹ, afikun agbeko orule tabi ẹru wuwo ni isinmi.
Olugbeja imọ majemu
Yiya taya jẹ eyiti ko ṣee ṣe, nitorinaa lati ni ailewu, ṣayẹwo ipo lọwọlọwọ wọn, ṣe ayẹwo iwọn ti yiya te ati ibajẹ ti o ṣeeṣe. Ti o ba ti te agbala jẹ kere ju 3 mm, o ti wa ni niyanju lati ropo taya. Ti ijinle rẹ ba kere ju 1,6 mm, ni ibamu si awọn ilana, rirọpo taya ọkọ jẹ dandan. Awọn taya yẹ ki o ṣe ayẹwo fun ibajẹ ti o ṣee ṣe, gẹgẹbi ọpọlọpọ awọn bulges, awọn nyoju tabi awọn imun. Awọn dojuijako ẹgbẹ ni awọn ẹgbẹ ti taya ọkọ jẹ ewu pupọ. Ti wọn ba waye, taya ọkọ yẹ ki o rọpo lẹsẹkẹsẹ.
Tire agbara
O yẹ ki o tun ṣayẹwo titẹ taya rẹ ṣaaju wiwakọ. Eyi taara ni ipa lori ailewu awakọ ati lilo epo. Iwọn titẹ kekere pupọ pọ si resistance yiyi, eyiti o nilo agbara engine diẹ sii lati tan ọkọ naa. Eleyi a mu abajade ti o ga idana agbara. Ipa ti titẹ kekere pupọ tun jẹ lati mu ijinna idaduro ti ọkọ ayọkẹlẹ pọ si. Ohun kan ti o le ṣe afihan titẹ taya kekere jẹ awọn gbigbọn idari diẹ.
Ti o ba jẹ bẹ, ṣayẹwo titẹ pẹlu compressor ni awọn ibudo gaasi. Iwọn titẹ ti o yẹ fun ọkọ ti a fun ni a tọka si ninu iwe ọkọ.
