Taya. Gbogbo awakọ kẹrin ra awọn taya lori ayelujara. O fẹrẹ jẹ pe gbogbo ile-iṣẹ ojiṣẹ firanṣẹ wọn ni ọna tiwọn.
Gẹgẹbi Moto Data, ni ọdun 2017, ọkan ninu awọn awakọ mẹrin ra awọn taya lori ayelujara. Ṣiyesi apakan iṣowo e-commerce ti ndagba ni Polandii, eeya yii ti ṣee ṣe pọ si ni awọn ọdun 3 sẹhin. Ti nlọ sinu isubu ti n bọ ati akoko igba otutu, o tọ lati mọ kini lati wa nigbati rira awọn taya lori ayelujara. Kii ṣe gbogbo eniyan ni o mọ pe nigba tita awọn taya ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo, wọn le firanṣẹ nipasẹ oluranse.
Ipa ti ajakaye-arun ti coronavirus ati titiipa atẹle ti tun gba owo rẹ lori ile-iṣẹ taya ọkọ. Ni ibamu si awọn Polish Tire Industry Association (PZPO), da lori data lati awọn European Tire ati Rubber Manufacturers Association (ETRMA), tita ni gbogbo awọn apa dinku significantly ni akọkọ idaji awọn ọdún. Ti o tobi julọ, o fẹrẹ to ilọpo mẹta, idinku ni a gbasilẹ ni awọn taya fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo ina, ati fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero - nipasẹ bii 26%. Awọn isubu oni-nọmba meji tun kan kilasi ti taya - a ra awọn taya isuna 1/3 kere si nigbagbogbo, awọn taya aarin iwọn nipasẹ 27% ati awọn taya Ere nipasẹ 14%. Idaduro akoko rirọpo taya ọkọ tumọ si pe awọn tita igba ooru ati awọn taya akoko gbogbo nikan pọ si ni opin mẹẹdogun keji.
Botilẹjẹpe ọpọlọpọ awọn awakọ Polandi (57% ni ọdun 2017) pinnu lati ra awọn taya taara lati awọn idanileko, awọn iṣẹ ti a fun ni aṣẹ ati awọn ile itaja, ipin ogorun awọn ti o wa awọn taya lori ayelujara n dagba. A ṣe iyebíye olubasọrọ taara pẹlu alagbata ati imọran iwé - lakoko ti a fa si rira ni ile-itaja, o tọ lati gbero rira lori ayelujara ni awọn akoko aidaniloju wọnyi. Lori awọn ọna abawọle o le wa alaye imọ-ẹrọ, imọran ọjọgbọn ati awọn atunwo olumulo, eyiti o dinku akoko ṣiṣe ipinnu ni pataki ati ṣe iranlọwọ fun ọ lati yan ọja to tọ.
Julọ ra titun
Kini lati wa nigbati rira awọn taya lori ayelujara? Ni akọkọ, o ni lati pinnu boya yoo jẹ ṣeto ti awọn taya tuntun tabi ti a lo. Botilẹjẹpe ọpọlọpọ awọn Ọpa pinnu lati ra awọn taya igba otutu tuntun ni ọdun 2018 (61% ti awọn idahun), ranti pe awọn taya ti a lo ni ibeere nla lori ọja tita. Ati pe biotilejepe lilo jẹ din owo, ko nigbagbogbo tumọ si buru. Nigbati o ba yan awọn taya to tọ, o ṣe pataki pe iwọn taya ọkọ ati awọn ayeraye (pẹlu atọka iyara, agbara fifuye, iṣẹ tutu) baamu awoṣe ọkọ. O le wa ọpọlọpọ awọn iṣowo lori awọn taya ti a lo lori awọn aaye titaja olokiki. Ni apa keji, o dara julọ lati ra ohun elo tuntun lati awọn ile itaja ọkọ ayọkẹlẹ ori ayelujara.
Wo tun: iwe-aṣẹ awakọ. Ṣe Mo le wo gbigbasilẹ idanwo naa?
Lakoko ti o wa ni apa keji, ie alagbata, ronu nini jiṣẹ awọn taya rẹ nipasẹ Oluranse. Lati rii daju pe gbigbe naa yoo gba fun ipaniyan ati de ọdọ olugba lailewu, o jẹ dandan lati ṣayẹwo awọn ibeere ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ kọọkan. Kini o tọ lati ranti?
Awọn ibeere ti awọn ile-iṣẹ oluranse fun ifijiṣẹ taya
- Pẹlu DPD ati UPS, taya kọọkan gbọdọ wa ni idii lọkọọkan - afipamo pe taya ọkọ naa gbọdọ wa ni osi laisi fiimu afikun tabi paali. Fi taya taya nibikibi pẹlu teepu iṣakojọpọ grẹy ki o lo sitika adirẹsi kan;
- Oluranse FedEx nilo taya ọkọ lati we sinu paali, fiimu na, tabi isunki;
- InPost ko ṣe afihan awọn ofin deede fun iṣakojọpọ awọn taya - wọn le ṣajọ ni meji-meji tabi tolera lori ara wọn. Won le wa ni ti a we ni bankanje. Ohun akọkọ ni pe iwọn ila opin wọn ko kọja 15 ″, nitori titi di iwọn yii wọn yoo gba wọn ni package boṣewa;
- Awọn taya ti a fi ranṣẹ si Poczta Polska gbọdọ jẹ ti a we sinu teepu iṣakojọpọ pẹlu aami adirẹsi ti a so mọ. Awọn ti ngbe faye gba o lati gbe meji taya tolera lori kọọkan miiran.
- Iye owo ti a yoo san fun ifijiṣẹ awọn taya nipasẹ Oluranse yoo dale lori oniṣẹ eekaderi ti o yan. O yẹ ki o ṣafikun nibi pe kii ṣe gbogbo awọn ile-iṣẹ ojiṣẹ fẹ lati gbe awọn taya. Nigbagbogbo o ṣẹlẹ pe o ni lati sanwo fun ifijiṣẹ awọn taya ọkọ ayọkẹlẹ bi fun apoti nla tabi ti kii ṣe deede, ie. siwaju sii. Ti o ni idi ti o tọ lati ṣayẹwo ipese alagbata Oluranse ṣaaju iṣakojọpọ ati fifiranṣẹ nkan naa, ”awọn asọye Krzysztof Czarny, Ori ti Iṣẹ Onibara ni Sendit SA.
Wo tun: Eyi ni ohun ti awoṣe Skoda tuntun dabi
