Skoda Karok lẹhin restyling. Yan lati marun Motors. Ohun elo?
Skoda Karoq, ọdun mẹrin lẹhin iṣafihan, ti gbekalẹ ni ẹya tuntun kan. Awọn olura le yan lati awọn enjini marun ti o le so pọ pẹlu afọwọṣe tabi gbigbe DSG.
Girile hexagonal ti o gbooro ati awọn ina iwaju tinrin ati awọn ina iwaju tabi awọn kẹkẹ alloy iṣapeye aerodynamically pẹlu ipari ṣiṣu Aero dudu mu iwo imudojuiwọn ọkọ naa pọ si. Skoda Karoq ti a ṣe imudojuiwọn tun ṣe ẹya awọn kẹkẹ tuntun, awọn slats window ẹhin ati apanirun ẹhin tuntun ti o mu ilọsiwaju aerodynamics ọkọ ayọkẹlẹ dara.
Ni afikun, agọ naa ni awọn ohun-ọṣọ tuntun, eyiti o le ṣe lati awọn ohun elo ore ayika. Imọ-ẹrọ ina Matrix LED ni kikun ati ibiti o gbooro ti awọn eto iranlọwọ awakọ yoo bẹrẹ ni tito sile.
Awakọ naa yoo pese nipasẹ awọn ẹrọ iran iran Volkswagen's EVO, ti o wa ni awọn ẹya marun - iru diesel meji ati awọn ẹrọ epo mẹta. Ipilẹ 1.0 TSI Evo engine ni awọn silinda mẹta ati ṣe agbejade 110 hp. Wa ti tun kan wun ti a 1,5-lita TSI Evo engine pẹlu 150 hp, nigba ti ni oke ti awọn ibiti o ti wa ni 2.0 TSI Evo petirolu engine pẹlu 190 hp, eyi ti o wa pẹlu a DSG gearbox ati gbogbo-kẹkẹ drive. Diesels pẹlu 2.0 TDI Evo ni awọn iyatọ meji: 116 hp. ati 150 hp
Awọn atunṣe ṣe iṣeduro: SDA. Lane ayipada ayo
Skoda Karoq wa boṣewa pẹlu iṣupọ irinse oni-nọmba kan. Ifihan 8-inch rọpo awọn solusan afọwọṣe iṣaaju. Iṣupọ irinse oni-nọmba (ti a tun mọ si “cockpit foju”) wa pẹlu ifihan 10,25-inch kan. O funni ni awọn ipilẹ ipilẹ marun ati pe o le ṣe adani.
Ọpọlọpọ awọn eto aabo ti a ṣe apẹrẹ lati ṣe idiwọ awọn ijamba. Imọ-ẹrọ Iranlọwọ iwaju pẹlu aabo ẹlẹsẹ asọtẹlẹ ati idaduro pajawiri ilu jẹ boṣewa ni EU. Iranlọwọ Irin-ajo yiyan pẹlu awọn ọna ṣiṣe iranlọwọ pupọ, diẹ ninu eyiti o tun wa lọtọ. Awọn aṣayan Iranlọwọ Irin-ajo meji wa lati yan lati, mejeeji eyiti o pẹlu iṣakoso ọkọ oju omi asọtẹlẹ. O nlo awọn aworan lati kamẹra afẹfẹ afẹfẹ ati data eto lilọ kiri ati idahun si awọn opin iyara tabi yi pada ni akoko ti o nilo. Ni apapo pẹlu gbigbe DSG, Duro & Go iṣẹ iṣakoso oko oju omi le da ọkọ ayọkẹlẹ duro laifọwọyi ati tun bẹrẹ laifọwọyi laarin awọn aaya mẹta. Iranlọwọ Irin-ajo tun pẹlu ẹya deede diẹ sii ti idanimọ ami ijabọ (ọpẹ si kamẹra ti o ni ilọsiwaju), Iranlọwọ Lane Adaptive (le ṣe idanimọ awọn iṣẹ opopona ati gbogbo awọn isamisi opopona), Jam Traffic Assist, ati Iranlọwọ pajawiri.
Ẹya ti a ṣe imudojuiwọn ti Iranlọwọ Irin-ajo tun pẹlu Iranlọwọ Ẹgbẹ (kilọ fun awakọ ti awọn ọkọ ti o sunmọ to 70m kuro) pẹlu Itaniji Traffic Rear ati Iranlọwọ Parking. Lilo iṣẹ Iwa-ọwọ, eto naa tun ṣayẹwo ni gbogbo iṣẹju-aaya 15 boya awakọ n kan kẹkẹ idari. Bibẹẹkọ, Iranlọwọ pajawiri tan awọn ina eewu ati da ọkọ ayọkẹlẹ duro ni ọna lọwọlọwọ. Fun idaduro itunu diẹ sii, eto iranlọwọ imuṣiṣẹpọ iṣọpọ ṣe awari awọn idiwọ iwaju ati lẹhin ọkọ ayọkẹlẹ ati idaduro laifọwọyi ti o ba jẹ dandan. Ni yiyan, eto Wiwo Agbegbe yoo pese awakọ pẹlu wiwo 360°, ati Oluranlọwọ Trailer yoo ṣe iranlọwọ nigbati o ba duro si ẹhin pẹlu tirela kan.
Wo tun: Toyota Mirai Tuntun. Ọkọ ayọkẹlẹ hydrogen yoo sọ afẹfẹ di mimọ lakoko iwakọ!
