Ijoko Leon 2.0 FSI Stylance Sport-Up 2
Awọn akoonu
Orukọ ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ “arínifín” ti o ni nkan ṣe pẹlu kiniun kan, ati alagbata agbegbe tun mu kiniun gidi wa si ipele ni igbejade ti iran akọkọ Leon. Ṣugbọn ibikan ni Ilu Sipeeni ni ilu Leon, eyiti kii ṣe abule nikan ṣugbọn tun jẹ itan -akọọlẹ pataki pupọ, ati bi a ti mọ, Sits ya awọn orukọ lagbaye lati Spain fun awọn orukọ awọn awoṣe rẹ fun igba pipẹ. Ati lẹhin gbogbo rẹ, Peugeot yẹ ki o wa ni apa osi, otun?
Ti Leon ba jẹ ẹranko, yoo jẹ akọmalu kan. O jẹ otitọ pe awọn akọmalu lero ni ile ni gbogbo awọn kọntinti, ṣugbọn o ro pe ko si ibi ti wọn jẹ olokiki bi ni Ilu Sipeeni. Ati pe ti Leon ba ni ajọṣepọ ni ijọba ẹranko, lẹhinna eyi jẹ laiseaniani akọmalu kan.
Ni awọn ọdun aipẹ, Ijoko ti fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ rẹ si awọn elere idaraya; niwọn igba ti wọn gbarale laisi iyasọtọ lori awọn ẹrọ Volkswagen, wọn ya sọtọ si awọn ibatan apẹrẹ wọn, ati pe o jẹ apẹrẹ ti o yẹ ki o gba ere idaraya. Walter De Silva, olokiki fun Alfas rẹ (tun 147!), Fi iran rẹ ranṣẹ si Situ ati Leon, ẹwa ati ibinu ni irisi, jẹ apẹẹrẹ pipe ti itọwo De Silva. Tabi wo ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya lojoojumọ. Adajọ funrararẹ: ṣe o ro pe Leon jẹ diẹ sii bi Golfu (awọn ẹrọ ti eyiti o farapamọ lẹhin ara) tabi Alfa 147? Ṣugbọn gbagbe nipa awọn ibajọra.
Leon ko tọju otitọ pe oun yoo fẹ lati rawọ si awọn eniyan ti o ni ọfẹ, itọwo igbalode ati ifẹ lati sọ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya aladani kan. Ti o ba jẹ pe eyi nikan ni a ṣe akiyesi nigbati o ra, Leon jẹ dajudaju ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ to dara julọ. O dara lati tọju rẹ. Ru enu camouflage (farasin kio!) - um, ibi ti a ti ri yi ṣaaju ki o to? – nikan jerisi pe o fe lati fi fun awọn sami ti a coupe, ati awọn gun orule, lori awọn miiran ọwọ, ileri wipe o wa ni ṣi diẹ aaye ninu awọn ru ijoko ju ọkan yoo reti lati kan Ayebaye coupe. Ni kukuru: o ṣe ileri pupọ.
Leon iran akọkọ jẹ aibikita ni aiṣododo, ati pe dajudaju nitori irisi rẹ; o yatọ ju. Bayi iṣoro yii ti yanju, ati gbogbo eniyan ti o fẹ lati ni golf nitori orukọ rẹ (eyiti, nitorinaa, nipataki tọka si awọn ẹrọ rẹ), ṣugbọn ko fẹ lati ni nitori aworan rẹ tabi nirọrun nitori irisi Konsafetifu pupọju rẹ. , ni (lẹẹkansi) a nla keji anfani. Leon jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara pẹlu awọn ẹrọ ti o dara ti aṣa. Golf ni idaraya disguise. Ẹgbẹ VAG ko sọ rara rara pe eyi jẹ “Golf”, ṣugbọn wọn fẹ lati sọ pe o ni awọn oye ti o dara. Ṣugbọn eyi tun jẹ otitọ.
Ilana naa ni a pe ni “pẹpẹ” lẹẹkansi. Syeed kan, ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ, gbogbo wọn yatọ. Ọpọlọpọ ti wa tẹlẹ lati ṣe atokọ ilana yii nibi, nitorinaa jẹ ki a duro pẹlu otitọ pe awọn ẹrọ jẹ ti Golfu. Gbólóhùn naa wa laaye niwọn igba ti o ba wo lasan. Lẹhinna o kopa ninu ibaraẹnisọrọ pẹlu “awọn oluyipada”, iyẹn ni, pẹlu awọn ẹlẹrọ wọnyẹn ti o tọju awọn atunṣe kekere (yiyi ẹnjini ati irufẹ), ati, ni ipari, o gba ero wọn pe eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o yatọ patapata .
Otitọ, bi nigbagbogbo, jẹ ibikan ni aarin. Niwọn bi ọpọlọpọ awọn oludije wa ni kilasi yii nikan, o ṣoro lati sọ ni ijọba ati ni ipinnu lati ẹhin kẹkẹ: Leon wakọ bi golf kan. O dara, paapaa ti o ba jẹ otitọ, kii yoo jẹ ohun ti ko tọ si pẹlu rẹ, ṣugbọn sibẹ tweak kekere yii jẹ ẹbi fun otitọ pe rilara awakọ dara pupọ ati - ere idaraya. Eyi tumọ si pe o ni gbigbe ti o dara pupọ, pe ẹlẹsẹ imuyara wa ni ipo ti o dara julọ (ni isalẹ ti di ati tẹ diẹ si apa ọtun ki o má ba fa awọn isẹpo ti ẹsẹ ọtún), pedal biriki tun wa paapaa paapaa. ṣinṣin ni ibatan si gaasi (Golf!) Ni efatelese idimu pẹlu irin-ajo gigun (tun Golfu) pe kẹkẹ idari jẹ nla fun isunki ati jia idari yoo fun esi ti o dara pupọ (biotilejepe o ni agbara ina) ati pe o taara taara ati kongẹ. .
O dabi pe akoko ti de lẹẹkansi fun awọn ẹrọ petirolu to dara. O kere ju FSI lita meji yii (abẹrẹ idana taara) n funni ni rilara: labẹ ẹrù ti iwuwo ara, ko ṣe yawo ni irọrun, iyipo to wa fun ibẹrẹ irọrun (bakanna ni iyara), ati pe iṣẹ rẹ pọ si nigbagbogbo ati jẹ idurosinsin pẹlu iyara engine. Gẹgẹbi pẹlu awọn ẹrọ, a sọ fun wa ni ewadun sẹhin pe wọn gbọdọ ni ihuwasi ere idaraya ti o dara pupọ.
Apa nla ti iyẹn ni awọn jia mẹfa ti apoti apẹrẹ ti a ṣe daradara, gbogbo eyiti o rii daju pe iru ọkọ ayọkẹlẹ Leon jẹ ọrẹ-ilu, rọrun-lọ ni ita, ati ominira opopona. Ẹnikẹni ti o fẹ diẹ sii lati inu ẹrọ yẹ ki o jẹ ki o simi, iyẹn ni, tọju jia soke si awọn atunyẹwo giga. O nifẹ lati ṣe ẹlẹsẹ si titiipa (7000 rpm), ati pe ti o ba jẹ pe ohun ere idaraya ni lati gbagbọ, rara, paapaa awọn atunyẹwo to ga julọ jẹ superfluous nibi. Idakeji!
Ni ijoko, wọn ṣe yiyan ti o dara: awọn iwo ati lilo, o kere ju nigbati o ba de awọn keke, lọ ni ọwọ. Awọn rimu ni ibamu daradara pẹlu iṣẹ-ara ati awọn ihò ninu rẹ, lakoko ti awọn taya kekere 17-inch ṣẹda oju ere idaraya - nitori wọn tẹnumọ ihuwasi ti kẹkẹ idari ati nitori pe wọn tẹnumọ aṣa ere idaraya ti ẹnjini naa.
Nitorinaa sisọ si mekaniki yii tun le di igbadun pupọ: wakọ laarin awọn igun, maṣe ju rpm engine silẹ ni isalẹ 4500 fun iṣẹju kan, ki o fojusi lori titan kẹkẹ idari. Irora ti o funni, rilara ti chassis ati opopona, ohun ti ẹrọ naa, iṣẹ ṣiṣe ti o dara pupọ ti ẹrọ ati akoko ti o dara julọ ti awọn ipin jia jẹ ki Leon jẹ alabaṣepọ ti o dara julọ nigbati igun igun. Eyi ni ibi ti iyatọ ti a fiwe si Golfu jẹ akiyesi julọ.
Awọn ẹrọ ṣe afihan awọn ẹya meji nikan ti ko ni ibamu ni kikun si oke: awọn agbeka ti lefa jia ko jẹ ere idaraya bi iseda ere ti ẹrọ ati ẹnjini, ati pe ti o ba nifẹ si awọn igbadun ti awọn ẹrọ nigbagbogbo, agbara idana yoo wa ni isalẹ. maṣe tiju. Paapaa lita 15 fun ọgọrun ibuso yoo nilo lati pa ongbẹ ẹrọ naa. Ati paapaa ti o ba ṣọra diẹ sii pẹlu gaasi, diẹ diẹ kere ju lita 100 fun 10 km kii yoo to. Fun awọn eniyan ti ọrọ -aje ti o pọ sii tabi kere si nikan ni awọn ibudo gaasi, iru Leon kan pato ko dara.
Package ohun elo Sport Up 2 tun ba Leon dara daradara. Ninu awọn ohun miiran, o ni awọn ijoko ti o dara pupọ ti ko ṣe fifuye awọn ẹgbẹ nigba titẹ tabi jade, ṣugbọn ni akoko kanna wọn di ara mu daradara ni awọn ọna. Awọn ijoko naa pe ni pipe ati pe o jẹ apẹrẹ ki ara ko fi idi rirẹ ti o pọ sii lẹhin gigun gigun. Diẹ ninu awọn eniyan le ni aniyan nipa iye ẹnjini ati gíganga ijoko, eyiti o le ṣe idiwọ lori awọn ọna didan ni pipe ni awọn iyara giga, bi ara ṣe le gbọ awọn gbigbọn daradara. Pẹlu ọpa ẹhin ti o ni ilera ati ijoko to tọ, eyi ko fẹrẹ rilara, ṣugbọn fun ifamọra diẹ sii, a tun ṣeduro yiyan awọn ijoko rirọ.
Ṣugbọn ti o ba yan ọna ti idanwo Leon rẹ ti ni ipese, iwọ yoo tun nifẹ iwo ere idaraya ti ko ni oye ti inu. Awọ awọ dudu ti o fo ni o bori nibi, nikan ohun-ọṣọ ti awọn ijoko ati awọn ilẹkun ni idapo ni idapo pẹlu okun pupa ti o ni imọlẹ. Ṣiṣu lori dasibodu jẹ okeene rirọ si ifọwọkan ati pẹlu ipari dada ti o ni idunnu, nikan ni apakan aringbungbun (eto ohun, itutu afẹfẹ) nkan kan wa ti ko funni ni ifihan ti didara.
Awọn iṣakoso ti o ṣe pataki julọ - kẹkẹ idari ati ọpa jia - ti wa ni awọ alawọ, nitorina wọn ni itara lati mu ni ọwọ rẹ, ati pe a ko sọ asọye lori irisi wọn. Awọn sensosi ti o wa lẹhin iwọn naa dara ati titọ, eyiti o binu “ibile”: iwọn otutu ati data akoko ni ita, laibikita iboju ti o tobi pupọ, jẹ apakan ti kọnputa lori ọkọ, eyiti o tumọ si pe o le ṣakoso ọkan ninu awọn data wọnyi nikan. ni akoko kan. .
Ṣeun si package aabo, awọn wipers iwaju duro jade - kii ṣe nitori ṣiṣe, bi wọn ṣe ṣe iṣẹ nla ni iyara oke, ṣugbọn nitori igbiyanju awọn apẹẹrẹ ti fi sinu apẹrẹ. Ifilelẹ ipilẹ wọn (ni inaro pẹlu awọn ọwọn A) kii ṣe aibalẹ nipa, ṣugbọn otitọ pe afẹfẹ afẹfẹ jẹ ipọnni ju arabinrin rẹ Altea (ati Toledo) dabi ọgbọn; pe wọn ko wa ni ipo Leon ti o ga julọ labẹ awọn struts ko ni oye - o kere ju ni awọn ofin ti aerodynamics.
Ara jẹ alaihan patapata, ni ibamu si Ijoko, ṣugbọn tun lati awọn ijoko iwaju awọn window onigun mẹta miiran wa laarin ẹnu -ọna iwaju ati oju afẹfẹ, eyiti o ṣe alabapin si hihan dara julọ ni ayika ọkọ ayọkẹlẹ, ṣugbọn ni akoko kanna (bii ẹhin, tun onigun mẹta , ṣiṣu ati pẹlu isinmi nitori ilẹkun ilẹkun ti o farapamọ) jẹ apakan ti aworan abuda ti ẹgbẹ Leon.
Lati titobi ti agọ, o dara lati mọ pe Leon n gba ohun ti o nireti lati ọdọ ọkọ ni kilasi rẹ. Ti ṣe afihan nipasẹ iṣeeṣe ijinna pipẹ lati ijoko awakọ si dasibodu (awọn awakọ giga!) Ati yara orokun ti o dara fun awọn arinrin -ajo ti o tẹle, ṣugbọn ẹhin mọto ko ni itẹlọrun. Ni ipilẹ, o tobi ni deede ati ni igba mẹta kere, ṣugbọn nikan ni ẹhin ibujoko wa lati lọ silẹ, ati paapaa lẹhinna igbesẹ pataki kan wa, ati ẹhin wa ni igun akiyesi.
Ti o ba n ra ijoko ni ẹhin ile, lẹhinna Altea ti jẹ yiyan ti o dara julọ, ati Toledo ni gbogbogbo. Ni otitọ, ko si ọpọlọpọ awọn apọn ni iwaju boya, bi o tilẹ jẹ pe o jẹ otitọ pe aaye ko ṣiṣe ni kiakia, paapaa pẹlu awọn afikun afikun labẹ awọn ijoko iwaju. Nikan eyi ti o wa niwaju ero iwaju le jẹ tobi, fẹẹrẹfẹ ati tutu. Ko si atilẹyin igbonwo laarin awọn ijoko boya, ṣugbọn a ko padanu rẹ, ati fun awọn igbonwo, awọn buckles igbanu ijoko iwaju tun yọ jade lainidi loke ijoko nibi.
Ti a ba jẹ kekere, a ko ni ina ikilọ fun ṣiṣi ṣiṣi ṣiṣi, bibẹẹkọ idanwo Leon ti ni ipese daradara (pẹlu awọn iṣakoso ọkọ oju omi, awọn idari oko kẹkẹ, kika awọn digi ita, awọn iho meji 12V) ati pẹlu awọn eroja pupọ (awọn ferese ti o yan tinted, ẹrọ orin mp3 ati package Sport Up ti a mẹnuba tẹlẹ 2) tun jẹ igbalode. Awọn ifẹkufẹ diẹ ti ko ṣẹ ni o wa, ṣugbọn pupọ julọ wọn ni idahun lati Ijoko.
Nitoribẹẹ, o le ronu ti Leon pẹlu miiran, din owo ati ti ko lagbara (ati paapaa awọn ẹrọ ti o ni idana diẹ sii), ṣugbọn pẹlu ere idaraya ti o sọ, o jẹ iru package ẹrọ, pẹlu ẹrọ yii, ti o dabi pe o dara julọ pẹlu ọkọọkan. miiran. Iru awakọ bẹẹ ko fi iyemeji silẹ; kiniun, akọmalu kan tabi nkan miiran - ifarahan gbogbogbo jẹ, laisi iyemeji, ere idaraya pupọ. Ohun ti o dara julọ ni pe o pade awọn aini idile.
Vinko Kernc
Fọto: Aleš Pavletič.
Ijoko Leon 2.0 FSI Stylance Sport-Up 2
Ipilẹ data
| Tita: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 19.445,84 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 20.747,79 € |
| Agbara: | 110kW (150 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 9,5 s |
| O pọju iyara: | 210 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 12,3l / 100km |
| Lopolopo: | Atilẹyin Gbogbogbo Kolopin fun Ọdun 2, Atilẹyin Alatako ipata Ọdun 12, Atilẹyin ọja alagbeka |
| Epo yipada gbogbo | 30.000 km |
| Atunwo eto | 30.000 km |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: | 113,71 € |
|---|---|
| Epo: | 13.688,91 € |
| Taya (1) | 1.842,76 € |
| Isonu ni iye (laarin ọdun 5): | 13.353,36 € |
| Iṣeduro ọranyan: | 3.434,32 € |
| IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 2.595,56 ( |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Ra soke | € 3.556,33 0,36 (idiyele km: XNUMX ) |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petirolu taara abẹrẹ - agesin transversely ni iwaju - bore ati ọpọlọ 82,5 × 92,8 mm - nipo 1984 cm3 - funmorawon ratio 11,5: 1 - o pọju agbara 110 kW (150 hp) ni 6000 / min - iyara piston apapọ ni agbara ti o pọju 18,6 m / s - agbara pato 55,4 kW / l (75,4 hp / l) - iyipo ti o pọju 200 Nm ni 3500 rpm - 2 camshafts ni ori (igbanu akoko) - 4 valves fun cylinder. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | engine-ìṣó iwaju wili - 6-iyara Afowoyi gbigbe - jia ratio I. 3,778 2,267; II. 1,650 wakati; III. wakati 1,269; IV. wakati 1,034; V. 0,865; VI. 3,600; ru 3,938 - iyato 7 - rimu 17J × 225 - taya 45/17 R 1,91 W, sẹsẹ ibiti o 1000 m - iyara ni VI. murasilẹ ni 33,7 rpm XNUMX km / h. |
| Agbara: | iyara oke 210 km / h - isare 0-100 km / h 8,8 s - idana agbara (ECE) 11,1 / 6,1 / 7,9 l / 100 km |
| Gbigbe ati idaduro: | limousine - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro iwaju kan, awọn orisun ewe ewe, awọn ọna opopona onigun mẹta, imuduro - idadoro ẹyọkan, awọn irin-ọkọ agbelebu mẹrin, awọn orisun omi okun, awọn imudani mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye ti a fi agbara mu, ru) (fi agbara mu itutu), darí pa ṣẹ egungun lori ru kẹkẹ (lefa laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari oko kẹkẹ, agbara idari oko, 3,0 wa laarin awọn iwọn ojuami. |
| Opo: | sofo ọkọ 1260 kg - iyọọda lapapọ àdánù 1830 kg - iyọọda trailer àdánù pẹlu ṣẹ egungun 1400 kg, lai idaduro 650 kg - iyọọda orule fifuye 75 kg. |
| Awọn iwọn ita: | ti nše ọkọ iwọn 1768 mm - iwaju orin 1533 mm - ru orin 1517 mm - ilẹ kiliaransi 10,7 m. |
| Awọn iwọn inu: | iwaju iwọn 1480 mm, ru 1460 mm - iwaju ijoko ipari 520 mm, ru ijoko 450 mm - handlebar opin 370 mm - idana ojò 55 l. |
| Apoti: | Iwọn iwọn ẹhin mọto ti wọn pẹlu iwọn boṣewa AM ti awọn apoti apoti Samsonite 5 (lapapọ 278,5 L): apoeyin 1 (20 L); 1 suit baagi ọkọ ofurufu (36 l); Apoti 2 ((68,5 l) |
Awọn wiwọn wa
| T = 18 ° C / p = 1010 mbar / rel. Eni: 50% / Awọn taya: Bridgestone Potenza RE 050 / kika kika: 1157 km km | |
| Isare 0-100km: | 9,5 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 16,9 ( 136 km / h) |
| 1000m lati ilu: | Ọdun 30,7 ( 171 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 8,2 / 10,6s |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 10,8 / 14,0s |
| O pọju iyara: | 210km / h (WA.) |
| Lilo to kere: | 9,8l / 100km |
| O pọju agbara: | 14,9l / 100km |
| lilo idanwo: | 12,3 l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 64,5m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 38,6m |
| Tabili AM: | 40m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 59dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 58dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 57dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 6rd | 56dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 64dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 62dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 61dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 61dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd | 69dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 68dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 6rd | 67dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | unmistakable |
Iwọn apapọ (333/420)
Ijoko kẹta lori pẹpẹ kanna ti pari imọran ni apa keji - o tẹnumọ ere idaraya pupọ julọ, ṣugbọn ko ni idaniloju ni awọn ofin lilo. Sibẹsibẹ, o le pade awọn ibeere idile.
Ode (15/15)
Ibi akọkọ ti o pe ni o ṣoro lati funni, ṣugbọn Leon ṣee ṣe lọwọlọwọ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ mẹta ti o dara julọ julọ ninu kilasi rẹ.
Inu inu (107/140)
Aṣa coupé yoo ni ipa lori roominess, botilẹjẹpe ni ala. O dara pupọ lori gbogbo awọn iṣiro.
Ẹrọ, gbigbe (36
/40)Ẹrọ nla kan ti o baamu fun u daradara, ati awọn iṣiro jia iṣiro daradara. Apoti jia ti di diẹ.
Iṣe awakọ (80
/95)Gigun gigun ati ipo ti o dara julọ ni opopona, ẹlẹsẹ ṣẹẹri giga nikan ni idilọwọ - paapaa nigbati braking yarayara ni awọn ipo to ṣe pataki.
Išẹ (24/35)
Ni awọn ofin ti irọrun, turbo diesel jẹ akiyesi dara julọ, ṣugbọn o yara yarayara ati pese gigun ere idaraya ni awọn iyara ẹrọ ti o ga julọ.
Aabo (25/45)
Apo aabo ti fẹrẹẹ pari, o kere ju ninu kilasi yii, awọn fitila bi-xenon nikan pẹlu titele sonu.
Awọn aje
Pupọ julọ gbogbo rẹ o binu nipa agbara idana, ṣugbọn eyi jẹ package ti o dara pupọ fun owo naa. Awọn ipo atilẹyin ọja to dara.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
irisi ode
enjini
idari oko, idari oko
gaasi efatelese
awọn ohun elo inu
iṣelọpọ
ga egungun efatelese, gigun idimu efatelese gigun
igbanu igbanu ijoko iwaju giga
imugboroosi ẹhin mọto
apoti kekere ni iwaju ero
