Awọn aami aisan ti Aṣiṣe tabi Aṣiṣe akoko Pq

Awọn ami ti o wọpọ ti pq akoko buburu kan pẹlu ṣiṣiṣẹ ẹrọ aiṣedeede, awọn irun irin ninu epo, ati jijẹ ẹrọ ni aiṣiṣẹ.

Lati dide ti ẹrọ ijona inu, igbagbogbo kan wa - gbogbo wọn ni pq akoko tabi igbanu akoko. Pupọ julọ awọn ẹrọ iṣipopada nla ni pq akoko kuku ju igbanu akoko kan. Ẹwọn naa wa ni iwaju ti ẹrọ naa ati pe o ni asopọ si eto awọn jia ati awọn fifa ti o wakọ ọpọlọpọ awọn paati ẹrọ, pẹlu crankshaft ati camshaft. Ni ibere fun ẹrọ rẹ lati bẹrẹ, pq akoko gbọdọ yi laisiyonu ni ayika awọn jia laisi iyemeji. Botilẹjẹpe pq akoko jẹ irin, o jẹ koko ọrọ si wọ ati pe o le fọ ti ko ba rọpo ni ibamu si awọn iṣeduro olupese.

Ẹwọn akoko kan jẹ ti onka awọn ọna asopọ pq ti o jọra si awọn ti a rii lori pq keke kan. Awọn ọna asopọ nṣiṣẹ lori awọn sprockets toothed ti o wa ni awọn opin ti crankshaft ati camshaft, eyiti o jẹ iduro fun ṣiṣi ati titiipa awọn falifu ni ori silinda ati awọn pistons gbigbe ati awọn ọpa asopọ ni iyẹwu ijona. Ẹwọn akoko le na ati wọ lori akoko, ti o mu abajade awọn akoko engine ti ko pe ati awọn ami ikilọ lọpọlọpọ.

Akojọ si isalẹ wa ni awọn ami 5 ti pq akoko ti o wọ. Ti o ba ṣe akiyesi eyikeyi ninu awọn ami ikilọ wọnyi, o jẹ imọran ti o dara lati kan si ẹlẹrọ agbegbe rẹ ni kete bi o ti ṣee ṣe lati pinnu idi gangan ati ṣe awọn atunṣe ti o yẹ ti o ba jẹ dandan.

1. Engine misfiring tabi nṣiṣẹ ibi

Awọn ọna meji lo wa lati ṣaṣeyọri akoko àtọwọdá ninu ẹrọ ijona inu. Ni akọkọ ni ọna ipele meji, eyiti o kan asopọ taara ti crankshaft si jia camshaft. Ọna yii ni a lo ni ọpọlọpọ awọn iru ẹrọ ti o wuwo ati awọn oko nla nla. Ọna akoko pq jẹ wọpọ julọ ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ olumulo ati awọn ẹrọ iṣẹ ṣiṣe giga. Ni akoko pupọ, pq akoko le na, eyiti o le fa jia lati padanu lori kamera tabi crankshaft. Èyí máa ń yọrí sí àṣìṣe tí ẹ̀rọ ẹ̀rọ ẹ̀rọ náà ṣe, ó sì sábà máa ń yọrí sí àṣìṣe. Enjini le tun ṣiṣẹ ni ibi ati pe ko ni agbara isare.

Ti ipo yii ba waye, o ṣeeṣe ki pq akoko bajẹ ati pe o nilo lati paarọ rẹ ni kete bi o ti ṣee. Ti pq akoko ba fọ, irin alaimuṣinṣin yiyi ni ayika inu ẹrọ naa le fa ibajẹ engine ti o lagbara.

Gbogbo awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ ṣeduro iyipada epo engine ati àlẹmọ ni gbogbo 3,000 si 5,000 maili. Ni akoko pupọ, epo naa bẹrẹ lati yapa bi o ti ngbona ati pe o farahan si awọn ohun elo adayeba ti a ri ninu petirolu. Ti pq akoko ba bẹrẹ lati wọ, awọn ege irin kekere le ya kuro ni pq naa ki o wọ inu pan epo. Nigbati o ba n yi epo rẹ pada ati pe mekaniki sọ fun ọ pe awọn irin kekere wa ninu epo ti a ti ṣan tabi àlẹmọ, iyẹn jẹ ami ti o dara pe pq akoko rẹ bẹrẹ lati kuna.

Awọn eerun irin ni a tun rii nigbagbogbo pẹlu yiya lile lori awọn falifu ori silinda, awọn dimu, awọn idaduro ati ohun elo ori silinda miiran. O jẹ dandan pe ẹlẹrọ tabi oniṣọna ṣayẹwo iṣoro naa ki o ṣe atunṣe ti o yẹ ni kete bi o ti ṣee.

3. Enjini ko bẹrẹ tabi ko ṣiṣẹ

Ohun-ìmọ akoko pq yoo fa awọn engine lati ko bẹrẹ tabi kuna lakoko iwakọ. Ti igbanu naa ba ti ṣẹ tẹlẹ, ẹrọ naa kii yoo ni funmorawon to lati bẹrẹ. Ti o ba fọ tabi bounces lakoko iwakọ, awọn pistons yoo bajẹ lati olubasọrọ pẹlu awọn falifu. Awọn falifu funrara wọn yoo tẹ ati pe o le pa ẹrọ run. Ti o ba ti igbanu ti wa ni yiyọ nitori ti o jẹ alaimuṣinṣin, o tun le tú ki o si ba awọn ẹya ara ti awọn engine. Ti ẹrọ rẹ ko ba bẹrẹ tabi bẹrẹ lati ṣiṣẹ ni inira, ti o fihan pe o le kuna, ṣe ayẹwo mekaniki ti a fọwọsi ati atunṣe.

4. Ṣayẹwo boya ina engine ba wa ni titan

Ina Ṣayẹwo Ẹrọ le wa fun ọpọlọpọ awọn idi, ọkan ninu eyiti o le jẹ ikuna pq akoko kan. Kọmputa ọkọ ayọkẹlẹ naa yoo ṣafihan awọn ina ikilọ ti o nilo lati ṣayẹwo ati ṣayẹwo fun awọn koodu wahala lati pinnu orisun iṣoro naa. Ina ẹrọ ṣayẹwo le wa ni titan nigbati kọnputa inu ọkọ ṣe awari nkan ti ko tọ pẹlu eto itujade ati iṣẹ ẹrọ. Ẹwọn akoko gigun kan ṣe alabapin si iṣẹ ẹrọ ti o dinku ati awọn itujade ti o pọ si nipa jiki ina ẹrọ ṣayẹwo lati wa sori ati tọju DTC kan. Mekaniki yoo nilo lati ṣayẹwo koodu ati ṣeto eyikeyi awọn atunṣe pataki.

5. Engine rattles ni laišišẹ

Awọn ohun aiṣedeede tun jẹ ami ikilọ ti o wọpọ ti iṣoro inu ẹrọ rẹ. Labẹ awọn ipo deede, ẹrọ yẹ ki o ṣe didan, ohun ti o duro ti o nfihan pe ohun gbogbo n ṣiṣẹ bi o ti yẹ. Bibẹẹkọ, nigbati pq akoko ba jẹ alaimuṣinṣin, o le fa gbigbọn inu ẹrọ naa, eyiti yoo fa ohun ariwo nigbati ẹrọ naa ba lọ. Ni gbogbo igba ti o ba gbọ ikọlu, o tumọ si pe ohun kan jẹ alaimuṣinṣin ati pe o nilo lati ṣe atunṣe ṣaaju ki o to ya.

Ẹwọn akoko jẹ apakan pataki ti eyikeyi ẹrọ, ati laisi rẹ, ọkọ ayọkẹlẹ rẹ di asan. Ti pq akoko ba ya lakoko iwakọ, ibajẹ engine pataki si ọkọ rẹ le ja si. Ọna ti o dara julọ lati dinku aye ti ibajẹ ẹrọ to ṣe pataki ni lati ni mekaniki alamọdaju rọpo pq akoko ti o ba ṣe akiyesi eyikeyi awọn ami ikilọ ti o wa loke. Nipa ṣiṣe iṣọra ati iṣọra, o le ṣafipamọ awọn ẹgbẹẹgbẹrun dọla ati fa igbesi aye ẹrọ rẹ pọ si.