Awọn aami aiṣan ti Yipada Iṣakoso isunki Buburu tabi Aṣiṣe

Awọn aami aiṣan ti o wọpọ pẹlu ina Ṣayẹwo ẹrọ ti n bọ, ọkọ braking ni aisedede, ati iyipada iṣakoso isunki ko ni titẹ.

Ni awọn ọdun aipẹ, iṣakoso isunki ti lọ lati jijẹ igbesoke igbadun si jijẹ ohun elo OEM boṣewa. Idi ti eto yii ni lati ṣe iranlọwọ fun awakọ ni mimu iṣakoso ọkọ rẹ nigbati o ba wakọ ni oju ojo buburu tabi nigbati o ba dojuko ipo iṣipopada iyara ti o nilo awọn ilana awakọ pajawiri. Ti iṣoro kan ba wa pẹlu iyipada yii, o le fa ABS ati eto iṣakoso isunki di asan.

Kini iyipada iṣakoso isunki kan?

Iṣakoso isunki jẹ eto iṣakoso ọkọ ti o jẹ imudara si eto braking anti-titiipa (ABS). Eto yii n ṣiṣẹ lati yago fun isonu ti mimu laarin awọn taya ati oju opopona. Yipada iṣakoso isunki nigbagbogbo wa lori dasibodu, kẹkẹ idari, tabi console aarin ti, nigbati o ba tẹ, fi ami kan ranṣẹ si eto braking anti-titiipa, ṣe abojuto iyara kẹkẹ pẹlu iṣẹ braking, ati firanṣẹ data yii si ECU ọkọ ayọkẹlẹ fun processing. Ohun elo ti eto iṣakoso isunki waye lẹmeji:

• Awakọ naa nlo idaduro: TCS (Iyipada Iṣakoso Ijakadi) yoo ṣe atagba data nigbakugba ti awọn taya ọkọ ba bẹrẹ yiyi ni iyara ju ọkọ lọ (ti a pe ni isokuso rere). Eyi mu ki eto ABS ṣiṣẹ. Eto ABS kan titẹ mimu mimu si awọn calipers bireeki ni igbiyanju lati fa fifalẹ iyara ti awọn taya lati baramu iyara ọkọ naa. Eleyi idaniloju wipe awọn taya pa wọn bere si lori ni opopona.
• Idinku agbara engine: Lori awọn ọkọ ti o lo awọn ẹrọ itanna, fifa naa ti wa ni pipade die-die lati dinku iye afẹfẹ ti nwọle engine naa. Nipa fifun afẹfẹ diẹ si ẹrọ fun ilana ijona, ẹrọ naa nmu agbara ti o kere si. Eyi dinku iye iyipo ti a lo si awọn kẹkẹ, nitorinaa fa fifalẹ iyara ti eyiti awọn taya n yi.

Awọn ọran mejeeji ṣe iranlọwọ lati dinku aye ti ijamba ijabọ nipasẹ didin aye ti awọn kẹkẹ ati awọn taya titiipa laifọwọyi ni awọn ipo eewu. Nigbati iyipada iṣakoso isunki n ṣiṣẹ daradara, eto naa le ṣiṣẹ bi a ti pinnu fun igbesi aye ọkọ naa. Sibẹsibẹ, nigbati eyi ba kuna, yoo fa ọpọlọpọ awọn aami aisan tabi awọn ami ikilọ. Awọn atẹle jẹ diẹ ninu awọn aami aiṣan ti o wọpọ ti aṣiṣe tabi ti bajẹ iṣakoso isunki ti o yẹ ki o tọ ọ lati wo ẹrọ mekaniki ti a fọwọsi fun ayewo, iṣẹ, ati rirọpo ti o ba jẹ dandan.

1. Ṣayẹwo Engine ina wa lori.

Eto iṣakoso isunki nigbagbogbo n ṣe imudojuiwọn data ninu ECM. Ti paati yii ba jẹ aṣiṣe tabi ti bajẹ, yoo maa nfa koodu aṣiṣe OBD-II kan ti o fipamọ sinu ECM ati fa ki ina Ṣayẹwo ẹrọ yoo wa. Ti o ba ṣe akiyesi ina yii tabi ina iṣakoso isunmọ ti nbọ nigbati eto naa ba ṣiṣẹ, sọ fun mekaniki agbegbe rẹ. Mekaniki Ifọwọsi ASE kan yoo maa bẹrẹ iwadii aisan nipa pilogi sinu ẹrọ iwo oni-nọmba wọn ati gbigba gbogbo awọn koodu aṣiṣe ti o fipamọ sinu ECM. Ni kete ti wọn rii orisun ti o pe ti koodu aṣiṣe, wọn yoo ni aaye ibẹrẹ to dara lati bẹrẹ wiwa kakiri.

2. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ fa fifalẹ koṣe

Yipada iṣakoso isunki yẹ ki o mu ABS ṣiṣẹ ati sensọ iyara kẹkẹ, eyiti o ṣe atẹle ọkọ ni awọn ipo awakọ dani. Bibẹẹkọ, ni awọn ipo to ṣe pataki ati ti o ṣọwọn pupọ, iyipada iṣakoso isunmọ aiṣedeede le fi alaye ranṣẹ si ABS, nfa eto si aiṣedeede. Ni awọn igba miiran, eyi tumọ si pe awọn idaduro ko ni lo bi wọn ṣe yẹ (nigbakugba diẹ sii ni ibinu, eyiti o le ja si titiipa taya, ati nigba miiran ko ni ibinu to).

Ti ipo yii ba waye, o yẹ ki o da awakọ duro lẹsẹkẹsẹ ki o ṣe ayẹwo mekaniki ti a fọwọsi ati ṣatunṣe iṣoro naa nitori o jẹ ibatan aabo ati pe o le ja si ijamba.

3. Iyipada iṣakoso isunki ko tẹ

Ni ọpọlọpọ igba, iṣoro pẹlu iyipada iṣakoso isunki jẹ nitori iṣẹ rẹ, afipamo pe iwọ kii yoo ni anfani lati tan-an tabi pa. Eyi maa n ṣẹlẹ nitori iyipada iṣakoso isunki ti dina pẹlu idoti tabi ti fọ ati pe kii yoo Titari. Ni idi eyi, mekaniki yoo ni lati rọpo iyipada iṣakoso isunki, eyiti o jẹ ilana ti o rọrun.

Nigbakugba ti o ba ni iriri eyikeyi ninu awọn aami aiṣan ti o wa loke, o jẹ imọran ti o dara lati rii ẹlẹrọ ifọwọsi ASE agbegbe rẹ ki wọn le ṣe awọn atunṣe to tọ ti yoo jẹ ki eto iṣakoso isunki rẹ ṣiṣẹ laisiyonu fun awọn ọdun to nbọ.