Awọn aami aiṣan ti orin buburu tabi aṣiṣe

Awọn aami aisan ti o wọpọ pẹlu gbigbọn kẹkẹ idari, wiwakọ aibikita, ariwo opin iwaju, ati wobble ni awọn iyara giga.

Titete idadoro jẹ pataki si didan ati iṣẹ ailewu ti eyikeyi ọkọ. Ọkan ninu awọn paati ti a ṣe lati tọju awọn kẹkẹ rẹ ati awọn taya ni gigun gigun ati ipo ita ni orin naa. A nlo orin naa lori awọn ọkọ pẹlu eto idadoro orisun omi okun ati pe a ṣe apẹrẹ lati ṣe iranlọwọ fun awọn ẹya idadoro miiran ati awọn paati ni ṣiṣe eto idari ṣiṣẹ ni igbẹkẹle. Ni imọ-jinlẹ, trackbar jẹ ọkan ninu awọn apakan wọnyẹn ti o yẹ ki o ṣiṣe ni igba diẹ; sibẹsibẹ, bi eyikeyi miiran darí apa, o jẹ koko ọrọ si wọ ati aiṣiṣẹ ati ki o le ani kuna patapata.

Nigbati orin kan ba bẹrẹ si gbó, o ni ipa pataki lori mimu ati mimu ọkọ rẹ, ati ni awọn igba miiran, isare ati braking. Ipari kan ti abala orin ti wa ni asopọ si apejọ axle ati opin miiran ti so mọ fireemu tabi ẹnjini. Pupọ awọn ẹrọ ṣiṣe n ṣayẹwo ọpá tai lakoko iṣatunṣe idadoro iwaju deede, nitori atunṣe rẹ ṣe pataki si titete kẹkẹ iwaju pipe.

Ti orin kan ba bẹrẹ sii wọ, ti bajẹ, tabi ti kuna patapata, yoo ṣe afihan ọpọlọpọ awọn ami ikilọ tabi awọn aami aisan. Ti ko ba tunṣe ni kiakia, o le fa wiwọ taya taya pupọ, mimu ti ko dara, ati nigba miiran ṣẹda awọn ipo ailewu. Akojọ si isalẹ wa ni diẹ ninu awọn aami aisan ti o yẹ ki o mọ ti o tọkasi iṣoro kan pẹlu ọpa orin rẹ.

1. Gbigbọn lori kẹkẹ idari

Pẹpẹ orin jẹ nkan kan ati nigbagbogbo ko ni awọn ọran pẹlu igi funrararẹ. Iṣoro naa wa ni awọn asopọ iṣagbesori, awọn bushings ati awọn eroja atilẹyin. Nigbati asomọ ba jẹ alaimuṣinṣin, o le fa awọn ẹya idadoro lati gbe ati ni awọn igba miiran, awọn biraketi atilẹyin idari lati gbọn. Eyi jẹ itọkasi nipasẹ gbigbọn ti kẹkẹ idari. Ko dabi iwọntunwọnsi kẹkẹ, eyiti o maa n bẹrẹ gbigbọn ni awọn iyara ti o ga ju 45 mph, gbigbọn yii yoo ni rilara lẹsẹkẹsẹ nigbati a ba tu orin naa. Ti o ba ni rilara gbigbọn nigbati o ba bẹrẹ ati gbigbọn naa buru si bi ọkọ ti n yara, kan si ẹrọ ẹrọ rẹ ni kete bi o ti ṣee.

Diẹ ninu awọn iṣoro ti o wọpọ pẹlu aami aisan yii pẹlu awọn isẹpo CV, awọn agbeko egboogi-yipo, tabi awọn iṣoro agbeko. Nitori ọpọlọpọ awọn aaye wahala, o ṣe pataki pe ki o ṣe iwadii iṣoro naa ni alamọdaju ṣaaju igbiyanju atunṣe.

2. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ iwakọ larọwọto

Niwọn igba ti a ti ṣe agbeko idari lati ṣe atilẹyin eto idari, o jẹ oye pe ipo alaimuṣinṣin lakoko iwakọ tun le jẹ ami ikilọ kan. Eyi maa nwaye nigbati isunmọ inu inu crossbeam si ẹnjini tabi fireemu ba jẹ alaimuṣinṣin. Ni idi eyi, kẹkẹ idari yoo leefofo ni ọwọ rẹ ati igbiyanju idari yoo dinku pupọ. Ti o ba ṣatunṣe iṣoro yii ni kiakia, o ṣee ṣe pupọ pe ẹlẹrọ ti o ni ifọwọsi yoo ni anfani lati ṣatunṣe ọkọ nla naa.

3. Awọn ariwo lati labẹ opin iwaju

Nigbati orin naa ba tu silẹ, o fa gbigbọn bii ohun akiyesi kan. Eyi jẹ nitori awọn biraketi atilẹyin ati awọn bushings n gbe nigbati ọpa mimu ba wa ni titan tabi gbigbe siwaju. Ariwo labẹ ọkọ ayọkẹlẹ yoo ma pariwo nigbati o ba wakọ laiyara tabi lọ lori awọn gbigbo iyara, awọn ọna opopona, tabi awọn bumps miiran ni opopona. Gẹgẹbi eyikeyi ninu awọn ami aisan wọnyi, ipe foonu kan si mekaniki ifọwọsi ASE yẹ ki o jẹ ohun akọkọ ti o ṣe ti o ba ṣe akiyesi wọn.

4. Wobble ni awọn iyara giga

Nitoripe ọmọ ẹgbẹ agbelebu yẹ ki o jẹ amuduro idadoro ọkọ, nigbati o ba rẹwẹsi tabi fọ, opin iwaju yoo leefofo loju omi ati ṣẹda rilara "gbigbọn". Eyi jẹ ọrọ aabo pataki bi o ṣe le fa ọkọ lati yiyi kuro ni iṣakoso ti o ba di aiṣakoso. Ti o ba ri ami ikilọ yii, o yẹ ki o da ọkọ rẹ duro ni aaye ailewu ki o jẹ ki o gbe e si ile. Nigbati o ba de ile, kan si mekaniki ti o ni ifọwọsi ASE ti agbegbe lati ṣayẹwo iṣoro naa. Awọn aye jẹ mekaniki yoo ni lati rọpo ọpa tai ati lẹhinna ṣatunṣe titete ọkọ ayọkẹlẹ ki awọn taya rẹ ko wọ laipẹ.

Nigbakugba ti o ba pade eyikeyi awọn ami ikilọ ti o wa loke, nini ifọwọkan pẹlu mekaniki alamọdaju ni ọna ti akoko le gba ọ ni ẹgbẹẹgbẹrun dọla ni awọn atunṣe ti ko wulo. Awọn ẹrọ imọ-ẹrọ AvtoTachki ti agbegbe ASE ti ni ifọwọsi ni iriri ni ṣiṣe iwadii daradara ati rirọpo awọn ọpa tai ti o wọ tabi fifọ.