Aisan Tesla Keji.

Yipada yipada ati pe a ni ina! - atẹle lati diẹ ninu awọn ijabọ media nipa awọn ero fun iṣelọpọ awọn ọkọ ina mọnamọna ni Polandii, ti a kede ni awọn oṣu to ṣẹṣẹ. Bibẹẹkọ, idanwo isunmọ ti awọn ododo ati ifẹhinti itan-akọọlẹ kilọ fun wa lodi si iṣọra, nitori mejeeji awọn agbara imọ-ẹrọ ati olu pataki lati bẹrẹ Iyika itanna jẹ alaini diẹ ni orilẹ-ede wa.

Pupọ n ṣẹlẹ ni agbegbe ti awọn ikede ati awọn ikede. Minisita Agbara Krzysztof Czorzewski kede ni May 2017 pe ni awọn ọsẹ to nbo Ofin lori eto atilẹyin fun awọn ipilẹṣẹ ti o nii ṣe pẹlu idagbasoke ti itanna ni Polandii. Eto fun idagbasoke awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna, ti Ile-iṣẹ ti Agbara gbekalẹ, ni imọran pe nipasẹ 2025 awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina miliọnu kan yoo wa ni awọn ọna ti Vistula.

Ni ipele akọkọ (titi di ọdun 2018), ijọba gbọdọ ṣe idaniloju awọn Ọpa ti imọran rẹ - lẹhinna wọn yoo ṣe imuse. awaoko eto. Lẹhinna, ni ọdun 2019-2020, awọn amayederun fun gbigba agbara awọn ọkọ ina mọnamọna yoo kọ ni awọn agglomerations ti a yan ati lẹgbẹẹ TEN-T (Nẹtiwọọki Ọkọ gbigbe-European) lori Odò Vistula. Ijọba gbagbọ pe ni awọn ilu 50 ti a yan yoo jẹ eniyan 2020 2025. ina awọn ọkọ ti. Nikẹhin, ijọba naa sọ asọtẹlẹ pe ni ipele kẹta (XNUMX-XNUMX ọdun), awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna yoo di diẹ sii gbajumo. lowo eletan fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi. Gẹgẹbi iṣẹ-iranṣẹ naa, nẹtiwọọki agbara Polandi yoo ti ṣetan lati pese ina si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina miliọnu kan.

Jina lati apapọ European

Nitorina ọpọlọpọ awọn ero ati awọn ikede. Awọn nọmba gidi nibi ati bayi jẹ iwọntunwọnsi diẹ sii. Gẹgẹbi Ẹgbẹ Polandii ti Ile-iṣẹ Ọkọ ayọkẹlẹ, ni Oṣu Kẹrin ọdun 2017, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina 47 ti forukọsilẹ ni gbogbo ẹgbẹ ọkọ ayọkẹlẹ ero-ọkọ, pẹlu Ti a ba gba eyi bi apapọ lọwọlọwọ ati isodipupo nipasẹ mejila, a gba idaji ẹgbẹrun awọn ọkọ ina mọnamọna ti forukọsilẹ ni ọdọọdun ni Polandii. Diẹ ẹ sii ju 400 2016 gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a forukọsilẹ fun igba akọkọ (XNUMX).

Ko si awọn ami ti iṣẹ-abẹ ati pe a ko dara daradara ni akawe si Yuroopu. Ni ibamu si European Automobile Manufacturers Association (ACEA), apapọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ 2016 ẹgbẹrun ni a forukọsilẹ ni European Union ni ọdun 155,2. awọn ọkọ ina (ECV-) - 4,8% dara ju abajade ti o waye ni ọdun 2015 (ẹka yii tun pẹlu awọn arabara ti iru yii).

Ọpọ (ECV) odun to koja ti a aami-ni Norway (44,9 ẹgbẹrun - ni 2015 nibẹ wà 33,7 ẹgbẹrun), Great Britain (36,9 ẹgbẹrun - akawe si 28,7 ẹgbẹrun ni 2015.), France (29,1 ẹgbẹrun - 22,8 ẹgbẹrun), Germany (25,2 ẹgbẹrun). - 23,5 ẹgbẹrun), bakannaa ni Fiorino, nibiti, sibẹsibẹ, idinku ti o pọju ti a gbasilẹ ni akawe si 2015 - 22,8 ẹgbẹrun eniyan ti forukọsilẹ. Electricians lodi si 44,4 ẹgbẹrun eniyan. ninu odun to koja.

Gẹgẹbi ACEA, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna 556 ti o jẹ ti ẹgbẹ ECV ni a forukọsilẹ ni Polandii ni ọdun to kọja, pẹlu eyiti a pe ni (BEV), (EREV), (FCEV) ati (PHEV). Fun ifiwera, ni ọdun 2015, nọmba awọn iforukọsilẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ẹgbẹ ECV ni Polandii jẹ apapọ 337.

Ile-ibẹwẹ iwadi agbaye ti Iwadi Navigant sọ asọtẹlẹ pe ni ọdun 2023, awọn ọkọ ina mọnamọna yoo ṣe akọọlẹ fun 2,4% ti awọn tita ọkọ ayọkẹlẹ ti n bọ ni kariaye. Bii o ti le rii, ni Polandii ipin ogorun yii tun kere pupọ ati pe o yẹ ki o dagba nipasẹ awọn fifo ati awọn aala ki a ko le ṣe deede pẹlu asọtẹlẹ apapọ, ṣugbọn tun de ipele ti o ga julọ, nitori iwọnyi ni awọn ero ati awọn ambitions wa.

Mẹrin ipinle ilé iṣẹ ati idije

Ile-iṣẹ Electro-Mobility Poland jẹ olukoni ni igbega ti electromobility ati idagbasoke iṣẹ akanṣe ọkọ ayọkẹlẹ pólándì. (1) jẹ ile-iṣẹ ti iṣeto ni Oṣu Kẹwa 2016 nipasẹ awọn ile-iṣẹ mẹrin: PGE, Tauron, Enea ati Energa. Ọkọọkan wọn gba 25% ti olu ti a fun ni aṣẹ, eyiti o jẹ PLN 10 milionu. Awọn eto ile-iṣẹ - pẹlu atilẹyin ti ijọba Polandii - lati ṣẹda ipilẹ fun titun kan abele oja ki o si di apakan ti ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna agbaye.

1. ElectroMobility Poland - sikirinifoto ti ojula

“Ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ilu kekere kan ti a ṣe ni Polandii ati ti o da lori awọn imọran imọ-ẹrọ Polandi jẹ ipenija fun ọja adaṣe Polandi,” ni Minisita Czorzewski sọ, sọ nipa idasile ile-iṣẹ naa. “Gẹgẹbi Ile-iṣẹ ti Agbara, a ṣe atilẹyin idagbasoke ti electromobility ni Polandii, a ṣẹda awọn ipo fun awọn alakoso iṣowo Polandi ti n ṣiṣẹ ni eka yii ki wọn le dije ni ifijišẹ pẹlu awọn ti Yuroopu. Nitoribẹẹ, boya iru ọkọ ayọkẹlẹ kan yoo ṣejade ni Polandii yoo ni idanwo nikẹhin nipasẹ ọja naa. ”

Eto naa tun pẹlu itanna ti gbogbo eniyan ọkọ. Ti o ni ibamu nipasẹ awọn solusan igbekalẹ gbigba agbara amayederun awọn ọkọ ina mọnamọna gẹgẹbi asọye nipasẹ eto imulo idagbasoke orilẹ-ede.

ElectroMobility Poland kede idije fun igba akọkọ pólándì ina ọkọ ayọkẹlẹ. Akoko ipari fun fifiranṣẹ awọn iṣẹ akanṣe pari ni aarin May 2017. A pade awọn bori ni Oṣu Kẹsan ọjọ 12, ati pe apẹrẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ yẹ ki o kọ ni ọdun ti n bọ. Ni akoko ti May ati Okudu, awọn oluṣeto royin fere ọgọrun awọn ohun elo, mejeeji lati awọn ile-iṣẹ kekere ati lati awọn ajọ-ajo agbaye nla ati awọn ẹni-kọọkan.

"A ni inudidun pẹlu anfani nla ni idije naa," Alexandra Baldis, agbẹnusọ fun ElectroMobility Poland, sọ ninu atẹjade kan. “Nisisiyi ipele akọkọ ti iṣẹ ti imomopaniyan yoo waye, ninu eyiti a ti pe awọn alaṣẹ ti agbaye adaṣe ati awọn apẹẹrẹ olokiki. Ipele akọkọ jẹ igbelewọn deede, atẹle nipa yiyan awọn iṣẹ akanṣe ati yiyan ti awọn iṣẹ ikẹhin ti o nifẹ mẹdogun julọ.

Ninu ikede naa, awọn oluṣeto tun kede pe ọkọọkan awọn iṣẹ akanṣe ti o gbawọ si ipari yoo jẹ koko-ọrọ si igbelewọn ni awọn ofin ti apẹrẹ ati awọn ẹrọ, ailewu, itunu, ara ati ọrẹ ayika, ati iṣẹ ṣiṣe awakọ.

Igbimọ idajọ pẹlu:

• eniyan ti Imọ, iyẹn, Prof. ibudo English Marcin Schlenzak - Oludari ti Automotive Institute, Prof. dokita Eng. ayaworan Stefan Westrich - lati Oluko ti Architecture ti Warsaw University of Technology, Dr. Eng. Andrzej Muszynski - Oludari ti Institute of Automotive Industry (PIMOT), Dr. Wojciech Wiesolek - Olukọni ni Transport Design Studio ti awọn Academy of Fine Arts ni Wroclaw, onise ti yachts, paati, alupupu ati awọn ere fidio;
• onise, i.e. Oskar Zenta - ori ile-iṣẹ Zieta Prozessdesign, Wojciech Sokolowski - onise ọkọ ayọkẹlẹ, ori SOKKA, ile-iṣẹ ti o ṣe pataki ni apẹrẹ ile-iṣẹ ati apẹrẹ ọkọ;
• awako, ie Joanna Madej - awaoko ati ẹlẹya, asiwaju ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ Polish, Natalia Kowalska - awakọ ọkọ ayọkẹlẹ ije, ninu awọn ohun miiran, awọn iṣẹ-ṣiṣe ni Formula Master ati Formula 2, Tomasz Czopik - akọle ti o ni akọle, asiwaju ọkọ ayọkẹlẹ Polish;
• awọn onise iroyinawon. Jaroslav Maznas - pẹlu TVN Turbo, àjọ-ogun ti awọn eto "Automaniak", Rafał Cemielita - pẹlu TVN Turbo, Katarzyna Frendl - Oko onise ati Blogger, onkowe ti awọn aaye ayelujara motocaina.pl;
• bakanna Anna Dereszowska - itage ati fiimu oṣere, olufẹ awakọ, Iza Rogulska - awọn ibaraẹnisọrọ ati alamọdaju awọn ibatan gbogbo eniyan, Phillips Polska, Marcin Kobylecki - oludari ẹda ati ọmọ ẹgbẹ igbimọ ti Platige Image, Joanna Kloskowska - oludari titaja Ringier Axel Springer Polska, amọja ni ami iyasọtọ naa - tita ati ibaraẹnisọrọ.

Idije akọkọ ni wiwa ipele iworan. Omiiran, eyiti yoo kede ni Oṣu Kẹsan yii, awọn ifiyesi ṣiṣe apẹẹrẹ. Ni kete ti o ti ṣe ipinnu naa, ElectroMobility Poland ngbero ilana ifọwọsi, iṣelọpọ jara kekere, ati lẹhinna ṣe atilẹyin fun ifilọlẹ iṣelọpọ pupọ.

Ipa ti ElectroMobility Polandii ni lati ṣẹda awọn ipo fun awọn ile-iṣẹ ti o ṣe afihan agbara ni ọja ti awọn aṣelọpọ ọkọ ina. Ile-iṣẹ yẹ ki o jẹ olubẹrẹ nikan nibi. (Jẹ ki a gbe lori nomenclature yii, botilẹjẹpe ni ipo “itanna” o dabi igba atijọ) fun wiwakọ siwaju ati iṣelọpọ ibi-ti o ṣeeṣe - iyẹn ni, owo fun awọn idoko-owo to ṣe pataki - gbọdọ wa lati ibomiiran. Nitorina nibo?

Eyi jẹ ibeere lori eyiti ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna Polandi diẹ sii ti duro, tabi dipo apẹrẹ rẹ.

Fun lafiwe, eyi ni atokọ kukuru ti awọn idoko-owo ti awọn iṣẹ ina mọnamọna ti agbaye le gbẹkẹle.

Chinese ọkẹ àìmọye

Gẹgẹbi awọn iṣiro oriṣiriṣi, idoko-owo agbaye ati igbeowosile fun awọn ibẹrẹ idagbasoke awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ti pọ si lati bii $200 million ni ọdun 2013 si $ 2 bilionu ni ọdun 2016. Awọn iye wọnyi n dagba ni iyara. Kannada nikan (laibikita orukọ) aye asiwaju (2) Lati ipilẹṣẹ rẹ ni ọdun 2015, o ti gba bilionu kan dọla lati awọn oludokoowo olu iṣowo. Ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ti ami iyasọtọ jẹ nitori lati kọ ni ọdun 2018, pẹlu ibi-afẹde ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ 2021 nipasẹ 100. ọkọ ayọkẹlẹ awọn ẹya ara

2. Weltmeister iworan

Ile-iṣẹ Kannada miiran ti o da ni ọdun 2014. NextEVidaji bilionu kan dọla ti a ti ka titi di isisiyi. O pinnu lati kọ iru ọkọ ayọkẹlẹ tuntun patapata, ti o baamu si awọn iwulo awọn alabara. Ni akoko ti o ti ṣẹda ọkọ ayọkẹlẹ ije EP9, mọ bi awọn sare ni agbaye ọkọ ayọkẹlẹ itanna.

Fledgling ati awọn ile-iṣẹ Kannada ti ko boju mu pẹlu awọn ireti lati ṣẹgun ọja ọkọ ayọkẹlẹ eletiriki ti n yọ jade le gbẹkẹle awọn ọgọọgọrun awọn miliọnu ati awọn ọkẹ àìmọye lati awọn omiran imọ-ẹrọ Kannada. Fun apẹẹrẹ, "Google Kannada" jẹ ile-iṣẹ kan Baidu - pelu Tencent Holdings Wọn ṣe atilẹyin Mobilit ojo iwajuy, ile-iṣẹ kan ti o fẹ ṣe awọn ọja itanna Ere. Abajọ ti o ṣakoso lati gba awọn onimọ-ẹrọ lati BMW ati Tesla.

Ile-iṣẹ naa, ti a da ni ọdun 2014, ni nkan ṣe pẹlu olu-ilu China. Ojo iwaju ti Faraday lati California ti o fẹ lati omo lodi si Tesla. Lakoko ifihan ti o tobi julọ ti ẹrọ itanna ati awọn imọ-ẹrọ tuntun - Onibara Electronics Show, ti o waye ni ọdọọdun ni Las Vegas - o ṣafihan ina adase ọkọ ayọkẹlẹeyiti o de iyara ti 2,39 km / h ni awọn aaya 97.

Awọn ile-iṣogo wipe ọkọ ayọkẹlẹ FF91 yiyara ju Awoṣe S Tesla ati gbogbo awọn ọkọ ina mọnamọna miiran ti a ṣe lọwọlọwọ (Tesla ni agbara lati de awọn iyara ti o to 97 km / h ni iṣẹju-aaya 2,5). Ni akoko itẹlọrun, awọn agbara ti ọkọ ayọkẹlẹ ti han, eyiti o gbe ni ayika ibi iduro laisi awakọ lori ọkọ. Awọn aṣoju Faraday ṣe alaye pe ọkọ ayọkẹlẹ wọn, ni iyara igbagbogbo ti o to 88 km / h, ni agbara lati bo ijinna ti 775 km. O tun le gba agbara pẹlu lọwọlọwọ ti awọn oriṣiriṣi awọn ajohunše. Olupese naa ngbero lati ṣe ifilọlẹ ọkọ ayọkẹlẹ lori ọja ni ọdun 2018. Awọn oluka ti nfẹ lati ṣaju-aṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan gbọdọ mura 5 rubles. dola ilosiwaju...

Ti a ṣẹda ni oṣu diẹ sẹhin Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Lucid bẹ jina o ti gba "nikan" $131 million lati afowopaowo. Ó múra ilé náà sílẹ̀ Lucid Air (3), gbọdọ ni awọn paramita iwunilori, pẹlu. 600 hp engine ati ifiṣura agbara ti 52,5 km. Ifoju idiyele XNUMX ẹgbẹrun. dọla, eyi ti o jẹ ko ohun outrageous aṣayan ni awọn adun ọkọ ayọkẹlẹ apa. Iye naa ko jẹ iyalẹnu mọ nigbati o ba ṣe akiyesi awọn anfani owo-ori ti awọn ti onra ti awọn onina ina ni Amẹrika le nireti.

Ṣeun si owo China ati AMẸRIKA fun awọn ibẹrẹ ina, Swedish Ni idapo, pẹlu $1,42 million ninu awọn iroyin wulẹ iwonba. Sibẹsibẹ, fi fun agbara ti imọ-ẹrọ Swedish ati ajọṣepọ pẹlu Siemens, a le nireti pe ni 2019 - lẹhinna, iṣafihan akọkọ ti ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ wọn ti ṣeto fun ọdun yii - a yoo rii ọja ti o nifẹ.

tun ni orilẹ-ede miiran pẹlu kan ga imọ asa - Switzerland. Ti ṣiṣẹ nibẹ lati ọdun 2009 Ayebaye factoryti o laipe nṣe ọkọ ayọkẹlẹ kan Elektra (4) ṣe apẹrẹ lati baamu awọn ọja Tesla. Bakanna ni trolley Erongba ọkan – ni idagbasoke nipasẹ a Croatian ile Rimac ọkọ ayọkẹlẹ, pẹlu agbara ti 1224 hp ati ki o kan oke iyara ti 350 km / h.

4. Elextra awoṣe - iworan 49

Pupọ julọ awọn apẹẹrẹ ti a fun lati kakiri agbaye fihan pe o nigbagbogbo ronu nipa ṣiṣe apẹrẹ giga-opin tabi o kere ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ aropin. Awọn imọran Polandii fun awọn ọkọ ina mọnamọna jẹ kekere, ilu, ṣugbọn laanu, bi a ti rii, gbowolori gbowolori, awọn ọkọ ilu.

Jẹmánì nfunni ni ina pólándì labẹ iboju boju Itali

Laipe, awọn media ti kun fun alaye nipa abele awọn aṣa ti ina awọn ọkọ ti. Sibẹsibẹ, wọn kii ṣe Polish nigbagbogbo, bi a ti jẹri nipasẹ apẹẹrẹ ti ile ESF 01 (5). ti iṣelọpọ ile ti wa ni ipamọ nibi labẹ ara ti ọkọ ayọkẹlẹ ti Tychy ṣe… Fiat 500. Lẹhin ise agbese na ni German onisowo Thomas Hayek, Aare ti Bemotion ati oludasile ti Bielsko-Biala ina ọkọ ayọkẹlẹ factory.

5. FSE 01 (afọwọkọ: Bielsko-Biala Electric Vehicle Plant)

Awọn alamọja lati ile-iṣẹ iwadii ọkọ ayọkẹlẹ BOSMAL ṣe iranlọwọ lati ṣẹda FSE 01. Ẹya ti o han lọwọlọwọ jẹ awoṣe ilọsiwaju, eyiti o jẹ ni ọdun 2014, gẹgẹ bi ọkọ ayọkẹlẹ kan ti a pe ni BOSMAL 500 E, ni ifihan motor eCarTech ni Munich (tẹlẹ lẹhinna Bemotion kede nipa rẹ tita pẹlu BOSMAL).

Awọn ipari ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ o kan lori 3,5 mita. O ti ni ipese pẹlu PMSM amuṣiṣẹpọ oni-mẹta ti a ṣelọpọ nipasẹ Sosnowiec pẹlu agbara 45 hp. (o pọju iyipo 120 Nm). Awọn batiri ti wa ni pamọ labẹ awọn pakà. Pẹlu iwọn ti 1055 kg, ọkọ ayọkẹlẹ gbọdọ yara si iwọn 135 km / h. Lori idiyele kan, yoo rin irin-ajo nipa 100 km ati, ni ibamu si Hayek, yoo jẹ kere ju $ 100. zloty". Ni ifiwera, fun epo tuntun 50, olupese fẹ kedere kere ju XNUMX XNUMX. zloty.

Gbigba agbara FSE 01 lati iho gareji boṣewa gba to wakati mẹfa, lakoko lilo fifi sori ẹrọ itanna 400 V o gba wakati mẹta nikan. Gẹgẹbi awọn aṣoju FSE, wọn lagbara lati ṣe agbejade awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ẹgbẹrun ẹgbẹrun ni ọdun kan.

Bemotion ati Ile-iṣẹ Iwadi Automotive BOSMAL ti lo si Ile-iṣẹ Iwadi ati Ile-iṣẹ Idagbasoke ti Orilẹ-ede fun ifowosowopo-owo ti o fẹrẹ to PLN 4,5 milionu fun iṣẹ akanṣe apapọ wọn ti akole “Idagbasoke ọkọ ayọkẹlẹ ifijiṣẹ ina pẹlu agbara ọlọgbọn”. eto iṣakoso". Eyi tumọ si pe ni Bielsko-Biala, iṣẹ ti nlọ lọwọ lati ṣe agbekalẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ oriṣiriṣi meji ti o ni agbara nipasẹ ina - ọkọ ayọkẹlẹ ifijiṣẹ fun awọn ile-iṣẹ ati ọkọ ayọkẹlẹ kan fun Kowalski.

Titi di oni, Fabryka Samochodow Elektrycznych ti ṣe idoko-owo to 1 milionu awọn owo ilẹ yuroopu ninu iṣẹ naa. Ikopa ninu idije ElectroMobility Poland ni a ṣe akiyesi, ṣugbọn awọn ibeere ti idije, kede nipasẹ EMP, sọ pe ọkọ gbọdọ rin irin-ajo o kere ju 150 km - ninu ọran yii, o fẹrẹ to 50 km.

Ile-iṣẹ yoo fẹ lati de ọdọ awọn alabara ile-iṣẹ nipataki - awọn banki, awọn ile-iṣẹ iṣeduro, o ṣee ṣe awọn ile-iṣẹ ijọba, ti awọn oṣiṣẹ wọn le lo awọn ina mọnamọna bii awọn ọkọ ayọkẹlẹ ilu olokiki.

Apẹrẹ Polish nitootọ, dajudaju, jẹ ELVI. Eyi ni orukọ ti ero ti ọkọ ifijiṣẹ ina mọnamọna inu ile akọkọ. Olupese ti a mọ daradara ti awọn tractors ogbin ati awọn ẹrọ Ursus ni a gbekalẹ ni Hannover Fair ni Oṣu Kẹrin (6), eyiti o gba agbegbe media jakejado ati pe o jẹ alabaṣiṣẹpọ ni ọdun yii nipasẹ Polandii. Ile-iṣẹ Hipolit Cegielski-Poznań jẹ iduro fun awakọ naa. ELVI yoo ṣe ni Lublin.

6. Ursus ELVI ni Hannover Messe laipe

Ọkọ ayọkẹlẹ gbọdọ ṣe iwọn to awọn tonnu 3,5. Iwọn fifuye to kere julọ jẹ 1100 kg, iwọn lori idiyele batiri kan yoo jẹ nipa 150 km, ati pe iyara to pọ julọ jẹ 100 km / h. Gẹgẹbi awọn aṣoju olupese ṣe idaniloju, gbogbo awọn paramita le ṣe atunṣe si awọn iwulo ẹni kọọkan ti awọn olumulo iwaju. Giga ti ọkọ ayọkẹlẹ yoo jẹ nipa 2 m, ki o le ni rọọrun wọle, fun apẹẹrẹ, ibi ipamọ si ipamo ni ile-iṣẹ iṣowo kan.

ELVI yoo wa pẹlu meji enjini. Ni akọkọ, engine pẹlu agbara ti 60-70 kW tabi nipa 100 hp. ao gbe si aarin. Ni awọn keji, o yoo jẹ ṣee ṣe lati pin agbara si meji Motors ti 35 kW kọọkan. Awọn batiri Lithium-Ion ti a lo ninu ọkọ yoo pese gbigba agbara ni iyara to 90% agbara laarin awọn iṣẹju 15, eyiti o yẹ ki o gbero abajade ti o dara pupọ ni akawe si awọn ojutu ti o wọpọ lori ọja naa.

Ọkọ ayọkẹlẹ kan pato ti o ti ṣelọpọ lọpọlọpọ jẹ microcar ina mọnamọna ti a ṣe ni Polandii. Romet 4E (7), pejọ ati funni nipasẹ Arkus & Romet Group lati ọdun 2012. Botilẹjẹpe orukọ naa ni nkan ṣe pẹlu Polish, ẹya iṣelọpọ jẹ iyatọ kan ti ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna Kannada 5 ti a fi sii. Yogomo MA4E. Ọkọ ayọkẹlẹ naa wa nipasẹ alupupu ina ti ko ni brush pẹlu agbara ti o pọju ti 5 kW (6,8 hp) ati foliteji ti 72 V.

Iṣeto ni gbigbe laaye fun iyara oke ti 62 km / h. Agbara ti a nilo lati fi agbara mu engine ti wa ni ipamọ ni awọn batiri mẹsan-acid acid, kọọkan pẹlu agbara 150 Ah (lapapọ 1350 Ah) ati foliteji ti 8 V. Iwọn ti o pọju jẹ 90 km, ṣugbọn eyi le pọ si 180 km. . km nipa mimuuṣiṣẹpọ ipo awakọ ti ọrọ-aje, eyiti o dinku iyara ti o pọju si 42 km / h.

7. Romet 4E (orisun: Wikipedia)

8 Siren Nicky (aṣẹ-lori-ara: AK Motor)

Lẹwa, iyara ati pipe ni imọ-ẹrọ ... awọn aworan kọnputa

Mejeeji FSE ati ELVI jẹ o kere ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ to wa tẹlẹ, paapaa bi awọn apẹrẹ. O wa ni jade wipe awọn ẹda ti a Afọwọkọ ni Polish awọn ipo jẹ tẹlẹ a significant aseyori. A ni ko si aito awọn ise agbese ti ẹya lalailopinpin ephemeral iseda. Iwọnyi pẹlu, fun apẹẹrẹ, Siren Nicky (mẹjọ). Gẹgẹbi olupese AK Motors, yoo jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ilu kekere ti o ni ipese pẹlu ẹrọ inaeyi ti o le gbe eniyan meji ati awọn ẹru kekere. Awọn batiri ti o wa pẹlu ẹrọ ti a gba laaye fun bii 150 km ni awọn ipo ilu ati pe o le gba agbara si 90% ni iṣẹju 15 nikan.

Iṣoro kan ni pe ẹrọ yii… ko si ni ti ara. O kere ju ko si ẹnikan ni agbaye gidi ti o rii. Sibẹsibẹ, o le rii pupọ ti CGI lẹwa. Laanu, eyi tun kan si awọn atunṣe miiran ti AK Motors - Melusines Oraz Ligay.

Ni akoko kan, ọran ELV001 (9) jẹ ipo giga - ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o yẹ lati rin irin-ajo to 150 km lori idiyele kan. O ni lati jẹ Polish patapata, i.e. apẹrẹ ati itumọ ti nipasẹ wa Enginners. Wọn paapaa gba owo lati European Union ati ṣẹda apẹrẹ ELV8 fun 001 milionu. Apẹrẹ ode ode oni Michal Kraczyk, Ọmọ ile-iwe PhD ni Ile-ẹkọ giga ti Fine Arts ni Krakow. Awọn ile-iṣẹ inu bii Iṣelọpọ Imọ-ẹrọ Ọkọ ayọkẹlẹ, KOMEL tabi Mielec Leopard ni o ni iduro fun ikole naa. Afọwọkọ naa gba bii oṣu 20 lati pari, ati ni ibamu si Jerzy Czerkes, oluṣakoso iṣẹ akanṣe fun Ile-iṣẹ Idagbasoke Ekun ni Mielec, 90% ti awọn paati ti ṣe apẹrẹ ati kọ ni agbegbe.

9.ELV001 (aṣẹ lori ara: exeon.co)

Lara awọn anfani ti a ṣapejuwe pupọ ti ELV001, ni afikun si ara ilekun mẹta ti o wuyi, ni yara fun awọn arinrin-ajo mẹrin, ẹhin mọto 310-lita pupọ ati agbara fifuye kilo 550. Awọn drive wà tun kan to lagbara ojuami. Ni apa kan, eyi ngbanilaaye awọn ifowopamọ pataki (ọya fun 100 km jẹ nipa PLN 4), ati ni apa keji, o pese iṣẹ ṣiṣe iwunilori. 41 HP gba ọ laaye lati yara lati 0 si 100 km / h. ni kere ju 6 aaya. Iyara ti o pọ julọ jẹ 110 km / h, ati pe akoko idiyele batiri jẹ lati awọn wakati 6 si 8. Ni akopọ, a le sọ pe eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu awọn aye ti ko kere si awọn awoṣe idije ti awọn aṣelọpọ agbaye ti a mọ.

Gbogbo awọn ifihan wọnyi tumọ si pe ni ọdun 2014 awọn media kowe nipa ELV001 bi ireti ile-iṣẹ adaṣe abele. O ti ro pe niwọn igba ti ero ẹrọ ti o ni iṣẹ to dara ati awakọ eto-ọrọ ti ọrọ-aje ti ṣẹda, boya ohunkan yoo bajẹ gbe lori ọkọ ofurufu yii. Sibẹsibẹ, o di idakẹjẹ lẹhin eyi. A ko le rii oludokoowo, ati pe a yọ ẹjọ naa kuro. Ni afikun, awọn onkọwe ti ise agbese na funrararẹ ko sọ pe ibi-afẹde wọn ni lati ṣe ọkọ ayọkẹlẹ kan.

Ero akọkọ ni lati ṣẹda awọn aye fun awọn ile-iṣẹ kekere ati alabọde lati ile-iṣẹ adaṣe lati ni iriri ninu apẹrẹ ati iṣelọpọ awọn paati fun awọn ọkọ ina. O tun jẹ nipa idanwo awọn imọran orilẹ-ede ati awọn ẹya. Lẹhinna, o ṣeun si eyi, awọn ile-iṣẹ pupọ ti wa ni ifowosowopo tẹlẹ tabi ti ni anfani lati ṣe ifowosowopo pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o tobi julọ ni Europe.

Ṣugbọn awọn iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ina pólándì yoo wa titi lailai ni aaye ti awọn imọran ati awọn apẹẹrẹ ibẹrẹ?

Ṣaja ni fifuyẹ ati ni ita atupa

Idagbasoke ti ina mọnamọna nilo kii ṣe awọn apẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara nikan, ṣugbọn awọn amayederun tun. Ati pẹlu otitọ pe ni Polandii o ṣee ṣe paapaa alailagbara ju pẹlu owo fun awọn idoko-owo ni eka yii. Lọwọlọwọ gbagbọ pe a ni isunmọ. 130 ibudo gbigba agbara ọkọ ayọkẹlẹ itanna (10). Ati ni Germany, fun apẹẹrẹ, tẹlẹ 125 ẹgbẹrun.

10. Google Map ti Awọn aaye Gbigba agbara Ọkọ ina ni Polandii (lati mytesla.com)

Ni ibamu si ise agbese ijoba "Package ti mọto ọkọ", ni Poland nipasẹ 2020. 6 ẹgbẹrun deede ati awọn aaye gbigba agbara iyara 400 ina awọn ọkọ ti. Gẹgẹbi awọn ofin EU, o kere ju gbogbo aaye idamẹwa gbọdọ wa si gbogbo eniyan.

Awọn media (fun apẹẹrẹ, "Dziennik - Gazeta Prawna") ti ṣe atẹjade laipe paapaa awọn nọmba ti o tobi ju - ni awọn ọdun to nbo a yoo ṣẹda awọn iṣẹ 10 2 miiran. ina ti nše ọkọ gbigba agbara ojuami. O fẹrẹ to idaji ninu wọn yoo wa ni ibudo ayewo, XNUMX diẹ sii. wọn yoo kọ awọn aaye, fun apẹẹrẹ, ni awọn ohun ọgbin biogas, bakannaa ni afẹfẹ ati awọn ile-iṣẹ agbara ina. Koyewa kini awọn imọ-ẹrọ yoo han ninu awọn ṣaja wọnyi. O tọ lati ṣafikun pe a ti ṣẹda awọn ibudo pupọ tẹlẹ nipa lilo ojutu naa Tesla Supercharger - pẹlu. ni Wroclaw, Katowice ati Poznań.

10 jẹ ireti ifẹ agbara pupọ. Diẹ ninu awọn yoo sọ pe kii ṣe otitọ. Sibẹsibẹ, o ṣoro lati sẹ pe nọmba iru awọn fifi sori ẹrọ ni Polandii ti wa ni igbega laipẹ. Fun apẹẹrẹ, ni Łódź nikan, PGE n ṣiṣẹ lori awọn ibudo gbigba agbara mẹfa pẹlu agbara ti 50 kW kọọkan. Wọn yoo ṣe ifilọlẹ ni idaji keji ti ọdun 2017. Awọn oniṣẹ ẹrọ alagbeka tun ni iroyin nifẹ si kikọ nẹtiwọki kan ti awọn ṣaja ọkọ ayọkẹlẹ ina. Awọn iṣẹ akanṣe wọnyi yoo jẹ agbateru nipasẹ Owo-iṣiro Gbigbe Itujade Kekere tabi Owo-ori Orilẹ-ede fun Idaabobo Ayika ati Isakoso Omi, labẹ lilo awọn orisun agbara isọdọtun. Awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ bii BMW, Ford, Daimler ati Volkswagen tun n ṣeto awọn nẹtiwọọki gbigba agbara wọn ni Yuroopu, ie ni Polandii.

Awọn eniyan diẹ sii wa ti o fẹ bẹrẹ iṣowo yii. Ni opin ọdun 2016, papọ pẹlu ile itaja Lidl 80 ni Polandii, ibudo gbigba agbara akọkọ fun awọn ọkọ ina mọnamọna ti ẹwọn ẹdinwo yii ti ṣii ni Poznań. Ibusọ naa jẹ ọfẹ ati wa lakoko awọn wakati ṣiṣi ohun elo. O le lo - o ṣeun si iṣẹ gbigba agbara iyara, ipele ti o to 30% le de ọdọ paapaa ni awọn iṣẹju XNUMX. Ile naa funrararẹ jẹ kikan nipasẹ agbara geothermal ti o ni atilẹyin nipasẹ imularada.

Awọn aaye gbigba agbara ọfẹ tun pe awọn miiran pq ti awọn itaja. Imọran ti fifamọra awọn alabara pẹlu awọn ibudo gbigba agbara ọfẹ ti wa ni imuse tẹlẹ ni Yuroopu, pẹlu nipasẹ Aldi, E. Leclerc ati Auchan. Ni Polandii, IKEA tun n ṣeto awọn ibudo gbigba agbara ni kiakia fun iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn ile itaja rẹ.

Awọn ile-iṣẹ idana ti ipinlẹ meji Orlen ati Lotos, eyiti o tun ṣee ṣe diẹ sii lati tẹle awọn idagbasoke, n murasilẹ fun titẹsi pataki si ọja naa. Orlen ti ni awọn ṣaja Tesla meji ni diẹ sii ju awọn ibudo gaasi 1700, ati Lotos ti jẹ awaoko ni awọn ibudo Tri-City ti a yan lati 2015 lati gba agbara gbigba agbara ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ arabara.

Imọran amayederun ti o nifẹ si ni a bi ni igun ti o yatọ patapata ti Polandii. Ile-ẹkọ giga Lublin ti Imọ-ẹrọ ati PGE Dystrybucja fẹ lati ni iṣọkan murasilẹ eto gbigba agbara ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna tuntun ti yoo lo awọn ṣaja ti a gbe sinu Awọn imọlẹ ita. Iṣẹ naa yẹ ki o pari ni 2020. Ibi-afẹde ti iṣẹ akanṣe ni lati rii daju gbigbe ọfẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina jakejado Polandii ni ọjọ iwaju. Ile-ẹkọ giga Lublin ti Imọ-ẹrọ yoo pese awọn solusan imọ-ẹrọ fun awọn ṣaja tuntun, lakoko ti PGE Dystrybucja yoo ṣe abojuto awọn eto IT ti yoo jẹ ki awọn ṣaja wa ni iṣọpọ pẹlu awọn eto iṣakoso ti oniṣẹ ipese agbara. Nitoribẹẹ, awọn idiyele ina mọnamọna ti a lo lati gba agbara awọn ọkọ ayọkẹlẹ le wa ninu awọn owo ina mọnamọna ti awakọ san ni aaye ibugbe.

Awọn batiri ọkọ ayọkẹlẹ gbọdọ gba agbara pẹlu agbara ti o pọju 25 kW. Gbigba agbara ni kikun yoo gba to iṣẹju 70. Awọn ṣaja naa yoo ni ipese pẹlu awọn oriṣi mẹta ti awọn pilogi, gbigba ọ laaye lati sopọ awọn oriṣi awọn ọkọ ina mọnamọna. Wọn gbọdọ jẹ ọna-ọna meji, i.e. pese tun awọn pada ti agbara lati awọn batiri si awọn eto, ti o ba wulo. Ṣeun si iyatọ ninu awọn idiyele ina mọnamọna ni awọn akoko kan ti ọjọ, ojutu yii yoo ṣe iranlọwọ fun awọn awakọ lati ṣaṣeyọri awọn ifowopamọ afikun. Awọn iye owo ti ọkan ṣaja ti wa ni ifoju ni nipa 40 ẹgbẹrun rubles. zloty. Bibẹẹkọ, awọn olupilẹṣẹ ti iṣẹ akanṣe naa ko ni ipinnu lati kopa ninu iṣelọpọ wọn - awọn ero ṣaja yoo wa fun awọn aṣelọpọ ti o nifẹ lori ipilẹ iwe-aṣẹ ṣiṣi.

Ni Warsaw laisi awọn ẹrọ ina mọnamọna ilu - wọn yoo lọ si Wroclaw

Ni olu-ilu, laarin awọn ohun miiran, yoo ṣee ṣe lati ṣaja awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina ni iwaju ile-iṣẹ ti agbara agbara RWE ni Wybrzez Szczecinsk, bakannaa ni awọn ile-iṣẹ iṣowo pupọ, fun apẹẹrẹ, ni Galeria Mokotów, Arkadia, CH Warszawa Wileńska ati Blue City. Ọkọọkan awọn nkan wọnyi le pari lati iṣẹju 40 si wakati kan.

Ni opin Okudu 2016, Alaṣẹ Ọkọ ti Ilu ti kede eto kan fun apẹrẹ, imuse ati fifisilẹ awọn eto gbigba agbara fun ina ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ arabara ni awọn papa ọkọ ayọkẹlẹ P + R ni Warsaw.

Sibẹsibẹ, titi di isisiyi, nẹtiwọọki iwuwo ti ko to ti awọn ibudo gbigba agbara ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ọkan ninu awọn idi ti ijọba ibilẹ ti Warsaw gbiyanju lati ṣe ifilọlẹ ohun ti a pe ni ọkọ ayọkẹlẹ pinpin, bajẹ silẹ ibeere ti iṣẹ akanṣe pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina. Boya akọkọ ninu idije yii yoo jẹ Wroclaw, nibiti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ilu ina mọnamọna yoo gba si awọn opopona ni orisun omi ọdun 2018.

Ni Kínní 2017, adehun ti fowo si laarin ilu ati ile-iṣẹ Enigma, eyiti o jẹ iduro fun imuse iṣẹ naa. Olu ti Lower Silesia ni lati bẹrẹ pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina 200 ti o wa fun gbogbo ara ilu - Awọn awoṣe Nissan Leaf 190 ati Nissan VAN 10.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ kii yoo ni ọfẹ - idiyele isunmọ yoo jẹ nipa PLN 1 fun kilomita kan. Awọn ifiṣura le ṣee ṣe nipasẹ oju opo wẹẹbu tabi ohun elo alagbeka, eyiti yoo gba ọ laaye lati ṣayẹwo wiwa ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ kọọkan ni ilu naa. Ṣiṣii ati bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ yoo tun ṣee ṣe ni lilo iru ohun elo yii. O jẹ kanna pẹlu awọn sisanwo. Asansilẹ tabi sisanwo ni a ṣe lẹhin ipadabọ ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ni afikun, awọn ibudo gbigba agbara ọkọ ayọkẹlẹ mejila yoo kọ.

11. Nkojọpọ ọkọ ayọkẹlẹ kan ni aarin Warsaw (Fọto: blog.kurasinski.com)

Awọn minisita ti wa ni lilọ

Awọn ero oriṣiriṣi wa nipa ọrọ-ọrọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina miliọnu kan lori awọn opopona Polandi ni aarin ọdun mẹwa to nbọ. Awọn idajọ pupọ lo wa pe imuse ti ero naa ko ṣee ṣe. Nitori iyipada ina mọnamọna nilo owo rogbodiyan, awọn idoko-owo nla, awọn eto atilẹyin fun awakọ, awọn ile-iṣẹ, awọn ile-iṣẹ ati awọn ijọba agbegbe. Nibayi, ninu awọn media, ọkan le tẹlẹ ri awọn iroyin ti awọn ijiyan ati awọn ariyanjiyan lori ọrọ yii laarin awọn ile-iṣẹ ti o yẹ ki o ṣe igbelaruge awọn imọran ti ijọba.

Pulse of Business kowe pe ọfiisi Prime Minister ati Ile-iṣẹ ti Isuna ko fẹ lati ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ninu ọkọ oju-omi kekere wọn. Ṣugbọn iṣakoso ipinlẹ naa, pẹlu awọn ile-iṣẹ ijọba, ni lati sọ iru irinna yii di olokiki ati ṣeto apẹẹrẹ.

Nibayi, awọn ori ti awọn NOMBA Minisita ká Office, Beata Kempa, ifilo si awọn iroyin ti Krzysztof Czorzewski sọ ni ibẹrẹ, o tanmo lati ifesi awọn ọkọ ti a lo ninu awọn ọfiisi lati awọn ìṣe ise agbese, niwon awọn iwe "ko ṣe akiyesi awọn ipo fun. iṣẹ ti diẹ ninu awọn ara iṣakoso, gẹgẹbi ori ti Ọfiisi Prime Minister ". Iléeṣẹ́ Ìjọba Òkèèrè ṣàlàyé pé àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí wọ́n gbà látọ̀dọ̀ àwọn orílẹ̀-èdè míì, torí náà wọn ò ní ra ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tuntun, á sì ṣòro fún òun láti ra ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́. Ohun ti o yanilẹnu ni pe Ile-iṣẹ ti Isuna, iyẹn ni, iṣẹ-iranṣẹ nipasẹ Mateusz Morawiecki, ọkan ninu awọn olupolowo nla ti itanna eletiriki, tun fẹ lati yago fun awọn oṣiṣẹ ina.

Awọn oṣiṣẹ ijọba tun n ṣiyemeji imọran ti fifun awọn ọkọ ina mọnamọna ni ọna ọkọ akero. Bayi farasin ọkan ninu awọn julọ awọn ibaraẹnisọrọ lures fun awọn iyipada si awọn ina. Kini nipa awọn owo-ori owo-ori, awọn owo idaduro, ati awọn ohun elo miiran ti yoo jẹ ki awọn eniyan lo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina?

Ni ibẹrẹ May, Krzysztof Kowalczyk fi ipo silẹ, ti o ṣẹṣẹ ṣe ElectroMobility Poland. Botilẹjẹpe Maciej Kos, Alakoso EMP, sọ ninu alaye kaakiri pe “gbogbo awọn ilana ti ile-iṣẹ n ṣiṣẹ laisiyonu ati pe ifopinsi adehun pẹlu Krzysztof Kowalczyk ko ṣe idẹruba eyikeyi awọn iṣẹ akanṣe nipasẹ EMP”, iru ifasilẹ yarayara ṣe. ko ṣe alabapin si ṣiṣẹda afefe ireti ni ayika iṣẹ akanṣe arinbo ina mọnamọna abinibi.

O ṣoro lati ma ṣe akiyesi pe imuse ti awọn iran ti a ṣalaye kii yoo jẹ iṣẹ ti o rọrun. Owo fun awọn idoko-owo lori iwọn ti o nilo lati ṣe idagbasoke ati ifilọlẹ iṣelọpọ, i.e. awọn ti o tobi ko nireti, ati pe awọn iṣẹ akanṣe Polandi ti o ṣafihan titi di isisiyi ko lu lulẹ nipasẹ awọn solusan imọ-ẹrọ aṣeyọri.

Boya a yẹ ki o lọ ni ọna miiran ati dipo aifọwọyi lori apẹrẹ ti "Tesla keji", i.e. lori afarawe ati ṣiṣi ti awọn ilẹkun ti o ṣii tẹlẹ, lati ronu nipa wiwa awọn solusan si awọn iṣoro imọ-ẹrọ alaye ti o tun jẹ pataki ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina. ko to, ṣugbọn ko si ọkan ninu aye ti o le bawa pẹlu wọn? Boya o yẹ ki o wa awọn ọna lati mu iwọn pọ si, iyara idiyele, ipamọ agbara, iṣakoso agbara ni lilo ojoojumọ ti ọkọ ayọkẹlẹ, ati tani o mọ, boya paapaa awọn orisun agbara imotuntun?

Ọna yii gbarale nikan si iye kan lori ipele ti idoko-owo. Elo siwaju sii yoo dale lori awọn imotuntun, eyi ti awọn ọpá ni to.