Tire titẹ ibojuwo eto Mazda CX-5

Ikọja Japanese ti ni ipese pẹlu ẹrọ itanna igbalode tuntun ti o rii daju aabo ti awọn ero ati ipele giga ti iṣakoso ọkọ. Ẹru ti o tobi julọ lakoko gbigbe ṣubu lori kẹkẹ, nitorinaa awakọ kọọkan yẹ ki o ṣayẹwo ipo ti roba ati awọn kika ti sensọ titẹ taya Mazda CX-5 ṣaaju irin-ajo naa. O nilo lati ṣọra paapaa ni igba otutu, nigbati awọn iyipada iwọn otutu le ja si destabilization ti awọn afihan.

Kini idi ti awọn sensọ titẹ nilo

Ni iṣiro, ọpọlọpọ awọn ijamba opopona jẹ nitori awọn iṣoro taya. Lati yago fun ijamba, a gba awakọ niyanju lati ṣayẹwo titẹ taya ti Mazda CX-5 ṣaaju irin-ajo kọọkan.

Awọn taya ti o wa labẹ-inflated tabi ju-inflated fa:

• isonu ti dainamiki;
• idinku ninu iṣakoso;
• pọ idana agbara;
• dinku oju olubasọrọ pẹlu oju opopona;
• pọ si idaduro ijinna.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni ti ni ipese pẹlu sensọ titẹ ti o kilọ fun awakọ nipa awọn iyapa lati iwuwasi. Ti iru ẹrọ bẹẹ ko ba wa, awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ le rọpo rẹ pẹlu iwọn titẹ. Iwọn titẹ itanna ni a gba pe o jẹ deede julọ.

Orisi ti sensosi

Gẹgẹbi iru apejọ, awọn sensọ ti pin si:

1. Ode. Ṣe ni awọn fọọmu ti boṣewa bọtini ti o ti wa ni so si taya. Awọn anfani akọkọ pẹlu iye owo kekere ati irọrun ti lilo. Alailanfani akọkọ ni pe eyikeyi ti o kọja nipasẹ le ni irọrun yi apakan yii lati ta tabi fi sii sori ọkọ ayọkẹlẹ wọn. Paapaa, nigba wiwakọ ni awọn iyara giga, eewu wa ti sisọnu tabi ba apakan naa jẹ.
2. Inu ilohunsoke. Wọn ti wa ni ti fi sori ẹrọ ni awọn air duct nipasẹ eyi ti awọn kẹkẹ ti wa ni inflated. Awọn oniru ti wa ni agesin lori a disk labẹ awọn taya ọkọ, eyi ti o mu ki o patapata alaihan. Awọn data ti wa ni gbigbe si atẹle tabi iboju foonuiyara nipasẹ ikanni redio Bluetooth.

Bi o ti ṣiṣẹ

Ilana ti iṣiṣẹ ti eto ibojuwo titẹ taya ni lati pese awakọ pẹlu alaye gidi nipa ipo kẹkẹ naa. Gẹgẹbi ọna ti mu alaye wa si oniwun ọkọ ayọkẹlẹ, awọn sensọ jẹ:

1. Mekaniki. Lawin aṣayan. Ọpọlọpọ igba ti won ti wa ni gbe ita kẹkẹ. Atọka ti pinnu ni oju. Atọka alawọ ewe - deede, ofeefee - o nilo lati ṣayẹwo, pupa - o lewu lati tẹsiwaju awakọ.
2. Awọn ẹrọ itanna ti o rọrun. Wọn ṣe awọn awoṣe ita ati inu ti awọn sensọ. Iyatọ akọkọ ni ërún ti a ṣe sinu ti o ntan alaye si ẹrọ ifihan.
3. Awọn ẹrọ itanna titun. Awọn imuduro ode oni (tun lo fun awọn taya CX-5) wa pẹlu didi inu nikan. Julọ gbowolori ati ki o gbẹkẹle sensosi. Ni afikun si ipele titẹ, wọn tun gbe alaye nipa iwọn otutu ati iyara kẹkẹ naa.

Bawo ni awọn sensọ ṣiṣẹ ni Mazda CX-5

Abojuto titẹ titẹ taya Mazda CX-5 (TPMS) ni a ṣe ni akoko kanna lati gbogbo awọn ẹgbẹ nigbati ẹrọ ba bẹrẹ. Awọn sensọ wa ni titan lẹhin ti o bere awọn engine, pipa lẹhin kan diẹ aaya. Lakoko yii, awọn afihan gidi jẹ atunyẹwo ati akawe pẹlu awọn ilana. Ti ko ba si awọn iyapa, eto naa yipada si ipo ipasẹ palolo. Lakoko o pa, iṣakoso ko ṣe. Iṣiṣẹ ti sensọ lakoko iwakọ n ṣe afihan iwulo fun atunṣe lẹsẹkẹsẹ. Lẹhin ti ṣeto itọka si iye boṣewa, atupa ifihan yoo jade.

Eto naa le jamba tabi tọju iṣoro kan nigbati:

1. Lilo igbakana ti o yatọ si orisi ti taya tabi sedede rim titobi Mazda CX-5.
2. Tire puncture.
3. Wiwakọ loju ọna bumpy tabi icyn.
4. Wakọ ni kekere iyara.
5. Rin irin ajo kukuru.

Ti o da lori iwọn ila opin ti awọn taya, titẹ taya ni Mazda CX-5 r17 yẹ ki o jẹ 2,3 ATM, fun R19 iwuwasi jẹ 2,5 atm. Atọka jẹ aami fun iwaju ati awọn axles ti ọkọ ayọkẹlẹ. Awọn iye wọnyi jẹ ilana nipasẹ olupese ati pe wọn tọka si ninu iwe imọ-ẹrọ.

Awọn taya le ṣe itọlẹ lori akoko, paarọ afẹfẹ pẹlu ayika nipasẹ awọn pores ninu roba. Ni igba ooru awọn taya ọkọ Mazda CX-5, titẹ naa pọ si pẹlu iwọn otutu ti o pọ si, lakoko igba otutu nọmba yii ṣubu nipasẹ aropin ti 0,2-0,4 awọn bugbamu fun oṣu kan.

Išišẹ ti awọn sensọ ko ni ipa nipasẹ awọn taya ti a fi sori ẹrọ lori Mazda CX-5 (R17 tabi R19). Paapaa nigba iyipada awọn taya tabi awọn kẹkẹ, eto naa yipada awọn eto laifọwọyi ati ṣe iwọn data fun awọn ipo iṣẹ tuntun.

Abajade

Titẹ taya jẹ bọtini si aabo opopona ati ki o pẹ igbesi aye awọn taya. Eto TPMS itanna Mazda CX-5 yarayara sọfun awakọ nipa awọn iyapa lati awọn iṣedede ti iṣeto.