Eefi eto
Àtọwọdá EGR ti eto EGR jẹ paati ti o fa awọn iyika kukuru nigbagbogbo ni agbaye adaṣe. Diẹ ninu awọn ro pe o jẹ apakan ti o ṣe idiwọ agbara engine ati pe o ṣe alabapin si ibajẹ engine, nigba ti awọn miiran mọriri ipa anfani rẹ lori agbegbe. Ohun naa ni pe, EGR ti jẹ oju ti o wọpọ ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati awọn ọdun 80, nitorinaa o ṣee ṣe patapata pe iwọ yoo rii ọkan ninu ọkọ ayọkẹlẹ rẹ daradara. O tọ lati mọ o kere ju awọn ilana ipilẹ ti iṣiṣẹ rẹ, ati awọn otitọ miiran nipa EGR - wọ awọn ami aisan, awọn ọna isọdọtun ti o ṣeeṣe, tabi awọn ọna lati yago fun awọn ikuna. Wa ohun ti o nilo lati mọ nipa rẹ. ka siwaju →
Àtọwọdá EGR jẹ paati kan pato labẹ hood ti ọkọ ayọkẹlẹ kan ti awọn awakọ nigbagbogbo ni awọn ikunsinu adalu nipa. Kí nìdí? Ni ọna kan, o jẹ iduro fun ṣiṣakoso iye awọn gaasi eefin ati awọn nkan ipalara ninu rẹ, ati ni apa keji, o jẹ apakan ti o kuna nigbagbogbo. Nigbagbogbo, ọkọ ayọkẹlẹ tuntun, iye owo ti atunṣe rẹ yoo ga julọ. Nitorinaa, diẹ ninu awọn eniyan pinnu lati yọ eto EGR kuro ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn. Ṣe o tọ looto? ka siwaju →
Awọn eefin eefin lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni õrùn ihuwasi ti o nira lati dapo pẹlu ohunkohun miiran. Pẹlu eto eefi ti n ṣiṣẹ, awọn gaasi eefin ko le wọ inu iyẹwu ero-ọkọ. Awọn aiṣedeede wo ni olfato akiyesi ti awọn gaasi eefi ninu ọkọ ayọkẹlẹ tọka si? Njẹ ohunkohun wa lati bẹru? ka siwaju →
Oluyipada katalitiki jẹ apakan “ẹtan” kuku ti eto eefi - awọn ami aisan ti ikuna rẹ ko nigbagbogbo tumọ ni deede. Eyi yori si awọn ipo ajeji ninu eyiti awọn ẹrọ n ṣe amojuto pẹlu titunṣe iṣoro ti o wa tẹlẹ, rirọpo awọn ẹya atẹle ti ẹrọ, ati nduro laisi aṣeyọri fun awọn ilọsiwaju eyikeyi. Nibayi, ayase ọkọ ayọkẹlẹ kan le jẹ ojutu si adojuru naa. Ami ti o wọpọ ti didi ni aini esi engine si titan bọtini ni ina - ni awọn ọrọ miiran, ọkọ ayọkẹlẹ naa ko fẹ bẹrẹ. Kini lati ṣe ni ipo yii? ka siwaju →
Nigbakuran, nigbati nkan buburu ba ṣẹlẹ si ọkọ ayọkẹlẹ kan, awọ ti ẹfin lati inu iru-pipe le sọ fun ọ gangan itọsọna ti o le ṣe iwadii ọkọ ayọkẹlẹ naa. Bi o ṣe yẹ, awọn gaasi eefin yẹ ki o jẹ sihin. Sibẹsibẹ, ti wọn ba dudu, eyi jẹ aami aisan ati pe o yẹ ki o ṣe atunṣe ni kete bi o ti ṣee.
Ka siwaju →
Ti n fo ni isinmi nipasẹ ọkọ ofurufu, gbogbo eniyan mọ iye ti apoti wọn le ṣe iwọn. Awọn iṣedede, eyiti o faramọ ni papa ọkọ ofurufu, jẹ apẹrẹ lati yọkuro eewu ti ikojọpọ ọkọ ayọkẹlẹ ati nitorinaa rii daju aabo ti awọn arinrin-ajo lori awọn ọkọ ofurufu. Eyi jẹ kedere to pe ko si ẹnikan ti yoo jiyan pẹlu rẹ. Bawo ni ọkọ ayọkẹlẹ naa? Nigbati o ba wa ọkọ ayọkẹlẹ tirẹ ni isinmi, ṣe o ti ṣakiyesi iye ẹru ẹru rẹ? Boya bẹẹkọ, nitori ọkọ ko le ṣubu lati ọrun bi ọkọ ofurufu. Bẹẹni, ko le, ṣugbọn awọn abajade ti ikojọpọ ọkọ ayọkẹlẹ ko kere si eewu. O ko gbagbọ? Ṣayẹwo! ka siwaju →
Ẹnikẹ́ni tí kò bá yára ṣíwájú adágún omi kan, ó kéré tán, ẹ̀ẹ̀kan ṣoṣo ni ó fi ń fi omi gún régé lé e lórí, kí ó kọ́kọ́ sọ òkúta. Nigbati opopona ba ṣofo, taara ati ipele, o nira lati da duro… Irin-ajo nipasẹ awọn adagun le pari, sibẹsibẹ, kii ṣe pẹlu orisun nla kan, ṣugbọn pẹlu ikuna iyalẹnu kan. O ko gbagbọ? Ati sibẹsibẹ! ka siwaju →
Nigbagbogbo a sọ pe ikuna turbocharger ti ku ati kii ṣe fifun. Ọrọ alarinrin yii ti awọn ẹrọ ẹrọ ko ṣe awọn oniwun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ninu eyiti turbocharger ti kuna - rirọpo turbine nigbagbogbo dinku apamọwọ nipasẹ ọpọlọpọ ẹgbẹrun. Sibẹsibẹ, awọn ailagbara ti nkan yii rọrun lati ṣe idanimọ. Wa idi ti ko fi fẹ ṣaaju ki o to ku! ka siwaju →
Titi di aipẹ, turbocharger jẹ ami iyasọtọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya lasan. Loni o jẹ lilo pupọ ni awọn ọkọ diesel mejeeji ati “awọn ẹrọ epo petirolu”. Ṣayẹwo pe o ṣiṣẹ ati bii o ṣe ni ipa lori iṣẹ ti ẹyọ awakọ naa. O tọ lati ni oye bi o ṣe n ṣiṣẹ lati le ṣe abojuto daradara fun ọkọ ayọkẹlẹ turbocharged. ka siwaju →
Lati awọn ọdun 70, a ti rii ilana kan ninu eyiti awọn ile-iṣẹ adaṣe ti wa lati dinku iwọn gbigbe lakoko mimu iṣẹ ṣiṣe ti a mọ lati awọn iran agbalagba. Idinku jẹ aṣa ti o nireti lati ja si ni eto-ọrọ ati iṣẹ ṣiṣe engine daradara ati idinku awọn itujade nipa idinku nọmba ati iwọn didun ti awọn silinda. Niwọn igba ti aṣa fun iru iṣe yii ni aṣa atọwọdọwọ gigun, loni a le fa awọn ipinnu nipa boya o ṣee ṣe ati diẹ sii ore-ayika lati rọpo ẹrọ nla pẹlu ọkan ti o kere ju ati ṣetọju iṣẹ ṣiṣe ti a nireti.
Ka siwaju →
Oluyipada katalitiki jẹ apẹrẹ fun mimọ awọn gaasi eefi ọkọ. Niwọn igba ti o ba ṣiṣẹ daradara, awọn awakọ ko paapaa ronu nipa itumọ ti apejọ rẹ tabi pipinka. Bibẹẹkọ, ti o ba bajẹ tabi ti rẹ, o ni awọn aṣayan meji: paarọ rẹ tabi ṣajọpọ patapata. Kini ohun ti o tọ lati ṣe? Ṣe Mo le kan yọ ayase kuro?
Ka siwaju →
Laipe, siwaju ati siwaju sii eniyan sọrọ nipa awọn ipa ipalara ti awọn gaasi eefin ọkọ ayọkẹlẹ lori agbegbe. EU n di awọn iṣedede itujade, ati awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ n wa awọn ọna tuntun lati dinku iye awọn nkan majele. Ọkan ninu wọn jẹ AdBlue. Kini o ati bawo ni o ṣe n ṣiṣẹ? A dahun! ka siwaju →
Ṣe o ro pe ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ko si ni ipo ti o dara julọ? Ṣe o gbọ awọn ohun idamu lakoko wiwakọ ati rilara pe ọkọ ayọkẹlẹ rẹ n padanu agbara? Ikojọpọ erogba le jẹ idi! Njẹ eyi le yago fun tabi ewu iṣẹlẹ ti o dinku? A ni imọran! ka siwaju →
Ṣe o gbọ idamu, awọn ariwo ariwo lakoko iwakọ? O ṣeese julọ, eefi ti o bajẹ tọkasi aiṣedeede kan - ati pe eyi ko yẹ ki o ṣe aibikita labẹ eyikeyi ayidayida. Kini ikuna ti o wọpọ julọ ninu eto yii? Kini o fa ki o ṣubu? Iwọ yoo wa awọn idahun ninu ọrọ wa.
Ka siwaju →
Ọpọlọpọ awọn awakọ, nigbati o ba yan ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu engine diesel, ko mọ pe o yatọ si ni ọpọlọpọ awọn ọna lati ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu petirolu engine. Ọkan ninu wọn jẹ àlẹmọ diesel particulate, ti a npe ni DPF. Iṣẹ-ṣiṣe rẹ ni lati gba awọn patikulu soot kekere pupọ lati awọn gaasi eefin ati lẹhinna sun wọn ninu. Ti a lo ninu awọn ọkọ diesel lati ọdun 1996, ni bayi fifi sori rẹ jẹ dandan. Nigba ti DPF ti wa ni clogged, a le ani immobilize awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Ṣe eyikeyi ọna lati yago fun iru ipo? Dajudaju! Gbogbo ohun ti a ni lati ṣe ni tẹle awọn ofin diẹ ati nu àlẹmọ ti o di ti o ba jẹ dandan.
Ka siwaju →
Botilẹjẹpe didara epo ti a ta ni Polandii ti ni ilọsiwaju ni ọna ṣiṣe, a tun le rii petirolu “iyanjẹ” tabi epo diesel. Laanu, epo epo ni odi ni ipa lori ipo ti ẹrọ naa. Awọn iṣoro wo ni idana ti a ti doti fa? A dahun!
Ka siwaju →
Botilẹjẹpe ọpọlọpọ wa gbagbọ pe imọ-jinlẹ ni nkan ṣe pẹlu awọn imọ-ẹrọ ode oni gbowolori, ni otitọ, gbogbo eniyan le ṣe o kere ju ilowosi kekere si aabo agbegbe. Pẹlupẹlu, ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan, ẹkọ-aye ati ọrọ-aje lọ ni ọwọ. O kan nilo lati mọ kini o ṣe alabapin si idoti afẹfẹ ninu ọkọ ayọkẹlẹ wa, ati lẹhinna ṣe abojuto rirọpo awọn eroja yẹn!
Ka siwaju →
Njẹ ọkọ ayọkẹlẹ rẹ n jo diẹ sii ati pe engine ti ku? Duet ti awọn aami aisan nigbagbogbo tumọ si ikuna ti iwadii lambda, sensọ itanna kekere kan ti o ṣe iwọn akopọ ati didara awọn gaasi eefi. Bawo ni o ṣe n ṣiṣẹ ati kilode ti o fi fọ? A dahun ni ifiweranṣẹ oni.
Ka siwaju →
