Diesel abẹrẹ awọn ọna šiše. Design, anfani ati alailanfani

Ko dabi awọn ẹrọ epo, awọn ẹrọ diesel ni abẹrẹ epo lati ibẹrẹ. Awọn ọna abẹrẹ nikan, awọn ibamu ati titẹ epo ti a pese si awọn silinda yipada.

Ilana iṣẹ ti ẹrọ diesel, ti gbogbo eniyan mọ si ẹrọ diesel, yatọ patapata si ti ẹrọ petirolu. Ninu awọn oko nla idana, idapọ epo-air wọ inu iyẹwu ijona loke piston naa. Lẹhin ti funmorawon, awọn adalu ti wa ni ignited nitori didenukole ti ẹya itanna sipaki ni awọn amọna ti awọn sipaki plug. Eyi ni idi ti awọn ẹrọ epo petirolu tun n pe awọn enjini ignition (SI).

Ninu awọn ẹrọ diesel, piston ti o wa ninu iyẹwu ijona n ṣe afẹfẹ nikan, eyiti, labẹ ipa ti titẹ nla (o kere ju igi 40 - nitorinaa orukọ “titẹ giga”) jẹ kikan si iwọn otutu ti 600-800 ° C. Abẹrẹ ti idana sinu iru afẹfẹ gbigbona ni abajade ti ara ẹni lẹsẹkẹsẹ ti idana ni iyẹwu ijona. Fun idi eyi, Diesel powertrains ti wa ni tun tọka si bi funmorawon iginisonu (CI) enjini. Láti ìbẹ̀rẹ̀pẹ̀pẹ̀, wọ́n ti pèsè rẹ̀ nípa fífi epo sínú yàrá ìjóná, kì í sì í ṣe inú ẹ̀rọ gbígba, tí ń pèsè afẹ́fẹ́ fún ẹ́ńjìnnì nìkan. Ti o da lori boya a ti pin iyẹwu ijona tabi rara, awọn ẹrọ diesel ti pin si awọn ẹya agbara pẹlu abẹrẹ aiṣe-taara tabi taara.

Abẹrẹ aiṣe-taara

Diesel, botilẹjẹpe o debuted pẹlu eto abẹrẹ taara, ko lo fun pipẹ. Ojutu yii fa awọn iṣoro lọpọlọpọ ati ni ile-iṣẹ adaṣe o rọpo nipasẹ abẹrẹ abẹrẹ ti itọsi ni ọdun 1909. Abẹrẹ taara wa ni iduro nla ati awọn ẹrọ inu omi, ati ninu diẹ ninu awọn oko nla. Awọn apẹẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ irin-ajo ṣe ojurere awọn diesel abẹrẹ aiṣe-taara, pẹlu iṣẹ ti o rọra ati ariwo ti o dinku.

Ọrọ naa "aiṣe-taara" ninu awọn ẹrọ diesel tumọ si ohun ti o yatọ patapata ju awọn ẹrọ epo petirolu, nibiti abẹrẹ aiṣe-taara jẹ abẹrẹ ti adalu afẹfẹ-epo sinu ọpọlọpọ awọn gbigbe. Ninu awọn ẹrọ diesel abẹrẹ aiṣe-taara, gẹgẹbi ninu awọn apẹrẹ abẹrẹ taara, epo atomized nipasẹ injector tun wọ inu iyẹwu ijona naa. O kan jẹ pe o pin si awọn ẹya meji - apakan iranlọwọ, eyiti a ti fi epo sinu itasi, ati apakan akọkọ, i.e. aaye taara loke piston ninu eyiti ilana akọkọ ti ijona idana waye. Awọn iyẹwu naa ni asopọ pẹlu ikanni kan tabi awọn ikanni. Ni awọn ofin ti fọọmu ati iṣẹ, awọn iyẹwu ti pin si alakoko, vortex ati awọn ifiomipamo afẹfẹ.

Awọn igbehin ko le ṣee lo, niwon iṣelọpọ wọn ti dẹkun adaṣe. Ninu ọran ti awọn iyẹwu prechambers ati awọn iyẹwu swirl, nozzle ti fi sori ẹrọ lẹgbẹẹ iyẹwu iranlọwọ ati fi epo sinu rẹ. Nibẹ, iginisonu waye, lẹhinna epo ti a sun ni apakan wọ inu iyẹwu akọkọ ati sisun nibẹ. Diesels pẹlu iyẹwu prechamber tabi iyẹwu swirl nṣiṣẹ laisiyonu ati pe o le ni awọn ọna ṣiṣe ibẹrẹ iwuwo fẹẹrẹ. Wọn ko ni itara si didara idana ati pe o le ni awọn nozzles ti apẹrẹ ti o rọrun. Bibẹẹkọ, wọn ko ṣiṣẹ daradara ju awọn diesel abẹrẹ taara, njẹ epo diẹ sii, ati ni wahala lati bẹrẹ ẹrọ tutu kan. Loni, awọn ẹrọ diesel abẹrẹ aiṣe-taara ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero jẹ ohun ti o ti kọja ati pe wọn ko ṣe iṣelọpọ mọ. Wọn ti wa ni ṣọwọn ri ni igbalode paati lori oja loni. Wọn le rii nikan ni awọn aṣa bii Hindustan India ati Tata, UAZ Russian, iran agbalagba Mitsubishi Pajero ti a ta ni Ilu Brazil, tabi Volkswagen Polo ti a nṣe ni Argentina. Wọn ti lo ni awọn iwọn ti o tobi pupọ ni awọn ọkọ ti ọja lẹhin.

Itọka taara

O bere pẹlu rẹ gbogbo. Sibẹsibẹ, awọn anfani ti abẹrẹ taara ni a ko lo ni ibẹrẹ. Pataki ti yiyi to dara ti epo naa ko mọ ati ijona rẹ ko dara julọ. Idana lumps akoso, eyi ti contributed si awọn Ibiyi ti soot. Awọn ilana ti o wa lori piston naa lọ ni iyara pupọ, awọn ẹrọ naa ṣiṣẹ takuntakun, ni kiakia ti npa ti nso crankshaft run. Fun idi eyi, a ti kọ abẹrẹ taara silẹ, o fẹran abẹrẹ aiṣe-taara.

Ipadabọ si awọn gbongbo, ṣugbọn ni ẹya ode oni, waye nikan ni ọdun 1987, nigbati Fiat Croma 1.9 TD wọ iṣelọpọ ibi-pupọ. Abẹrẹ epo taara nilo ohun elo abẹrẹ ti o munadoko, titẹ abẹrẹ giga, epo didara to dara, ati crankset ti o lagbara pupọ (ati nitorina eru). Sibẹsibẹ, o pese ṣiṣe giga ati irọrun ibẹrẹ ti ẹrọ tutu kan. Awọn ojutu ode oni fun awọn ẹrọ diesel abẹrẹ taara da lori awọn ori alapin patapata ati awọn pistons pẹlu awọn iyẹwu ti o ni apẹrẹ ti o yẹ (awọn cavities). Awọn iyẹwu jẹ iduro fun rudurudu to tọ ti idana. Abẹrẹ taara jẹ lilo pupọ loni ni awọn ẹrọ diesel ọkọ ayọkẹlẹ ero.

Taara abẹrẹ - fifa fifa

Ninu awọn ẹrọ diesel ti aṣa, awọn oriṣiriṣi awọn ifasoke ni o ni iduro fun fifun epo. Ni awọn akoko aṣaaju-ọna, abẹrẹ epo ni a ṣe pẹlu afẹfẹ fisinuirindigbindigbin; ni awọn ọdun 20, eyi ni a ṣe pẹlu awọn fifa epo ti a tun ṣe. Ni awọn ọdun 300, awọn ifasoke pataki ti a ṣe apẹrẹ fun awọn ẹrọ diesel ti ni lilo pupọ tẹlẹ. Ni ibẹrẹ, o da lori awọn ifasoke ni tẹlentẹle ti o ṣẹda titẹ kekere (to awọn igi 60). Kii ṣe titi di awọn ọdun 1000 ti awọn ifasoke daradara diẹ sii pẹlu olupin axial (ju 80 igi) han. Ni aarin-ọgọrin ọdun wọn gba iṣakoso abẹrẹ ẹrọ, ati ni aarin ọgọrin ọdun wọn gba iṣakoso itanna (BMW 524td, 1986).

Awọn abẹrẹ fifa ti a lo ninu awọn oko nla tẹlẹ ninu awọn 30s jẹ ọna ti o yatọ diẹ ti abẹrẹ epo, wọn lo ni lilo pupọ ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero nipasẹ ibakcdun Volkswagen, fun igba akọkọ ni ọdun 1998 (Passat B5 1.9 TDI). Ni kukuru, injector fifa jẹ injector ti o ni fifa ti ara rẹ, eyiti o wa nipasẹ camshaft. Nitorinaa, gbogbo ilana ti titẹ ati abẹrẹ sinu silinda ni opin si ori silinda. Eto naa jẹ iwapọ pupọ, ko si awọn laini epo ti o so fifa pọ si awọn injectors. Nitorina, ko si nozzle pulsation, eyi ti o mu ki o soro lati fiofinsi awọn iwọn lilo ti idana ati jo. Niwọn igba ti idana ti n yọ ni apakan ni iyẹwu injector kuro, akoko abẹrẹ le jẹ kekere (ibẹrẹ irọrun). Pataki julọ, sibẹsibẹ, ni titẹ abẹrẹ ti o ga pupọ ti igi 2000-2200. Iwọn epo ti o wa ninu silinda dapọ ni kiakia pẹlu afẹfẹ ati sisun daradara.

Ni gbogbogbo, ẹrọ diesel injector fifa kan jẹ ijuwe nipasẹ ṣiṣe giga, lilo epo kekere, iyara giga ati iṣeeṣe ti gbigba iwuwo agbara giga. Ṣugbọn ẹrọ injector ẹyọ kan jẹ gbowolori lati ṣe, ni pataki nitori idiju ti ori silinda. Iṣẹ rẹ le ati ariwo. Nigbati agbara nipasẹ awọn injectors kuro, awọn iṣoro itujade tun dide, eyiti o ṣe alabapin pupọ si ifasilẹ VW ti ojutu yii.

Taara abẹrẹ - wọpọ Rail

Ohun pataki julọ ti eto abẹrẹ Rail Wọpọ ni “Rail Wọpọ”, iru ojò kan ti a tun mọ ni “akojọpọ epo ti a tẹ” sinu eyiti fifa fifa epo diesel. O ti nwọ awọn nozzles ko taara lati awọn fifa, sugbon lati awọn ojò, nigba ti mimu awọn kanna titẹ fun kọọkan silinda.

Ni apẹẹrẹ, a le sọ pe kọọkan ninu awọn injectors ko duro fun ipin kan ti epo lati fifa soke, ṣugbọn tun ni epo ni titẹ ti o ga julọ. Awọn itanna eletiriki ti o mu awọn injectors ṣiṣẹ ni o to lati pese epo si awọn iyẹwu ijona. Iru eto yii ngbanilaaye lati ṣẹda awọn abẹrẹ igba pupọ (paapaa awọn ipele 8 fun abẹrẹ), eyiti o yori si ijona kongẹ ti epo pẹlu ilosoke mimu ni titẹ. Iwọn abẹrẹ ti o ga pupọ (ọpa 1800) ngbanilaaye lilo awọn injectors pẹlu awọn orifices kekere pupọ ti o fi epo ranṣẹ fere ni irisi owusu kan.

Gbogbo eyi ni a ṣe afikun nipasẹ ṣiṣe ẹrọ giga, ṣiṣe didan ati ipele ariwo kekere (laibikita abẹrẹ taara), maneuverability ti o dara ati awọn itujade eefin kekere. Sibẹsibẹ, awọn ẹrọ iṣinipopada ti o wọpọ nilo epo ti o ga julọ ati awọn asẹ to dara julọ. Awọn eleto ninu idana le run awọn abẹrẹ ati ki o fa ibajẹ ti o jẹ iye owo pupọ lati tunṣe.