Citroen Grand C4 Picasso 2018 awotẹlẹ

O ni lati fi kirẹditi fun awọn eniyan Citroen fun sisọ orukọ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn Picasso. Kii ṣe awọn idi ti o le ronu.

Nitoribẹẹ, ni iwo akọkọ o dabi giga ti impudence lati lorukọ ẹniti n gbe eniyan rẹ lẹhin ọkan ninu awọn ọga gidi ti aworan. Ṣugbọn lẹhinna o wo iṣẹ Picasso; ohun gbogbo ni olokiki ajeji, disproportionate ati bakan adalu.

Gbogbo eyi ṣiṣẹ nla ni kikun, ṣugbọn kii ṣe ohun ti awọn apẹẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ n tiraka fun.

Bi o ti lẹ jẹ pe eyi, Citroen Grand C4 Picasso ti o ni ijoko meje ti n yi ni ayika ni ọja ọkọ ayọkẹlẹ titun ti ilu Ọstrelia fun ọdun pupọ, ṣugbọn ko ṣe ọna pupọ ni awọn shatti tita. Ṣugbọn Citroen nla ni a fun ni isọdọtun ni ọdun to kọja nigbati adaṣe adaṣe Faranse tun ṣe ati tun ṣe imọ-ẹrọ inu inu ni igbiyanju lati fa awọn alabara diẹ sii sinu awoṣe ti igba atijọ.

Nitorinaa o yẹ ki Grand C4 Picasso imudojuiwọn wa lori atokọ rira rẹ?

Citroen Grand C4 2018: Iyasoto Picasso Bluehdi
Aabo Rating
iru engine	2.0 L turbo
Iru epo	Diesel
Epo ṣiṣe	4.5l / 100km
Ibalẹ	7 ijoko
Iye owo ti	$25,600

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 8/10

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? Njẹ o ti ri nkan yii? Lojiji, gbogbo awọn nkan Picasso wọnyi bẹrẹ lati ni oye diẹ sii. Ni kukuru, kii ṣe gbigbe irin-ajo apapọ rẹ, ati pe o dabi awọn maili miliọnu kan si ọkọ ayokele alaidun bi awọn iyipada eniyan ti o le lo lati.

Ni ita, iṣẹ kikun ohun orin meji ti ọkọ ayọkẹlẹ idanwo wa fun Picasso ni didan, iwo ọdọ, ti iranlọwọ nipasẹ awọn kẹkẹ alloy nla, awọn ferese ti o ni apẹrẹ, ati awọn ila LED ni iwaju.

Grand Picasso ni ipese pẹlu 17-inch alloy wili. (Kirẹditi aworan: Andrew Chesterton)

Gigun inu ati awọn ọrẹ imọ-ẹrọ tutu jẹ gaba lori dasibodu naa, joko labẹ ferese afẹfẹ nla ti o dabi pe o joko ni ila iwaju ti ile iṣere fiimu IMAX kan. Awọn ohun elo ati ero awọ ohun orin meji ṣiṣẹ daradara ninu, ati lakoko ti awọn aaye ifọwọkan kan ko ni rilara Ere pupọju, gbogbo wọn dara papọ.

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 9/10

O kan ṣẹlẹ pe lakoko ọsẹ mi ti wiwakọ Citroen kan, Mo ni lati gbe ibusun aga tuntun kan. Ati pelu ifura (ṣugbọn o han gbangba pe kii ṣe iwọn) awọn iwọn yoo bori Picasso, Mo fun ni kiraki lonakona. 

Iyalenu, ni kete ti o ba agbo awọn ori ila ẹhin meji ti awọn ijoko si isalẹ, Grand C4 Picasso nitootọ di ayokele alagbeka kekere kan. Sisọ awọn ijoko ni igba akọkọ ni ayika jẹ airọrun diẹ, ṣugbọn aaye jẹ iwunilori pupọ lẹhin iyẹn. Citroen nperare 165 liters pẹlu gbogbo awọn ori ila mẹta, to 793 liters pẹlu ila keji ti a ṣe pọ si isalẹ, ati 2181 liters ti o pọju ni ipo minivan kikun.

Nitoribẹẹ, gbogbo nkan ti o ṣe deede tun wa nibẹ paapaa, bii awọn dimu ago meji ni iwaju ati aaye fun awọn igo nla ni awọn ilẹkun iwaju, ati nibiti a ti rọpo aṣawakiri aṣa pẹlu apoti ibi ipamọ ti o jinlẹ (ni Citroen, awọn shifters wa lori kẹkẹ idari). column). Awọn awakọ ti o wa ni ẹhin ijoko gba iṣan 12-volt ti ara wọn ati awọn ẹnu-ọna ilẹkun, bakannaa aaye ninu awọn ilẹkun fun awọn igo.

Ṣugbọn ohun gidi nipa Citroen ni awọn ohun kekere ti o gbọn ti iwọ yoo ni imọ siwaju sii nipa ọna. Fun apẹẹrẹ, ina filaṣi kekere kan wa ninu ẹhin mọto ti Mo lo lakoko Bed Sofa Operation. Digi ẹhin meji ṣe iranlọwọ fun ọ lati rii ohun ti awọn ọmọde n ṣe ni ijoko ẹhin, ati ijoko ero-irin-ajo naa ni ibi-afẹde agbejade yẹn tabi ottoman ti kii ṣe maili miliọnu kan si ẹya ti a funni ni awọn ere German ti o gbowolori julọ ni ida kan. ti iye owo.

Awọn ijoko ila keji tun jẹ adijositabulu ni ọkọọkan, nitorinaa o le rọra wọn sẹhin ati siwaju lati ṣe aaye naa si ifẹran rẹ. Ati bi abajade, aaye ni eyikeyi awọn ori ila mẹta n yipada ni ibikan laarin dara ati nla, da lori bi o ṣe ṣakoso awọn ijoko.

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 8/10

Pẹlu ipele gige kan nikan “Iyasọtọ”, o jẹ awọn eniyan yiyan ti o rọrun lẹwa; petirolu tabi Diesel. Yijade fun epo epo yoo pin ọ ni $39,450, ṣugbọn ti o ba jade fun ọgbin agbara diesel ti a rii ninu ọkọ ayọkẹlẹ idanwo wa, idiyele yẹn fo ni pataki si $45,400.

Pẹlu owo yẹn, o le ra ilekun marun kan, Grand Picasso ijoko meje pẹlu awọn kẹkẹ alloy 17-inch, awọn ina moto ọkọ ayọkẹlẹ, ati awọn ina ina tutu ti o tan imọlẹ oju opopona bi o ti sunmọ ọkọ ayọkẹlẹ naa. O tun jẹ bata ifọwọkan ọkan ti o ṣii ati tilekun lori ibeere.

Ninu inu, awọn ijoko aṣọ, iṣakoso oju-ọjọ meji-meji, titẹsi aisi bọtini ati ibẹrẹ bọtini titari, ati imọ-ẹrọ agọ ti wa ni bo ni iboju ile-iṣẹ apaniyan 12-inch kan ti o darapọ pẹlu sitẹrio agbọrọsọ mẹfa, bakanna bi iboju inch meje keji ti o kapa gbogbo awakọ alaye.

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 8/10

Grand C4 Picasso 2.0-lita oni-silinda Diesel engine n pese 110kW ni 4000rpm ati 370kW ni 2000rpm ati pe o jẹ mated si oluyipada iyipo adaṣe iyara mẹfa ti o firanṣẹ agbara si awọn kẹkẹ iwaju.

Eyi to lati mu yara si 10.2 km / h ni iṣẹju-aaya 100, ati iyara to pọ julọ jẹ 207 km / h.

Epo epo ati awọn ẹrọ diesel gba gbigbe adaṣe iyara mẹfa pẹlu oluyipada iyipo. (Kirẹditi aworan: Andrew Chesterton)

Gẹgẹbi a ti sọ loke, o le gba awoṣe petirolu pẹlu turbo mẹrin-cylinder 1.6-lita pẹlu 121kW ati 240Nm. Eyi jẹ afikun tuntun si tito sile: ẹya iṣaaju-oju ti Grand C4 Picasso nikan ṣiṣẹ pẹlu ẹrọ diesel kan. Iyatọ epo tun gba oluyipada iyipo iyara mẹfa, awakọ iwaju-kẹkẹ, ati akoko 0 iṣẹju-aaya 100-km/h ti 10.2 km/h.

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 8/10

Citroen ira ohun ìkan 4.5 liters fun ọgọrun ibuso lori ni idapo ọmọ, ati itujade ni o wa 117 g / km. Ojò omi-lita 55 yẹ ki o fun ọ ni ibiti o dara ni ariwa ti 1000 km.

Lilo idana ti a sọ jẹ 6.4 l/100 km.

Kini o dabi lati wakọ? 8/10

Laiseaniani, pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ kan bi ọlọgbọn bi Citroen yii, ọna ti o wakọ yoo ma gba ijoko ẹhin nigbagbogbo si ọpọlọpọ awọn ohun miiran ti o ṣe. Iṣe iṣe rẹ ati inu ilohunsoke nla, fun apẹẹrẹ, ni idaniloju lati ṣe iwọn iṣẹ opopona rẹ lori atokọ “idi lati ra”.

Nitorinaa o jẹ iyalẹnu ti o wuyi gaan lati fo sinu nkan yii ki o ṣe iwari pe o jẹ idunnu gidi kan lati wakọ. Ni akọkọ, ko wakọ bi ọkọ ayọkẹlẹ nla kan. O kan lara kekere ati rọrun lati ṣakoso lati ẹhin kẹkẹ idari, idari iyalẹnu ṣiṣẹ laisi ere ọkọ akero ti o rii nigbakan lẹhin kẹkẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ nla kan.

Wiwakọ nipasẹ awọn ọna alayipo ti Sydney jẹ iyalẹnu, ati pe apoti jia jẹ laisi wahala. (Kirẹditi aworan: Andrew Chesterton)

Pa jẹ rọrun, igun jẹ rọrun, gigun lori awọn opopona yikaka Sydney jẹ iyalẹnu, ati apoti jia - yato si aisun diẹ ni ibẹrẹ - jẹ dan.

Awọn Diesel engine lọ sinu kan dídùn ati idakẹjẹ mode lakoko iwakọ. O n pariwo diẹ nigbati o ba fi ẹsẹ rẹ silẹ ati pe ko yara, ṣugbọn PSU ni ibamu pẹlu ihuwasi ti ọkọ ayọkẹlẹ yii - ko si ẹnikan ti o ra lati ṣẹgun awọn derbies ina ijabọ, ṣugbọn agbara to wa lati wa ni ayika laisi rẹ. ayedero.

Awọn alailanfani? Iyalẹnu ti o to fun iru ọkọ ayọkẹlẹ ọlọgbọn kan, o ni ọkan ninu awọn kamẹra iwo ẹhin ti o buru julọ ti Mo ti rii tẹlẹ, eyiti o dabi wiwo TV blurry ati pixelated lati awọn ọdun 1970. Idojukọ pupọ tun wa lori aabo fun mi. O le dabi pe o wa ninu rẹ ise Ko ṣee ṣe kan nduro fun ọkan ninu ọpọlọpọ awọn itaniji ti o dun nigbati o ba ṣe nkan ti ko tọ. Fun apẹẹrẹ, ti o ba gbiyanju lati pa enjini naa ti ọkọ ayọkẹlẹ ko si si ni aaye gbigbe, siren (itumọ ọrọ gangan siren) bẹrẹ si n pariwo, bi ẹnipe o mu ọ ni ibi ifinkan banki kan.

Ni afikun, imọ-ẹrọ wa nibẹ, ṣugbọn ko ṣiṣẹ ni irọrun bi a ṣe fẹ. Bọtini ibẹrẹ iduro, fun apẹẹrẹ, nigbagbogbo gba awọn titẹ diẹ lati pa ẹrọ naa nitootọ, ati awọn yiyan awakọ ti a gbe sori ọwọn jẹ iparun ni o kan nipa gbogbo ohun elo ti Mo ti rii wọn tẹlẹ, pẹlu eyi.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

5 ọdun / maileji ailopin


atilẹyin ọja

ANCAP ailewu Rating

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 7/10

Ẹbọ aabo ti o wuyi ti o bẹrẹ pẹlu awọn baagi afẹfẹ mẹfa (iwaju, ẹgbẹ ati aṣọ-ikele - ṣugbọn awọn airbags aṣọ-ikele nikan lọ si ọna keji, kii ṣe ẹkẹta - itiniloju fun iru ọkọ ayọkẹlẹ ti o dojukọ ero-irinna), ṣugbọn o ṣafikun diẹ ninu imọ-ẹrọ ọlọgbọn bii oko oju omi ti nṣiṣe lọwọ -iṣakoso, ikilọ ilọkuro ọna pẹlu iranlọwọ, ibojuwo awọn iranran afọju pẹlu idari idari, idaduro pajawiri aifọwọyi (AEB), kamẹra wiwo ẹhin ati eto ibi-itọju 360-degree ti o funni ni oju-eye ti ọkọ naa. O le paapaa duro si ọkọ ayọkẹlẹ fun ọ, bakanna bi ibojuwo rirẹ awakọ ati idanimọ ami iyara.

O gba oṣuwọn ailewu irawọ marun-marun ti ANCAP ni idanwo jamba ni ọdun 2014.

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 6/10

Citroen Grand C4 Picasso ni aabo nipasẹ ọdun mẹta (otitọ itiniloju) atilẹyin ọja 100,000 km - bẹẹni, atilẹyin ọja ailopin ọdun mẹfa ti Citroen ti awọn olura awoṣe ti tẹlẹ yoo ti gba ti paarẹ bayi. Eyi yoo nilo iṣẹ ni gbogbo oṣu 12 tabi 20,000 km fun awọn awoṣe diesel ati petirolu.

Eto Ijẹwọgbigba Iṣẹ Igbẹkẹle Citroen gba ọ laaye lati ṣayẹwo idiyele ti awọn iṣẹ mẹfa akọkọ lori ayelujara, ṣugbọn wọn kii ṣe olowo poku nigbagbogbo: lọwọlọwọ idiyele wa laarin $ 500 ati $ 1400 fun iṣẹ kan.

Ipade

Fun gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ ti o jẹ inexplicably aseyori, nibẹ ni ọkan ti o inexplicably ko - ati Citroen Grand C4 Picasso jẹ ìdúróṣinṣin ninu awọn igbehin ibudó. Iṣeṣe ailopin rẹ, itunu lori ipa-ọna ati awọn iwo aṣa yẹ ki o ti fa awọn onijakidijagan diẹ sii si rẹ, ati sibẹsibẹ o padanu ninu ere-ije tita.

Awọn aṣayan pupọ lo wa ti o jẹ itunu, ọlọgbọn, ati aṣa, sibẹsibẹ ilowo to lati fi oore-ọfẹ gba eniyan meje tabi ibusun aga.

Ṣe o fẹran Citroen Grand C4 Picasso, tabi iwọ yoo fẹ ipese olopobobo kan? Jẹ ki a mọ ninu awọn comments apakan.