Citroen C15 - ohun atijọ ti workhorse

Eyi kii ṣe Ọgbẹni Agbaye. Paapaa kii ṣe apẹrẹ ti o nifẹ pupọ. O jẹ tun ko kan payload asiwaju. O tun jẹ ọna ti kii ṣe apẹrẹ eka julọ lati han lailai lori awọn atokọ idiyele Citroen. Sibẹsibẹ, Citroen C15, nitori a n sọrọ nipa rẹ, ko le sẹ - agbara! O fee eyikeyi ọna ti ifijiṣẹ jẹ ki o tọ ati sooro si ... aini ti iṣẹ!

Ọkọ ayọkẹlẹ ojoun yii ti tu silẹ ni ọdun 1984. Ni otitọ, “Agboogbo” jẹ ọrọ elege pupọ - Citroen C15 ko ṣe iyanilẹnu ẹnikẹni pẹlu ara rẹ, ati paapaa bẹru diẹ ninu. Ara angula pupọ julọ, ti a ṣe apẹrẹ lẹhin Visa fun ọwọn B, jẹ eyiti ko ṣe iyatọ si protoplast kan. Nikan laini oke ti o ga julọ ati bulge ti o sọ diẹ sii sọrọ nipa idi “ṣiṣẹ” ti awoṣe naa.

Ninu ọran ti Citroen C15, gbigbe nikan, ikole ti o lagbara ati idiyele ṣe pataki. Iye owo ti o wuni pupọ! Fere ko si olupese miiran ni akoko yẹn ti o funni ni ọkọ ayọkẹlẹ “ifijiṣẹ” ti o jọra fun owo diẹ pẹlu ẹrọ diesel ti o rọrun (ati igbẹkẹle) kanna labẹ Hood. Sugbon o jẹ gbọgán ni yi wipe ọkan yẹ ki o ri awọn origins ti awọn aseyori ti awọn kekere "nla" Citroen. Aṣeyọri ti awoṣe jẹ ẹri nipasẹ awọn nọmba: ju ọdun 20 ti iṣelọpọ, o fẹrẹ to awọn ẹda miliọnu 1.2 ti awoṣe ti a kọ. Ọdun igbasilẹ ni ọran yii jẹ 1989, nigbati awọn ẹda 111 gangan ti C502 yiyi laini apejọ naa. Bibẹẹkọ, Citroen C15 ti o kẹhin ninu itan-akọọlẹ fi laini apejọ ti ọgbin Sipania ni Vigo ni ọdun 15.

Gẹgẹbi a ti sọ tẹlẹ, Citroen C15 da lori awoṣe Visa ti a ṣe laarin 1978 ati 1989, aṣaaju taara ti AX aami. Ni opo, iwaju apa ti awọn ara soke si awọn A-ọwọn jẹ aami fun awọn mejeeji si dede. Iyipada naa bẹrẹ lẹhin A-ọwọn, lẹhin eyiti Citroen C15 ni aaye ẹru nla ti o le ni irọrun gba pallet Euro kan.

Inu ilohunsoke ko ni afikun - awọn wiwọn ti o rọrun, dasibodu inira, olowo poku ati rọrun lati nu awọn ohun elo ohun elo (dermis) ati awọn agbegbe nla ti irin igboro. O yẹ lati jẹ poku pupọ ati inira, ati pe o jẹ. Ati pe awọn ohun elo ọkọ ayọkẹlẹ ko fi awọn iruju silẹ - awọn ina mọnamọna (awọn olutẹ window, awọn digi), afẹfẹ afẹfẹ, idari agbara tabi iṣakoso isunki - eyi ni ohun ti o ṣẹlẹ ni Citroen C15 nigbagbogbo bi yinyin ni Hawaii.

Idaduro iwaju nlo apẹrẹ strut MacPherson ti o rọrun pẹlu amuduro kan ti o so awọn egungun ifẹ. Idaduro ẹhin jẹ eto ominira pẹlu irin-ajo gigun pupọ ati apẹrẹ iwapọ (awọn ohun mimu mọnamọna ati awọn orisun omi ti o wa nitosi ni ita ni giga ti axle kẹkẹ) - eto yii ti fipamọ aaye ẹru ti o niyelori ni pataki ninu awọn ọkọ ti iru yii. .

Labẹ hood, awọn ẹya petirolu ti o rọrun pupọ (diẹ ninu wọn ni agbara nipasẹ carburetor) ati paapaa awọn ẹya Diesel ti o rọrun le ṣiṣẹ. Awọn ẹya petirolu (1.1 l ati 1.4 l) kii ṣe olokiki ni pataki nitori kuku nla wọn (ni awọn ofin ti awọn iwọn ati iwọn silinda) ifẹkufẹ fun epo. Ni apa keji, awọn ẹrọ diesel (1.8 l, 1.9 l) kii ṣe iyatọ nikan ni ṣiṣe ti o dara julọ, ṣugbọn ni afikun wọn ko kere si awọn ẹrọ petirolu ni awọn ofin ti awọn agbara, ati agbara wọn lu wọn ni ori. Agbalagba ati rọrun 1.8 hp 60 engine gbadun orukọ rere ni pataki. Ẹyọ agbara ti igba atijọ jẹ iyatọ nipasẹ didara niwọntunwọnsi (fun ẹyọkan ti o ni itara nipa ti ara) iṣẹ ati paapaa agbara iyalẹnu. Ẹnjini yii, bii awọn miiran diẹ, farada aibikita ninu iṣẹ ati itọju. Ni otitọ, ẹyọ yii kii ṣe ṣọwọn kuna nikan, ṣugbọn itọju rẹ dinku si awọn iyipada epo igbakọọkan (diẹ ninu awọn igbagbogbo gbagbe iṣẹ yii, ati pe ẹrọ naa ko fa awọn iṣoro lonakona) ati epo (ohun gbogbo ti o ni awọn hydrocarbons ti o jọra si akopọ fun epo) .

Dajudaju Citroen C15 jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan laisi eyikeyi awọn abuda aṣa. Laanu, ko ṣe iyanilẹnu pẹlu inu ilohunsoke ti a ṣe apẹrẹ tabi ohun elo ọlọrọ. Sibẹsibẹ, pelu ohun gbogbo, o ti ṣaṣeyọri aṣeyọri iyalẹnu ni ọja naa. Kí nìdí? Nitori bawo ni diẹ “awọn ọkọ ayọkẹlẹ ifijiṣẹ” ṣe funni ni pupọ fun diẹ (itọju, yara, ikole ihamọra, ilodi si ilokulo). Ati eyi, i.e. Gbẹkẹle ati mimu awọn ẹru akoko ni ile-iṣẹ yii jẹ pataki julọ.