Citroen C5 Aircross 2019 awotẹlẹ

Citroen C5 Aircross tuntun jẹ SUV midsize bii Toyota RAV4 tabi Mazda CX-5, yatọ nikan. Mo mọ, Mo ti ka awọn iyatọ ati pe o kere ju mẹrin wa ti o jẹ ki SUV Faranse dara julọ ni awọn ọna kan.

Citroen jẹ olokiki daradara fun fifun awọn ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ni ara dani.

Ohun naa ni, pupọ julọ awọn ara ilu Ọstrelia kii yoo mọ awọn iyatọ ti o dara julọ nitori wọn yoo ra awọn SUV olokiki diẹ sii bi RAV4 ati CX-5.

Ṣugbọn kii ṣe iwọ. Iwọ yoo kọ ẹkọ. Kii ṣe iyẹn nikan, iwọ yoo tun rii boya awọn agbegbe eyikeyi wa nibiti C5 Aircross le ni ilọsiwaju.

5 Citroen C2020: Aerocross rilara
Aabo Rating
iru engine	1.6 L turbo
Iru epo	Petirolu ti a ko le ṣe deede
Epo ṣiṣe	7.9l / 100km
Ibalẹ	5 ijoko
Iye owo ti	$32,200

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 8/10

Citroen jẹ olokiki daradara fun fifun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ rẹ, ati pe C5 Aircross ni oju kan ti o jọra si awọn SUVs Fancy to ṣẹṣẹ bii C4 Cactus ati C3 Aircross, pẹlu awọn ina LED ti o ga-giga loke awọn ina iwaju.

O tun ni oju iṣura pẹlu fila giga. Ati pe o dabi paapaa nipon ọpẹ si ipa ti o fẹlẹfẹlẹ ti awọn eroja grille petele ti o so awọn ina iwaju.

O ni oju iṣura pẹlu fila giga.

Ni isalẹ, awọn apẹrẹ wa ti Citroen n pe awọn onigun mẹrin (ọkan ninu wọn ni ile gbigbe afẹfẹ), ati “awọn bumps afẹfẹ” ti o ni ṣiṣu ni awọn ẹgbẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ naa daabobo lodi si awọn ọkọ rira rira ati awọn ilẹkun ṣiṣi silẹ lairotẹlẹ.

Citroen tọka si awọn ina ẹhin LED bi XNUMXD nitori wọn “fo” inu awọn ile wọn. Wọn lẹwa, ṣugbọn Emi kii ṣe olufẹ nla ti apẹrẹ opin ẹhin ti o tọ.

Wiwo squat yẹn baamu C3 Aircross ti o kere ju dipo SUV midsize bii eyi, ṣugbọn Citroen ti ṣe awọn nkan nigbagbogbo yatọ.

Iyatọ yii wa ninu aṣa ti agọ. Awọn ami iyasọtọ miiran, pẹlu ayafi ti Peugeot oniranlọwọ Citroen, nìkan maṣe ṣe apẹrẹ awọn inu inu bi awọn ti a rii ni C5 Aircross.

Citroen tọka si awọn ina ẹhin LED bi XNUMXD nitori wọn “fo” inu awọn ile wọn.

kẹkẹ idari onigun, squarer air vents, imu shifter ati superior ijoko.

Ipele titẹsi Lero ni awọn ijoko aṣọ, ati pe Mo fẹran ohun elo alaga wọn ti 1970 si ohun-ọṣọ alawọ ni Shine oke-ti-ila.

Awọn pilasitik lile wa ni awọn aaye, ṣugbọn Citroen lo awọn eroja apẹrẹ gẹgẹbi awọn gige ilẹkun dimpled lati ṣafikun ohun kikọ si ohun ti yoo jẹ bibẹẹkọ jẹ awọn aaye rirọ.

Kini awọn iwọn ti C5 Aircross ni akawe si awọn oludije bii RAV4 tabi paapaa arakunrin rẹ Peugeot 3008?

Ti a ṣe afiwe si Peugeot 3008, C5 Aircross jẹ 53mm gun, 14mm gbooro ati 46mm ga.

O dara, ni 4500mm, C5 Aircross jẹ 100mm kuru ju RAV4, 15mm dín ni 1840mm ati 15mm kukuru ni 1670mm. Ti a ṣe afiwe si Peugeot 3008, C5 Aircross jẹ 53mm gun, 14mm gbooro ati 46mm ga.

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 8/10

Irisi kii ṣe iyatọ nikan laarin C5 Aircross tuntun ati oludije akọkọ rẹ. O dara, ni ọna kan.

Ṣe o rii, ijoko ẹhin kii ṣe ijoko ẹhin, nikan. Wọn jẹ awọn ijoko ẹhin pupọ nitori ọkọọkan jẹ alaga ọtọtọ ti o rọra ati ṣe pọ ni ọkọọkan.

Ijoko ẹhin kọọkan jẹ alaga lọtọ ti o rọra jade ti o ṣe pọ ni ọkọọkan.

Awọn isoro ni wipe nibẹ ni ko Elo legroom ni pada, paapa ti o ba ti o ba rọra wọn gbogbo awọn ọna pada. Ni giga 191 cm, Mo le joko ni ijoko awakọ mi nikan. Bibẹẹkọ, pẹlu yara ori ohun gbogbo wa ni ibere.

Gbe awọn ijoko ẹhin wọnyẹn siwaju ati agbara bata dide lati awọn lita 580 ti o ni ọwọ si awọn liters 720 nla fun apakan yii.

Ibi ipamọ jakejado agọ jẹ o tayọ.

Ibi ipamọ jakejado agọ jẹ o tayọ, ayafi fun iyẹwu ibọwọ, eyiti yoo baamu ibọwọ kan. Iwọ yoo ni lati fi ibọwọ miiran si ibomiiran, bii apoti ibi ipamọ lori console aarin, eyiti o tobi.

Nibẹ ni o wa apata adagun-bi ipamọ cubbyholes ni ayika shifter ati meji cupholders, ṣugbọn o yoo ko ri awọn dù ni ila keji, biotilejepe nibẹ ni o wa bojumu igo holders lori ru ilẹkun ati awọn ti o wa ni iwaju jẹ tobi.

Awọn kanga ibi-itọju wa ni ayika iyipada, iru si adagun-okuta kan, ati awọn dimu ago meji.

Kilasi Irora yọ kuro ṣaja alailowaya ti o wa ni boṣewa pẹlu Shine, ṣugbọn awọn mejeeji ni ẹya ibudo USB iwaju-panel.

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 7/10

Awọn kilasi meji wa ninu tito sile C5 Aircross: Iro-ipele titẹsi, eyiti o jẹ $ 39,990, ati oke-ti-ila Shine fun $43,990.

Lero naa wa ni boṣewa pẹlu iṣupọ oni-nọmba 12.3-inch ati iboju ifọwọkan 7.0-inch pẹlu Apple CarPlay ati Android Auto.

Atokọ awọn ohun elo boṣewa ni kilasi mimọ jẹ nla ati pe o fẹrẹ jẹ ko si idi lati ṣe igbesoke si Shine. Lero naa wa ni boṣewa pẹlu iṣupọ oni-nọmba 12.3-inch ati iboju ifọwọkan 7.0-inch pẹlu Apple CarPlay ati Android Auto, sat-nav, redio oni nọmba, kamẹra wiwo-iwọn 360-iwọn, awọn sensọ iwaju ati ẹhin, ati iṣakoso oju-ọjọ agbegbe-meji. . awọn idari, awọn ijoko aṣọ, awọn iṣipopada paddle, bọtini isunmọ, tailgate laifọwọyi, awọn ina ti n ṣiṣẹ ọsan LED, awọn ina ina laifọwọyi ati awọn wipers, window ti o ni tinted, awọn kẹkẹ alloy 18-inch ati awọn afowodimu oke.

Imudara Shine jẹ ijoko awakọ agbara, awọn ijoko awọ-awọ / aṣọ, awọn wili alloy 19-inch, ṣaja alailowaya, ati awọn pedal aluminiomu.

Imudara Shine jẹ ijoko awakọ agbara, awọ ti o ni idapo ati awọn ijoko aṣọ.

Bẹẹni, gbigba agbara alailowaya rọrun, ṣugbọn Mo ro pe awọn ijoko aṣọ jẹ aṣa diẹ sii ati rilara ti o dara.

Awọn kilasi mejeeji wa pẹlu awọn ina ina halogen ti aṣa pupọ. Ti Shine ba funni ni awọn ina ina LED, lẹhinna idi diẹ yoo wa lati ṣe bẹ.

Ṣe o tọ si owo naa? Rilara jẹ iye ti o dara julọ fun owo, ṣugbọn idiyele atokọ ti aarin-ibiti RAV4 GXL 2WD RAV4 jẹ $ 35,640 ati Mazda CX-5 Maxx Sport 4 × 2 jẹ $ 36,090. Peugeot naa jẹ bii kanna pẹlu $3008 Allure classification.

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 7/10

Awọn kilasi mejeeji ni agbara nipasẹ ẹrọ turbo-petrol mẹrin-silinda 1.6-lita pẹlu 121 kW/240 Nm. Otitọ igbadun: eyi jẹ bulọọki kanna labẹ Hood ti Peugeot 3008.

Peugeot tun nlo gbigbe adaṣe iyara mẹfa mẹfa C5 pẹlu awọn iyipada paddle.

Bawo ni engine yii ṣe fa Aircross 1.4-ton C5? O dara, awọn akoko kan wa nigbati, lakoko idanwo opopona mi, Mo ro pe o le ti jẹ aibalẹ diẹ sii. Paapa nigbati mo fa sinu ọna iyara ti o bẹrẹ si ni aniyan pe a ko ni kọja ọkọ nla nla yẹn ṣaaju ki ọna osi pari. A kan ṣe.

Ni ilu, iwọ kii yoo ṣe akiyesi pe ẹrọ naa jẹ alailagbara diẹ. O ṣiṣẹ daradara, bii adaṣe iyara mẹfa naa, eyiti o lọra diẹ lati yipada nigbati o ba n gun lile lori awọn ọna ẹhin yikaka.

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Kini o dabi lati wakọ? 7/10

Awọn oluṣe capeti ti n fo ni lilọ lati bẹrẹ ipolowo awọn maati ilẹ wọn bi awọn ọkọ ayọkẹlẹ Citroen C5 Aircross, nitori iyẹn ni bii SUV Faranse midsize yii ṣe ni itunu ni eyikeyi iyara.

Gigun naa jẹ itunu ti iyalẹnu ni iyara eyikeyi.

Emi ni pataki, Mo ti o kan Witoelar jade ti a tọkọtaya ti ńlá German igbadun SUVs ti ko wakọ bi daradara bi C5 Aircross.

Rara, ko si idaduro afẹfẹ nibi, o kan ṣe apẹrẹ awọn dampers pẹlu ọgbọn ti o (laibikita pupọju) ni awọn ohun mimu kekere-mọnamọna lati mu awọn dampers duro.

Abajade jẹ gigun itunu ti o yatọ, paapaa lori awọn bumps iyara ati awọn oju opopona ti ko dara.

Ko si idaduro afẹfẹ, nikan ni ero daradara-jade mọnamọna absorbers.

Ilẹ isalẹ ni pe ọkọ ayọkẹlẹ naa ni irọrun pupọ ati ki o tẹra si pupọ ni awọn igun, botilẹjẹpe squeal taya jẹ ohun akiyesi fun isansa rẹ paapaa nigba igun lile.

O dabi pe gbogbo SUV le tẹ si ara wọn ki o fi ọwọ kan awọn ọwọ ilẹkun lori ilẹ laisi sisọnu olubasọrọ taya pẹlu ọna.

Lu idaduro naa ati idaduro rirọ yoo rii bi imu besomi ati lẹhinna yiyi soke bi o ṣe yara lẹẹkansi.

Itọnisọna tun jẹ onilọra diẹ, eyiti, ni idapo pẹlu gbigbona, ko ṣe fun gigun ni iṣọkan tabi ikopa.

Sibẹsibẹ, Mo fẹ lati wakọ C5 Aircross lori Peugeot 3008, ni pataki nitori pe 3008 imudani bo dasibodu ni ipo awakọ mi ati pe apẹrẹ hexagonal rẹ ko lọ nipasẹ ọwọ mi nigbati igun igun.

Elo epo ni o jẹ? 7/10

Citroen sọ pe C5 Aircross yoo jẹ 7.9L / 100km ni idapo pẹlu ṣiṣi ati awọn opopona ilu, ti o fẹrẹ kọja 8.0L / 100km ti o royin nipasẹ kọnputa irin-ajo wa lẹhin 614km ti awọn opopona, awọn opopona orilẹ-ede, awọn ita igberiko ati awọn ọna opopona ni agbegbe iṣowo aarin.

Ṣe o jẹ ọrọ-aje? Bẹẹni, ṣugbọn arabara kii ṣe ọrọ-aje.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

5 ọdun / maileji ailopin


atilẹyin ọja

ANCAP ailewu Rating

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 8/10

Mejeeji awọn Feel ati Shine trims wa pẹlu ohun elo aabo boṣewa kanna - AEB, ibojuwo iranran afọju, iranlọwọ itọju ọna ati awọn baagi afẹfẹ mẹfa.

C5 Aircross ko tii gba igbelewọn ANCAP.

Fun awọn ijoko ọmọ, iwọ yoo wa awọn aaye asomọ igbanu oke mẹta ni ọna keji ati awọn aaye asomọ ISOFIX meji.

Awọn kẹkẹ apoju le ṣee ri labẹ bata pakà lati fi aaye pamọ.

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 7/10

C5 Aircross naa ni aabo nipasẹ atilẹyin ọja-ọdun marun-marun/ailopin ti Citroen ati iranlọwọ ti ọna opopona ti pese fun ọdun marun.

Iṣẹ ni a ṣe iṣeduro ni gbogbo oṣu 12 tabi awọn maili 20,000, ati lakoko ti awọn idiyele iṣẹ ko ni opin, Citroen sọ pe o le nireti idiyele iṣẹ $ 3010 fun ọdun marun.

C5 Aircross ni aabo nipasẹ Citroen ká ọdun marun/ atilẹyin ọja kilomita ailopin.

Ipade

Citroen C5 Aircross yatọ si Japanese ati awọn oludije Korean. Ati awọn ti o jẹ diẹ sii ju o kan wo. Iyipada ti awọn ijoko ẹhin, aaye ipamọ to dara, ẹhin mọto nla ati gigun itunu jẹ ki o dara julọ ni awọn ofin gigun ati ilowo. Ni awọn ofin ti ibaraenisepo awakọ, C5 Aircross ko dara bi awọn oludije wọnyi, ati laibikita nini ọpọlọpọ ohun elo, o gbowolori ati awọn idiyele itọju ti a nireti ga ju pupọ julọ awọn oludije rẹ lọ.

Akiyesi. CarsGuide lọ si iṣẹlẹ yii bi alejo ti olupese, pese gbigbe ati ounjẹ.