Skoda Fabia 1.6 16V Idaraya
Awọn akoonu
Ni otitọ, ibẹrẹ itan ti Fabia tuntun jẹ aiṣedeede. Arabinrin ara ilu Czech ni akoko lile lati ṣe si ọja Slovenia, nitorinaa o yẹ ki o ti fa ifamọra ati iwulo, ṣugbọn ninu idanwo wa, ko si ẹnikan ti o gbin. Ko si aladugbo kan ti yoo beere bi awọn nkan ṣe wa pẹlu Fabia tuntun, ohun ti o ni ati ohun ti ko ni.
Nitorinaa, awọn oludahun si awọn ibeere ti a fi agbara mu wa ni ibinu pupọ julọ nipasẹ fọọmu naa. Ipari iwaju dabi Roomster, laisi ohunkohun pataki ni ẹgbẹ, ni ẹhin. ... ah, kẹtẹkẹtẹ yẹn. Njẹ o le pe ni kẹtẹkẹtẹ paapaa? Ṣofo, fi alainaani silẹ, maṣe ru awọn ẹdun soke. Ko si nkankan. A bit itiniloju. Ṣugbọn eyi nikan ni apẹrẹ ti Fabia, eyiti o han gbangba ko fẹ lati binu awọn ti onra ibile ati pe ko dabaru pupọ pẹlu awọn iwo idakẹjẹ wọn ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Kii ṣe igbadun bi Peugeot 207, Fiat Grande Punto, wuyi bi Toyota Yaris, Opel Corsa, iwunlere bi Suzuki Swift. ...
Aworan naa jẹ diẹ sii to ṣe pataki, botilẹjẹpe awọn ọwọn dudu, pẹlu oke alapin, fẹ lati mu ifọwọkan ti ere idaraya. Ni asan wọn foju kọ Fabia ni akọkọ. Ṣugbọn iyẹn jẹ nitori awọn nkan meji: apẹrẹ ati aami. Tun kan ni aanu, tun kan ni aanu, biotilejepe (ati) awọn onihun ti pá ẹṣin pẹlu diẹ sonorous awọn orukọ yẹ (tun) ya kan yatọ si wo ni yi titun ẹda lati Mlad Boleslav. Fun ọpọlọpọ, iru Fabia kan jẹ nut ti o le ju lati kiraki.
Eso ti a ti sọ tẹlẹ “ti le” tẹlẹ ninu, nibiti ẹsun pe Fabia le ni igboya diẹ, ti ko ni oorun ati alaidun tun ṣubu. Ṣugbọn, o han gedegbe, iru dasibodu bẹẹ, ti wọn ni ede Jamani, ti ṣe pọ pọ si awọn milimita, pẹlu awọn bọtini ti o wa ni ọgbọn ati awọn yipada, tun ni idi tirẹ. Maṣe yọ ara rẹ lẹnu. Nitorinaa, rilara inu jẹ itẹlọrun, nitori ọpọlọpọ awọn apoti ti o wulo pupọ, fun apẹẹrẹ, meji ni iwaju ero -ọkọ. Isalẹ ọkan tun jẹ itutu agbaiye, ati ni awọn ọran mejeeji a ṣe aibalẹ diẹ pe bẹni ninu wọn ko ni iwe A4 kan. Wrinkled tabi ti ṣe pọ ni rọọrun. ...
Ninu idanwo Fabia, awọn iṣoro ibi ipamọ dì dinku nipasẹ awọn apoti ipamọ afikun labẹ awọn ijoko iwaju. Yiyan awọn ohun elo inu inu jẹ iyalẹnu, nitori kii ṣe ṣiṣu lile nikan, bii ọpọlọpọ awọn oludije, ṣugbọn o kere ju idamẹta ti awọn ohun elo tun jẹ igbadun si ifọwọkan, kii ṣe si oju nikan. Ti o ba jẹ pe awọn ifibọ fadaka diẹ diẹ sii lati fọ grẹy kan. A pese ojutu ni awọn ile iṣọṣọ, nibiti o tun le yan apapọ ohun orin meji ti awọn inu.
Idanwo Fabia ni itutu afẹfẹ alaifọwọyi ati redio CD, awọn window iwaju ẹgbẹ ina mọnamọna ati awọn digi wiwo. Pẹlu awọn ifẹkufẹ iwọntunwọnsi, Emi ko ṣeeṣe lati fẹ ohunkohun diẹ sii. Ni inu, a tun yìn iṣẹ ṣiṣe daradara (paapaa idakẹjẹ) itutu afẹfẹ, kẹkẹ idari pẹlu isunki ti o dara ati esi to dara, lefa jia ti o wulo ti ko mọ awọn aṣiṣe ati pe ko kọju, kọnputa alaye lori ọkọ. Ati paapaa ergonomics ti awọn ijoko iwaju, eyiti o baamu daradara si ara (ohun elo ere idaraya), bii lati iwe -ẹkọ.
Ni inu, aye titobi ni aaye ẹhin jẹ iyalẹnu, nibiti awọn arinrin -ajo meji le gùn bi ọba fun kilasi Fabia, ati pẹlu ifarada diẹ diẹ, mẹta le lagbara. Ọpọlọpọ ori ati yara yara wa nibi. Iwọn ti ẹru ẹru wu. 300-lita “ibi ipamọ” ti wa tẹlẹ ninu ẹya ipilẹ; omiiran 40 lita diẹ sii, ati Fabia pẹlu iwọn yii yoo wa ni kilasi ti o ga julọ. Fabia jẹ oludari ninu kilasi rẹ ni awọn ofin ti iwọn bata, ṣugbọn irọrun rẹ jẹ itiniloju diẹ.
Lilọ ijoko ẹhin (ti o pin si awọn ẹya mẹta) nilo ọpọlọpọ awọn agbeka - akọkọ o nilo lati yọ awọn ihamọ ori kuro, lẹhinna yọ apakan ti ijoko naa kuro, lẹhinna gbe ẹhin ẹhin silẹ. A diẹ akoko ati bi awọn kan abajade ti o jẹ ko oyimbo isalẹ ti ẹhin mọto expandable. O dara, podium yii kii ṣe alaburuku gaan.
Lakoko ti Fabia kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ lati ṣubu ni ifẹ pẹlu tabi wo lati balikoni, o tun ni awọn eroja inu inu Mini-bi. Orule alapin ati kukuru, ga ati oju afẹfẹ ti o tẹ ni ayika awọn egbegbe. Ti eyi ba sunmọ, iwọ yoo ro pe o wa ni Mini kan.
Syeed Fabia tuntun ti sopọ si iran iṣaaju ti awọn obinrin Czech, boya diẹ sii ju ti o ro. MacPherson struts ni iwaju, ọpọlọpọ-iṣinipopada ni ẹhin. O gùn ni igbẹkẹle, pẹlu awọn kẹkẹ Atria 16-inch (afikun) kekere diẹ sii ju ti o fẹ reti lọ, ṣugbọn tun ni itunu. O kan lara lakoko awọn gbigbe, yoo wa ni ipo ni idaji oke ti kilasi rẹ, laarin awọn ti o dara julọ. Ilana idari jẹ deede deede, bii idari funrararẹ.
Idanwo Fabia ti ni ipese pẹlu ẹrọ petirolu 1-lita pẹlu 6 “agbara ẹṣin”. Awọn engine jẹ ẹya atijọ ore ti VAG ibakcdun, Fabio ká fihan ati ki o niyanju wun. Agbara to wa, ṣugbọn diẹ ṣe pataki, ẹrọ naa nifẹ lati yiyi ati pe a tẹtisi si lati awọn atunṣe kekere. Laisi iyemeji, o spins lori apoti pupa ni gbogbo jia. Mo nifẹ apapo ti ẹrọ yii pẹlu gbigbe afọwọṣe iyara marun, eyiti o ni awọn iwọn jia akoko daradara fun ilu ati lilo igberiko.
Lori ọna opopona ni awọn kilomita 130 fun wakati kan, tachometer ti fẹrẹ to 4.000, ati pe ẹrọ naa ti pariwo tẹlẹ. Ti jia kẹfa ba wa ni afikun si kẹrin, Škoda yii le jẹ ọrọ-aje diẹ sii lori awọn irin ajo gigun. Lakoko idanwo naa, a ṣe idanwo Fabio 1.6 16V ni ọrọ-aje diẹ sii ati awọn ipo awakọ ti o ni agbara diẹ sii. Lilo epo akọkọ akọkọ jẹ awọn liters 6 ti petirolu fun awọn kilomita 7, eyiti, nitorinaa, jẹ abajade ti o wuyi. Lakoko isare - ẹrọ naa ko koju - iwọn sisan ti kọja 100 liters fun 9 km. Ti o ba wakọ iru Fabia ni iyara iwọntunwọnsi, ẹrọ naa yoo san ẹsan fun ọ pẹlu eto-ọrọ epo to dara.
Iye owo. Awoṣe idanwo Fabia laisi awọn ohun elo afikun jẹ idiyele ti o dara 13 ẹgbẹrun awọn owo ilẹ yuroopu. Ọpọlọpọ awọn iwe ọkọ ayọkẹlẹ ero -ọkọ jẹ din owo, ṣugbọn ọpọlọpọ wa ti o nilo didan paapaa diẹ sii fun iru ẹrọ. A ko le jiyan pe Fabia jẹ olowo poku ni akoko tuntun, ṣugbọn a tun duro lori otitọ pe fun owo ti wọn beere Škoda, o gba nla ati, ju gbogbo rẹ lọ, ọkọ ayọkẹlẹ to dara.
Ohun elo Idaraya, eyiti o jẹ igbesoke si Ayebaye ati Ambient, nfunni ni ọpọlọpọ awọn anfani. ABS, awọn imọlẹ ṣiṣiṣẹ ọsan, Isofix, idari agbara, awọn airbags iwaju ati ẹgbẹ, awọn baagi aṣọ-ikele, titiipa aringbungbun latọna jijin, awọn ferese agbara, adijositabulu ti itanna ati awọn digi ode ti o gbona, Itutu afẹfẹ oju-ọjọ, awọn ina kurukuru iwaju, idari kẹkẹ idari adijositabulu ati ijinle, lori- kọnputa igbimọ, ijoko awakọ ti o ni adijositabulu, awọn kẹkẹ alloy 15-inch, redio ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu CD ati ẹrọ orin MP3, lefa idẹ ọwọ ati awọn ferese tinted.
Afikun idiyele wa fun ESP ati eto imuduro ASR, nitori eyiti awọn kẹkẹ awakọ ko ṣiṣẹ.
Fabia tuntun kii ṣe nkan diẹ sii ju aye titobi lọ, ṣugbọn nigba ti a ba fa ila, o wa nibi gbogbo ni oke. Ti Škoda tun mọ bi o ṣe le ṣe itọju awọn alabara pẹlu agbara ati iṣẹ lẹhin-tita, awọn alabara wọnyẹn ti awọn apẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn baaji ko gba pulse wọn lori awọn ẹsẹ wọn yoo nira lati ronu ọja ti iwọn kanna lati ọkan ninu awọn burandi idije lẹhin rira. fabia tuntun.
Mitya Reven, fọto: Ales Pavletić
Skoda Fabia 1.6 16V Idaraya
Ipilẹ data
| Tita: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 13.251 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 14.159 € |
| Agbara: | 77kW (105 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 10,1 s |
| O pọju iyara: | 190 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 6,9l / 100km |
| Lopolopo: | Atilẹyin ọja gbogbogbo ọdun 2, atilẹyin ọja alagbeka ailopin, atilẹyin ọja ipata ọdun 12, atilẹyin ọja varnish ọdun mẹta |
| Epo yipada gbogbo | 15.000 km |
| Atunwo eto | 15.000 km |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: | 341 € |
|---|---|
| Epo: | 8.954 € |
| Taya (1) | 730 € |
| Iṣeduro ọranyan: | 2.550 € |
| IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 2.760 ( |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Ra soke | € 22.911 0,23 (idiyele km: XNUMX ) |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - transversely agesin ni iwaju - bore ati stroke 76,5 × 86,9 mm - nipo 1.598 cm3 - funmorawon 10,5: 1 - o pọju agbara 77 kW (105 hp) .) Ni 5.600 rpm - apapọ piston iyara ni o pọju agbara 16,2 m / s - pato agbara 48,2 kW / l (65,5 hp / l) - o pọju iyipo 153 Nm ni 3.800 rpm min - 2 camshafts ni ori (akoko igbanu)) - 4 valves fun silinda. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | awọn engine iwakọ ni iwaju wili - 5-iyara Afowoyi gbigbe - jia ratio I. 3,77; II. 2,10; III. 1,39; IV. 1,03; V. 0,81; - Iyatọ 3,93 - Awọn kẹkẹ 6J × 16 - Awọn taya 205/45 R 16 W, yiyi iwọn 1,78 m. |
| Agbara: | oke iyara 190 km / h - isare 0-100 km / h 10,1 - idana agbara (ECE) 9,1 / 5,6 / 6,9 l / 100 km. |
| Gbigbe ati idaduro: | limousine - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro ẹni kọọkan iwaju, awọn orisun ewe ewe, awọn ọna agbelebu onigun mẹta, amuduro - axle-ọna asopọ pupọ, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye), disiki ẹhin, ABS, idaduro idaduro ẹrọ lori awọn kẹkẹ ẹhin laarin awọn ijoko) - agbeko ati kẹkẹ idari pinion, ẹrọ itanna elekitiro-hydraulic, 3,0 yipada laarin awọn aaye to gaju. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.070 kg - iyọọda lapapọ àdánù 1.1585 kg - iyọọda trailer àdánù pẹlu ṣẹ egungun 1.000 kg, lai idaduro 500 kg - iyọọda orule fifuye 75 kg. |
| Awọn iwọn ita: | iwọn ọkọ 1.642 mm, orin iwaju 1.436 mm, orin ẹhin 1.426 mm, imukuro ilẹ 9,8 m. |
| Awọn iwọn inu: | iwaju iwọn 1.380 mm, ru 1.360 - iwaju ijoko ipari 530 mm, ru ijoko 450 - idari oko kẹkẹ 370 mm - idana ojò 45 l. |
| Apoti: | Iwọn iwọn ẹhin mọto nipa lilo ṣeto boṣewa AM ti awọn apoti apoti Samsonite 5 (iwọn didun lapapọ 278,5 L): apoeyin 1 (20 L); 1 suit baagi ọkọ ofurufu (36 l); Apoti 1 ((68,5 l); Apoti 1 85,5 (XNUMX l); |
Awọn wiwọn wa
| T = 18 ° C / p = 1.100 mbar / rel. Eni: 45% / Awọn taya: Bridgestone Turanza ER300 205/45 / R16 W / Mita kika: 5.285 km | |
| Isare 0-100km: | 10,2 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 17,6 ( 127 km / h) |
| 1000m lati ilu: | Ọdun 32,3 ( 160 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 11,0 (IV.) S |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 18,2 (V.) p |
| O pọju iyara: | 187km / h (V.) |
| Lilo to kere: | 9,6l / 100km |
| O pọju agbara: | 6,7l / 100km |
| lilo idanwo: | 8,2 l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 63,7m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 38,4m |
| Tabili AM: | 43m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 60dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 57dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 56dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 64dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 63dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 62dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd | 70dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 69dB |
| Ariwo ariwo: | 36dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | unmistakable |
Iwọn apapọ (320/420)
Ti aami baaji miiran (Jẹmánì) wa lori imu, a yoo ti sọrọ nipa ọkọ ayọkẹlẹ yii lẹhin counter ni ọna ti o yatọ, nitorinaa ni ibẹrẹ tita, fọọmu ti o ni ihamọ ko duro jade, botilẹjẹpe fifun pe Fabia jẹ ti a nṣe ni fọọmu ti package, o ye akiyesi diẹ sii. Aṣayan ti o dara.
Ode (12/15)
Iwaju (tun) dabi Rumster, ẹhin (tun) jẹ ihamọ diẹ sii. Iṣẹ ṣiṣe ti o dara.
Inu inu (116/140)
Awọn ohun elo ti o ni agbara giga, inu ilohunsoke nla, ẹhin mọto ti o to fun kilasi yii, eyiti o tun le rọ diẹ sii.
Ẹrọ, gbigbe (32
/40)Ẹrọ naa dara fun Czech gidi kan. Idahun, fẹràn lati yiyi ati ni irọrun ṣetọju pẹlu iyoku ijabọ naa. Yìn apoti apoti paapaa.
Iṣe awakọ (80
/95)Pẹlu iru awọn taya ati awọn rimu, o nira sii, eyiti o tumọ pẹlu ipo igbẹkẹle lori idapọmọra.
Išẹ (24/35)
Ẹrọ ti a ni idanwo ṣiṣẹ nla ni ilu, ni rọọrun farada awọn orin, bakanna ni ile ni opopona.
Aabo (24/45)
Ko si ESP, ṣugbọn awọn baagi afẹfẹ wa, a ko ti kede ijamba Euro NCAP sibẹsibẹ.
Awọn aje
Pẹlu awakọ iwọntunwọnsi, agbara idana jẹ ọjo, atilẹyin ọja tun dara, ati ni idiyele ipilẹ, Škoda kii ṣe yiyan ti o dara julọ mọ.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
titobi
iṣẹ -ṣiṣe
awọn ohun elo ti a lo ninu inu
ipo ti o gbẹkẹle
rọrun lati lo
awọn idaduro igbẹkẹle (wo awọn iwọn)
ti o ti fipamọ fọọmu
tanki idana tanki
ko si fitila kika loke awọn ijoko ẹhin
