Skoda Karoq 2020 nipa: 110TSI

Skoda Karoq ti Mo yẹ lati sọrọ nipa ti ji. Ọlọpa yoo sọ pe awọn iṣẹlẹ wọnyi jẹ igbagbogbo nipasẹ ẹnikan ti o mọ. Ati pe wọn jẹ otitọ, Mo mọ ẹniti o mu - orukọ rẹ ni Tom White. O jẹ ẹlẹgbẹ mi ni CarsGuide.

Wo, Karoq tuntun ti ṣẹṣẹ de ati pe awọn kilasi meji ni bayi ninu tito sile. Ipinnu atilẹba mi ni lati ṣe atunyẹwo 140 TSI Sportline, aṣa aṣa, awoṣe igbadun giga-giga pẹlu awakọ gbogbo-kẹkẹ, ẹrọ ti o lagbara julọ, ati iye owo $8 ti awọn aṣayan, boya pẹlu ẹrọ espresso ti a ṣe sinu. Ṣugbọn iyipada iṣẹju to kẹhin ti ero mu Tom White lati ṣe iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ mi ati emi ninu Karoq rẹ, ipele titẹsi 110 TSI laisi awọn aṣayan ati boya pẹlu awọn apoti wara dipo awọn ijoko.

Bi o ti wu ki o ri, Mo wa si idanwo opopona.

O dara, Mo ti pada wa bayi. Mo lo ọjọ naa ti n wa Karoq kan bi o ṣe le: lilọ si ile-iwe, iyara wakati ni ojo, ngbiyanju lati kọlu awọn akọsilẹ ti o le lori Bruce Springsteen's Dancing in the Dark, lẹhinna diẹ ninu awọn ọna ẹhin ati awọn opopona… ati pe Mo ni imọlara dara julọ. . Mo tun ro pe 110TSI dara julọ. Dara julọ ju Mo ro ati pe o dara ju Tom's 140TSI lọ.

O dara, boya kii ṣe ni awọn ofin ti awakọ, ṣugbọn pato ni awọn ofin ti iye fun owo ati ilowo… ati nipasẹ ọna, 110TSI yii ni ohun kan diẹ sii ti o ko le gba ṣaaju - ẹrọ tuntun ati gbigbe. Mo n bẹrẹ lati ro pe Tom le jẹ ẹni ti o ji…

Skoda Karoq 2020: 110 TSI
Aabo Rating
iru engine	1.4 L turbo
Iru epo	Petirolu ti a ko le ṣe deede
Epo ṣiṣe	6.6l / 100km
Ibalẹ	5 ijoko
Iye owo ti	$22,700

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 8/10

Eyi ni ọkan ninu awọn idi akọkọ ti Mo ro pe 110TSI jẹ kilasi lati gba - idiyele atokọ $ 32,990. Iyẹn jẹ $ 7K kere si 140K Sportline Tom ati pe o kan nipa ohun gbogbo ti o nilo.

Iye owo atokọ ti 110TSI jẹ $ 32,990.

Bọtini isunmọtosi n di boṣewa, eyiti o tumọ si pe o kan fọwọkan bọtini ilẹkun lati tii ati ṣii; iboju inch mẹjọ pẹlu Apple CarPlay ati Android auto, ifihan ohun elo oni-nọmba ti o ni kikun ti o le ṣe atunto, ati eto sitẹrio agbọrọsọ mẹjọ, iṣakoso afefe agbegbe meji, Asopọmọra Bluetooth, iṣakoso ọkọ oju omi adaṣe, awọn ina ina laifọwọyi ati ojo. sensọ wipers.

O dara, awọn nkan diẹ wa ti MO le ṣafikun si atokọ yii - Awọn ina ina LED yoo dara, bii awọn ijoko alawọ kikan, ṣaja foonu alailowaya yoo dara paapaa. Ṣugbọn o le yan wọn. Ni otitọ, 110TSI ni awọn aṣayan diẹ sii ju 140TSI, bii oorun ati awọn ijoko alawọ. O ko ba le ni wọn lori 140TSI, Tom, ko si bi o Elo ti o fẹ lati.

Iye owo ti Karoq 110TSI tun dara dara ni akawe si idije naa. Ti a ṣe afiwe si awọn SUV ti o jọra bii Kia Seltos, o gbowolori diẹ sii ṣugbọn o tun ni ifarada diẹ sii ju Seltos gbowolori julọ. Ti a ṣe afiwe si Mazda CX-5 ti o tobi julọ, o joko ni opin idiyele ti o kere ju ti atokọ idiyele yii. Nitorina, aaye arin ti o dara laarin wọn.

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 8/10

Awọn Karoq wulẹ kan bi arakunrin rẹ àgbà ni Kodiaq, nikan kere. O jẹ SUV kekere ti o ni gaungaun, ti o kun fun didasilẹ didasilẹ ni irin ati awọn alaye kekere jakejado, bii awọn ina ẹhin pẹlu irisi kirisita wọn. Mo ro pe Karoq le ti ni itara diẹ diẹ sii ni iselona rẹ - tabi boya o kan kan rilara ni ọna yẹn nitori awọ funfun ti 110TSI mi wọ dabi ohun elo kan.

O jẹ SUV kekere kan ti o lagbara, ti o kun fun awọn iyipo didasilẹ ni irin ati awọn alaye kekere ni gbogbo aaye.

140TSI Sportline ti a ṣe atunyẹwo nipasẹ ẹlẹgbẹ ẹlẹgbẹ mi Tom dara julọ - Mo gba pẹlu rẹ. Sportline wa pẹlu didan dudu alloy wili, kan diẹ ibinu iwaju bompa, tinted windows, a blacked grille dipo ti chrome mi, ru diffuser… Duro, kini mo n ṣe? Mo n kọ atunyẹwo rẹ fun u, o le lọ ka fun ara rẹ.

Nitorinaa, jẹ Karoq SUV kekere tabi alabọde kan? Ni gigun 4382mm, fife 1841mm ati giga 1603mm, Karoq kere ju SUVs midsize bii Mazda CX-5 (168mm gun), Hyundai Tucson (98mm gun), ati Kia Sportage (103 mm gun). ). Ati awọn Karoq wulẹ kekere lati ita. Karoq naa dabi diẹ sii bi Mazda CX-30, eyiti o jẹ gigun 4395mm.

Awọ funfun ti a ya 110TSI mi wo ile diẹ.

Ṣugbọn, ati pe nla ṣugbọn apoti ti o dara ninu tumọ si inu inu Karoq jẹ aye titobi ju awọn SUVs nla mẹta yẹn lọ. Eyi jẹ apẹrẹ ti o ba jẹ pe, bii emi, o n gbe ni opopona nibiti awọn olugbe n ja ni gbogbo alẹ fun awọn aaye ibi-itọju kekere ti o ku kẹhin, ṣugbọn o tun ni idile ti o dagba ati nitorinaa nilo ohunkan diẹ sii ju kẹkẹ-ọkọ.  

Ninu inu, 110TTSI kan lara bi kilasi iṣowo, ṣugbọn lori ọna abele. Kii ṣe pe Mo wakọ bẹ, ṣugbọn Mo rii awọn ijoko ti wọn joko nigbati mo lọ si kilasi eto-ọrọ. Eyi jẹ pataki, aṣa ati, ju gbogbo wọn lọ, aaye iṣẹ ṣiṣe pẹlu awọn ipari didara giga fun awọn ilẹkun ati console aarin. Lẹhinna ifihan multimedia wa, ati pe Mo ni lati gba pe Mo jẹ olufẹ nla ti iṣupọ ohun elo oni-nọmba gbogbo. Nikan awọn ijoko le jẹ diẹ fafa diẹ sii. Ti o ba jẹ emi, Emi yoo yan awọ; o rọrun lati tọju mimọ ati pe o dara julọ. Paapaa, ṣe Mo sọ pe o ko le jade fun awọn ijoko alawọ lori oke ti 140TSI Sportline?

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 9/10

Ṣe o mọ ohun kan diẹ sii Tom ko le ṣe ninu ifẹfẹfẹ rẹ Karoq 140TSI Sportline? Yọ awọn ijoko ẹhin, iyẹn ni. Mo ṣe pataki - wo fọto mi ti mo ya. Bẹẹni, o jẹ ijoko apa osi ti o joko ni ijoko aarin ati pe gbogbo wọn le yọkuro ni irọrun pupọ lati fun laaye 1810 liters ti aaye ẹru. Ti o ba lọ kuro ni awọn ijoko ni ibi ati ki o agbo wọn si isalẹ, o gba 1605 liters, ati awọn agbara ti ẹhin mọto nikan pẹlu gbogbo awọn ijoko yoo jẹ 588 liters. Iyẹn ju agbara isanwo ti CX-5, Tucson, tabi Sportage; ko buburu considering awọn Karoq ni die-die kere ju wọnyi SUVs (wo awọn iwọn ninu awọn oniru apakan loke).

Awọn agọ jẹ tun impressively aláyè gbígbòòrò fun eniyan. Ni iwaju iwaju, dasibodu alapin ati console aarin kekere ṣẹda rilara nla kan, pẹlu ejika lọpọlọpọ ati yara igbonwo paapaa fun mi pẹlu iyẹ iyẹ-mita meji mi. Pẹlu giga ti 191 cm, Mo le joko lẹhin ijoko awakọ mi laisi awọn ẽkun mi fọwọkan ẹhin ijoko naa. O jẹ olutayo.

Lori ẹhin oke jẹ nla paapaa. Abraham Lincoln ko ni paapaa ni lati yọ fila rẹ silẹ ọpẹ si iru orule alapin giga kan. 

Ni iwaju, Dasibodu alapin ati console aarin kekere ṣẹda rilara nla kan.

Awọn ilẹkun nla, ti o ga tumọ si pe o rọrun fun ọmọ ọdun marun lati di okun sinu ijoko ọkọ ayọkẹlẹ kan, ati pe ọkọ ayọkẹlẹ naa ko jinna si ilẹ fun u lati gun sinu.

Ibi ipamọ jẹ dara julọ, pẹlu awọn apo ilẹkun nla, awọn dimu ago mẹfa (mẹta ni iwaju ati mẹta ni ẹhin), console aarin ti o bo pẹlu ibi ipamọ diẹ sii ju apoti bento kan, apoti daaṣi nla kan pẹlu orule oorun, foonu ati awọn dimu tabulẹti. lori awọn ori ori iwaju ni awọn agolo idọti, awọn nẹru ẹru, awọn ìkọ, awọn okun rirọ pẹlu Velcro ni awọn opin fun sisọ awọn nkan. Lẹhinna ina filaṣi kan wa ninu ẹhin mọto ati agboorun labẹ ijoko awakọ ti nduro fun ọ lati padanu wọn ni igba akọkọ ti o gba wọn.

Okun USB kan wa ni iwaju fun awọn ẹrọ gbigba agbara ati media. Awọn iho 12V meji tun wa (iwaju ati ẹhin).

Ko si awọn titiipa fun awọn window ẹgbẹ ẹhin tabi awọn ebute USB ni ẹhin.

Awọn arinrin-ajo ijoko ẹhin tun ni awọn atẹgun atẹgun itọsọna.

Ohun kan ṣoṣo ti o tọju ọkọ ayọkẹlẹ yii lati gba 10 ni pe ko ni awọn afọju fun awọn window ẹgbẹ ẹhin tabi awọn ebute USB ni ẹhin.  

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 8/10

Karoq 110TSI lo lati ni ẹrọ 1.5-lita kan ati gbigbe adaṣe meji-idimu, ṣugbọn ni bayi ti rọpo ni imudojuiwọn yii nipasẹ ẹrọ turbo-petrol mẹrin-lita 1.4-lita pẹlu iṣelọpọ 110kW ati 250Nm kanna ati mẹjọ- iyara gearbox. ohun laifọwọyi gbigbe (ibile iyipo converter ju) gbigbe wakọ si awọn kẹkẹ iwaju.

Daju, kii ṣe awakọ gbogbo-kẹkẹ bi Tom's 140TSI, ati pe ko ni idimu iyara meji-meji bii ọkọ ayọkẹlẹ yii ni, ṣugbọn 250Nm ti iyipo ko buru rara.

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Kini o dabi lati wakọ? 8/10

Mo kan jade kuro ni Karoq 110TSI kan lẹhin ọjọ kan ti oju ojo irikuri lori ilu ati awọn opopona igberiko. Mo paapaa ṣakoso lati yago fun gbogbo rẹ ati rii awọn ọna orilẹ-ede diẹ ati awọn opopona.

Wiwakọ rọrun pẹlu idari ina ati gigun idakẹjẹ ati itunu.

Ohun akọkọ ti o nilo lati mọ ni irọrun ti awakọ awakọ. Hihan nipasẹ afẹfẹ afẹfẹ nla yẹn dara julọ, ati paapaa dara julọ ọpẹ si ipo ijoko giga awakọ - Hood naa ṣubu silẹ lati jẹ ki o dabi pe ko si nibẹ, ati ni awọn igba o jẹ ki o lero bi wiwakọ ọkọ akero kan. O dabi ọkọ akero kan ti o ni ijoko iwaju ti o duro ṣinṣin ati apẹẹrẹ aṣọ jazz ti n ṣe idiwọ jazz wọn, ṣugbọn wọn ni itunu, atilẹyin, ati nla, eyiti inu mi dun pupọ nitori Emi ni gbogbo iyẹn paapaa.

 Ina idari bi daradara bi idakẹjẹ ati itunu gigun tun jẹ ki o rọrun lati wakọ. Eyi jẹ ki o jẹ apẹrẹ fun ibi ti Mo n gbe ni aarin aarin ilu naa, nibiti ijabọ ni awọn akoko ti o ga julọ dabi pe o jẹ 24/XNUMX ati pe awọn iho ti wa ni idalẹnu nibi gbogbo.

Ẹnjini tuntun yii dakẹ, ati gbigbe adaṣe adaṣe adaṣe n pese iṣẹ rirọrun pupọ ju idimu meji ti o rọpo rẹ.

Gbigbe adaṣe adaṣe ti aṣa n pese iṣẹ rirọrun pupọ ju idimu meji ti o rọpo rẹ.

Bugbamu nipasẹ awọn igbo lori awọn ọna yikaka nla jẹ ki n nireti fun awọn nkan meji - rilara idari ti o dara julọ ati ariwo diẹ sii. Ilọkuro, paapaa ninu tutu, jẹ iwunilori, ṣugbọn awọn akoko wa nigbati Mo fẹ fun agbara diẹ sii ati asopọ diẹ sii si opopona nipasẹ awọn imudani. Oh, ati awọn iyipada paddle - awọn ika ọwọ mi nigbagbogbo de ọdọ wọn, ṣugbọn 110TSI ko ni wọn. Ninu atunyẹwo rẹ, o ṣee ṣe Tom yoo yọ lori kùn ti 140TSI rẹ, awakọ gbogbo-kẹkẹ ati ọpọlọpọ awọn iyipada paddle.

Lori ọna opopona, Karoq wa ni idakẹjẹ pẹlu agọ idakẹjẹ ati apoti jia ti o yipada ni iyara si kẹjọ fun irin-ajo gigun ti itunu. Iwọn didun jẹ diẹ sii ju to lati ni kiakia lepa ati dapọ ti o ba jẹ dandan.  

Elo epo ni o jẹ? 8/10

Ninu idanwo idana mi, Mo kun ojò naa patapata ati ki o wakọ 140.7 km lori awọn opopona ilu, awọn opopona orilẹ-ede ati awọn opopona, lẹhinna tun tun epo lẹẹkansi - fun eyi Mo nilo 10.11 liters, eyiti o jẹ 7.2 l / 100 km. Kọmputa irin-ajo naa fihan irin-ajo kanna. Skoda sọ pe ni pipe ẹrọ 110TSI yẹ ki o jẹ 6.6 l/100 km. Ni ọna kan, 110TSI jẹ ọrọ-aje ti o dara julọ fun SUV midsize kan.

Ni afikun, iwọ yoo nilo petirolu unleaded Ere pẹlu iwọn octane ti o kere ju 95 RON.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

5 ọdun / maileji ailopin


atilẹyin ọja

ANCAP ailewu Rating

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 7/10

Karoq gba oṣuwọn irawọ marun-marun ti o ga julọ ANCAP nigba idanwo ni ọdun 2017.

Karoq gba oṣuwọn irawọ marun-marun ti o ga julọ ANCAP nigba idanwo ni ọdun 2017.

Ohun elo boṣewa pẹlu awọn baagi afẹfẹ meje, AEB (braking ilu), awọn sensosi idaduro ẹhin pẹlu iduro-idaduro, kamẹra ẹhin, eto braking olona-ija ati wiwa rirẹ awakọ. Mo fun ni Dimegilio kekere kan nibi nitori ohun elo aabo kan wa ti o wa ni idiwọn lori awọn oludije ni awọn ọjọ wọnyi.

Fun awọn ijoko ọmọde, iwọ yoo wa awọn aaye asomọ okun mẹta oke ati awọn idagiri ISOFIX meji ni ila keji.

kẹkẹ apoju iwapọ wa labẹ ilẹ bata.

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 8/10

Karoq naa jẹ atilẹyin nipasẹ atilẹyin ọja maili ailopin ọdun marun Skoda. Iṣẹ ni a ṣe iṣeduro ni gbogbo oṣu 12 tabi 15,000km, ati pe ti o ba fẹ sanwo ni iwaju, idii ọdun mẹta $ 900 wa ati ero ọdun marun $ 1700 ti o pẹlu iranlọwọ ẹgbẹ opopona ati awọn imudojuiwọn maapu ati pe o jẹ gbigbe ni kikun.

Karoq naa jẹ atilẹyin nipasẹ atilẹyin ọja maili ailopin ọdun marun Skoda.

Ipade

O dara, Mo yi ọkan mi pada - Tom ti ji lati ọdọ ti o dara julọ, ni ero mi, Karok. Dajudaju, Mo ni sibẹsibẹ a lé rẹ Sportline 140TSI, ṣugbọn 110TSI jẹ din owo ati ki o dara, pẹlu diẹ awọn aṣayan, plus o jẹ diẹ wulo ati ki o wapọ pẹlu kan yiyọ ru kana. Nitoribẹẹ, 110 TSI ko ni awọn kẹkẹ ti o wuyi ati awọn iyipada paddle tabi ẹrọ ti o lagbara diẹ sii, ṣugbọn ti o ba yoo lo fun awọn iṣẹ ṣiṣe lojoojumọ bii mi ni ijabọ, lẹhinna 110TSI dara julọ.

Ti a ṣe afiwe si awọn oludije rẹ, Karoq 110 TSI tun dara julọ - dara julọ ni awọn ofin ti aaye inu ati ilowo, dara julọ ni awọn ọna ti imọ-ẹrọ agọ, pẹlu ifihan oni-nọmba ni kikun lori dasibodu, ati ni bayi, pẹlu ẹrọ tuntun ati gbigbe, o jẹ. dara lati wakọ, ju ọpọlọpọ ninu wọn. pupo ju.