Skoda Octavia Combi - ṣe yoo ṣẹgun ọja naa?

Laipẹ lẹhin ifilọlẹ ẹya igbega, Skoda n gbooro laini ara Octavia rẹ pẹlu kẹkẹ-ẹrù ibudo ẹbi nla kan. Mo jẹwọ pe emi ni ẹni ikẹhin ni ọfiisi olootu ti, fun awọn idi oriṣiriṣi, ko tii gun Octavia tuntun naa. Ni gbigbọ mejeeji iyin ati atako ti ọkọ ayọkẹlẹ yii, Mo pinnu lati ya ara mi sọtọ kuro ninu gbogbo awọn ohun ati ṣayẹwo fun ara mi kini Skoda Octavia Combi jẹ gaan.

Lẹhin ti afihan Igbesoke version все спрашивали когда универсал будет в наличии. Вопрос был не лишен смысла, так как этот вариант модели был самым продаваемым универсалом в Европе в 2012 году. По габаритам универсал имеет ту же длину (4659 1814 мм), ширину (2686 5 мм) и колесную базу (4 90 мм), что и версия 45d. Однако он выше его на 12 мм. Иная ситуация, когда мы сравниваем универсал 11-го поколения со 30-м поколением. Тут отличия очень большие. Новая Octavia стала почти на 610 мм длиннее, на мм шире, на мм выше, а колесная база увеличилась почти на см. Благодаря этим мерам у пассажиров стало больше места внутри, чем раньше. Багажное отделение также может вместить на литров больше поклажи ( л).

Iyaworan onisẹpo yii ti to - jẹ ki a wo ọkọ ayọkẹlẹ lati ita. Iwaju ọkọ ayọkẹlẹ jẹ aami kanna si awoṣe gbigbe. Itumọ ribbing ti o han gbangba lori hood, awọn ina iwaju ti apẹrẹ rẹ kii ṣe ọkan, ṣugbọn apao awọn laini gige, ati grille radiator ti o ni awọn ọpa inaro 19 (tikalararẹ ti o ṣe iranti mustache huntsman) - eyi ni oju ti Octavia tuntun. Ẹgbẹ profaili - ko si ise ina nibi. Laini petele ti awọn ferese, orule ẹhin didan pẹlu ọwọn D tinrin ati awọn ina ti o gba ẹgbẹ. Yoo fẹ mi lokan pe VI iran Golf Estate wo fere aami lati ita. Awọn ru oniru ibaamu awọn iyokù ti awọn ode. Oju ti wa ni kale si awọn ti iwa C-sókè akanṣe ti awọn imọlẹ ati awọn embossing lori gbigbọn, fifun ni ipa ti meji triangles. Ẹya bompa ti a ko ya naa tọju awọn eefin eefi ati awọn sensosi gbigbe.

Awọn oloye ati ki o Ayebaye inu ilohunsoke ti Octavia ti di diẹ ogbo. Aisi awọn ila ṣiṣu ti o ya sọtọ awọn ẹya ara ẹni kọọkan ti dasibodu naa fun agọ naa ni iwo didara. O tun ṣe pataki fun awọn iwunilori ẹwa pe gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a pese fun wa fun idanwo kii ṣe awọn aṣayan ohun elo lawin. Mo fẹ́ràn àwọn àga náà gan-an, tí kì í ṣe ìtura nìkan, ṣùgbọ́n wọ́n tún fi àwọn lẹ́tà mẹ́rin wa síbi tí a ti pinnu fún wọn lọ́nà tí ó bójú mu. Awọn alailanfani ti awọn ijoko ni aini ti iṣatunṣe ti igun ti awọn ihamọ ori. Ni apa keji, ọpọlọpọ awọn ijoko ati awọn atunṣe imudani gba ọ laaye lati mu ipo itunu lẹhin kẹkẹ, laibikita boya o jẹ mita meji tabi awọn mita meji ni ọwọ. Ergonomics tun jẹ agbara Skoda - a ni fere ohun gbogbo ti o nilo lakoko iwakọ. Fere nitori awọn apẹẹrẹ gbagbe nipa iru nkan pataki fun awọn iyaafin wa bi itanna ti awọn digi ni awọn oju oorun. Ipilẹ kẹkẹ gigun ati imọran idagbasoke tuntun patapata ti pẹpẹ MQB yori si ilosoke pataki ni aaye kii ṣe ni iwaju nikan ṣugbọn tun ni ẹhin. Ti o ba wa ni iran ti tẹlẹ a le kerora nipa aini aaye diẹ, nibi a joko ni idakẹjẹ ati gbadun ominira ti gbigbe.

Jẹ ki a wo ẹhin mọto, nitori eyi jẹ ọkan ninu awọn idi akọkọ fun rira ọkọ ayọkẹlẹ ibudo kan. Wiwọle si rẹ ni idaabobo nipasẹ itanna ti a gbe soke ati ideri pipade (ẹya ẹrọ). Hatch ikojọpọ ni awọn iwọn ti 1070 nipasẹ 1070 mm, ati eti ẹhin mọto wa ni giga ti 631 mm. Gbogbo eyi n gba wa laaye lati kun awọn liters 610 ti o wa si wa ni irọrun pupọ. Bi ẹnipe eyi ko to, agbara naa pọ si 1740 liters lẹhin kika ẹhin sofa - laanu, olupese ko pese ọna kan fun wiwọn iwọn didun ti apo ẹru. O ti mọ, sibẹsibẹ, pe awọn iroyin buburu n duro de awọn ti ko pinnu lati sanwo afikun fun ilẹ ẹhin mọto meji. Nitoribẹẹ, nikan awọn ti o nireti pe lẹhin sisọ awọn ijoko wọn yoo gba dada ikojọpọ alapin. O tọ lati tọju alaye yii ni lokan nigbati o ba ṣeto ọkọ ayọkẹlẹ tirẹ. Emi yoo ṣafikun pe o le, ti o ba fẹ, ṣe agbo ẹhin ijoko ero-irinna ati gbadun iṣeeṣe gbigbe awọn nkan pẹlu ipari ti awọn mita 2,92.

Ti o ba ro pe eyi ni ibi ti alaye nipa agba naa dopin, lẹhinna Mo gbọdọ bajẹ ọ. Agbekalẹ “Nkan Smart” kii ṣe ọrọ ofo nikan - awọn onimọ-ẹrọ rii daju pe awọn ti nrin pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ ibudo Octavia le gbe ẹru wọn ni itunu ati lailewu. Ilẹ-ilẹ ilọpo meji ti a mẹnuba le pin aaye ẹhin mọto ni awọn ọna oriṣiriṣi mẹfa. Iṣoro atijọ ti ibi ti o tọju awọn aṣọ-ikele ẹhin mọto ati agbeko orule ti yanju - wọn yoo baamu labẹ ilẹ. Ẹya tuntun kan ti Mo fẹran gaan ni yara ibi ipamọ (iyan) labẹ selifu iyẹwu ẹru - gbogbo awọn nkan ti yoo tuka bibẹẹkọ ni ẹhin mọto yoo wa aaye kan nibi. Octavia naa wa ni boṣewa pẹlu awọn kio si isalẹ mẹrin fun awọn ẹwọn soobu adiro. Ni alẹ, a yoo ni riri fun awọn atupa meji ti o tan imọlẹ ẹhin mọto, ati iho 12V yoo gba ọ laaye lati sopọ, fun apẹẹrẹ, firiji ibudó kan. Nikẹhin, Emi yoo fẹ lati ṣafikun pe akete naa jẹ apa meji - ni ẹgbẹ kan o jẹ akete deede, ati ni apa keji o wa dada rubberized. Nigba ti a ba nilo lati gbe nkan ti ko mọ pupọ tabi tutu, a yi akete naa pada ki a ma ṣe aniyan nipa eruku tabi omi.

Iwọn engine Skoda Octavia Estate ni awọn ẹrọ diesel mẹrin (lati 90 si 150 hp) ati awọn ẹrọ epo mẹrin (lati 85 si 180 hp). Gbogbo awọn ẹya awakọ (ayafi ẹya ipilẹ) ti ni ipese pẹlu eto Ibẹrẹ / Duro ati eto imularada agbara idaduro. Awọn olura ti o nifẹ si ọkọ ayọkẹlẹ Octavia 4 × 4 yoo ni anfani lati yan lati awọn ẹrọ mẹta - 1,8 TSI (180 hp), 1,6 TDI (105 hp) ati 2,0 TDI (150 hp) . .). Ni okan ti awakọ 4 × 4 jẹ idimu Haldex iran karun. Ni afikun, gbogbo awoṣe 4 × 4 ti ni ipese pẹlu titiipa iyatọ itanna (EDS) ni iwaju ati awọn axles ẹhin. Ṣeun si eyi, Octavia Combi 4 × 4 ko bẹru ti ilẹ isokuso tabi awọn oke.

Lakoko igbejade ti ọkọ ayọkẹlẹ ibudo Octavia, a ṣakoso lati wakọ nipa 400 km, eyiti a wakọ idaji akọkọ pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ẹrọ diesel 150 hp, ati ekeji pẹlu ẹrọ petirolu 180 hp. Apakan idanwo naa lọ pẹlu awọn opopona ilu Jamani ati Ilu Ọstrelia ati awọn ilu Alpine ẹlẹwa. Octavia gùn ni ọna ti o dabi - ọtun. O jẹ igbadun pupọ lati wakọ, paapaa ti a ba ni 180 hp labẹ hood, ti a ṣe nipasẹ ẹrọ petirolu. Lati awọn isọdọtun ti o kere julọ, ọkọ ayọkẹlẹ naa fi ojukokoro yipada si awọn atunṣe, iwọn lilo jakejado eyiti o fi ẹrin si oju rẹ. Diesel, botilẹjẹpe ariwo ati alailagbara diẹ, le sanwo pẹlu agbara epo kekere. Idaduro Octavia, laisi aifọkanbalẹ tabi ariwo, farada daradara pẹlu awọn bumps ni opopona, ati paapaa ni awọn igun le ṣe ifihan ti o dara lori awakọ naa. Lẹhin wiwakọ awọn ọgọọgọrun ibuso diẹ, Mo ni awọn asọye meji nipa ọkọ ayọkẹlẹ naa - idari le jẹ taara diẹ sii, ati afẹfẹ ti n ṣan ni ayika awọn ọwọn A ati awọn iṣinipopada le ṣe ariwo diẹ.

Gbogbo eniyan le rii kini ọkọ ayọkẹlẹ ibudo Octavia jẹ gbogbo nipa. Diẹ ninu awọn eniyan fẹran rẹ, awọn miiran sọ pe wọn ko le wo. Nitootọ, Mo mọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara julọ ati ilosiwaju. Octavia wa ni ibikan ni arin aaye - Emi yoo mu riibe lati sọ pe o paapaa sunmọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ to dara. O ti wa ni nìkan ṣeto ati aesthetically tenilorun. Ati pe niwọn igba ti ko fa awọn ẹdun ati pe ko ni igberaga, daradara, iyẹn ni o yẹ ki o jẹ.

Забудьте о позиционировании Skoda, к которому мы привыкли до сих пор. Представители компании говорят, что на данный момент это не автомобили, которые хоть как-то отличаются по качеству или технологиям от моделей VW. Глядя на цену новой Octavia лифтбек, сложно не заметить, что она стартует на одном уровне с Golf VII 5d. Комбинированная версия будет стоить примерно на 4000 64 злотых дороже, поэтому мы заплатим 000 злотых за самую дешевую. Верна ли эта стратегия? Ближайшее будущее покажет, насколько убедительными будут клиенты.

Aleebu:

+ aláyè gbígbòòrò inu ilohunsoke

+ yiyan ti awọn ẹrọ

+ kọ didara

+ afikun wakọ 4× 4

+ ẹhin mọto nla ati iṣẹ

iyokuro:

- Ga owo

– mu TDI version

- ariwo afẹfẹ ni awọn iyara giga