Skoda Octavia RS 2.0 TSI - asiri ẹri

Skoda ṣe agbejade awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni akọkọ fun awọn idile - pẹlu iye to dara fun owo. Awọn ikọlu, sibẹsibẹ, le fi ẹsun kan wọn pe o sunmi. Boya, awọn awoṣe lati jara RS ni a ṣẹda fun wọn - bii Octavia, eyiti a ṣe idanwo loni. Ṣé yóò pa ẹnu àwọn tí kò láyọ̀ mọ́?

Yiyan Skoda dabi pe o ni itọsọna nipasẹ ohun idi. Nitori ẹhin mọto jẹ nla, nitori nibẹ ni a pupo ti aaye inu, idi ti overpay fun dara ohun elo nigbati mo gba fere kanna bi ni a Volkswagen. Lẹhin lilo ọpọlọpọ awọn alẹ pẹlu ẹrọ iṣiro, nikẹhin a yan Octavia ala wa pẹlu ẹrọ diesel, ṣugbọn nkan kan sonu ninu rẹ. Lẹhin igba diẹ a yoo nipari kọja wa ni opopona Skoda Octavia RS ati lẹhinna yoo yara di mimọ ohun ti ọkan fẹ ati ohun ti inu yan. Nitoribẹẹ, a ko le ni anfani nigbagbogbo ohun ti a nireti, ṣugbọn o tọsi ala ti ẹya ere idaraya ti agbega olokiki bi?

Villain

Mo gbọ́dọ̀ gbà pé títí di báyìí, mi ò fi bẹ́ẹ̀ wo àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ láti òdìkejì ààlà Poland àti Czech. Titi di akoko ti Mo gba ọwọ mi lori ọkan pẹlu aami “RS”. Aye mi yipada lẹhinna, nitori lojiji awọn ọkọ ayọkẹlẹ to dara wọnyi ni ihuwasi. Lojiji Mo ṣayẹwo Octavia ti nkọja fun aami iyasọtọ lori grille. Iyipada mi gba ọjọ diẹ, ṣugbọn o bẹrẹ lati ibẹrẹ.

Lakoko ti o n wa ọkọ ayọkẹlẹ kan ni ibi ipamọ, nipari ri ohun ti o n wa. Emi ko reti iru iṣeto ni, ṣugbọn o jẹ. Ati awọn ti mo ti sunmọ, awọn diẹ ni mo fẹ rẹ. Eyi Skoda Octavia RS pẹlu idii RS Ipenija, eyiti o rọpo chrome lori grille ati awọn ilẹkun pẹlu ṣiṣu dudu. Pẹlu dudu kun ati dudu 18-inch kẹkẹ , Gemini wulẹ bi a gidi villain. Boya ko ọkan ninu awọn ti o nyorisi awọn onijagidijagan, ṣugbọn awọn Oga ká ọtun ọwọ? Specification ti idọti iṣẹ? Dajudaju. Ẹya oke ti Octavia kii ṣe nipa awọn alaye nikan, ṣugbọn tun nipa awọn ayipada nla ni irisi. Bompa iwaju nibi jẹ pupọ diẹ sii, pẹlu awọn gbigbe afẹfẹ nla ati nà siwaju ni laini ibaramu kan. Ni iwaju a tun le rii awọn imọlẹ LED ode oni, ọpẹ si eyiti Skoda bẹrẹ lati fa akiyesi ati pe o dabi ọkọ ayọkẹlẹ ti kilasi giga - nitorinaa, kii ṣe ni RS nikan. Wiwo lati ita, o le rii pe laini ọkọ ayọkẹlẹ ko yipada pupọ ni akawe si Octavias iran-kẹta miiran. Awọn alaye wa ni ẹhin, nibiti apanirun ṣiṣiṣẹ wa lori tailgate, ati ni isalẹ awọn imọran nla meji wa ti eto eefi.

Apẹrẹ ti awoṣe yii tun wulo pupọ. Botilẹjẹpe o dabi sedan lati ọna jijin, o han gbangba pe a gbe soke, i.e. ọkọ ayọkẹlẹ kan ninu eyi ti awọn tailgate ga soke pẹlú pẹlu awọn ru window. Eyi jẹ ki ṣiṣi nipasẹ eyiti a gbe ẹru nla, ṣugbọn ẹhin mọto funrararẹ ni agbara akude - 590 liters dipo 1580 liters pẹlu sofa ẹhin ti ṣe pọ si isalẹ. Eyi ṣe pọ ni ipin 40:60, ati pe a le fi sii paapaa nipa fifaa lefa ti o yẹ ninu bata. O kan jẹ ọlọgbọnbi wọn ti sọ.

Retiro kekere kan ko ṣe ipalara

Mo ti wà impressed pẹlu awọn inu ilohunsoke. Awọn stylists Skoda ṣe ohun ti o dara julọ lati jẹ ki a lero bi a wa ninu ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya kan. Pẹlupẹlu, apẹrẹ inu ilohunsoke n tọka awọn aṣa ti 70s, eyiti Mo fẹran gaan. Awọn ijoko alawọ ni awọn eroja ribbed ati pe a le paṣẹ fun wọn ni awọn aṣayan meji - pẹlu stitching ni awọ pupa ti o nifẹ diẹ sii ati ni grẹy ti o tẹriba diẹ sii. Awọn ẹgbẹ ti o ni itara ti o ni agbara pese atilẹyin ita ti o dara, ṣugbọn awọn agbekọri ti a ṣepọ le jẹ kekere diẹ fun awọn eniyan ti o ga julọ - wọn ṣe deede fun mi bi o tilẹ jẹ pe Mo ga 1,86m. kẹkẹ idari naa tun bo ni alawọ, pẹlu diẹ ninu alawọ imitation ti o wa ninu diẹ ninu awọn ibiti. erogba - fun apẹẹrẹ lori ẹnu-ọna tabi ni ayika jia lefa. Niwọn igba ti eyi jẹ ẹya oke ti Octavia, ipele ohun elo tun ga. O pẹlu, laarin awọn ohun miiran, ohun elo Bluetooth, ifihan Maxi-Dot dudu ati funfun laarin awọn aago, afẹfẹ afẹfẹ agbegbe meji pẹlu sensọ AQS, digi wiwo ẹhin photochromic, agbara kikan ati awọn digi ẹgbẹ kika, iṣakoso ọkọ oju omi ati diẹ sii. Bibẹẹkọ, dajudaju a fẹ lati ṣafikun o kere ju 2 zlotys fun eto lilọ kiri Amundsen pẹlu maapu tẹlẹ ti Yuroopu ati iboju 600 ″ kan, ṣugbọn ẹya tuntun ti eto yii, Columbus pẹlu ifihan 5,8 ″, jẹ iye ti o dara julọ nibi.

Gbogbo rẹ dabi itura, ṣugbọn ni kete ti a ba gbe tabi bẹrẹ fifọwọkan nkan kan, lojiji lojiji wa idi ti ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o dabi eyi - ati boya o wakọ bii eyi - jẹ ilamẹjọ. Awọn ilẹkun ṣọ lati kigbe nigba gbigbe, bii diẹ ninu awọn eroja miiran lori console aarin. O dabi si mi pe gbogbo rẹ jẹ nitori awọn ifibọ “erogba” wọnyi, eyiti o han gbangba ṣe ṣiṣu ti ko baamu daradara. Emi yoo pato fẹ kekere kan kere idaraya ati kekere kan diẹ kilasi, eyi ti yoo fun mi kan ti o dara fit pẹlu awọn cockpit eroja. Iwoye Mo lero dara nibi ati pe o jẹ olufẹ ti awọn ijoko RS ṣugbọn nkan kan wa fun mi.

Wa lori RS!

Ẹnikẹni ti ko ba mọ kini RS tumọ si ni awọn ipo ti Skoda yoo jẹ iyalẹnu, lati fi sii ni irẹlẹ. Ẹya tuntun rẹ tun jẹ iṣelọpọ Octavia ti o lagbara julọ lati wakọ lori Earth nigbagbogbo. Olupese naa tun ṣe ipolowo pẹlu iru awọn ọrọ bẹ, ṣugbọn o dabi bia ni akawe si awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran pẹlu orukọ kanna. Nitoribẹẹ, a n sọrọ nipa awọn arakunrin lati ibakcdun Volkswagen - Audi ni awọn ẹya RS. Laanu, iwọnyi jẹ o kere ju awọn akoko 4-5 diẹ gbowolori ju Skoda wa, nitorinaa ko si nkankan lati ṣe afiwe pẹlu. Ti a ba ni awọn ọgọọgọrun egbegberun lori akọọlẹ wa, a kii yoo sọrọ nipa Skoda. Ni o dara julọ, nigbati o ba de lati ṣafihan rẹ sinu ọkọ oju-omi kekere ti ile-iṣẹ naa.

Ọkàn Octavia RS jẹ ẹrọ turbocharged 2.0, iṣeto aṣoju fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ iyara giga ni kilasi yii. Awọn enjini ti o tobi ju ni a le fun nikan ni apakan Ere, nitori owo-ori excise lori awọn iwọn pẹlu iwọn didun ti o ju 2 liters jẹ ni igba pupọ ga julọ. Nitorinaa, ko ṣe iyanilẹnu ẹnikẹni mọ bi awọn aṣelọpọ pupọ, kii ṣe mẹnuba awọn tuners, le fa jade ninu awọn ẹrọ kekere. Wa villain fi jade 220 hp. ni 4500 rpm ati 350 Nm ti iyipo ni iwọn 1500-4400 rpm. Ẹrọ naa le ṣiṣẹ ni awọn ipo pupọ, lati Eco si awọn ere idaraya, ṣugbọn o jẹ fun igbehin ti a ra ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya. Sibẹsibẹ, lẹhin ti o bere engine, nkankan ti lọ ti ko tọ. Labẹ awọn Hood jẹ ẹya opopo meji-lita engine, ati awọn ti o gurgles bi American V6. Awọn ohun ti wa ni esan dara, ṣugbọn fi oju kan awọn ikorira. O dara, iwọ ko le gbọ ohunkohun bii iyẹn ni ita ọkọ ayọkẹlẹ - bass hum wa taara lati awọn agbohunsoke. Lakoko ti Emi ko ni iṣoro pẹlu eyi ni Volkswagen Golf GTD nitori pe o dun ni ita paapaa, ohun naa jẹ aibikita ati pe ariwo ko ni itọwo. Emi ko le pa a boya, nitorinaa a pinnu lati dibọn pe a kii ṣe.

Ati sibẹsibẹ awọn engine ti wa ni idaabobo. Skoda ti wa ni igboya gbigbe siwaju. Nitorinaa ibẹrẹ iyara ko le ṣe laisi ilowosi ti eto iṣakoso isunki, ati nigbati o ba wa ni pipa, awọn kẹkẹ n yi ni idunnu lakoko isare. Sibẹsibẹ, o gbọdọ ranti pe a de 100 km / h ni iṣẹju-aaya 6, eyiti o le fa wahala ni iyara fun awọn eniyan aibikita. Lori awọn ipele isokuso, dajudaju o nilo lati ṣọra diẹ sii pẹlu iyara, nitori o ko ni rilara rẹ nigbagbogbo, ati idaduro pẹ lori pavement tutu le jẹ diẹ siwaju ju ti a nireti lọ. Awọn protruding ru ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ kekere kan eru, rẹ Skoda Octavia RS O wun lati omo ere awọn kẹkẹ ju igba - biotilejepe awọn ifilelẹ ti awọn culprit nibi ni ga iyipo zqwq si iwaju asulu. Ohun pataki ti Octavia RS tun jẹ idadoro ọna asopọ pupọ, eyiti ko si ni awọn ẹya alailagbara. Ni ọna yii, a ti ṣaṣeyọri igun kongẹ pupọ, ati awọn ipele afikun ti imudani ni a pese nipasẹ titiipa iyatọ XDS ti iṣakoso itanna. Paapaa ni awọn iyara ti o ga julọ a ni igboya, ṣugbọn Skoda ere idaraya ti ni diẹ sii ju 100kg ni iwuwo ni akawe si ẹya 1.8L. Iwọn dena ti 1445 kg jẹ dajudaju idaṣẹ.

TSI enjini ni o wa apere ti baamu si awakọ ká aini. Nigbati o ko ba nilo gbogbo agbara, o le ni rọọrun dinku agbara si 6 l / 100 km ni awọn agbegbe ṣiṣi. Ni ilu o le paapaa wakọ ni 8 l / 100 km, ṣugbọn awọn iye ti o sunmọ 10 l / 100 km jẹ ojulowo diẹ sii. Sibẹsibẹ, nigba ti o ba fẹ lati lo agbara, lọ kekere kan irikuri, yara ki o si ṣẹ egungun lile - o ni lati ro awọn ilosoke ninu idana agbara si ni ayika 12-13 l / 100 km. Ti DSG ba ni afikun jia keje, awọn isiro agbara idana yoo dara julọ, ṣugbọn wọn ti tọsi pupọ fun iyin. Ẹnjini pẹlu diẹ ẹ sii ju 200 hp, eyiti o ti to fun 5-6 l / 100 km? Ona!

Nipa iwe ati ideri

Ni ọna yi, Skoda Octavia RS Eyi jẹ pato ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o fa ẹdun. Fun gbogbo ọjọ yoo jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ẹbi lasan, ṣugbọn ti o ba fẹ, o le fihan ẹniti o ni idiyele nibi. Ati pe ti agbara rẹ ko ba to lati ṣẹgun, dajudaju kii yoo rọrun fun alatako rẹ lati ṣẹgun rẹ. Nigbati a ba kọkọ ṣafihan si diẹ ninu awọn eroja, o le jẹ didanubi diẹ tabi didanubi patapata. Ṣugbọn diẹ sii akoko ti o lo lẹhin kẹkẹ, diẹ sii iwọ yoo nifẹ rẹ - titi iwọ o fi ni ifẹ patapata. Bẹẹni, o creaks nibi ati nibẹ. Kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ti o lagbara julọ lori ọja naa. Ṣugbọn ti o ba fẹ fo si awọn ipinnu, duro fun iṣẹju kan. Ya awọn Hunting iran fun a omo ere ati ki o sonipa ni nigbamii. O ko ni lati fẹran rẹ, ṣugbọn awọn aye jẹ giga ti o le. Ti o ni idi ti o tọ fun u ni anfani.

Skoda Octavia RS как топ-модель это самая дорогая модель в предложении. Вы покинете автосалон за 107 200 злотых, но за версию с коробкой передач DSG придется доплатить 8 141 злотых. Пробный экземпляр, оснащенный в том числе в пакетах Challenge RS и Traveler Assistant стоит 200 280 злотых. Чуть дороже купим Volkswagen Golf R, хотя прямым конкурентом тут скорее GTI. Seat Leon Cupra, конечно же, сопоставим по цене и качеству — даже самая мощная, 120-сильная версия может оказаться по карману потенциальным покупателям Skoda Octavia RS. Будут конкурировать и другие хот-хэтчи, но какой из них практичнее? А какой спортивный седан или лифтбек стоит меньше злотых? злотый? Если вы не можете решить, купить спортивный автомобиль или семейный автомобиль, Skoda Octavia RS может стать решением вашей проблемы.