Idanwo wakọ Skoda Yeti 2.0 TDI: Ohun gbogbo ni funfun?

Njẹ iwapọ SUV yoo ṣaṣeyọri? Skoda yoo pa ileri rẹ mọ fun awọn ibuso 100, tabi yoo ṣe abawọn awọn aṣọ funfun rẹ pẹlu awọn aṣiṣe imọ-ẹrọ?

Duro, nkan kan jẹ aṣiṣe nibi - nigbati o ba n wo awọn iwe-ipamọ lati idanwo ere-ije Skoda Yeti, awọn iyemeji pataki dide: lẹhin awọn kilomita 100 ti iṣiṣẹ alaanu ni ijabọ ojoojumọ, atokọ ibajẹ jẹ kukuru bi? Iwe kan gbọdọ jẹ sonu. Lati ṣalaye ọrọ naa, a pe oṣiṣẹ olootu ti o ni iduro fun ọkọ oju-omi kekere naa. O wa ni pe ko si nkan ti o padanu - bẹni ni SUV, tabi ninu awọn akọsilẹ. Yeti wa gan-an ni. Gbẹkẹle, laisi wahala ati ọta ti awọn abẹwo iṣẹ ti ko wulo. Ni ẹẹkan ni àtọwọdá ti o bajẹ ninu eto isọdọtun gaasi eefi fi agbara mu u sinu ile itaja ni ita iṣeto.

Ṣugbọn a yoo sọrọ nipa iyẹn nigbamii - lẹhinna, diẹ ninu awọn ẹya ti ẹdọfu gbọdọ wa ninu itan ikẹhin ti agbega awoṣe funfun wa. Nitorinaa, jẹ ki a bẹrẹ ni rọra lati ibẹrẹ, nigbati Yeti 2.0 TDI 4 × 4 ni Iriri oke-laini akọkọ wọ gareji olootu ni opin Oṣu Kẹwa Ọdun 2010 pẹlu awọn kilomita 2085 lori rẹ. Ọkọ ayọkẹlẹ naa ni 170 horsepower ati awọn mita Newton 350, gbigbe afọwọṣe, gbigbe meji, bakanna bi ohun elo oninurere gẹgẹbi awọn ohun elo alawọ ati Alcantara, eto lilọ kiri, iranlọwọ pa pẹlu oluranlọwọ ti nṣiṣe lọwọ, panoramic sunroof, igbona iduro, idina kan fun tirela. ati ijoko awakọ agbara.

Ibi ti o wa ni ibeere yoo tun farahan ninu itan wa, ṣugbọn jẹ ki a da lori idiyele ni akọkọ. Ni ibẹrẹ Ere-ije gigun, o jẹ awọn owo ilẹ yuroopu 39, eyiti, ni ibamu si awọn idiyele amoye, ni opin idanwo naa awọn owo ilẹ yuroopu 000 wa. Imuduro ti o lagbara? A gba, ṣugbọn kikorò 18 ogorun jẹ pupọ nitori awọn iṣẹ afikun ti o ṣe igbesi aye lori ọkọ iwapọ SUV igbadun igbadun pupọ.

Ṣe akiyesi alapapo adaduro nikan. O dabi ohun ti o ni gbese ni akọkọ bi “awọn ibọsẹ iṣọn varicose” tabi “gbe kẹkẹ abirun”, ṣugbọn yoo kun fun ọ pẹlu idunnu ti ẹdun nigbati o ba ri awọn aladugbo ti n yinyin yinyin ni owurọ, yiyọ lati tutu ati ibura lakoko ti o joko. ni apo idunnu kikan adun. O ti pese tẹlẹ ni itunu, o ni yara lọpọlọpọ ati, bii ohun gbogbo ninu Yeti, ṣe idapọ iwọn iwapọ pẹlu ifaya ti ita-ọna ọrẹ ati ọpọlọpọ awọn agbara to wulo fun lilo lojoojumọ. Eyi jẹ ẹri nipasẹ awọn titẹ sii ti o wa ninu iwe iranti ọjọ ati awọn lẹta lati ọdọ awọn oniwun Yeti.

Ifosiwewe ti o lagbara ni ilera

O joko inu ati rilara ti o dara - eyi ni bi ọpọlọpọ awọn atunwo ṣe ṣe afihan inu. Paapaa dasibodu pẹlu awọn ohun elo ti o han gbangba ati awọn bọtini ti o samisi kedere ko gba akoko lati lo ati fa ifarada aanu. Wọn tun jẹ nitori ijusile anfani ti awọn ipa aṣa, eyiti, laarin awọn ohun miiran, dara fun hihan lati ijoko awakọ. Nitorinaa, ọpọlọpọ awọn awoṣe ti awọn SUV ni a ra - lẹhinna, awọn oniwun wọn nireti fun awọn anfani ti o ni nkan ṣe pẹlu ipo ijoko giga ati awọn agbegbe glazed ti o tobi. Awọn Yeti gbe ni ibamu si awọn ireti wọnyẹn - ko dabi diẹ ninu awọn abanidije aṣa pupọ, eyiti awọn apẹẹrẹ funni ni awọn ẹya ara ẹrọ coupe ati nitorinaa buru si wiwo ẹgbẹ. Sibẹsibẹ, kii ṣe gbogbo eniyan fẹran orule gilasi nla nitori alapapo inu inu ti o lagbara, botilẹjẹpe ni ibamu si Skoda nikan 12 ida ọgọrun ti ina ati ida 0,03 ti itankalẹ UV wọ inu rẹ.

Bibẹẹkọ, awọn iwọn ti Yeti ti o tọ ni a rii ni irọrun nigba lilọ kiri, awọn agbohunsoke lori orule ko ni idilọwọ, ati ninu ọkọ ayọkẹlẹ idanwo ọkọ ayọkẹlẹ jẹ atilẹyin nipasẹ awọn sensọ ati awọn ifihan agbara ohun, ati aworan ti o wa loju iboju. Ti o ba fẹ, o le jẹ ki eto aifọwọyi tan kẹkẹ idari bi o ṣe ṣatunṣe si aafo paati - lẹhinna gbogbo ohun ti o ni lati ṣe ni lilo imuyara ati idaduro. Ni lafiwe ti awọn ọna gbigbe, idanwo miiran Yeti gba ipo keji, nlọ awọn abanidije gbowolori diẹ sii lẹhin.

Ni ipo # XNUMX ni itọka ibajẹ

Nipa ọna, nigba ti o ba wa ni otitọ pe ọpọlọpọ ni a fi silẹ lẹhin Yeti, a fi kun pe ni ibamu si atọka ti ibajẹ si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o kopa ninu awọn idanwo ere-ije ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ayọkẹlẹ ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya, awoṣe Czech jẹ olori ninu ẹka rẹ ati kọni. gbogbo awọn oludije rẹ pẹlu abawọn kan. ati lati awọn oniwe-ara ibakcdun - akọkọ ibi ni VW Tiguan, eyi ti o wa lagbedemeji nikan ni idamẹwa ibi. Idi fun ibẹwo ti ko ni eto si ibudo iṣẹ Skoda lẹhin ṣiṣe ti awọn kilomita 64 jẹ bi atẹle: lẹhin ti ẹrọ naa ti lọ sinu ipo pajawiri ni ọpọlọpọ igba, a ti ṣe ayẹwo abawọn kan ninu apo-iṣipopada gaasi eefin eefin ni a ṣe ayẹwo ni ibudo iṣẹ naa. Nitori iṣẹ fifi sori ẹrọ ti o nilo fun rirọpo, iye owo atunṣe fẹrẹ to awọn owo ilẹ yuroopu 227, ṣugbọn a ṣe labẹ atilẹyin ọja. Laipẹ lẹhinna, awọn atupa kurukuru aṣiṣe ati awọn ina pa ni lati paarọ rẹ - ati pe iyẹn ni. Ati fun jiini rodent laipẹ ṣaaju opin idanwo naa, eyiti o kọlu sensọ iwọn otutu, nọmba ọkọ ayọkẹlẹ wa DA-X 1100 looto ko ni ẹbi.

Sibẹsibẹ, o le jẹ ẹsun fun iṣẹ iranti afẹsodi ti o mu ijoko awakọ wa si ipo ti o ṣe iranti ni bọtini iginisonu ni gbogbo ibẹrẹ. Ipo yii jẹ ibanujẹ paapaa ninu idanwo ere-ije kan, ninu eyiti awọn olumulo ọkọ ayọkẹlẹ n yipada nigbagbogbo, ṣugbọn lẹhin ikẹkọ awọn itọnisọna ṣiṣe, wọn le ni alaabo. Bibẹẹkọ, gẹgẹbi ofin, awọn eniyan ti o wa ni iwaju joko ni itunu ninu awọn iho, awọn ijoko ti o lagbara pẹlu ibiti o tobi tolesese to dara. Ati paapaa awọn arinrin-ajo ti o ni ẹhin ko ni rilara bi awọn arinrin-ajo kilasi keji, o ṣeun ni apakan si awọn ijoko atẹgun ti n ṣatunṣe ṣatunṣe. Aarin le ṣee ṣe pọ ni ati sita, lẹhin eyi ni a le gbe awọn ode meji lati ṣẹda yara diẹ sii ni ayika awọn ejika.

Pipe ajo

Yeti lasan ko le pe ni iwapọ, ọkọ ti a ṣe daradara fun irin-ajo gigun. Itọsọna to tọ ati maneuverability ati igbẹkẹle ninu iṣakoso lorun gbogbo eniyan ti n ṣe awakọ rẹ; paapaa ere idaraya ati / tabi SUVs phobic ko ni idi lati kerora. Boya nitori idadoro naa jẹ wiwọ iwọntunwọnsi, ati labẹ ibori naa lu diesel iṣan kan.

Ni ẹẹkan ninu awọn iyipada, o ndagba 170 hp. TDI ndagba agbara rẹ diẹ disharmoniously, ṣugbọn bibẹẹkọ ko si ohun ti o ṣe idiwọ. Nigbati o ba bẹrẹ tabi ni awọn iyara kekere pupọ, ẹrọ naa ni itara diẹ. Awọn diẹ aibikita paapaa ṣakoso lati pa a - tabi bẹrẹ pẹlu gaasi diẹ sii, ati lẹhinna gbogbo awọn mita 350 Newton ti de lori awọn kẹkẹ awakọ.

Bibẹẹkọ, paapaa ni iru awọn ọran ko si darukọ ti skidding - pẹlu eto gbigbe meji ti iṣakoso itanna (Haldex viscous clutch) abajade jẹ isare ti o lagbara diẹ sii. Gbigbe afọwọṣe naa ṣiṣẹ agaran ati mimọ ni gbogbo ọjọ - bii Yeti lapapọ. Ipari lacquered, awọn ohun-ọṣọ ti awọn ijoko ati awọn ipele ti awọn ẹya ṣiṣu ko sọ ohunkohun nipa 100 km ti o rin irin-ajo, ṣugbọn tun sọ nipa ipele giga ti didara.

TDI ti o lagbara ko yẹ ki o ṣe itẹwọgba fun iṣẹ didan ati idakẹjẹ rẹ; si iwọn ti o tobi tabi kere si, ti o da lori fifuye, awọn innations Diesel, ti o wa pẹlu awọn gbigbọn palpable, ko rawọ si diẹ ninu awọn awakọ. Bibẹẹkọ, gbogbo eniyan fẹran iṣẹ ti o ni agbara - lati isare ati titari agbedemeji si iyara ti o pọju ti o to 200 km / h, ni pataki nitori agbara ti ẹrọ-lita meji ti pọ si diẹ pẹlu jijẹ maileji.

Ti o ba ṣe akiyesi agbegbe iwaju iwaju nla, irin-ajo agbara meji ati awakọ igbagbogbo ti o ni agbara lori awọn ọna opopona, agbara idana apapọ ninu idanwo ti 7,9 l / 100 km jẹ gbogbogbo dara. Pẹlu aṣa iwakọ ti o ni ihamọ diẹ sii, TDI lita XNUMX le kọja ti o kere ju ida mẹfa lọ. Kii yoo dara pupọ ti o ba jẹ pe orukọ funfun funfun Yeti wa ni abuku nipasẹ lilo epo epo Diesel.

Skoda Yeti gege bi tirakito

Yeti le fa awọn toonu meji, ati dupẹ lọwọ ẹrọ isokuso iyipo giga, gbigbe meji idahun ati apoti jia ti o baamu ni idapọ pẹlu mimu to lagbara, ọkọ ayọkẹlẹ ti ni ipese daradara fun ipa ti tirakito kan. Ni agbegbe pipade, o duro ṣinṣin ni papa ti a fun pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti kojọpọ ti ko dara ni awọn iyara to 105 km / h, eyiti o jẹ itọka ti o dara pupọ. Nigbati tirela naa ba bẹrẹ si ni yiyi, eto iduroṣinṣin titele ti o fẹsẹmulẹ yarayara tẹnumọ rẹ.

Lati iriri ti awọn onkawe

Awọn iriri ti ọwọ awọn onkawe ni a fi idi rẹ mulẹ nipasẹ awọn abajade ti awọn idanwo ere-ije: Yeti ṣe ni idaniloju.

Ayafi fun ṣiṣu ti o ni imọ diẹ ti o ni nkan ninu agọ, Yeti 2.0 TDI wa fun wa ni idunnu ainipẹkun. Jijo itutu agbaiye ti ko ṣalaye lẹhin iwakọ kilomita 11 jẹ ọran ti o ya sọtọ. Ẹrọ TDI pẹlu 000 hp Awọn ipele lati liters 170 si mẹjọ fun 6,5 km. Iṣẹ-ṣiṣe wa ni ipo pẹlu idimu ọpẹ si gbigbe meji.

Ulrich Spanut, Babenhausen

Mo ra 2.0kW Yeti 4 TDI 4 × 103 Ambition Plus Edition nitori Mo n wa awoṣe drivetrain meji kan. Ó gbọ́dọ̀ jẹ́ ẹ́ńjìnnì Diesel, tí kò tóbi ju, kò kéré jù, tí ó ní àyè fún ajá méjì àti fún rírajà ní ilé ìtajà ohun èlò, àwọn ìjókòó rẹ̀ sì pèsè ìtùnú tí ó dára. Yeti wa ko ti fi eyikeyi awọn ifẹ wa silẹ laiṣe ati paapaa ninu yinyin ati yinyin ṣe itọsọna fun wa ni igbẹkẹle lori awọn opopona ati awọn ọna idoti. Paapaa awọn kilomita 2500 ko ni irora, botilẹjẹpe Mo ni awọn iṣoro ẹhin. Ṣugbọn Škoda kii ṣe apẹrẹ limousine gigun gigun ti o ni oye nikan, ṣugbọn o ṣeun si awọn iwọn iwapọ rẹ ati hihan ti o dara, o le ni irọrun gbesile. Ati nipa ohun gbogbo ti o ko ṣe akiyesi sibẹsibẹ, Valet yoo kilọ fun ọ. Si eyi yẹ ki o ṣafikun iṣẹ ti o rọrun, ipilẹ inu ilohunsoke rọ ati ẹrọ ti o lagbara. Yato si iloro ikojọpọ giga diẹ, ọkọ ayọkẹlẹ ti fẹrẹ pe.

Ulrike Feifar, Peterswald-Löfelscheid

Mo gba Yeti mi pẹlu Diesel 140hp, DSG ati gbigbe meji ni Oṣu Kẹta ọdun 2011. Paapaa lẹhin 12 km ko si nkankan lati kerora nipa, ọkọ ayọkẹlẹ jẹ agile ati iyara, isunki naa dara pupọ. Nigbati o ba n fa tirela, ibaraenisepo laarin DSG ati iṣakoso ọkọ oju omi jẹ ala, pẹlu apapọ agbara epo ti o ku ni iwọn iwọntunwọnsi ti o to awọn liters mẹfa fun 000 km.

Hans Heino Siefers, Luthienvestet

Lati Oṣu Kẹta ọdun 2010, Mo ni Yeti 1.8 TSI pẹlu 160 hp. Mo nifẹ paapaa ṣiṣe deede ati ẹrọ ti n dagba ni iyara pẹlu ipa agbedemeji ti o lagbara. Iwọn lilo apapọ jẹ liters mẹjọ fun 100 km. Inu mi tun dun pẹlu maneuverability ti opopona ati ọpọlọpọ awọn aṣayan fun siseto inu ilohunsoke ti a ṣe apẹrẹ ti ko ni aipe. Mo binu nipa ariwo nla lati olubasọrọ ti awọn taya pẹlu ọna. Ni afikun, lẹhin 19 km, awakọ disiki ti eto lilọ kiri Amundsen kuna, nitorinaa gbogbo ẹrọ ti rọpo labẹ atilẹyin ọja - gẹgẹ bi aami Skoda discolored lori ideri ẹhin mọto. Miiran ju ina titẹ epo lẹẹkọọkan laisi idi, Yeti ko fa awọn iṣoro eyikeyi, ati pe Emi ko ni idunnu rara pẹlu ẹrọ miiran titi di isisiyi.

Dokita Klaus Peter Dimert, Lilienfeld

IKADII

Kaabo eniyan Mlada Boleslav - Yeti kii ṣe ọkan ninu awọn awoṣe tutu julọ ni tito sile Skoda, ṣugbọn tun fihan pe o ni awọn agbara ti olusare ere-ije fun 100 awọn ibuso ti o nira. Ti o ba ti yọkuro àtọwọdá abawọn kuro ninu eto isọdọtun, o ti rin irin-ajo ijinna laisi ibajẹ eyikeyi. Ṣiṣẹ iṣẹ tun han lati wa ni ipo ti o dara - Yeti dabi arugbo ṣugbọn ko wọ. O ṣe itọju ijabọ ilu lojoojumọ ati awọn awakọ gigun ni deede daradara, nfunni ni itunu ati apẹrẹ inu ilohunsoke rọ. Ati ọpẹ si 000 hp. ati gbigbe meji ni igboya ndagba ni eyikeyi awọn ipo.

Ọrọ: Jorn Thomas

Fọto: Jurgen Decker, Ingolf Pompe, Rainer Schubert, Peter Folkenstein.