Elo ni ẹrọ ijona inu inu ọkọ ayọkẹlẹ kan ati pe o jẹ 300 kg ti awọn batiri pupọ diẹ sii? [A GBAGBO]

Laipe, a ti gbọ ero pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ijona ti inu tabi plug-in hybrids lo agbara daradara siwaju sii nitori "awọn ẹrọ ṣe iwọn 100 kg, ati batiri ti o wa ninu ọkọ ayọkẹlẹ itanna jẹ 300 kg." Ni awọn ọrọ miiran: ko ni oye lati gbe batiri nla kan, apẹrẹ jẹ ṣeto ninu arabara plug-in. Ti o ni idi ti a pinnu lati ṣayẹwo iye ti ẹrọ ijona inu inu ati ṣe iṣiro boya iwuwo batiri naa jẹ iru ọran gaan.

Tabili ti awọn akoonu

• Iwọn ti ẹrọ ijona inu ti o da lori iwuwo batiri naa
  • Elo ni ẹrọ ijona ti inu ṣe iwuwo?
    • Boya dara ni plug-ni hybrids? Kini nipa Chevrolet Volt / Opel Ampera?
    • Ati aṣayan ti o kere julọ, fun apẹẹrẹ BMW i3 REx?

Jẹ ki a bẹrẹ nipa dahun ibeere kan ti o le dabi kedere: kilode ti a fi n ṣakiyesi batiri funrararẹ ti o ba tun wa ẹrọ oluyipada tabi mọto ninu ọkọ ayọkẹlẹ itanna kan? A dahun: ni akọkọ, nitori pe o ti ṣe agbekalẹ ni ọna yẹn 🙂 Ṣugbọn nitori pe batiri naa jẹ apakan pataki ti ibi-ti gbogbo awakọ ina mọnamọna.

Ati nisisiyi awọn nọmba: Batiri Renault Zoe ZE 40 pẹlu agbara iwulo ti 41 kWh ṣe iwuwo awọn kilo kilo 300 (orisun kan). Ewe Nissan jọra pupọ. Nipa 60-65 ogorun ti iwuwo ti apẹrẹ yii jẹ awọn sẹẹli, nitorinaa a le boya 1) mu iwuwo wọn pọ si (ati agbara batiri) pẹlu ilosoke kekere ninu iwuwo, tabi 2) ṣetọju agbara kan ati dinku iwuwo ti batiri. batiri. O dabi fun wa pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ Renault Zoe to 50kWh yoo tẹle ọna 1 ati lẹhinna ọna 2.

Ni eyikeyi idiyele, loni batiri ti o ṣe iwọn 300 kilo gba ọ laaye lati wakọ 220-270 ibuso ni ipo adalu. Kii ṣe diẹ, ṣugbọn awọn irin ajo ni ayika Polandii nilo tẹlẹ lati gbero.

> Ọkọ ayọkẹlẹ ina ati irin-ajo pẹlu awọn ọmọde - Renault Zoe ni Polandii [IMPRESSIONS, idanwo sakani]

Elo ni ẹrọ ijona ti inu ṣe iwuwo?

Renault Zoe jẹ ọkọ ayọkẹlẹ apa B, nitorinaa o dara julọ lati lo ẹrọ lati ọkọ ayọkẹlẹ apa ti o jọra. Apẹẹrẹ to dara nibi ni awọn ẹrọ TSI Volkswagen, eyiti olupese ṣe ṣogo nipa iwapọ wọn ati apẹrẹ iwuwo fẹẹrẹ pupọ. Ati nitootọ: 1.2 TSI ṣe iwọn 96 kg, 1.4 TSI - 106 kg (orisun, EA211). Nitorina, a le ro pe a kekere ti abẹnu ijona engine kosi wọn nipa 100 kg.. Eyi jẹ igba mẹta kere ju batiri lọ.

Nikan pe eyi nikan ni ibẹrẹ ti iwọn, nitori si iwuwo yii o nilo lati ṣafikun:

• lubricants, nitori awọn enjini nigbagbogbo ni oṣuwọn gbẹ - awọn kilo kilo diẹ,
• Eefi etonitori laisi wọn o ko le gbe - awọn kilo diẹ,
• imooru coolantm, nitori ẹrọ ijona inu nigbagbogbo yipada diẹ sii ju idaji agbara lati epo sinu ooru - mejila + kilo,
• idana ojò pẹlu idana ati fifanitori laisi wọn ọkọ ayọkẹlẹ kii yoo lọ - ọpọlọpọ awọn mewa ti kilo (ṣubu lakoko iwakọ),
• gearbox pẹlu idimu ati epoNitori loni awọn ọkọ ina mọnamọna nikan ni jia kan - ọpọlọpọ awọn mewa ti kilo.

Awọn iwuwo ko pe nitori wọn ko rọrun lati wa. Sibẹsibẹ, o le rii iyẹn Gbogbo ẹyọ agbara ijona ni irọrun wọ awọn kilo kilo 200 ati sunmọ awọn kilo 250. Iyatọ iwuwo laarin ẹrọ ijona inu ati batiri ninu lafiwe wa jẹ nipa 60-70 kg (20-23 ogorun ti iwuwo batiri), eyiti kii ṣe pupọ. A nireti pe wọn yoo parun patapata ni ọdun 2-3 to nbọ.

Boya dara ni plug-ni hybrids? Kini nipa Chevrolet Volt / Opel Ampera?

Volt/Amp jẹ apẹẹrẹ buburu pupọ ati aifẹ fun awọn ti o ro pe “o dara lati gbe ẹrọ ijona inu pẹlu rẹ ju batiri 300 kg lọ”. Kí nìdí? Bẹẹni, ẹrọ ijona inu ti ọkọ ayọkẹlẹ ṣe iwọn 100 kg, ṣugbọn gbigbe ni awọn ẹya akọkọ ṣe iwọn, akọsilẹ, 167 kg, ati lati awoṣe 2016 - "nikan" 122 kilo (orisun). Iwọn rẹ jẹ nitori otitọ pe o jẹ apẹẹrẹ ti o nifẹ ti imọ-ẹrọ to ti ni ilọsiwaju ti o ṣajọpọ ọpọlọpọ awọn ipo iṣẹ ni ile kan, sisopọ ẹrọ ijona inu inu pẹlu ina ni awọn ọna pupọ. A fikun pe pupọ julọ apoti jia yoo jẹ aibikita ti ọkọ ayọkẹlẹ ko ba ni ẹrọ ijona inu.

Lẹhin fifi eto eefi kun, olutọju omi ati ojò epo, a le ni rọọrun de ọdọ awọn kilo 300. Pẹlu gbigbe tuntun, nitori pẹlu atijọ a yoo fo opin yii nipasẹ ọpọlọpọ awọn mewa ti kilo.

> Chevrolet Volt ṣubu kuro ni ipese. Chevrolet Cruze ati Cadillac CT6 yoo tun farasin

Ati aṣayan ti o kere julọ, fun apẹẹrẹ BMW i3 REx?

Ni otitọ, BMW i3 REx jẹ apẹẹrẹ ti o nifẹ: ẹrọ ijona inu ọkọ ayọkẹlẹ kan ṣiṣẹ nikan bi olupilẹṣẹ agbara. Ko ni agbara ti ara lati wakọ awọn kẹkẹ, nitorina idiju ati apoti gear Volt ti o wuwo ko nilo nibi. Awọn engine ni o ni a iwọn didun ti 650 onigun mita.³ o si ni orukọ W20K06U0. O yanilenu, o jẹ iṣelọpọ nipasẹ Kymco Taiwanese..

Ẹrọ ijona inu ti BMW i3 REx wa si apa osi ti apoti pẹlu awọn okun foliteji giga osan ti a ti sopọ. Lẹhin apoti jẹ muffler iyipo. Ni isalẹ aworan o rii batiri kan pẹlu awọn sẹẹli (c) lati BMW.

O nira lati wa iwuwo rẹ lori Intanẹẹti, ṣugbọn, da, ọna ti o rọrun wa: kan ṣe afiwe iwuwo BMW i3 REx ati i3, eyiti o yatọ nikan ni olupilẹṣẹ agbara ijona. Kini iyato? 138 kilo (data imọ-ẹrọ nibi). Ni idi eyi, epo ti wa tẹlẹ ninu ẹrọ, ati idana ninu ojò. Ṣe o dara julọ lati gbe iru ẹrọ bẹ, tabi boya batiri kilo 138? Eyi ni alaye pataki:

• ni ipo ti gbigba agbara lemọlemọfún ti batiri naa, ẹrọ ijona inu inu jẹ ariwo, nitorinaa ko si ipalọlọ ti eletiriki (ṣugbọn ju 80-90 km / h awọn iyatọ ko ṣe akiyesi mọ),
• ni ipo gbigba agbara batiri ti o fẹrẹ gba agbara, agbara ICE ko to fun awakọ deede; Ọkọ ayọkẹlẹ naa ko yara yara ju 60 km / h ati pe o le fa fifalẹ lori awọn iran (!),
• ni Tan, wọnyi 138 kg ti abẹnu ijona engine oṣeeṣe * le wa ni paarọ fun 15-20 kWh batiri (19 kWh ti Renault Zoe batiri ti salaye loke), eyi ti yoo jẹ to lati wakọ miiran 100-130 km.

Ina BMW i3 (2019) ni ibiti o wa ni ayika 233 kilomita. Ti o ba ti lo afikun ibi-isin ẹrọ ijona inu ti BMW i3 REx (2019), ọkọ ayọkẹlẹ le rin irin-ajo 330-360 ibuso lori idiyele kan.

Yiyan awọn batiri. Awọn iwuwo agbara ninu awọn sẹẹli n pọ si nigbagbogbo, ṣugbọn lati le tẹsiwaju iṣẹ naa, awọn eniyan gbọdọ wa ti o fẹ lati sanwo fun awọn igbesẹ iyipada.

> Bawo ni iwuwo batiri ti yipada ni awọn ọdun ati pe a ko ti ni ilọsiwaju gaan ni agbegbe yii? [AO DAHUN]

*) Batiri BMW i3 kun fere gbogbo ẹnjini ọkọ ayọkẹlẹ. Awọn imọ-ẹrọ ode oni fun iṣelọpọ awọn sẹẹli ko gba laaye kikun aaye ti o fi silẹ lati inu ẹrọ ijona inu pẹlu batiri kan pẹlu agbara ti 15-20 kWh, nitori ko to. Bibẹẹkọ, iwọn apọju yii le dara julọ pẹlu ọdun lẹhin ọdun nipa lilo awọn sẹẹli pẹlu awọn iwuwo agbara ti o ga julọ. O ṣẹlẹ ni awọn iran (2017) ati (2019).

Aworan Intoro: Audi A3 e-tron, arabara plug-in pẹlu ẹrọ ijona inu, mọto ina ati awọn batiri.

Eyi le nifẹ si ọ: