Iyara ko nigbagbogbo pa - wa kini ohun miiran lati wa jade fun

Wiwakọ iyara ju jẹ idi akọkọ ti awọn ijamba iku ni Polandii. Ṣugbọn ninu iṣẹlẹ ti o buruju, atunkọ ti eyiti a ṣafihan, kii ṣe ẹbi.

O jẹ ọjọ ti o tutu - Oṣu kọkanla ọjọ 12, ọdun 2009. Olusoagutan ọmọ ọdun 12 kan lati ọkan ninu awọn parishes ni Opoczno n wa ọkọ Volkswagen Polo kan ni opopona orilẹ-ede No.. 66 si ọna Radom. Ọkọ̀ akẹ́rù Iveco náà ń lọ sí ọ̀nà Piotrków Trybunalski ó sì ń fa ọkọ̀ ìkọ́lé kan, èyí tí wọ́n ń pè ní ohun èlò ìkọ́lé. Ọkọ ayọkẹlẹ naa ti wa nipasẹ ọmọ ọdun 42 kan ti ilu Vloshchov. Ibanujẹ naa waye ni ipa ọna ti o wa ni iwaju afara ni Wieniaw, agbegbe Przysucha.

Awọn ẹrọ liluho naa ya kuro lati inu ọkọ nla ti o nfa, o yipada si ọna ti nbọ o si kọlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti baba Polo ti n wa. Alufa Parish lati Opoczno ku loju aaye naa. Iku rẹ ya awọn agbegbe agbegbe lẹnu o si fa ọpọlọpọ awọn ibeere “bawo ni eyi ṣe ṣẹlẹ?”

ijamba jẹ ohun ijinlẹ

Awọn awakọ mejeeji jẹ aibikita ati pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn wa ni ipo ti o dara. Ijamba naa waye ni agbegbe ti o pọju, ni ibi ti o ṣoro lati ṣe idagbasoke iyara giga.

Volkswagen jẹ ọdun diẹ. Ipo imọ-ẹrọ rẹ ṣaaju ki a ṣe ayẹwo ijamba naa bi o dara. Àlùfáà tí ó ṣamọ̀nà wọn ń wakọ̀ lọ́nà tí ó tọ̀nà, ní ọ̀nà tirẹ̀, láì kọjá ààlà ìwọ̀n iyara. Awakọ Iveco huwa bakanna. Bibẹẹkọ, ikọlu ori-lori kan wa.

Ohun elo liluho jẹ ohun elo ikole nla kan pẹlu ẹnjini tirẹ. O le fa nipasẹ ọkọ nla kan, ṣugbọn pẹlu gbigbe kosemi nikan. Báyìí ni wọ́n ṣe so ọ̀rọ̀ tí wọ́n fi ń fọ́ náà sí Iveco. Awọn amoye dojukọ akiyesi wọn si nkan ti a gbagbọ lakoko pe o jẹ olubi ijamba naa. Wọ́n ṣàyẹ̀wò kúlẹ̀kúlẹ̀ bí wọ́n ṣe so mọ́tò náà mọ́ ọkọ̀ akẹ́rù tí wọ́n ń fà á. Eyi ni deede ohun ti kuna, ti o yori si ajalu kan fun eyiti awakọ Iveco le jẹ ẹjọ. Nikẹhin, ile-ẹjọ yoo pinnu boya o jẹ ẹbi tabi aibikita ti awakọ naa. Idanwo naa ko tii bere. Awọn awakọ Iveco le wa ni ẹwọn laarin oṣu mẹfa si ọdun 6 fun awọn ipadanu apaniyan.

Ọkọ gbigbe jẹ ailewu

Okun fifa lile jẹ tan ina irin ti o so awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji pọ. Ni ọna yii nikan ni a le fa awọn ohun elo ti o wuwo. Awọn asopọ ti wa ni idaabobo, ṣugbọn wọn le bajẹ tabi wọ. Lẹhinna, nigbati gbigbe, paapaa nigbati braking ati isare, awọn ipa nla n ṣiṣẹ lori awọn oke. Ti o ni idi ti awakọ ni lati ṣayẹwo nigbagbogbo ipo wọn - paapaa ni ọpọlọpọ igba lakoko irin-ajo gigun.

Ojutu ailewu yoo jẹ lati gbe iru nla, awọn ọkọ ti o wuwo pẹlu chassis lori awọn tirela pataki ti o ni ipese pẹlu awọn ẹrọ aabo ti o jẹ ki ẹru gbigbe.

Awọn awakọ ọkọ ayọkẹlẹ ti o rin irin-ajo yẹ ki o tun ṣọra nigbati wọn ba n kọja tabi bori ọkọ nla ti o n fa tirela tabi ọkọ miiran. O tọ lati ranti pe iru ohun elo bẹ ni agbara maneuverability to lopin, ati iwuwo rẹ ṣe gigun ijinna braking ati jẹ ki o yipada ni irọrun. Ti a ba ṣe akiyesi nkan ti o ni idamu, a yoo gbiyanju lati ṣe ifihan iṣoro naa si awakọ iru ṣeto. Boya iwa wa yoo yago fun ajalu.

Jerzy Stobecki

Fọto: olopa pamosi