Scooters ti wa ni si sunmọ ni siwaju ati siwaju sii asiko

Awọn anfani ti awọn ẹlẹsẹ ẹlẹsẹ-ẹsẹ ti pẹ ti ni abẹ nipasẹ agbaye. Bayi awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o wuyi wọnyi ti di asiko ati siwaju sii ni Polandii. Kí nìdí? Ṣe ẹlẹsẹ kan jẹ ọkọ ti o dara julọ fun ilu naa? O ti ṣẹda ni pataki fun gbigbe dan ni igbo ilu.

Kini o tọ lati mọ

Aṣoju ẹlẹsẹ jẹ ina ati kekere, nitorinaa o le duro si ibikan nibikibi. Apẹrẹ fun commuting si ise tabi ile-iwe, bi daradara bi fun ohun tio wa irin ajo. Àmọ́ ṣá o, wọ́n ti ń ṣe àwọn akẹ́ẹ̀kẹ́ ẹlẹ́sẹ̀ ńláńlá àti adùn tí wọ́n lè lò kódà nínú ìrìn àjò jíjìn pàápàá. Sibẹsibẹ, ipa akọkọ rẹ tun wa lati gbe ni ayika ilu naa, nibiti o ti rọ ni irọrun laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o duro ni awọn jamba gigun. Eyi ni anfani akọkọ rẹ. Labẹ awọn ipo wọnyi, o yara bi keke, ayafi ti o ko ba ni lati fi ẹsẹsẹ. O tun le gbe ero-ọkọ tabi ero-ọkọ. Ati ohun kan diẹ sii? Awọn ilana gba awọn ẹlẹsẹ laaye lati wakọ ni kutukutu bi ọjọ-ori 14 pẹlu ẹya tuntun ti a ṣe afihan iwe-aṣẹ awakọ AM laipẹ.

Ṣugbọn diẹ sii lori iyẹn ni iṣẹju kan, jẹ ki a kọkọ wo apẹrẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ yii ti o jẹ ki o wapọ. Ninu alupupu aṣoju, ojò epo kan wa lẹhin orita iwaju ati imudani, ati labẹ rẹ ni engine, ṣugbọn lori ẹlẹsẹ, ko si nkankan ni ibi yii? Ati ni otitọ, aaye ṣofo wa nibẹ, eyiti a pe ni igbesẹ nipasẹ awọn amoye. Ṣeun si eyi, awakọ naa ko joko bi ẹnipe lori ẹṣin (tabi lori alupupu), ṣugbọn o fi ẹsẹ rẹ si ilẹ.

A ṣe apẹrẹ yii ni igba pipẹ sẹhin, paapaa fun awọn obinrin, ki wọn le joko lori ẹlẹsẹ paapaa ni awọn aṣọ gigun. Bayi o jẹ kere ti o yẹ, nitori awọn itẹ ibalopo okeene wọ sokoto, sugbon o tun rọrun lati gbe a ẹlẹsẹ ju a alupupu? ko si ye lati gbe ẹsẹ rẹ lori ijoko.

Ni ọna, o le paapaa ni ibamu si apo nla laarin awọn ẹsẹ rẹ. Apẹrẹ yii ṣee ṣe nitori otitọ pe engine wa lẹhin ati si ẹgbẹ ti ọkọ tabi labẹ awakọ naa. Nitorinaa, ni awọn aṣa ode oni, aaye to wa labẹ ijoko fun yara yara kan tabi awọn ibori meji.

Ti o ba fi kan topcase lori ru ẹhin mọto, i.e. ẹhin mọto ṣiṣu ti o ni pipade (ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ pese iru awọn ohun elo bi awọn ẹya ẹrọ), lẹhinna awọn aye ti gbigbe ọpọlọpọ iru ẹru di nla gaan. Ni ọpọlọpọ awọn orilẹ-ede Yuroopu, ni awọn ọjọ ti ojo, awọn oniwun ẹlẹsẹ wọ aṣọ pataki kan ti ko ni omi fun awọn aṣọ lasan, eyiti, lẹhin ti wọn de, fun apẹẹrẹ, iṣẹ, wọn farapamọ sinu apo-oke kan, mu apo kekere kan jade. Bayi o ti to lati fi ibori si abẹ ijoko, ko si si ẹnikan ti yoo mọ pe a de ibi iṣẹ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ẹlẹsẹ meji.

Paapaa awọn bata kii yoo jẹ tutu, nitori pe ideri wa ni iwaju awọn ẹsẹ. Ṣeun si gbogbo awọn anfani wọnyi, awọn opopona ti awọn ilu Yuroopu kun fun awọn ẹlẹsẹ, ati ni akoko ti awọn jamba opopona ti o ga julọ nigbagbogbo, awọn ẹlẹsẹ tun ni idiyele nibi.

Bawo ni gbogbo rẹ ṣe bẹrẹ?

Ní tòótọ́, kẹ̀kẹ́ ẹlẹ́sẹ̀ méjì ti Jámánì Megola, tí a ṣe ní Munich ní 1921-1925, ni a lè kà sí baba ńlá ẹlẹ́sẹ̀ náà. O si ní ohun dani oniru ojutu. A ti fi ẹrọ iyipo silinda marun-un si ẹgbẹ ti kẹkẹ iwaju. Bi abajade, aaye ti o ṣofo wa niwaju ẹlẹṣin, bi ninu ẹlẹsẹ oni. Ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ yii ni a bi diẹ sii ju 20 ọdun lẹhinna.

Bi Ogun Agbaye Keji ti pari ti igbesi aye si pada si deede, awọn eniyan ni Yuroopu n nilo awọn ọna gbigbe ti ara ẹni rọrun, olowo poku. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn alupupu jẹ gbowolori ati nitorinaa o ṣoro lati gba fun eniyan apapọ. O ni lati jẹ ohun olowo poku ati ti iṣelọpọ pupọ. Ati nitorinaa, ni 1946, Vespa, eyiti o tumọ si “wasp” ni ede orilẹ-ede yii, wọ awọn opopona ti awọn ilu Ilu Italia. Ọkọ-orin-orin tuntun tuntun yii jẹ idasilẹ nipasẹ ile-iṣẹ Ilu Italia Piaggio, eyiti o ti wa lati ọdun 1884.

Apẹrẹ ọkọ ofurufu Corradino De Ascanio (Piaggio jẹ ibakcdun oju-ofurufu nikan) ṣe apẹrẹ ẹrọ kan ti o le ṣejade ni iwọn nla ni idiyele kekere. Dipo fireemu alupupu tubular aṣoju, o kọ ẹnjini atilẹyin ti ara ẹni (ati ara ni akoko kanna) lati awọn ontẹ irin. Kekere disiki wili (din owo lati gbe awọn ju mora wili) wa lati awọn ofurufu. Ẹnjini-ọpọlọ meji ti a gbe sori idaduro ẹhin ni iwọn iṣẹ ti 98 cm3.

Awọn igbejade ti Afọwọkọ ni ile-iṣọ golf olokiki kan ni Rome fa awọn ikunsinu idapọ, ṣugbọn oniwun ile-iṣẹ naa, Enrico Piaggio, gba aye ati paṣẹ iṣelọpọ awọn ẹya 2000. Ṣé ojú màlúù ni? gbogbo eniyan lọ bi gbona àkara. Vespas laipe kún awọn opopona ti awọn ilu Itali. Ibakcdun miiran lati orilẹ-ede yii, Innocenti, bẹrẹ iṣelọpọ awọn ẹlẹsẹ ti a pe ni Lambretta.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi tun ṣe ni awọn orilẹ-ede miiran (bii Faranse Peugeot), ni Polandii a tun ṣe Osa wa ni Ile-iṣẹ Alupupu Warsaw. Awọn Japanese wọ inu ija ni ibẹrẹ 70s, atẹle nipa awọn Koreans ati Taiwanese. Laarin awọn ọdun diẹ, aimọye awọn ẹlẹsẹ ẹlẹsẹ mẹrin ni a ti ṣe ni Ilu China. Nitorinaa, ọja ẹlẹsẹ jẹ ọlọrọ pupọ ni ọpọlọpọ awọn oriṣi ati awọn awoṣe. Wọn tun jẹ didara pupọ ati ni awọn idiyele oriṣiriṣi, ṣugbọn a yoo sọrọ nipa iyẹn ni akoko miiran.

Ohun ti ofin sọ

Ofin Polandii ko ṣe iyatọ laarin awọn alupupu ati awọn ẹlẹsẹ, ṣugbọn pin awọn ọkọ ayọkẹlẹ ẹlẹsẹ meji si mopeds ati awọn alupupu. Moped jẹ ọkọ ti o ni agbara engine ti o to 50 cm3 ati iyara ti o pọju ni opin ni ile-iṣẹ si 45 km / h.

Eyi jẹ ẹlẹsẹ kan ti o pade awọn ipo wọnyi ati pe o le wakọ lati ọjọ-ori 14. O nilo lati pari iṣẹ-ẹkọ nikan ki o kọja idanwo awakọ AM. Gbogbo awọn ẹlẹsẹ pẹlu agbara giga ati iṣẹ jẹ awọn alupupu ati pe o gbọdọ ni A1, A2 tabi iwe-aṣẹ kan lati wakọ wọn.

Ti o da lori ọjọ ori ati ipo ti apamọwọ rẹ, o le yan lati oriṣiriṣi awọn aṣa, awọn ti o rọrun julọ fun PLN 5000 ati kere si, ati awọn igbadun diẹ sii fun PLN 30000 ati si oke. Ni eyikeyi idiyele, awọn ẹlẹsẹ jẹ ọkọ ti o wapọ pupọ.

Nigbati ẹnikan ba kọ ẹkọ nipa awọn anfani ti kẹkẹ ẹlẹsẹ meji ọlọgbọn yii, wọn kii ṣe nigbagbogbo fẹ lati ṣe wahala pẹlu awọn jamba ọkọ ayọkẹlẹ ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan tabi awọn eniyan ni ọkọ oju-irin ilu. Ṣe o fẹ lati mọ nipa iyipada ti ẹlẹsẹ kan? Paṣẹ pizza nipasẹ foonu ki o san ifojusi si iru irinna ti olupese yoo mu wa si ọ.

O le wa awọn nkan ti o nifẹ si diẹ sii nínú Ilé Ìṣọ́ April