Tire ayipada. Ṣe Mo yẹ ki n yi awọn taya pada si igba otutu nigbati ko si yinyin bi?

O jẹ arosọ ti o lewu lati gbagbọ pe o ni lati duro titi di yinyin ṣaaju ki o to paarọ awọn taya ooru rẹ fun awọn igba otutu. Nigbati o ba n ṣe idaduro ni opopona tutu lati 80 km / h, paapaa ni +10ºC, awọn taya igba otutu yoo koju dara julọ ju awọn taya ooru lọ - ni iru awọn ipo bẹẹ, ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu awọn taya igba otutu yoo duro ni awọn mita 3 tẹlẹ. Pẹlupẹlu, nigbati ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ni awọn taya igba otutu duro, ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu awọn taya ooru yoo tun wakọ ni iyara 32 km / h. Awọn iṣẹ ti awọn taya ooru n bajẹ bi iwọn otutu ti lọ silẹ.

Irọrun ti o rọ ati ti o rọ diẹ sii ti a lo ninu awọn taya igba otutu n ṣiṣẹ dara julọ ni +7/+10ºC. Eyi ṣe pataki paapaa lori awọn aaye tutu, nigbati taya ooru kan pẹlu titẹ lile ko pese imudani deedee ni iru awọn iwọn otutu. Ijinna braking jẹ pipẹ pupọ - ati pe eyi tun kan gbogbo awọn SUVs awakọ kẹkẹ mẹrin!

Wo tun: Black Akojọ ti awọn ibudo gaasi

Kini o nilo lati ranti? Nigbati o ba yọ taya kan kuro ni rim, o rọrun lati ba ileke taya tabi awọn ipele inu jẹ - ti o ba lo atijọ, awọn irinṣẹ ti a ko tọju tabi foju awọn ibeere ti olupese taya taya naa.

- Nigbati o ba n wakọ ni awọn ọna tutu ati isokuso, o ṣe pataki lati lo iṣọra, ṣatunṣe iyara rẹ ni ibamu si awọn ipo, ati rii daju pe o ni awọn taya to tọ - laisi eyi iwọ kii yoo ni anfani lati rin irin-ajo lailewu. Awọn taya igba otutu ti ode oni lati ọdọ awọn olupese ti a mọ daradara pese aabo ni ọpọlọpọ awọn ipo oju ojo, nitorina o yẹ ki o yi awọn taya taya rẹ pada si awọn taya igba otutu tabi awọn taya akoko gbogbo pẹlu igba otutu igba otutu ni kete ti iwọn otutu owurọ nigbagbogbo lọ silẹ ni isalẹ + 7 ° C. - wí pé Piotr Sarniecki, director ti Polish Tire Industry Association (PZPO).

Ka tun: Idanwo Volkswagen Polo