Le titun Land Rover Defender ropo awọn oniwe-aṣayipo aami bi?

Франкфуртская ярмарка не за горами — там мы встретим новый Land Rover Defender. Сможет ли новая достойно заменить культовую модель? Будет ли это искусство успешным?

Сентябрьский автосалон во Франкфурте – одно из крупнейших событий такого рода в автомобильном мире. Неудивительно, что многие производители представляют там свои ключевые модели. olugbeja это определенно важная машина для Land Rover, модель, без которой бренд, вероятно, никогда бы не существовал. В 1948 году был построен автомобиль Land Rover Series I – само транспортное средство имело большой успех, в то же время именно на философии этой модели был создан более поздний Defender, который своими внедорожными качествами и долговечностью ушел в истории как один из лучших внедорожников. Модель была представлена ​​в 1983 году и имела в общей сложности три поколения, хотя в данном случае слово «поколение» может показаться преувеличением. Как Mercedes G-Class, каждый новый olugbeja он незначительно отличался от своего предшественника, были внесены косметические изменения и улучшены те решения, которые этого требовали. Такая политика означала, что основное внимание уделялось наиболее важным модификациям, результатом чего стало то, что автомобиль многие считают образцом серийного внедорожника.

36 лет после презентации первого Дефендера грядет большая революция, внедорожник полностью переработан — справится ли он с грузом культа предшественника? Время покажет.

Сотрудничество с IFRC и тестирование в Дубае

В прошлом месяце бренд из Уитли представил фотографии, демонстрирующие испытания прототипа. Дефендера по дюнам и шоссе Дубая. Это, несомненно, суровые условия, температура выше 40 градусов по Цельсию, сухо, а пустыня — нелегкий противник. Также поговаривают о дорожных испытаниях, в ходе которых Land Rover Defender должен был подняться на высоту почти 2000 м над уровнем моря, так что можно догадаться, что речь, вероятно, идет о Джабаль-эль-Джаисе, самой высокой вершине ОАЭ.

Интересно, что над машиной во время испытаний работали не только инженеры. Land Rover. Для разработки проекта была приглашена Международная федерация обществ Красного Креста и Красного Полумесяца. Все потому, что производитель только что возобновил свое 65-летнее сотрудничество с организацией. Ожидается, что в результате автомобили компании будут использоваться в программах готовности к стихийным бедствиям и реагирования на них по всему миру в течение следующих трех лет.

Размер и стиль нового Land Rover Defender

Дизайн нового Ленд Ровера Дефендер может шокировать, ведь кузов предыдущего поколения практически не изменился с 1983 года. Представленный преемник показывает, что автомобиль несколько стандартизирован по дизайну нынешних продуктов островной марки. Однако решения предшественников не были полностью проигнорированы. На фотографиях видна всем известная вертикальная крышка багажника, имеющая угол 90 градусов к крыше, стойки вроде бы имеют схожую форму, аналогии прослеживаются и в их расположении. Форма конечно освежена, но родословная не забыта Дефендера – пропорции совпадают.

Подтверждено, что новый внедорожник от Whitley будет доступен в трех размерах. Короткая и средняя версии, отмеченные последовательно символами «90» и «110», будут доступны с начала продаж. Для величайшего изменения новый защитник – “130” – ждать придется до 2022 года. Все три варианта будут иметь одинаковую ширину – 1.99 м. Что касается длины автомобиля, то «девяностая» открывает планку со своими 4.32 м и будет предлагать пять или шесть посадочных мест. Модель среднего класса имеет длину 4.75 м и будет доступна в пяти, шести и семиместных версиях. Заключительное предложение новый защитник Версия «130» будет иметь длину 5.10 м и будет предлагать до восьми посадочных мест. Стоит отметить, что средний и самый большой варианты имеют одинаковую колесную базу в 3.02 м, а значит, задний свес у самого большого варианта будет довольно существенным.

Двигатель, привод и шасси нового Defender

Под капотом версий, которые выйдут на дороги в 2020 и 2021 годах, будет три бензиновых мотора и три дизеля. Полный привод, а также автоматическая коробка передач, конечно, являются стандартными. Все дизельные агрегаты будут рядными, за исключением того, что два из них будут иметь четыре цилиндра, а самый большой — шесть. Для сторонников «бессвинцовых» версий подготовлены P300, P400 и P400h — все моторы будут в системе R6, а тот, что помечен буквой «h», — это «подключаемый» гибрид.

Комфорт новых путешественников Ленд Роверем Дефендер должна быть увеличена по сравнению с предыдущей конструкцией. Задняя подвеска опирается на независимые поперечные рычаги, а за соответствующую жесткость отвечает алюминиевая рама-монокок.

Новый Land Rover Defender — сколько и за сколько?

Как нетрудно догадаться, удобств внутри больше, чем в случае с предшественником. процветающий Land Rover подготовил более бедные версии, предназначенные для рабочих быков, но большое внимание было уделено вариантам, предназначенным для «премиальных» клиентов. Большая часть приведенной ниже информации взята из утечек и официально не подтверждена. В стандартной комплектации клиенты, скорее всего, получат регулируемые вручную тканевые сиденья, аудиосистему мощностью 140 Вт и бортовую систему с 10-дюймовым сенсорным экраном. В более богатых версиях вы найдете, среди прочего: кожаные сиденья с электроприводом и регулировкой по 14 параметрам, аудиосистему Meridian с 10 динамиками и даже систему автоматической парковки. Некоторые модели будут оснащены даже 20-дюймовыми колесными дисками, тонированными стеклами и системой Co-Pilot. В поисках богатой клиентуры Land Rover также подготовил версию JLR, в которой можно будет персонализировать интерьер и оборудование. Говорят, что самая бедная и самая маленькая разновидность будет стоить около 40 фунтов стерлингов, а это означает, что топовые модели могут достигать головокружительных цен.

Нет времени умирать. Новый защитник на съемках Бонда

В Сети появились фотографии Дефендера со съемок нового фильма о Джеймсе Бонде. Это первые материалы, демонстрирующие автомобиль без камуфляжа. Вы можете увидеть много «вторичных» акцентов, таких как лебедка, защитные пластины или мощеные шины. Фото заставляют поверить, что подвеска в экземпляре из записей «Не время умирать» тоже не серийная, ведь клиренс существенно отличается от показанного в материалах производителя. Фотография появилась на Instagram автора shedlocktwothousand. (источник: https://www.instagram.com/p/B1pMHeuHwD0/)

Выставка во Франкфурте-2019 не за горами, и хотя сегодня о новом Defender известно очень много, самым важным остается вопрос: «Сможет ли он достойно заменить своего предшественника?» Наверняка многие скажут, что со всей этой комплектацией это уже не тот строгий внедорожник, но не комплектация доказывает ходовые качества. Mercedes G-Class также очень роскошен, но при этом хорошо себя ведет на бездорожье. Я верю, что новый Defender справится со своей задачей, и кажется, что англичане сделали все возможное, и легенда останется легендой.