Awọn akikanju Socialist: Skoda Octavia akọkọ

Lati awọn ado-iku Soviet ati Amẹrika si ọja okeere ti aṣeyọri julọ ti Czechoslovakia Komunisiti

Titi di Ogun Agbaye Keji, Czechoslovakia ni ọkan ninu awọn ile-iṣẹ adaṣe ti o ni idagbasoke julọ ni agbaye - pẹlu ọpọlọpọ awọn aṣelọpọ, awọn awoṣe ati ọrọ ilara ti imọ-ẹrọ tirẹ ati awọn solusan apẹrẹ.

Nitoribẹẹ, awọn iyipada pataki wa lẹhin ogun naa. Lákọ̀ọ́kọ́, ní April àti May 1945, àwọn agbóguntìfẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́ run àwọn ilé iṣẹ́ Skoda ní Pilsen àti Mlada Boleslav.

Fọto faili yii fihan US 324th Bomber Squadron ni ọna rẹ si iṣẹ apinfunni ti o kẹhin ti ogun, bombu ti ile-iṣẹ Skoda ni Pilsen.

Botilẹjẹpe ni akoko yẹn wọn ṣe awọn ohun elo ologun fun awọn ara Jamani, awọn ohun ọgbin meji wọnyi ti wa ni iṣẹ titi di isisiyi, nitori pe wọn lewu ti o sunmọ awọn agbegbe ti awọn olugbe ati eewu ti awọn ara ilu ti o farapa gaan. Ni orisun omi ọdun 1945, ogun naa ti n bọ si opin, ati pe o han gbangba pe awọn ọja ti awọn ile-iṣẹ meji kii yoo ni anfani lati de iwaju. Ipinnu lati kọlu Pilsen ni Oṣu Kẹrin Ọjọ 25 jẹ iṣelu ni iseda - ki awọn ọkọ ati ohun elo ko ba ṣubu si ọwọ awọn ọmọ ogun Soviet. Àwọn òṣìṣẹ́ ilé iṣẹ́ mẹ́fà péré ni wọ́n pa ní Pilsen, ṣùgbọ́n ní àṣìṣe, àwọn bọ́ǹbù ju ilé 335 jẹ́, wọ́n sì pa àwọn aráàlú 67 sí i.

Soviet Petlyakov Pe-2 kọlu ohun ọgbin ni Mladá Boleslav, o fẹrẹ to ọjọ kan lẹhin opin ogun naa.

Paapaa ariyanjiyan diẹ sii ni bombu ti Mlada Boleslav ti a ṣe nipasẹ Agbofinro Air Soviet ni Oṣu Karun ọjọ 9 - o fẹrẹ to ọjọ kan lẹhin ifakalẹ ti Germany. Ilu naa jẹ ibudo gbigbe pataki ati ọpọlọpọ awọn ọmọ ogun Jamani ti pejọ si ibi. Idalare fun ikọlu ko ni ibamu pẹlu awọn ofin ti tẹriba. Awọn eniyan 500 ku, 150 ninu wọn jẹ ara ilu Czech, ile-iṣẹ Skoda ti ṣubu.

Eyi ni bii ohun ọgbin ni Mlada Boleslav ṣe tọju awọn bombu Soviet. Fọto lati Ile-ipamọ Ipinle Czech.

Bi o ti jẹ pe ibajẹ naa, Skoda ni kiakia ṣakoso lati bẹrẹ iṣelọpọ nipasẹ iṣakojọpọ Pre-ogun Popular 995. Ati ni 1947, nigbati iṣelọpọ ti Moskvich-400 (ni iṣe Opel Kadett ti 1938 awoṣe) bẹrẹ ni USSR, awọn Czechs ti ṣetan. lati dahun pẹlu wọn akọkọ ranse si-ogun awoṣe - awọn Skoda 1101 Tudor.

Ni otitọ, eyi kii ṣe awoṣe tuntun patapata, ṣugbọn o kan ọkọ ayọkẹlẹ ti olaju lati awọn ọdun 30. O ti wa ni idari nipasẹ ẹrọ 1.1-lita pẹlu 32 horsepower (fun lafiwe, ẹrọ Muscovite kan ṣe agbejade 23 horsepower nikan ni iwọn kanna).

1101 Tudor - akọkọ post-ogun awoṣe Skoda

Iyipada ti o ṣe pataki julọ ninu Tudor wa ninu apẹrẹ - ṣi pẹlu awọn iyẹ ti o jade, kii ṣe apẹrẹ pontoon, ṣugbọn tun pupọ diẹ sii ni igbalode ju awọn awoṣe iṣaaju-ogun lọ.

Tudor kii ṣe awoṣe pupọ: awọn ohun elo aise wa ni ipese kukuru, ati ni Czechoslovakia ti awujọ awujọ tẹlẹ (lẹhin 1948), ara ilu lasan ko le paapaa ala ti ọkọ ayọkẹlẹ tirẹ. Ni ọdun 1952, fun apẹẹrẹ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ aladani 53 nikan ni a forukọsilẹ. Apakan ti iṣelọpọ lọ si ọmọ-ogun lati ọdọ awọn oṣiṣẹ ijọba ati ẹgbẹ, ṣugbọn ipin kiniun - to 90% - ti wa ni okeere lati pese ipinle pẹlu owo iyipada. Ti o ni idi ti Skoda 1101-1102 ni ọpọlọpọ awọn iyipada: iyipada, ọkọ ayọkẹlẹ ibudo mẹta-ẹnu ati paapaa ọna-ọna kan.

Skoda 1200. Arinrin Czechoslovak ilu ko le ra, paapa ti o ba ti won ni awọn ọna.

Ni ọdun 1952, Skoda 1200 ni a fi kun si tito sile - awoṣe akọkọ pẹlu ara gbogbo-irin, lakoko ti Tudor ni igi ni apakan. Awọn engine tẹlẹ fun wa 36 horsepower, ati ni Skoda 1201 - bi Elo bi 45 ẹṣin. Awọn ẹya ti ọkọ ayọkẹlẹ ibudo 1202 ti a ṣe ni Vrahlabi ti wa ni okeere si gbogbo ibudó socialist, pẹlu Bulgaria, bi ọkọ alaisan. Ko si ẹnikan ni Ila-oorun Bloc ti o ṣe iru ọkọ ayọkẹlẹ yii sibẹsibẹ.

Skoda 1202 Combi bi ọkọ alaisan. Wọn tun gbe wọle si Bulgaria, botilẹjẹpe a ko le rii awọn eeka gangan. Diẹ ninu wọn tun ṣiṣẹ ni awọn ile-iwosan agbegbe ni awọn ọdun 80.

Ni idaji keji ti awọn ọdun 50, lẹhin iṣubu ti Stalinism ati egbeokunkun ti eniyan, igbega akiyesi bẹrẹ ni Czechoslovakia, mejeeji ti ẹmi ati ile-iṣẹ. Imọlẹ imọlẹ rẹ ni Skoda jẹ awoṣe tuntun 440. Ni akọkọ ti a pe ni Spartak, ṣugbọn lẹhinna kọ orukọ naa silẹ. – ko dabi ju rogbodiyan to pọju ti onra ni West. Ni igba akọkọ ti jara ni agbara nipasẹ awọn faramọ 1.1-horsepower 40-lita engine, atẹle nipa 445 1.2-lita 45-horsepower iyatọ. Eyi ni ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ti a pe ni Skoda Octavia.

Skoda 440 Spartak. Bibẹẹkọ, orukọ gladiator Thracian ti paarẹ laipẹ ki awọn ti onra lẹhin “Aṣọ-ikele Irin” ko ni rii paapaa “Komunisiti”. CSFR Desperate Fun Owo Iyipada

Lẹẹkansi, awọn Czech-Oorun okeere pese orisirisi awọn fọọmu - nibẹ ni a Sedan, nibẹ ni a mẹta-enu ibudo keke eru, nibẹ ni ani ohun yangan asọ-oke ati lile-oke roadster ti a npe ni Felicia. Wọn tun jẹ awọn ẹya ibeji-carb ere idaraya - ẹrọ 1.1-lita n gbe 50 horsepower jade, lakoko ti 1.2-lita ṣe 55. Iyara iyara ti o ga si 125 km / h - itọkasi to dara ti akoko fun iru gbigbe kekere kan.

Skoda Octavia, 1955 idasilẹ

Ni ibẹrẹ awọn ọdun 60, ohun ọgbin ni Mladá Boleslav ti tun ṣe patapata o bẹrẹ si ṣe agbejade awoṣe tuntun patapata pẹlu ẹrọ ẹhin - Skoda 1000 MB (lati Mlada Boleslav, botilẹjẹpe в Ninu itan itan-akọọlẹ ọkọ ayọkẹlẹ Bulgarian, o tun jẹ mimọ bi “1000 Whites”.). Ṣugbọn ẹrọ ẹhin ati ọkọ ayọkẹlẹ ibudo kii ṣe apapo ti o dara pupọ, nitorinaa iṣelọpọ ti atijọ Skoda Octavia Combi tẹsiwaju titi di ibẹrẹ 70s.