Diesel epo ni ICE epo
Awọn akoonu
Diesel epo ni ICE epo le jẹ nitori awọn n jo ninu fifa epo titẹ ti o ga, awọn edidi injector, fifa fifa, awọn injectors fifa leaky (ijoko), iyọkuro tabi didi paticulate àlẹmọ, kiraki ni ori silinda, ati diẹ ninu awọn miiran. Gẹgẹbi iṣe fihan, awọn iwadii aisan ati atunṣe ninu ọran yii le gba akoko pupọ ati igbiyanju.
Awọn idi fun gbigba epo diesel sinu epo
Idana Diesel n wọle sinu epo ẹrọ ijona inu fun ọpọlọpọ awọn idi, eyiti, ninu awọn ohun miiran, da lori apẹrẹ ti ẹrọ ijona inu. Jẹ ki a ṣe akiyesi wọn lati wọpọ julọ si awọn ọran pataki diẹ sii ninu eyiti a ti gbe epo sinu eto epo.
Awọn injectors epo
Lori ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ igbalode pẹlu awọn ẹrọ diesel, o jẹ awọn injectors fifa ti a fi sori ẹrọ. Awọn nozzles ti fi sori ẹrọ ni awọn ijoko tabi, bi wọn ṣe pe wọn ni ọna miiran - awọn kanga. Ni akoko pupọ, ijoko funrararẹ tabi edidi nozzle le gbó ati wiwọ naa yoo parẹ. Fun idi eyi, ninu ẹrọ ẹrọ, epo diesel lọ sinu epo.
Ni ọpọlọpọ igba, iṣoro naa ni pe iwuwo ti o-oruka rẹ parẹ lori nozzle funrararẹ. Buru ti gbogbo, nigbati awọn tightness disappears ko ọkan, ṣugbọn meji tabi diẹ ẹ sii nozzles. Nipa ti, ninu apere yi, awọn asiwaju koja Diesel epo sinu epo Elo yiyara.
Ni idi eyi, nigbagbogbo ko si awọn idiwọn lori awọn oruka lilẹ. Nitori eyi, lakoko iṣẹ ti ẹrọ ijona inu, nozzle funrararẹ n gbọn ni ijoko rẹ, eyiti o yori si ilosoke ninu iwọn ila opin rẹ ati isonu ti geometry.
Lati akoko si akoko, nozzle sprayers le kuna die-die. Ni idi eyi, awọn nozzles kii yoo fun epo, ṣugbọn nirọrun tú sinu ẹrọ ijona inu. Nitori eyi, kii ṣe gbogbo epo diesel le jo jade ki o wọ inu ẹrọ ijona inu. Iru ipo kanna ni a ṣe akiyesi nigbati titẹ ṣiṣi nozzle dinku.
Ni ọran ti o ṣẹ si wiwọ ti ipese ati yiyọ epo diesel si awọn injectors, o tun le wọ inu ẹrọ ijona inu. Ninu ọran ti eto eefi, epo diesel akọkọ wọ ori àtọwọdá, ati lati ibẹ sinu apoti crankcase engine. Ti o da lori apẹrẹ ti motor, awọn edidi oriṣiriṣi le jẹ “awọn ẹlẹṣẹ”.
yo epo fifa
maa, laiwo ti awọn oniru ti awọn ti abẹnu ijona engine ati awọn idana fifa, o nigbagbogbo ni o ni ohun epo asiwaju ti o idilọwọ awọn idana ati engine epo lati dapọ. Lori diẹ ninu awọn ọkọ, fun apẹẹrẹ, Mercedes Vito 639, pẹlu OM646 ICE, fifa ni awọn edidi epo meji. Èkíní fi èdìdì di epo, èkejì sì di epo. Bí ó ti wù kí ó rí, ọ̀nà tí ó fi jẹ́ pé bí ọ̀kan tàbí òdìkejì epo bá ti bà jẹ́, yálà epo tàbí epo yóò ṣàn jáde láti inú ọ̀nà àkànṣe tí a ṣe, èyí yóò sì hàn sí ẹni tí ó ni ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà.
Lori awọn iru miiran ti awọn enjini ijona inu, nigbagbogbo ti awọn gaskets lile ti fifa epo ti o ga julọ ba bajẹ, o ṣee ṣe pe epo diesel n wakọ sinu epo. Awọn idi miiran wa, fun apẹẹrẹ, awọn eroja fifa titẹ ti o ga - awọn ohun elo, awọn tubes, awọn fasteners. O le jẹ "ẹlẹṣẹ" ati fifa soke. Fun apẹẹrẹ, ti fifa ọwọ ba wa lori fifa epo-titẹ giga, lẹhinna ẹṣẹ ti o wa ninu fifa kekere-titẹ jẹ seese lati wọ.
Ninu awọn ifasoke titẹ giga ti o wọ, awọn ohun elo “ti sunken” n pese epo-titẹ ga si awọn nozzles. Gegebi bi, ti plunger tabi fifa funrararẹ ko gbejade titẹ ti a beere, lẹhinna epo le wọ inu fifa soke funrararẹ. Ati ni ibamu, epo diesel ti wa ni idapọ pẹlu epo nibẹ. Iṣoro yii jẹ aṣoju fun awọn ICE atijọ (fun apẹẹrẹ, YaMZ). Nínú àwọn ẹ̀rọ ìgbàlódé, wọ́n máa ń yọ ọ́ kúrò nípa sísọ àkópọ̀ sórí ẹ̀rọ náà, kí wọ́n sì pèsè epo sí i, kí wọ́n sì fi iye tó yẹ sílẹ̀ níbẹ̀.
Nigba miiran iṣoro naa wa ninu awọn ohun elo ipadabọ, iyẹn ni, ninu awọn fifọ bàbà ti o wa nibẹ. Wọn le ma tẹ wọn daradara, tabi wọn le kan jo epo diesel.
Eto isọdọtun
Ni iṣẹlẹ ti iṣẹ ti ko tọ ti eto isọdọtun gaasi eefi, epo diesel tun le wọ inu epo naa. Ilana ti iṣẹ ti eto naa da lori iṣẹ ti ẹrọ itanna. Ni ibamu pẹlu awọn kika ti titẹ ati awọn sensosi iwọn otutu ninu àlẹmọ particulate, eto naa n pese epo lorekore, eyiti o sun ninu àlẹmọ ati nitorinaa sọ di mimọ.
Awọn iṣoro han ni awọn igba meji. Ni akọkọ ni pe àlẹmọ naa ti di pupọ ati pe eto isọdọtun ko ṣiṣẹ. Ni idi eyi, epo diesel nigbagbogbo ni a pese si àlẹmọ, lati ibi ti o ti le wọ inu crankcase engine. Ọran keji le jẹ nigbati a ti yọ àlẹmọ kuro, ṣugbọn eto naa ko ti ni tunto daradara ati tẹsiwaju lati pese epo ti o pọ si, eyiti o tun wọ inu ẹrọ ijona inu.
Kiraki ni silinda ori
Ikuna toje yii jẹ aṣoju fun awọn bulọọki ode oni ti a ṣe ti aluminiomu. Nipasẹ kiraki kekere kan, epo diesel le wọ inu apoti crankcase. Idinku le wa ni aaye ti o yatọ pupọ, ṣugbọn nigbagbogbo o wa ni isunmọtosi si ijoko nozzle. Eyi jẹ nitori otitọ pe nigbagbogbo nigbati o ba nfi nozzle sori ẹrọ, diẹ ninu awọn oluwa ko lo iṣipopada iyipo, ṣugbọn yi wọn pada “nipasẹ oju”. Bi abajade ti agbara ju agbara lọ, awọn microcracks le waye, eyiti o le pọ si ni akoko pupọ.
Jubẹlọ, o jẹ ti iwa pe iru kan kiraki maa n yi awọn oniwe-iwọn ni ibamu pẹlu awọn iwọn otutu ti awọn motor. Iyẹn ni, lori ẹrọ ijona inu inu tutu, ko ṣe pataki ati han, ṣugbọn lori ẹrọ ti o gbona, o ni awọn iwọn pato, ati lẹhin ti o bẹrẹ ẹrọ ijona inu, epo diesel le wọ nipasẹ rẹ sinu ẹrọ ijona inu.
O yanilenu, awọn dojuijako waye kii ṣe ni agbegbe nibiti a ti fi awọn nozzles sori ẹrọ, ṣugbọn tun ni awọn ikanni nipasẹ eyiti a ti pese epo. Iseda ti irisi wọn le yatọ - ibajẹ ẹrọ, abajade ijamba, atunṣe ti ko tọ. Nitorina, o nilo lati ṣayẹwo kii ṣe ori nikan, ṣugbọn tun awọn iṣinipopada ati awọn ila idana.
Engine ko imorusi soke
Idana Diesel ninu apoti crankcase engine ni igba otutu ni a le ṣẹda nitori otitọ pe engine ko ni akoko lati dara dara daradara ṣaaju irin ajo naa, paapaa ti thermostat jẹ aṣiṣe. Nitori eyi, nigbati o ba n wakọ ni oju ojo tutu, epo diesel kii yoo sun patapata, ati pe, ni ibamu, yoo rọ lori awọn ogiri ti awọn silinda. Ati lati ibẹ o ti ṣabọ ati ki o dapọ pẹlu epo.
Sibẹsibẹ, eyi jẹ ọran ti o ṣọwọn kuku. Ti thermostat ko ba ṣiṣẹ, lẹhinna awakọ yoo rii daju pe awọn iṣoro pẹlu iwọn otutu ti itutu agbaiye, ati pẹlu agbara ati awọn itọkasi agbara ti motor. Iyẹn ni, ọkọ ayọkẹlẹ yoo yara yara ni ibi, paapaa ni akoko otutu.
Bii o ṣe le loye pe idana wọ inu epo naa
Ati bawo ni o ṣe pinnu epo ti o wa ninu epo engine? Ọna to rọọrun lati ṣe eyi ni pẹlu dipstick kan, eyiti o ṣayẹwo ipele epo ninu apoti crankcase engine. Ti ipele epo ba dide diẹ diẹ sii ju akoko lọ, o tumọ si pe diẹ ninu iru omi ilana jẹ adalu pẹlu rẹ. O le jẹ boya antifreeze tabi idana. Sibẹsibẹ, ti o ba jẹ antifreeze, lẹhinna epo yoo gba lori tint funfun kan ati aitasera ọra. Ti idana ba wọ inu epo, lẹhinna ti o baamu awọn adalu yoo olfato bi Diesel idana, paapaa "gbona", eyini ni, nigbati ẹrọ ijona inu ti wa ni igbona. tun, lori dipstick, bi o ti wà, awọn ipele ti ilosoke ti wa ni igba han, pẹlú eyi ti awọn ipele ti awọn epo adalu ni crankcase posi.
Epo ipele ni crankcase nigbati epo diesel ba wọ inu rẹ, o le ma dagba. Eyi le ṣẹlẹ ti ẹrọ ijona ti inu ba jẹ epo. Eyi ni ọran ti o buru julọ, nitori pe o tọka si idinku ti ẹrọ naa lapapọ, ati pe ni ọjọ iwaju iye nla ti epo yoo rọpo nipasẹ epo diesel.
Fun ayẹwo, o le gbiyanju iki lori awọn ika ọwọ. Nitorinaa, fun eyi, o nilo lati mu ju silẹ lati inu iwadii laarin atanpako ati ika iwaju rẹ ki o lọ. Lẹhin iyẹn, ṣii awọn ika ọwọ rẹ. Ti epo ba jẹ diẹ sii tabi kere si viscous, lẹhinna yoo na. Ti o ba huwa bi omi, ẹya afikun ni a nilo.
tun ayẹwo kan ni lati sọ epo ti a ṣe ayẹwo silẹ sinu omi gbona (pataki !!!) omi. Ti epo naa ba jẹ mimọ, iyẹn, laisi awọn aimọ, lẹhinna yoo blur bi lẹnsi. Ti o ba jẹ paapaa ida kekere ti idana ninu rẹ - ni ju silẹ sinu ina Òṣùmàrè yóò wà, bákan náà gẹ́gẹ́ bí ti epo epo tó dànù.
Ninu itupalẹ yàrá, lati pinnu boya epo diesel wa ninu epo, aaye filasi ti ṣayẹwo. Aaye filasi ti epo motor tuntun jẹ iwọn 200. Ti o ti kọja 2-3 ẹgbẹrun km. o ignites tẹlẹ ni 190 iwọn, ati ti o ba kan iṣẹtọ tobi iye ti Diesel epo gba sinu o, ki o si imọlẹ soke ni 110 iwọn. Awọn ami aiṣe-taara pupọ tun wa ti o le fihan, pẹlu otitọ pe epo n wọle sinu epo. Iwọnyi pẹlu:
- Ipadanu iṣẹ ṣiṣe ti o ni agbara. Ni irọrun, ọkọ ayọkẹlẹ npadanu agbara, yiyara ni ibi, ko fa nigba ti kojọpọ ati nigba wiwakọ oke.
- ICE "troit". Wahala waye nigbati ọkan tabi diẹ ẹ sii injectors ko ṣiṣẹ daradara. Ni akoko kanna, epo diesel nigbagbogbo n tú (dipo ti a fi sokiri) lati inu nozzle ti ko tọ, ati, ni ibamu, wọ inu apoti crankcase engine.
- Alekun ni idana agbara. Pẹlu jijo diẹ, o le ma ṣe akiyesi, ṣugbọn pẹlu pataki ati didenukole gigun, ilosoke ninu agbara ni a maa n rilara kedere. Ti ipele epo ninu apoti crankcase pọ si ni nigbakannaa pẹlu lilo epo, lẹhinna epo diesel ti lọ sinu epo ni pato.
- Dudu nya si jade ti awọn breather. Ẹmi kan (orukọ miiran jẹ “àtọwọdá mimi”) jẹ apẹrẹ lati yọkuro titẹ pupọ. Ti epo diesel ba wa ninu epo, lẹhinna nya si jade nipasẹ rẹ pẹlu oorun ti o mọ ti epo diesel.
tun, nigba ti diluting epo pẹlu Diesel idana, ni ọpọlọpọ igba o ti wa ni šakiyesi epo titẹ silẹ ninu eto. Eyi ni a le rii lati ohun elo ti o baamu lori nronu. Ti epo naa ba tinrin ju, ati pe titẹ rẹ ko lagbara, o le ṣe akiyesi pe ẹrọ ijona inu yoo lọ “gbona ju”. Ati pe eyi ni kikun pẹlu wiwa pipe rẹ sinu ibajẹ.
Bii o ṣe le pinnu epo epo diesel ni silẹ epo ICE nipasẹ silẹ
Ọkan ninu awọn ọna ti o wọpọ julọ ati ti o rọrun fun ayẹwo didara epo ni ile ni idanwo drip. O ti wa ni lilo pupọ nipasẹ awọn ololufẹ ọkọ ayọkẹlẹ ni gbogbo agbaye. Ohun pataki ti idanwo ju epo engine jẹ lati ju ọkan tabi meji silė ti epo kikan lati inu dipstick sori iwe ti o mọ ati lẹhin iṣẹju diẹ wo ipo abawọn abajade.
Pẹlu iranlọwọ ti iru idanwo ju silẹ, iwọ ko le pinnu nikan boya epo diesel wa ninu epo, ṣugbọn tun ṣe ayẹwo ipo gbogbogbo ti epo (boya o nilo lati yipada), ẹrọ ijona inu funrararẹ, ipo ti awọn gaskets, ipo gbogbogbo (eyun, boya o nilo lati yipada).
Bi fun wiwa epo ninu epo, o yẹ ki o ṣe akiyesi pe aaye ti o ju silẹ ti ntan si awọn agbegbe mẹrin. Agbegbe akọkọ tọkasi wiwa awọn eerun irin, awọn ọja ijona ati idoti ninu epo. Awọn keji ni majemu ati ti ogbo ti epo. Awọn kẹta tọkasi boya coolant wa ninu epo. Ati pe ẹkẹrin nikan (pẹlu iyipo) ṣe alabapin si ipinnu boya epo wa ninu epo. Ti epo diesel tun wa, lẹhinna eti blurry ita yoo ni tint grẹy kan. Ko si iru oruka bẹ - o tumọ si pe ko si epo ninu epo.
Kini lati ṣe ti epo ba wọ inu epo naa
Ṣaaju ki o to tẹsiwaju si awọn apejuwe ti awọn ọna atunṣe lati ṣe idiwọ epo diesel lati wọ inu epo, o jẹ dandan lati ṣalaye idi ti iṣẹlẹ yii jẹ ipalara si ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ni akọkọ, ni iru ipo bẹẹ, epo ti wa ni ti fomi po pẹlu epo. Abajade eyi yoo jẹ, ni akọkọ, idinku ninu aabo lodi si ija, nitori awọn ohun-ini lubricating ti epo ti dinku pupọ.
Ipa ipalara keji jẹ idinku ninu iki epo. Fun ẹrọ ijona inu kọọkan, oluṣe adaṣe ṣe ilana iki epo engine tirẹ. Ti o ba ti lọ silẹ, mọto naa yoo gbona, awọn n jo le han, titẹ pataki ninu eto naa yoo parẹ ati fifọ yoo waye lori awọn ipele oriṣiriṣi ti awọn ẹya fifi pa. Nitorinaa, ko ṣee ṣe lati gba epo diesel laaye lati wọ inu apoti crankcase engine!
Bawo ati kini lati ṣayẹwo
Ti o ba han pe epo diesel tun wa ninu idana, lẹhinna o nilo lati ṣayẹwo ni titan awọn aaye jijo ṣee ṣe. Ayẹwo ti o yẹ ati awọn igbese atunṣe yoo dale lori idi ti epo diesel fi wọ inu epo naa.
Isonu ti wiwọ ninu awọn ijoko ti awọn injectors idana nigbagbogbo ṣe pẹlu ohun air konpireso. Lati ṣe eyi, afẹfẹ fisinuirindigbindigbin ni a pese si ikanni ipadabọ ti iṣinipopada, nipasẹ eyiti a pese epo ni ipo deede. Ni agbegbe awọn nozzles, o nilo lati tú epo diesel diẹ, ki ni iṣẹlẹ ti jijo, afẹfẹ yoo lọ nipasẹ rẹ pẹlu awọn nyoju. Iwọn afẹfẹ fisinuirindigbindigbin yẹ ki o jẹ nipa 3 ... 4 bugbamu (agbara-kilogram).
O tun jẹ imọran ti o dara lati ṣayẹwo awọn injectors. Ti ohun gbogbo ba wa ni ibere pẹlu awọn ohun elo wọn, lẹhinna o jẹ dandan lati rọpo awọn oruka o-oruka wọn, nipasẹ eyiti o maa n gba epo diesel sinu crankcase. Ti a ba rii awọn dojuijako ni awọn aaye fifi sori ẹrọ ti awọn nozzles, awọn atunṣe ti wa ni tẹlẹ ti ṣe ni iṣẹ amọja kan.
Ti a ba fi awọn injectors sori ẹrọ labẹ ideri àtọwọdá, ṣayẹwo ati, ti o ba jẹ dandan, tẹ awọn paipu ipadabọ ṣaaju ki o to tuka awọn injectors lati yago fun iṣẹ ti ko wulo. Ti o ba ti yọ awọn injectors kuro, lẹhinna wọn nilo lati tẹ lonakona. Ni idi eyi, o jẹ dandan lati ṣayẹwo awọn sprayer, bi daradara bi awọn gan didara ti spraying. Ninu ilana ti dismantling, o nilo lati san ifojusi si niwaju jijo ti epo Diesel ninu gilasi (lori o tẹle ara) ti sprayer.
Awọn ifasoke epo O ni imọran lati ṣayẹwo ni iduro ni iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ. eyun, ni a ga-titẹ fifa, o jẹ dandan lati ṣayẹwo awọn lilẹ ti awọn plunger orisii. Wọn tun ṣe idanwo titẹ ti fifa fifa-kekere, bakannaa ṣayẹwo ipo ti awọn edidi ti awọn agolo plunger. Awọn nkan lati ṣayẹwo ati tunṣe ti o ba jẹ dandan:
- Ni ọran ti wọ ti “ọpa-apa” bata ni fifa epo kekere-titẹ, epo diesel le wọ nkan yii.
- Alekun clearances ni plunger orisii ti ga titẹ fifa.
- Ṣayẹwo funmorawon ninu awọn engine. Ṣaaju ki o to, o gbọdọ pato wa jade ninu awọn iwe ohun ti awọn oniwe-iye yẹ ki o wa fun a pato motor.
- Ṣayẹwo ati, ti o ba jẹ dandan, rọpo awọn edidi roba lori awọn ifasoke.
Da lori awọn oniru ti awọn motor, rirọpo awọn epo seal ni ru ti awọn idana fifa nigba miiran iranlọwọ. eyun, o ti wa ni a ṣe lati ya awọn iho ti awọn kekere titẹ agbara fifa soke lati awọn epo sump ti awọn ga titẹ epo fifa. Ti epo epo diesel ba jade nipasẹ awọn gilaasi (awọn ijoko) ti awọn orisii plunger, lẹhinna ninu ọran yii nikan ni pipe pipe ti fifa epo-giga ninu ohun elo yoo ṣe iranlọwọ.
Lati ṣayẹwo fun awọn dojuijako ninu ara Àkọsílẹ a ti lo konpireso air. Ibi ipese afẹfẹ fisinuirindigbindigbin le yato da lori apẹrẹ ti ẹrọ ijona inu. Bibẹẹkọ, igbagbogbo afẹfẹ ni a pese si awọn ikanni “pada” nipasẹ idinku. Iwọn titẹ jẹ isunmọ awọn agbegbe 8 (le da lori konpireso, ẹrọ ijona inu, iwọn kiraki, ohun akọkọ ni lati mu titẹ sii ni ilọsiwaju). Ati ninu awọn Àkọsílẹ ori ara, o nilo lati fi sori ẹrọ a nozzle labeabo ni ibere lati rii daju wiwọ. Lori kiraki o nilo lati tú epo diesel diẹ. Ti ijakadi ba wa, afẹfẹ yoo kọja nipasẹ rẹ, iyẹn ni, awọn nyoju afẹfẹ yoo han. Lati ṣayẹwo ikanni ipese epo, iru ayẹwo gbọdọ wa ni ṣe.
Aṣayan idanwo miiran ni lati tint epo pẹlu kikun fun idanwo awọn amúlétutù air. lẹhinna idana funrararẹ labẹ titẹ (nipa awọn oju-aye 4) gbọdọ jẹ ifunni sinu ile ori. Lati le rii jijo, o nilo lati lo filaṣi ultraviolet. Ni imọlẹ rẹ, awọ ti a ti sọ pato han kedere.
Pipa ninu ori silinda tabi ni laini epo rẹ (iṣinipopada) jẹ ibajẹ nla, nigbagbogbo ti o yori si atunṣe pataki ti ẹrọ ijona inu tabi rirọpo pipe ti rirọpo rẹ. O da lori iru ibajẹ ati iwọn kiraki naa. Ni awọn iṣẹlẹ ti o ṣọwọn, awọn bulọọki aluminiomu le ṣee gbiyanju lati weld pẹlu argon, ṣugbọn ni iṣe eyi jẹ toje pupọ. Otitọ ni pe, da lori idiju ti didenukole, ko si ẹnikan ti yoo funni ni ẹri 100% fun abajade naa.
ipari
Ni ọpọlọpọ igba, awọn abẹrẹ fifa fifa, tabi dipo awọn ijoko wọn tabi àlẹmọ particulate ti o di didi, di idi ti epo diesel ti n wọle sinu epo ẹrọ ijona inu. Lori awọn irin-ajo kukuru, ọpọlọpọ awọn fọọmu soot ni àlẹmọ, sisun-in waye diẹ sii ju igbagbogbo lọ, bi abajade ti abẹrẹ pẹ, epo ti ko ni ina lọ sinu sump. Jọwọ ṣe akiyesi pe awọn iwadii aisan ati awọn iwọn atunṣe lati yọkuro awọn aiṣedeede ti o baamu nigbagbogbo jẹ eka pupọ ati iṣẹ aladanla. Nitorinaa, o tọ lati ṣe awọn atunṣe lori ara rẹ nikan ti o ba loye algorithm ni kedere, ati pe o ni iriri iṣẹ ati ohun elo ti o yẹ. Bibẹẹkọ, o dara lati wa iranlọwọ lati iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan, ni pataki oniṣowo kan.
