Moto Guzzi California Pataki
Awọn nya ati awọn enia kan beere nkankan ti o yatọ. Etikun, bii awọn ilu ti o wa ni inu, di pupọ fun ọkunrin kan lati tunu awọn iṣan ara rẹ balẹ. Ṣugbọn gbogbo "dokita" kọkọ sọ pe ko dara lati binu. Ni oju ojo ti o dara, iwe ilana oogun ti a ṣe iṣeduro fun alupupu kan: California Special pearl funfun jẹ apẹẹrẹ ti o lẹwa pupọ.
O ti ni ilọsiwaju iṣẹ ọna, nitorinaa ko nilo ohun ọṣọ afikun, botilẹjẹpe o le ra eyi tabi iyẹn. ... o ṣee baagi fun excess ẹru. Botilẹjẹpe, boya ọkunrin naa yoo ra nkan fun ara rẹ. Guzzi ṣe awọn awọ alupupu ni ile itaja Versace lati jẹ ẹlẹṣin aṣa.
Pearl Funfun! Lẹwa. Varnish didan jinlẹ tuka awọn eegun ninu okun ti oorun oorun. Glitter ṣe ifamọra oju ti eni ati awọn ti nkọja. Ati awọn ero ti sọnu laipẹ ni awọn ala didùn, bi alupupu yii ṣe funni ni ọfẹ si oju inu. Apẹrẹ ti Guzzi yii fi ẹda rẹ silẹ ni ọfẹ. Ohun ti awọn ọwọ ọlọgbọn ti awọn oniṣọnimọ ara Italia ti ṣẹda lati irin jẹ ẹwa, ironu ati ẹlẹwa. Ti pari daradara.
Awọn aala jẹ iṣẹ ọwọ ti o ba bikita. O tọ lati rii. Awọn laini rirọ rirọ ati idapọ asọye pupọ ti lacquer ati chrome ṣe awọn ero igbadun, gbigbe ti ko yara, seduction.
Ni wiwo akọkọ, California le ma ṣe igbadun rẹ. Ṣugbọn wo o laaye. Lọ sinu awọn alaye ti o sọ pe Guzzi jẹ atilẹba, kii ṣe ẹda olowo poku. O tun le rii diẹ ninu awọn abawọn ati diẹ ninu awọn itọpa ti lilo ninu rẹ, ṣugbọn ko si ẹnikan ti o pe. Ṣugbọn California jẹ atilẹba ati ikosile pe ni gbogbogbo o le jẹ idaniloju, paapaa ti o ba wo nipasẹ owo naa.
Nikan pẹlu idile ti o tobi pupọ loni ti awọn ọkọ oju -omi kekere tabi awọn alupupu aṣa ti o ti gba agbaye lọpọlọpọ, Emi ko ni ibatan ti iṣeto. Awọn alupupu wọnyi ṣiṣẹ daradara, ṣugbọn, bi ofin, wọn jinna si imọ ti ergonomics, ati nitorinaa alafia. Iṣe awakọ (o fẹrẹ to) ko ni idaniloju mi, bi o ti jẹ wiwọn ni awọn ofin pipe ati nitorinaa ko de awọn iye to peye. Bibẹẹkọ, eyi n gbe ariyanjiyan aabo kan ti eto braking ba jẹ afiwera si oran ọkọ ati idaduro yoga.
Idorikodo lori ijoko kan, ti daduro lori vertebrae ifa ati pẹlu awọn ẹsẹ ti o nà, eyiti o fa ara iduroṣinṣin ni ipo yii, korọrun ati atubotan. Ṣugbọn ọkunrin naa lo lati mọ. Guzzi kii ṣe pupọ ti alakikanju ni iyi yii, botilẹjẹpe Pataki California ti lọ siwaju pupọ. Apẹẹrẹ Pataki ti ṣii itọsọna tuntun, eyiti awọn amoye pe “Eurocast”, bi o ṣe ṣajọpọ aṣa ara Amẹrika pẹlu awọn ajohunše ti imọ -ẹrọ Yuroopu ati iṣẹ awakọ.
Apẹẹrẹ Californian funrararẹ ti jẹ iyipada Guzzi irawọ ti ko yipada ati ti o dara julọ fun ọpọlọpọ ọdun. Ni ayika 1998, awọn alupupu 40.000 ti ta ati pupọ julọ awọn alupupu tun wa ni iṣẹ, ni ibamu si nẹtiwọọki iṣẹ. Awon, ọtun? Guzzi n ge idije pupọ pupọ. Ni otitọ, Mo le sọ ninu owe pe o joko lori ijoko kekere, bii lori ile -igbọnsẹ, ati pe awọn ọwọ rẹ rọ mọlẹ, bi ẹni pe o ni iwe iroyin ṣiṣi nibẹ.
Ṣugbọn maṣe gbagbe: awọn ẹsẹ sunmọ ilẹ; awọn sensosi Ayebaye mejeeji ti wa ni ipo to ni itọsọna ti wiwo ki o má ba ṣe fa awakọ kuro ni opopona; Njẹ o ti ṣe akiyesi pe Guzzi ni eto idapọpọ idapọpọ ti o sopọ mọ eto braking iwaju si ẹhin: o tẹ atẹgun atẹgun ẹhin ati pe o ṣẹ egungun disiki iwaju miiran. Njẹ o ti ri awọn ilu funrararẹ? Iwọn 320mm ati orukọ titaja ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya Oro Brembo!
Ṣugbọn ni Guzzi wọn mọ pe ọkunrin kan nilo awọn idaduro to dara ti awọn mejeeji ba sọkalẹ lati ori oke kan. O rii (nikẹhin) ni Harley ni ọdun to kọja. Bẹẹni, awakọ Guzzi le ni ẹsẹ onigi ati ibẹru pupọ, ṣugbọn didaduro ọkọ ayọkẹlẹ 270kg kii ṣe eewu. Bosch Braking Corrector tun ṣe iranlọwọ lati ṣe iwọn ipa braking. Ipa braking dara, o funni ni rilara igbẹkẹle, ati lati ẹgbẹ yii awakọ le jẹ idakẹjẹ pupọ.
Guzzi nfunni ni aabo ni gbogbo awọn bọtini. Ti o ba wo awọn kẹkẹ, iwọ yoo rii ẹya imọ -ẹrọ ti o kan diẹ ni: oruka aluminiomu ti o lẹwa ni iru eti meji (itọsi) lori eyiti a ti so awọn agbẹnusọ naa. Nitorinaa, wọn ko wọ inu odi rim, eyiti o jẹ idi ti Guzzi ni awọn taya ti ko ni tube. O jẹ ailewu nitori pe taya taya kan padanu afẹfẹ diẹ sii laiyara ati pe awakọ le duro laiyara ati lailewu. Tun ṣe akiyesi oscillator idari, eyiti o gbe sori apa osi laarin fireemu ati orita telescopic iwaju.
Awọn orita iwaju Marzocchi ni awọn lefa 45mm ati pe o jẹ adijositabulu ninu mejeeji funmorawon ati ẹdọfu. Bibẹẹkọ, bata ti awọn iyalẹnu ẹhin Sachs-Boge ni iṣaju iṣaju orisun omi ati itẹsiwaju eefun eefun. Ti a ba ṣafikun fireemu ti a ṣe ti awọn paipu irin ti eto pipade (ṣugbọn o jẹ yiyọ kuro), lẹhinna iṣakojọpọ jẹ ọlọrọ lọwọlọwọ. Awọn abuda awakọ jẹ asọtẹlẹ patapata niwọn igba ti ẹlẹṣin lori alupupu jẹ rirọ ati didan.
Bibẹẹkọ, ko fẹran ibẹrẹ lairotẹlẹ ati ṣubu sinu awọn iyipada ati ṣe pẹlu awọn gbigbọn ni igbohunsafẹfẹ kekere. O le ṣakoso. Jọwọ ṣe akiyesi pe awakọ naa wa ni etibebe ti ohun ti a yọọda.
A ko le sọ kekere nipa ẹrọ ẹlẹsẹ meji nla naa. Eyi kii ṣe lana, bi a ti mọ ni ọna ti o yatọ diẹ ati pẹlu iwọn didun 703 cm3 nibẹ lati ọdun 1965. Nitorinaa, a le da a lẹbi fun iru ipinnu kan ti o kọja awọn ilana asiko. Jẹ ki a sọ pe camshaft wa ninu bulọki ati awọn gbigbọn diẹ diẹ. Sibẹsibẹ, diẹ ninu awọn eniyan nifẹ gbigbọn, nitorinaa eyi jẹ ọrọ ti itọwo ju ilana lọ.
Guzzi wapọ ati nitorinaa ko gbe eyikeyi eewu. O ni awọn falifu meji ni ori kọọkan, a pese epo si awọn gbọrọ nipasẹ eto abẹrẹ Weber-Marelli, eyiti o mu ni afẹfẹ nipasẹ bata ti awọn abẹrẹ 40 mm. Enjini-silinda meji yii le simi daradara, yiyara si 200 km fun wakati kan, nitorinaa agbara epo le ga ju ti a lo lọ. Sibẹsibẹ, gbogbo eyi ko tọ lati darukọ.
Gbigbe iyara marun ati idimu gbigbẹ ṣiṣẹ papọ ni ọna apẹẹrẹ ti o lẹwa, ati pe awakọ nikan lori keke le fesi diẹ sii ni arekereke. BMW jẹ ṣiṣe diẹ sii nibi. O nilo lati lo si eyi ki o gbagbe pe eniyan naa yoo tẹ pupọ. O dara, imoye ti gbigbe ọkọ oju -omi kekere ni imọran lati ma ṣe tito. Agbara ẹrọ ati iyipo ti to lati ni anfani lati tàn yiyara ati yarayara pẹlu iru ẹrọ kan, ti awọn iṣan ọrùn ba le duro. Apoti afẹfẹ plexiglass wa ni idiyele afikun, ṣugbọn Mo ṣeduro rẹ nitori pe o pese aabo diẹ lati awọn akọpamọ ati idọti ninu afẹfẹ.
California Pataki jẹ ohun iyanu ti ifẹ. Ẹwa mọ ati didan - ẹlẹtan ti o munadoko pupọ. Paapaa diẹ sii le ṣẹlẹ si oluwa ju ki o kan tẹriba obinrin naa. Ewu kan wa pe iyaafin yoo bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ rẹ. Wiwakọ Guzzi jẹ rọrun pupọ.
Owo alupupu: 8.087 Euro (Autoplus, dd, Istria dara. 71, Koper)
Ti alaye
Awọn ipo atilẹyin ọja: Awọn ọdun 3 + atilẹyin ọja alagbeka
Awọn aaye itọju ti a paṣẹ: fun igba akọkọ ni 5000 km ati ni iyara ti 10.000 km
Awọn akojọpọ awọ: parili funfun; dudu
Awọn ẹya ẹrọ atilẹba: oju afẹfẹ; awọn baagi ẹru; aṣọ lati Moto Guzzi Butikii
Nọmba ti awọn alagbata ti a fun ni aṣẹ / tunṣe: 6/6
Alaye imọ-ẹrọ
ẹrọ: 4-stroke - 2-cylinder V ni 90 ° transverse - air-tutu, 1 epo kula - 1 camshaft ni Àkọsílẹ, handrails - 2 valves fun cylinder - bore and stroke 92 × 80mm - nipo 1064 cm3 - funmorawon 9: 5 - o pọju agbara 1 kW (54 hp) ni 74 rpm - o pọju iyipo 6400 Nm ni 94 rpm - Weber-Marelli idana abẹrẹ - unleaded petrol (OŠ 5000) - itanna iginisonu - 95 V batiri , 12 Ah - monomono 30V 14A - ina ibẹrẹ
Gbigbe agbara: jia akọkọ, ipin jia 1, 2353 (17/21) - hydraulically actuated meji-awo gbígbẹ idimu - 5-iyara gearbox, jia ratio: I. 2, 00, II. 1, 388, III. 1, 047, IV. 0, 869, V. 0, 75 - isẹpo gbogbo agbaye ati apejọ jia, ipin jia 4, 125 (8/33)
Fireemu: ilọpo meji ti o ni pipade, ọpọn irin, ajaga ti de lori ẹrọ ati nitorina yiyọ kuro - igun ori fireemu 28 ° - iwaju 98 mm - wheelbase 1560 mm
Idadoro: Marzocchi iwaju telescopic orita, iwọn ila opin 45 mm, funmorawon adijositabulu ni apa osi ati itẹsiwaju ni apa ọtun, irin-ajo 124 mm - damper gbigbọn idari - swingarm ẹhin pẹlu ọpa kaadi, Sachs-Booge damper, iṣaju orisun omi adijositabulu ati apakan hydraulic ni itẹsiwaju , itẹsiwaju 114 mm
Awọn kẹkẹ ati awọn taya: BBS aluminiomu Ayebaye oruka – iwaju kẹkẹ 2, 50 × 18 pẹlu 110 / 90VB18 taya – ru kẹkẹ 3, 50 × 17 pẹlu 140 / 80VB17 taya; tubeless taya
Awọn idaduro: ti a ko ni asopọ pẹlu oluyipada titẹ ninu eto; 2 x 320mm okun Brembo iwaju pẹlu Serie Oro 4-piston sponge – 282mm ru okun pẹlu Serie Oro 2-piston kanrinkan
Awọn apples osunwon: ipari 2380 mm - iwọn 945 mm - iga 1150 mm - iga ijoko lati ilẹ 760 mm - iga ẹsẹ lati ilẹ 350 mm - aaye to kere julọ lati ilẹ 160 mm - ojò epo 19 l / 4 l Reserve - iwuwo (gbẹ, ile-iṣẹ iṣelọpọ) ) 251 kg
Awọn agbara (ile -iṣẹ): o pọju iyara 200 km / t
Awọn wiwọn wa
Iwuwo pẹlu awọn olomi: 273 kg
Agbara epo:
o pọju: 10, 2 lita
idanwo alabọde: 7, 87 l
A yin
+ ìrísí
+ awọn idaduro
+ moto iwaju
+ iṣeduro
A bawi
- sokesile nigba isare
- Iṣoro gbigbe gbigbe nigbati engine ba ti kojọpọ
ipele ipari
Moto Guzzi California Pataki jẹ dajudaju alupupu onise pẹlu ohun elo ọlọrọ ati awọn alaye ironu. Afọwọṣe ati varnishing ti o ga julọ jẹ awọn iwa-rere ti a ko le gbagbe. Enjini Guzzi meji-silinda jẹ arosọ ati aami idanimọ. Ni kukuru, Guzzi's "Eurocustom" wa jade lati jẹ keke pataki kan ti o yẹ lati ṣe akiyesi.
Mitya Gustincic
Fọto: Urosh Potocnik.
Alaye imọ-ẹrọ
ẹrọ: 4-stroke - 2-cylinder V ni 90 ° transverse - air-tutu, 1 epo kula - 1 camshaft ni Àkọsílẹ, handrails - 2 valves fun cylinder - bore and stroke 92 × 80mm - nipo 1064 cm3 - funmorawon 9,5: 1 - o pọju agbara 54 kW (74 hp) ni 6400 rpm - o pọju iyipo 94 Nm ni 5000 rpm - Weber-Marelli idana abẹrẹ - unleaded petrol (OŠ 95) - itanna iginisonu - 12 V batiri , 30 Ah - monomono 14V 25A - ina ibẹrẹ
Gbigbe agbara: akọkọ jia, jia ratio 1,2353 (17/21) - hydraulically actuated meji-awo gbígbẹ idimu - 5-iyara gearbox, jia ratio: I. 2,00, II. 1,388, III. 1,047, IV. 0,869, V. 0,75 - isẹpo gbogbo agbaye ati apejọ jia, ipin jia 4,125 (8/33)
Fireemu: ilọpo meji ti o ni pipade, ọpọn irin, ajaga ti de lori ẹrọ ati nitorina yiyọ kuro - igun ori fireemu 28 ° - iwaju 98 mm - wheelbase 1560 mm
Awọn idaduro: ti a ko ni asopọ pẹlu oluyipada titẹ ninu eto; 2 x 320mm okun Brembo iwaju pẹlu Serie Oro 4-piston sponge – 282mm ru okun pẹlu Serie Oro 2-piston kanrinkan
Idadoro: Marzocchi iwaju telescopic orita, iwọn ila opin 45 mm, funmorawon adijositabulu ni apa osi ati itẹsiwaju ni apa ọtun, irin-ajo 124 mm - damper gbigbọn idari - swingarm ẹhin pẹlu ọpa kaadi, Sachs-Booge damper, iṣaju orisun omi adijositabulu ati apakan hydraulic ni itẹsiwaju , itẹsiwaju 114 mm
Iwuwo: ipari 2380 mm - iwọn 945 mm - iga 1150 mm - iga ijoko lati ilẹ 760 mm - iga ẹsẹ lati ilẹ 350 mm - aaye to kere julọ lati ilẹ 160 mm - ojò epo 19 l / 4 l Reserve - iwuwo (gbẹ, ile-iṣẹ iṣelọpọ) ) 251 kg
