Iyara iyara. Orisi ati ẹrọ. Yiye ati awọn ẹya ara ẹrọ

Fere pẹlu iṣafihan tẹlentẹle akọkọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, wọn bẹrẹ si ni ipese pẹlu awọn ohun elo pataki, laarin eyiti iyara iyara wa. Awọn ẹrọ adaṣe ṣe iranlọwọ iṣakoso awọn ilana pataki, ipo imọ-ẹrọ, ipele ati iwọn otutu ti awọn olomi.

Kini iyara iyara ọkọ ayọkẹlẹ kan?

Iyara iyara jẹ ẹrọ wiwọn ti o fihan iyara gidi ti ọkọ. Fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ẹrọ iyara ati ẹrọ itanna ti lo, ati iyara ti tọka ni awọn maili tabi awọn ibuso fun wakati kan. Ẹrọ iyara ti wa lori dasibodu, nigbagbogbo ni iwaju iwakọ, ti a ṣepọ pẹlu odometer. Awọn aṣayan tun wa ninu eyiti a ti gbe panẹli irinṣẹ si aarin ti torpedo ati ti nkọju si awakọ naa.

Kini iyara iyara fun?

Ẹrọ yii ṣe iranlọwọ fun awakọ ni akoko gidi lati kọ ẹkọ nipa:

• kikankikan ijabọ ọkọ;
• iyara igbiyanju;
• lilo epo ni iyara kan pato.

Ni ọna, nigbagbogbo lori awọn iyara iyara ami ami iyara to pọ julọ jẹ die-die ti o ga ju eyiti a tọka si ninu awọn abuda ti ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Itan ti ẹda

Iyara iyara akọkọ ti a fi sori ọkọ ayọkẹlẹ ero kan han ni ọdun 1901, nitorinaa ọkọ ayọkẹlẹ naa jẹ Oldsmobile. Sibẹsibẹ, ero kan wa lori Intanẹẹti pe afọwọkọ akọkọ ti iyara ti a ṣe nipasẹ oniṣọnà ara Russia Yegor Kuznetsov. Fun igba akọkọ, iyara iyara di aṣayan dandan ni ọdun 1910. OS Autometer ni olupese akọkọ lati tu awọn iyara iyara ọkọ silẹ.

Ni ọdun 1916, Nikola Tesla ṣe apẹrẹ iyara kan pẹlu ipilẹ ti apẹrẹ tirẹ, ipilẹ eyiti o tun nlo loni.

Lati ọdun 1908 si 1915, a ṣe agbejade ilu ati awọn iyara iyara. Nigbamii wọn bẹrẹ lati lo oni-nọmba ati ọfà. Ni ọna, gbogbo awọn adaṣe ẹrọ ti yọkuro fun awọn wiwọn kiakia nitori irọrun ti kika awọn kika.

Lati awọn ọdun 50 si 80 ti ọgọrun ọdun to kọja, awọn iyara iyara igbanu ni a lo, nigbagbogbo julọ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ Amẹrika, bii awọn ilu ilu. Awọn iru iyara iyara wọnyi ni a kọ silẹ nitori akoonu alaye kekere, eyiti o le ja si awọn ipo ti o lewu lori opopona.

Ni awọn ọdun 80, awọn ara ilu Japanese n ṣafihan awọn iyara iyara oni-nọmba di graduallydi gradually, ṣugbọn eyi ko gba lilo ọpọ nitori aiṣedede diẹ. O wa ni jade pe awọn afihan afọwọṣe jẹ kika to dara julọ. Awọn iyara oninọmba oni nọmba ti rii ọna wọn sinu awọn alupupu ere idaraya, nibiti o ti fihan lati rọrun gan.

Awọn oriṣi

Bíótilẹ o daju pe ọpọlọpọ awọn iyatọ ninu awọn iyara iyara, wọn jẹ ipin ni awọn oriṣi meji:

• kini ọna wiwọn ti a lo;
• iru Atọka.

Orisirisi ti pin si awọn ẹka 3:

• ẹrọ;
• elekitiro-itanna;
• itanna.

Lati loye iyara ti iṣipopada iyipada ti ọkọ ayọkẹlẹ kan, eyiti iyara iyara fihan, ati bii o ṣe pese wiwọn, a yoo gbero ni awọn alaye ni pato ti iṣẹ ati ṣiṣe data.

Ọna wiwọn

Ninu ẹka yii, awọn iyara iyara ọkọ ayọkẹlẹ pin si awọn isọri wọnyi:

• onigbọwọ. Iṣiṣẹ da lori odometer ati awọn kika aago - ijinna pin nipasẹ akoko ti o kọja. Ọna naa da lori awọn ofin ti fisiksi;
• centrifugal. Ọna naa da lori iṣẹ ti agbara centrifugal, nibiti apa ọwọ olutọsọna ti o wa titi nipasẹ orisun omi gbe si awọn ẹgbẹ nitori agbara centrifugal. Ijinna aiṣedeede dogba si agbara ijabọ;
• titaniji. Nitori ifitonileti ti awọn gbigbọn ti gbigbe tabi fireemu, a ṣẹda iwọn gbigbọn ti o dọgba pẹlu nọmba iyipo kẹkẹ;
• ifasita. Iṣẹ ti aaye oofa ni a mu bi ipilẹ. A lo awọn oofa titilai lori ọpa, nibiti a ti ṣẹda lọwọlọwọ Eddy nigbati kẹkẹ ba yipo. Disiki kan pẹlu orisun omi kan ni ipa ninu iṣipopada, eyiti o jẹ iduro fun awọn kika ti o tọ ti itọka iyara;
• itanna. Sensọ iyara, nigbati o ba nlọ, firanṣẹ awọn ifihan agbara, nọmba eyiti o dọgba pẹlu nọmba awọn iṣipopada ti awakọ sensọ;
• itanna. Nibi, a ti pese apakan ẹrọ kan pẹlu awọn isọ ti isiyi ti o tan kaakiri nigbati iyipo yipo. Alaye ti gba nipasẹ counter, eyiti o ṣe ipinnu igbohunsafẹfẹ fun akoko ti o wa titi. Ti yi data pada si awọn ibuso fun wakati kan ati afihan lori dasibodu naa.

Ohun ti o daju! Ifihan nla ti awọn iyara iyara ẹrọ bẹrẹ ni ọdun 1923, lati igba naa apẹrẹ wọn ti yipada diẹ si akoko wa. Awọn mita iyara itanna akọkọ ti han ni awọn ọdun 70, ṣugbọn o di ibigbogbo lẹhin ọdun 20.

Nipa iru itọkasi

Gẹgẹbi itọkasi, iyara iyara ti pin si analog ati oni-nọmba. Ni igba akọkọ ti awọn iṣẹ nipasẹ gbigbe iyipo nitori iyipo ti gearbox, eyiti o ni asopọ si gearbox tabi axle gearbox.

Iyara iyara elektroniki bori pẹlu išedede ti awọn olufihan, ati ẹrọ itanna odometer nigbagbogbo n tọka deede maileji, maileji ojoojumọ, ati tun kilọ nipa itọju dandan ni maili maili kan. 

Bawo ni ẹrọ ẹrọ ṣe n ṣiṣẹ, opo iṣiṣẹ

Mita iyara iyara jẹ awọn paati akọkọ wọnyi:

• ẹrọ sensọ iyara ọkọ jia;
• ọpa rọ ti o tan alaye si nronu ohun elo;
• iyara iyara funrararẹ;
• counter irin ajo (oju ipade).

Apejọ ifasita oofa, ti a mu bi ipilẹ ti iyara iyara ẹrọ, pẹlu oofa ti o wa titi ti a sopọ mọ ọpa iwakọ, bii okun aluminiomu iyipo. Aarin naa ni atilẹyin nipasẹ gbigbe kan. Lati yago fun awọn aṣiṣe ninu awọn kika, oke okun naa ni a bo pẹlu iboju aluminiomu ti o ṣe aabo fun awọn ipa aaye oofa. 

Apoti jia ni ohun elo ṣiṣu, tabi ohun elo ti awọn ohun elo, eyiti o ṣe ibaraẹnisọrọ pẹlu ọkan ninu awọn ohun elo gearbox, ati gbigbe alaye akọkọ nipasẹ okun. 

Ẹrọ iyara ṣiṣẹ bi eleyi: nigbati okun ba yipo, a ṣẹda awọn ṣiṣan eddy, nitori eyi ti o bẹrẹ si yapa nipasẹ igun kan, eyiti o da lori iyara ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Iwọn iyara ti ni iwakọ nipasẹ gbigbe iyipo nipasẹ sensọ ati ọpa rọ si iṣupọ jia. Aṣiṣe kika ti o kere julọ ni a pese nipasẹ asopọ taara pẹlu iyipo ti awọn kẹkẹ iwakọ.

Iṣiṣẹ iyara elektromechanical

Iru mita iyara yii jẹ olokiki diẹ sii, paapaa lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe ni ile. Koko-ọrọ ti iṣẹ naa n pin kiri pẹlu ẹrọ, ṣugbọn o yatọ si imuse ilana naa. 

Ẹrọ iyara elektromechanical nlo awọn sensosi bii:

• jia pẹlu ṣiṣe ọpa keji ati awakọ kẹkẹ osi;
• polusi (sensọ Hall);
• apapọ;
• ifasita.

Ẹya iyara iyara ti a tunṣe lo itọkasi ti awọn ẹrọ magnetoelectric. Fun išedede ti awọn olufihan, a lo miliimita kan. Iṣẹ ti iru eto bẹẹ ni a rii daju nipasẹ microcircuit kan ti o n gbe awọn ifihan si ẹya ẹrọ itanna, gbigbe awọn kika si abẹrẹ iyara. Agbara lọwọlọwọ jẹ ibaamu taara si iyara ọkọ ayọkẹlẹ, nitorinaa nibi iyara iyara fihan alaye ti o gbẹkẹle julọ.   

Iṣẹ ẹrọ itanna

Iyara iyara elekitironu yatọ si awọn ti a ṣalaye loke ni pe o ni asopọ taara si odometer. Nisisiyi gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ni ipese pẹlu eto yii, eyiti o ṣọwọn gba awọn ọna ti o rọrun lati ṣatunṣe maileji, eyiti “ṣe iranti” nipasẹ diẹ ninu awọn ẹya iṣakoso. 

Kini idi ti o fi n parọ: aṣiṣe ti o wa tẹlẹ

O ti fi idi rẹ mulẹ pe ninu ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ, pẹlu iṣeeṣe giga kan, iyara iyara ko fihan iyara deede. Iyatọ 10% gba laaye ni iyara ti 200 km / h, ni 100 km / h excess yoo jẹ to 7%, ati ni 60 km / h ko si aṣiṣe.

Bi fun awọn idi ita fun aṣiṣe, ọpọlọpọ wa ninu wọn:

• fifi sori ẹrọ ti awọn kẹkẹ ati awọn taya ti iwọn ila opin nla;
• rirọpo ti apoti asulu pẹlu bata akọkọ miiran;
• rirọpo ti gearbox pẹlu awọn orisii jia miiran.

Awọn aiṣe akọkọ ti awọn iyara iyara

Awọn oriṣi akọkọ ti awọn aiṣedede 5 wa ti o waye lakoko iṣẹ pipẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ kan:

• iseda aye ati yiya ti awọn ohun elo ṣiṣu;
• fifọ okun ni ipade pẹlu ipin yiyi;
• awọn olubasọrọ oxidized;
• bajẹ okun onirin;
• ẹrọ itanna ti o ni alebu (nilo awọn iwadii ti eka, pẹlu sensọ iyara).

Ni ọpọlọpọ awọn iṣẹlẹ ti awọn didanu, iwọ ko nilo lati jẹ amoye, ohun akọkọ ni lati ṣe iwadii aiṣedeede ti o tọ ati fi ọwọ ara rẹ pẹlu awọn irinṣẹ to kere julọ pẹlu multimeter kan.

Aisan Irinṣẹ Ẹrọ ati Laasigbotitusita

Fun ayẹwo ti o tọ, lo algorithm atẹle ti awọn iṣe:

1. Ró ẹgbẹ arinrin ajo ti ọkọ nipa lilo Jack. 
2. Lilo awọn itọnisọna fun atunṣe ati iṣiṣẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ rẹ, a tuka nronu irinṣẹ daradara.
3. Yọọ nut ti n ṣatunṣe ti okun iyara iyara, yọ asà kuro, bẹrẹ ẹrọ naa ki o kopa jia kẹrin.
4. Ninu apoti aabo, okun gbọdọ yiyi. Ti eyi ba ṣẹlẹ, yi ipari okun naa pada, tun-ṣe jia 4th pẹlu ẹrọ ti n ṣiṣẹ ki o ṣe iṣiro awọn kika lori atọka naa. Aṣiṣe yoo jẹ itọkasi nipasẹ ipo iyipada ti itọka. 

Ti okun naa ko ba yi pada, lẹhinna o gbọdọ yọkuro lati ẹgbẹ gearbox ati rii daju pe apẹrẹ ti sample rẹ jẹ square. Gbiyanju lati fa okun naa funrararẹ - yiyi yẹ ki o jẹ kanna ni awọn opin mejeeji, ati pe ti o ba jẹ bẹ, iṣoro naa wa ninu jia. 

Titunṣe ati awọn iwadii ti iyara ẹrọ itanna

Nibi, atunṣe jẹ idiju nipasẹ otitọ pe o jẹ dandan lati ni o kere ju itọkasi kan, bi o pọju, oscilloscope tabi ọlọjẹ lati ka iṣẹ ti awọn ẹrọ pẹlu abẹrẹ epo itanna. Egba gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe ni ajeji lẹhin ọdun 2000 ni kọnputa ti o wa lori ọkọ ti o ṣe iwadii ara ẹni ṣaaju bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ti aṣiṣe kan ba wa, koodu rẹ le ṣe ipinnu nipasẹ tọka si tabili awọn koodu aṣiṣe fun ami iyasọtọ ti ọkọ ayọkẹlẹ kan. 

Ti aṣiṣe kan ba wa ti o ni ibatan si aini iṣẹ ti iyara iyara, lẹhinna pẹlu iranlọwọ ti oscilloscope a sopọ si ikankan aarin ti sensọ iyara, ki o jabọ “+” lori batiri naa. Lẹhinna ọkọ ayọkẹlẹ bẹrẹ ati jia ti ṣiṣẹ. Iwọn igbohunsafẹfẹ ti sensọ ṣiṣẹ yatọ lati 4 si 6 Hz, ati pe folti jẹ o kere ju 9 volts.  

 Awọn ẹya ti iṣẹ

Aṣiṣe akọkọ ti awọn ẹrọ miiran ko ni jẹ aito. Gẹgẹbi a ti tọka si loke, kika iyara ti o tọ da lori kikọlu ita ni fidio ti fifi sori ẹrọ ti awọn kẹkẹ nla ati awọn ẹya gbigbe pẹlu awọn ipin jia oriṣiriṣi. Ni ọran ti wọ jia to ṣe pataki, awọn kika iyara iyara “rin” nipasẹ 10% miiran. 

Awọn sensosi itanna le fihan iyara ati maileji laisi aṣiṣe, ti a pese pe a tẹle awọn ofin iṣiṣẹ ati laisi kọja awọn iwuwọn kẹkẹ ti o gba laaye. 

Ti o ba jẹ pe iyara iyara ko ni aṣẹ, o jẹ ewọ lati ṣiṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ, pẹlu iru aiṣedeede kan, ni ibamu si awọn ofin ti opopona.

Awọn iyatọ: iyara iyara ati odometer

Odometer jẹ sensọ kan ti o ka lapapọ ati maileji ojoojumọ ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Awọn odometer fihan awọn maileji, awọn speedometer fihan ni iyara. Ni iṣaaju, awọn odometers jẹ ẹrọ, ati maileji ti yiyi ni itara nipasẹ awọn ti o ntaa ọkọ ayọkẹlẹ ti ko ni oye. Awọn iṣiro maileji itanna tun ti kọ bi a ṣe le ṣatunkọ, ṣugbọn ọpọlọpọ awọn ẹya iṣakoso wa ninu ọkọ ayọkẹlẹ ti o ṣe igbasilẹ maileji naa. Ati ẹyọ iṣakoso engine, ninu iranti rẹ, ṣe atunṣe gbogbo awọn aṣiṣe ti o waye ni maileji kan.

Awọn ibeere ati idahun:

Kini orukọ iyara iyara ninu ọkọ ayọkẹlẹ naa? Diẹ ninu awọn awakọ n pe odometer ni iyara. Kódà, ẹ̀rọ tó ń tètè tètè máa ń díwọ̀n bí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ṣe máa ń yára gbéra, òdòmeter náà sì máa ń díwọ̀n ìrìn àjò náà.

Kini mita iyara keji tumọ si ninu ọkọ ayọkẹlẹ? O tọ lati pe e ni odometer. O ṣe iwọn apapọ maileji ti ọkọ. oni-nọmba keji ti odometer jẹ iṣiro maileji ojoojumọ. Ni igba akọkọ ti ko ni asonu, nigba ti awọn keji le ti wa ni asonu.

Bawo ni MO ṣe mọ iyara gangan ti ọkọ ayọkẹlẹ kan? Fun eyi, iyara kan wa ninu ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ni ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ni jia 1, ọkọ ayọkẹlẹ naa nyara si 23-35 km / h, 2nd - 35-50 km / h, 3rd - 50-60 km / h, 4th - 60-80 km / h, 5. th - 80-120 km / h. sugbon o da lori awọn iwọn ti awọn kẹkẹ ati awọn jia ipin ti awọn gearbox.

Kini orukọ iyara ti a wọn nipasẹ iyara-iyara? Iwọn iyara ṣe iwọn bawo ni ọkọ ayọkẹlẹ ṣe yara to ni akoko kan pato. Ni awọn awoṣe Amẹrika, itọka naa funni ni awọn maili fun wakati kan, ni iyokù - awọn ibuso fun wakati kan.