Iwapọ SUV Ifiwera: Ọkan fun Gbogbo

VW Tiguan dojukọ Audi, BMW, Hyundai, Kia, Mazda ati Mercedes

Ni ẹẹkan ni ọdun kan, awọn olootu pataki ti ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn atẹjade ere idaraya lati kakiri agbaye pejọ ni Bridgestone ti Ile-iṣẹ Idanwo Yuroopu nitosi Rome lati ṣe idapo ni idanwo awọn imotuntun tuntun lori ọja. Ni akoko yii, idojukọ wa lori iran tuntun VW Tiguan, eyiti yoo dojukọ awọn abanidije pataki Audi, BMW, Hyundai, Kia, Mazda ati Mercedes ni ogun fun ade ni apa SUV iwapọ.

Bi o ṣe mọ, gbogbo awọn ọna ja si Rome ... Idi fun idanwo apapọ ni ọdun yii ti awọn atẹjade ti ẹgbẹ adaṣe adaṣe ati adaṣe lati gbogbo agbala aye ju idalare lọ. Apa ọja SUV tẹsiwaju lati dagba ni iyara, pẹlu awọn oludije siwaju ati siwaju sii pẹlu awọn ifẹkufẹ, imọ-ẹrọ, awọn ọna ti o mọgbọnwa ati awọn imọran tuntun lati gba akiyesi awọn alabara. Awọn oṣere olokiki daradara ati awọn abanidije to ṣe pataki tuntun n kopa ninu pinpin ipin Yuroopu ti ọja yii, ati ni ọdun yii awọn agọ mejeeji ti fihan aṣeyọri pataki.

VW Tiguan ati Kia Sportage jẹ tuntun, lakoko ti BMW X1 ati Hyundai Tucson lu ọja ni oṣu diẹ sẹhin. Ero ti o wa lẹhin Apejọ Awọn Olootu Agbaye kẹta ni lati mu lori awọn ipilẹṣẹ ati awọn iran tuntun ni ori-si-ori pẹlu Audi Q3s ti a mọ daradara, Mazda CX-5s ati Mercedes GLAs ni gbagede olokiki - awọn orin idanwo ti Bridgestone European Centre nitosi olu-ilu Itali. Ilana ninu eyiti a ṣe afihan awọn olukopa tẹle ilana ti ọgbọn ati ti ododo, eyiti ninu ọran yii ṣe deede pẹlu iṣafihan ọranyan ti ọwọ ati fifunni si alabaṣe atijọ julọ ninu idije naa.

Audi Q3 - yanju

Q3 ti wa lori ọja lati ọdun 2011, ati pe eyi han gbangba - mejeeji ni awọn ofin ti iṣẹ ṣiṣe ti o dagba pupọ pẹlu didara pipe, bakanna bi awọn aye iyipada inu ilohunsoke ti o ni opin, ti o dinku ni awọn ofin ti ergonomics ti itọju iṣẹ ati aaye ero-ọkọ to lopin. . Lẹhin GLA, ẹhin mọto Q3 nfunni ni aaye bata ti o niwọnwọn julọ, ati gbigbe awọn arinrin-ajo agba meji si awọn ijoko ẹhin ti o ni fifẹ daradara ti ko ṣeeṣe yori si ibaramu.

Awakọ ati irin-ajo iwaju rẹ dabi awọn ijoko pẹlu atilẹyin ti o dara julọ, ṣugbọn ipo wọn ga pupọ, ati pe eniyan ti o joko lẹhin kẹkẹ nigbagbogbo n gbiyanju pẹlu rilara pe o joko ati kii ṣe ninu ọkọ ayọkẹlẹ naa. Nitorinaa rilara opopona jẹ agidi diẹ ni akọkọ, ṣugbọn iṣẹ idari jẹ isunmọ si aipe, ati awọn kẹkẹ 19-inch afikun fun awọn awoṣe Audi jẹ dan ati mimu didoju aabo nipasẹ awọn igun. Ilọkuro ti ita jẹ iwonba, ati ESP ṣe idahun ni iyara si awọn iyipada ninu fifuye ati ṣetọju iṣẹ-ẹkọ laisi ilowosi lojiji. Ṣeun si awọn dampers adaṣe ti o wa pẹlu aṣayan kan, Q3 n pese itunu awakọ ti o dara pupọ laibikita awọn eto ipilẹ lile - awọn bumps nikan lati awọn bumps opopona wọ inu.

Enjini epo ti o ni turbocharged 9,5-lita ṣe idahun si awọn ireti ere idaraya pẹlu isunmọ ti o lagbara ati isokan. O gbe soke iyara tinutinu, ani kekere kan ti o ni inira, ati awọn kongẹ isẹ ti awọn meje-iyara DSG jẹ gidigidi kan ti o dara Companion si awọn engine. Ti o ba wa bi a iwonba bošewa on a kuku gbowolori ati ki o ko gan ti ọrọ-aje (100 l / XNUMX km) Audi awoṣe, ti itanna awakọ iranlowo awọn ọna šiše ni o wa kedere eni ti si novelties ninu awọn kilasi.

BMW X1 - airotẹlẹ

Pẹlu iran keji ti X1 wọn, awọn Bavarians nfunni ni nkan titun patapata. Apẹẹrẹ nlo pẹpẹ UKL apọju lati BMW ati Mini, ni ẹrọ idari, ati ninu ẹya sDrive ni iwakọ nipasẹ awọn kẹkẹ ti asulu iwaju. Sibẹsibẹ, afiwe yii pẹlu ẹya gbogbo-kẹkẹ-drive ti X1, ẹniti idimu slat idari ti itanna le firanṣẹ to 100% ti iyipo si awọn kẹkẹ ẹhin. Sibẹsibẹ, bii awọn oludije rẹ, X1 ti fa lati iwaju iwaju ni ọpọlọpọ igba.

Ni akoko kanna, o ni agbara pupọ, o ṣeun si isunki iyalẹnu ti ẹrọ turbo petirolu lita meji-meji pẹlu didasilẹ to dara julọ ati ifẹ fun iyara. Irohin ti o dara ni pe boṣewa iyara iyara mẹjọ jẹ bii iyara.

Ṣugbọn agbara ti ẹrọ naa tun ni rilara ninu kẹkẹ idari, eto idari deede dahun si awọn bumps ni opopona, ati ni awọn apakan ti ko ni deede, olubasọrọ pẹlu pavement di iṣoro. Ni opopona, X1 jẹ die-die siwaju Tucson, eyiti o sọrọ lainidii ti bii awoṣe BMW yii ṣe huwa - bii SUV deede. Gẹgẹbi pẹlu Mini Clubman ati oniriajo jara keji, eyiti o tun lo UKL, itunu awakọ kii ṣe pataki julọ nibi. Pelu awọn afikun awọn ifasimu mọnamọna adijositabulu, aibalẹ jẹ rilara, ati pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ ti o kojọpọ ati awọn igbi gigun ni opopona, axle ẹhin bẹrẹ lati yi ni inaro.

Nitorinaa, pẹlu awọn ailagbara - bibẹẹkọ, X1 tuntun yẹ iyin nikan. Tiguan nikan nfunni ni aaye inu inu diẹ sii, ati BMW tun tayọ ni awọn ofin ti ergonomics, iyipada ati iṣẹ-ṣiṣe. O ni awọn idaduro to dara julọ, awọn eto iranlọwọ awakọ itanna wa, ati lilo epo jẹ eyiti o kere julọ ninu idanwo naa, laibikita iṣafihan awọn agbara to dara julọ. Ati, bi o ti ṣe deede, gbogbo awọn anfani BMW wọnyi wa ni idiyele kan.

Hyundai Tucson - ifẹ agbara

Ipele idiyele ti Tucson jẹ kekere ni pataki, botilẹjẹpe awoṣe South Korea nfunni awọn olufiwe afiwe ni awọn ofin ti iwọn inu ati awọn aye ti iyipada rẹ. Aisun lẹhin ti o dara julọ ninu kilasi rẹ ni a ṣe alaye kii ṣe pupọ nipasẹ awọn abawọn ita bi nipasẹ awọn ohun elo ti o rọrun ni inu ati iṣakoso eka ti awọn iṣẹ, bii nipasẹ ẹnjini ti o farapamọ jinna si awọn oju. Ofo Tucson ti o ṣofo gun lile ati fihan ailabo ni awọn fifọ kukuru. Ṣugbọn ẹniti o fi ẹsun kan mu wọn dara julọ ju awọn awoṣe BMW ati Mercedes. Ilọsiwaju ti o tobi julọ lori ix35 ti o ti ṣaju rẹ ni ihuwasi igun, nibiti Tucson ti ni awọn ọgbọn ti ko ni titi di isisiyi. Itọsọna naa ti jẹ kongẹ diẹ sii, ati pe lakoko ti o ti wa diẹ ninu ọna asopọ ninu eto idari, Korean ṣe ihuwasi lailewu ni gbogbo awọn ipo, pẹlu ESP ni abojuto pẹkipẹki ati fifun ni ibẹrẹ ti awọn ipo to ṣe pataki nigbati fifuye naa yipada.

Lootọ, ẹrọ tuntun ti o ni idagbasoke 1,6-lita ko ṣe idẹruba ẹnikẹni pẹlu awọn agbara ti o pọ ju, nitori turbocharger ko ni anfani lati san isanpada ni kikun fun aini agbara nitori agbara onigun - diẹ sii ju 265 Nm kọja agbara ti ẹya yii. Bi abajade, a nilo awọn atunṣe, eyiti o dun diẹ sii ti o nira ati ariwo ju igbega. Awọn aati jittery diẹ lati igba de igba ni a fihan nipasẹ gbigbe iyara meji-idimu meje, eyiti, ni ibamu si alaye osise Hyundai / Kia, jẹ apẹrẹ fun awọn ẹrọ iyipo-giga. Ibeere idi ti ko ni idapo pẹlu iru awọn ku ṣiṣi silẹ - paapaa lodi si abẹlẹ ti agbara giga (9,8 l / 100 km) ti ẹrọ naa sanwo fun aapọn si eyiti o ti tẹriba.

Kia Sportage - aseyori

Ohun gbogbo ti a ṣẹṣẹ sọ fun ọ nipa gbigbe Tucson ni kikun kan si awoṣe Kia, idiyele eyiti, nipasẹ ọna, o fẹrẹ jẹ kanna. Ni apa keji, laibikita akoonu imọ-ọrọ gbogbogbo, iranṣẹ tuntun ti a ṣe tuntun Sportage ṣi ṣakoso lati yato si arakunrin rẹ lati Hyundai.

Awọn centimeters diẹ gigun ipari gbogbogbo n pese ọpọlọpọ aaye inu, ati awọn arinrin-ajo ijoko ẹhin gbadun itunu nla ju ti iṣaaju lọ, nipataki nitori yara ori ti o pọ si. Iwaju joko ni itunu ati, pẹlu ọpọlọpọ ati awọn bọtini iruju diẹ, Sportage wo dara julọ ati pe awọn alaye jẹ kongẹ diẹ sii ju Tucson lọ. Awọn idaduro to dara julọ ati awọn eto iranlọwọ awakọ itanna iṣura diẹ sii ṣe iranlọwọ fun u ju Hyundai lọ ni ẹka aabo. Ihuwasi opopona ti o ni agbara jẹ dajudaju kii ṣe ibawi akọkọ ni Sportage - ni pataki nitori aini ti konge ati esi ni mimu. Atunṣe idadoro ti o nipọn, eyiti o ni ipa lori itunu (gigun dara si labẹ ẹru), tun ko mu itara ere pupọ wa - awọn gbigbọn ara ti ita jẹ akiyesi ni titan, bakanna bi ifarahan lati ṣe atẹ, ati ESP ṣiṣẹ tẹlẹ. Bi abajade, awoṣe Korean ti ṣakoso lati ṣe ọpọlọpọ awọn ohun ti o padanu ni imọran awọn agbara, pẹlu ipele ti o dara julọ ti ohun elo, idiyele ti o dara ati atilẹyin ọja meje, ti o sunmọ oke ti ipo.

Mazda CX-5 - ina

Laanu, awoṣe Mazda wa jina si rẹ, eyiti o jẹ akọkọ nitori agbara agbara. Ni awọn ipo ilu, 2,5-lita ti ara ẹni aspirated engine ni o dara ati isokan isunki, ṣugbọn awọn oniwe-agbara ti wa ni kiakia depleted - lati de ọdọ awọn ti o pọju 256 Nm, awọn ọkọ ayọkẹlẹ gbọdọ de ọdọ 4000 rpm, eyi ti o jẹ ohun soro ati ariwo. Paapaa nigbati boṣewa ati gbigbe adaṣe adaṣe iyara mẹfa ti ko lagbara diẹ fi agbara mu lati ṣetọju giga yẹn, ẹrọ naa kuna lati pese CX-5 pẹlu iṣẹ ṣiṣe afiwera-pẹlu agbara idana afiwera ati iwuwo gbogbogbo dinku ni pataki. CX-5 ṣe iwọn 91 kilo kere ju awoṣe VW, eyiti laanu tun fihan ni awọn ohun-ọṣọ ijoko ti ọrọ-aje, awọn ohun elo inu inu ti o rọrun ati imuduro ohun iwọntunwọnsi. Awọn ipele ti išẹ jẹ tun ohunkohun pataki.

Iwọn ina ko ni ipa lori awọn dainamiki ti opopona ni eyikeyi ọna - awọn iyika CX-5 ni ifọkanbalẹ to lẹgbẹẹ awọn cones ni slalom ati pe ko yara nigbati o yipada awọn ọna. Pa-opopona ruju pẹlu awọn igun ṣiṣẹ Elo dara, ibi ti idari idari jẹ kongẹ ati idurosinsin, ati awọn ihuwasi ti Mazda SUV awoṣe si maa wa eedu pẹlu diẹ ara eerun ati awọn ẹya eventual ifarahan lati understeer. Lara awọn olukopa laisi awọn imudani mọnamọna adaṣe, awọn onimọ-ẹrọ Japanese ti rii dajudaju awọn eto ti o dara julọ ti o ni ibatan ni kikun si itunu gigun. Pẹlu awọn kẹkẹ 19-inch, gigun naa ko pe, ṣugbọn awọn bumps nla ni a gba ni imunadoko. Ni aṣa, awọn awoṣe Mazda ṣe aami awọn aaye pẹlu ohun elo boṣewa lọpọlọpọ, pẹlu ohun ija to dara ti awọn eto iranlọwọ awakọ itanna. Ni apa keji, eto braking - botilẹjẹpe o munadoko diẹ sii ju ninu awọn idanwo iṣaaju - ko tun jẹ ọkan ninu awọn agbara CX-5.

Mercedes GLA - Oriṣiriṣi

Awọn idaduro ni GLA (paapaa awọn ti o gbona) da duro bi ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya. Ni otitọ, awoṣe Mercedes dabi eleyi ni akawe si idije naa. Imọran ṣiṣina paapaa diẹ nihin n dun ni ibi, ati ohun elo AMG Line ati aṣayan awọn kẹkẹ 19-inch ko ṣe awọn ohun dara. Awọn eroja meji wọnyi ṣafikun pataki si tag idiyele ti GLA, ṣugbọn ṣe alabapin pupọ si iṣẹ agbara ti awoṣe, eyiti a mọ lati gbe soke diẹ ati aye titobi pupọ ni ẹya A-Class ti agọ naa.

Ati awọn dainamiki ni o wa gan ti o dara. Ẹrọ turbocharged-lita meji pẹlu agbara ti 211 hp. funni ni agbara ibẹrẹ ti o lagbara, gbe iṣesi soke ati muṣiṣẹpọ ni pipe pẹlu gbigbe idimu meji-iyara meje. Ti n ṣe afihan imudani ẹrọ ti o dara julọ, GLA ni itumọ ọrọ gangan pẹlu kongẹ, aṣọ ile ati mimu mimu to dara julọ, duro ni didoju fun awọn akoko pipẹ ati ṣafihan ifarahan diẹ lati tẹri ni ipo ala - paapaa kii ṣe awoṣe BMW dara julọ. Pẹlu awọn dampers adaṣe, GLA ti o ṣofo n gun gigun, ṣugbọn ni itunu pupọ ati laisi Wobble ti ara. Labẹ ẹru, sibẹsibẹ, itunu ti ilẹ alaiṣedeede n jiya pupọ, ati pe idaduro ko duro de idanwo naa laisi nini awọn bumps ninu agọ.

Fun ọkọ ti o ni mita 4,42, aaye ijoko ẹhin jẹ iyalẹnu iyalẹnu ni awọn ofin ti iwọn didun ati iyipada, ṣugbọn ṣeto jinna ati awọn ijoko ere idaraya ti o ni atilẹyin pupọ ni isanpada si diẹ ninu iye. Iwoye, o le sọ pe GLA 250 ko ni igbiyanju fun iwontunwonsi, ṣugbọn fun aṣeyọri iwọn ti ara ẹni kọọkan, ati otitọ pe, laibikita idiyele giga ati ẹrọ itanna ti o jẹwọnwọn, awoṣe gun oke ti o ga julọ ni ipo ọpẹ si eyiti o dara julọ ninu idanwo. ailewu ẹrọ. Ṣugbọn eyi ko to lati ṣẹgun.

VW Tiguan ni olubori

Ewo, laisi iyalẹnu pupọ ati iṣoro, di ohun-ini ti Tiguan tuntun. Ni wiwo akọkọ, awoṣe VW ko ṣe iwunilori pẹlu ohunkohun pataki, ṣugbọn o ṣe afihan ni awọn alaye ni pato iduroṣinṣin ti ami iyasọtọ naa. Ko si apejuwe awọn ni titun iran dúró jade tabi tàn unnecessarily, nibẹ ni o wa ti ko si rogbodiyan ayipada ati eewu awọn igbesẹ ti ni Tiguan. Kan kan awoṣe - lẹẹkansi, ko si iyanilẹnu, dara ju awọn oniwe-royi copes pẹlu ohun gbogbo ti o alabapade.

Iran keji lo pẹpẹ MQB, ati pe kẹkẹ-kẹkẹ rẹ ti pọ si nipasẹ awọn centimeters 7,7, eyiti, ni idapo pẹlu ilosoke ninu ipari gigun nipasẹ centimita mẹfa, pese ni inu ilohunsoke ti o pọ julọ ni afiwe yii. Wolfsburg kọja X1 ati Sportage nipasẹ centimeters meji ni agbegbe ijoko, ati aaye ẹru rẹ jẹ alailẹgbẹ nipasẹ idije naa. Gẹgẹbi tẹlẹ, agbara gbigbe le pọ si nipasẹ sisun ati kika ni itọsọna gigun awọn ijoko ẹhin, eyiti, nipasẹ ọna, ti wa ni aṣọ daradara, ati pe ko kere si awọn iwaju ni awọn ofin itunu.

Ijoko awakọ jẹ ohun ti o ga ati, bi ninu Audi Q3, o funni ni imọran ti gbigbe lori ilẹ oke. Eleyi jẹ ọkan ninu awọn idi idi ti awọn Tiguan ni ko paapa ìkan lori ni opopona. Awọn akoko iwọntunwọnsi ni slalom jẹ ami ti o han gbangba pe tcnu nibi kii ṣe lori iṣẹ ṣiṣe ṣugbọn lori ailewu, bi a ti jẹri nipasẹ aṣa isọdọtun ti o ni ihamọ ati ilowosi rirọ ni kutukutu nipasẹ ESP. Kẹkẹ idari n ṣe atagba awọn aṣẹ ni deede ati boṣeyẹ, ṣugbọn fun ihuwasi ti nṣiṣe lọwọ diẹ sii o nilo esi diẹ diẹ sii ni pipe. Tiguan faye gba ara rẹ ailera miiran - ni iyara ti 130 km / h pẹlu awọn idaduro gbigbona, ijinna idaduro rẹ gun ju ti awọn oludije lọ. Nigbati X1 ba wa ni isinmi, Tiguan tun nlọ ni fere 30 km / h.

Eyi le dajudaju fa ibanujẹ pataki, ni idakeji si awọn abuda ti ẹnjini ti awoṣe VW tuntun. Ni ipo Itunu ti awọn apanirun aṣamubadọgba aṣayan, Tiguan dahun ni pipe si aiṣedeede mejeeji ofo ati fifuye, fa awọn ipaya ti o nira paapaa, ṣe idiwọ awọn gbigbọn ara ti ko ni idunnu ati pe ko padanu ifọkanbalẹ, paapaa ni ipo Idaraya, eyiti ko ni iduroṣinṣin ere idaraya nitootọ.

Ẹya TSI 2.0 lọwọlọwọ jẹ ẹya ti o lagbara julọ ati iyara julọ ti Tiguan ati pe o wa bi boṣewa pẹlu apoti jia meji. Eto naa nlo idimu Haldex V ati gba ọ laaye lati yi ipo iṣẹ ni irọrun ni lilo iṣakoso iyipo lori console aarin. Imudani jẹ iṣeduro ni gbogbo awọn ọran, ṣugbọn labẹ awọn ipo kan, isunki le ma to. Nitorinaa, gẹgẹbi pẹlu awọn olukopa lafiwe miiran, ẹrọ diesel le jẹ yiyan ti o dara julọ lati fi agbara Tiguan naa. Pelu awọn tete ati ki o iwunilori opo ti iyipo lati 9,3-lita turbo engine, nibẹ ni ma kan diẹ aifọkanbalẹ ati beju nigbati yi lọ yi bọ awọn boṣewa meje-iyara DSG gbigbe pẹlu kan ìmúdàgba awakọ ara ati ki o ga awọn iyara. Pẹlu ihuwasi idakẹjẹ si efatelese ohun imuyara, ihuwasi rẹ jẹ aipe, ati pe ẹrọ naa fa ni pipe ni awọn iyara kekere laisi iwulo ariwo ati ẹdọfu ni awọn iyara giga. Ṣugbọn, bii pupọ julọ awọn ailagbara ti Tiguan, a n sọrọ nipa awọn nuances ati awọn nkan kekere - bibẹẹkọ, agbara ti 100 l / XNUMX km ti iran tuntun jẹ ọkan ninu awọn abajade idanwo to dara julọ.

Ọrọ: Miroslav Nikolov

Fọto: Dino Ejsele, Ahim Hartmann

imọ

1. VW Tiguan - 433 ojuami

Aláyè gbígbòòrò inu ilohunsoke pẹlu ọpọlọpọ awọn iwọn didun ti o ṣeeṣe iyipada, gan ti o dara irorun ati ki o kan ọlọrọ aabo package - gbogbo yi unambiguously dide Tiguan si akọkọ ibi. Sibẹsibẹ, iru ọkọ ayọkẹlẹ to dara yẹ paapaa awọn idaduro to dara julọ.

2. BMW X1 - 419 ojuami

Dipo ti awọn agbara igbesoke oke Bavarian ti aṣa, awọn anfani X1 lati titobi ati irọrun inu. Iran tuntun jẹ iwulo diẹ sii ati yiyara, ṣugbọn o kere si agbara lori ọna.

3. Mercedes GLA - 406 ojuami

GLA gba ipa ti oludije ti o ni agbara julọ ni afiwe yii, eyiti o tun ni anfani lati iṣẹ idaniloju ti ẹrọ alagbara rẹ. Ni apa keji, ko ni aaye ati irọrun ni inu, ati pe idadoro jẹ ohun to lagbara.

4. Kia Sportage - 402 ojuami

Ni ipari, Sportage lọ siwaju ni apakan idiyele, ṣugbọn awoṣe tun ṣe daradara ni awọn ofin ti iwọn inu ati aabo inu. Awakọ kii ṣe idaniloju.

5. Hyundai Tucson - 395 ojuami

Idiwo akọkọ si ipo ti o ga julọ nibi jẹ ẹrọ aapọn pupọju. Ni apa keji ti iwọn - coupe nla kan, ohun elo to dara, awọn alaye ti o wulo, idiyele ati atilẹyin ọja gigun.

6. Mazda CX-5 - 393 ojuami

Ẹya Diesel ti CX-5 dajudaju yẹ fun aaye kan lori podium, ṣugbọn ẹyọ epo bẹtiroli nipa ti ara jẹ itan ti o yatọ. Ni iyẹwu ti o tobi pupọ ati ti o ni irọrun pẹlu ipele giga ti itunu, tun wa nkankan lati fẹ lati didara awọn ohun elo.

7. Audi Q3 - 390 ojuami

Idamẹta kẹta wa ni ẹhin ni awọn ipo ni akọkọ nitori apakan idiyele ati awọn aṣayan to lopin fun ipese pẹlu awọn eto aabo tuntun. Ni apa keji, inu ilohunsoke dín ti Audi tẹsiwaju lati ṣe iwunilori pẹlu mimu agbara rẹ ati ẹrọ ẹmi.

awọn alaye imọ-ẹrọ

1.VW Tiguan	2. BMW X1	3. Mercedes GLA	4. Kia Sportage	5.Hyundai Tucson	6. Mazda CX-5.	7 Audi Q3
Iwọn didun ṣiṣẹ	1984 cc	1998 cc cm	1991 iha. cm	1591 cc cm	1591 cc cm	2488 cc cm	1984 cc cm
Power	133 kW (180 hp)	141 kW (192 hp)	155 kW (211 hp)	130 kW (177 hp)	130 kW (177 hp)	144 kW (192 hp)	132 kW (180 hp)
O pọju iyipo	320 Nm ni 1500 rpm	280 Nm ni 1250 rpm	350 Nm ni 1200 rpm	265 Nm ni 1500 rpm	265 Nm ni 1500 rpm	256 Nm ni 4000 rpm	320 Nm ni 1500 rpm
Isare 0-100 km / h	8,1 s	7,5 s	6,7 s	8,6 s	8,2 s	8,6 s	7,9 s
Awọn ijinna idaduro ni iyara 100 km / h	35,5 m	35,9 m	37,0 m	36,0 m	36,8 m	38,5 m	37,5 m
Iyara to pọ julọ	208 km / h	223 km / h	230 km / h	201 km / h	201 km / h	184 km / h	217 km / h
Apapọ agbara idana ninu idanwo naa	9,3 l / 100 km	9,1 l / 100 km	9,3 l / 100 km	9,8 l / 100 km	9,8 l / 100 km	9,5 l / 100 km	9,5 l / 100 km
Ipilẹ Iye	69 120 levov	79 200 levov	73 707 levov	62 960 levov	64 990 levov	66 980 levov	78 563 levov